[D505]

хм, если до первого кубика при -20 греть, то на холостых должно минут 20 пройти...
т.к. за 10мин ОЖ дай бог до +20 нагревается (по мультитрониксу)
и это с картонками и одеялом

я 5мин при +0 и 10мин при -20 (с автозапуска)
если больше - смысл в машине пропадает...

[Жека]

До "кубика" это греют бензинщики - им проще. А дизелисты думаю врядли при низких температурах

[Korshun]

вот что пишут в книжке:

Сообщение от мурзилка 1-11

Не следует дожидаться полного прогрева двигателя. Достаточно прогреть двигатель до такой степени, когда стрелка указателя температуры охлаждающей жидкости покинет крайнее положение, соответствующее холодному двигателю..

Сообщение от =мурзилка 1-29

Запуск двигателя в зимний период
В зимний период двигатель испытывает повышенное сопротивление со стороны коробки передач, понижается мощность аккумуляторной батареи и стартера. В связи с этим к запуску двигателя в условиях низких температур предъявляются определенные требования.

После запуска двигателя дайте ему прогреться в течение некоторого времени, прежде чем начинать движение. Прогрев двигателя способствует продлению его срока службы и обеспечению безопасности движения.

Осторожно
Перед запуском дизельного двигателя необходимо, чтобы свечи накаливания нагрелись до нужной температуры. Необходимо осуществлять запуск двигатель только после того как погасла лампа свечей накала

P.S. Автомобиль прогревается пока чищу снег и т.п. Если все чисто, то грею минут 2-3 не более. Обязательно на 10-15 сек переключаю на все положения АКПП при нажатом тормозе! Далее продолжаю медленно ехать.

UPD: мурзилку брал отсюда: http://www.ssangyong.ru/service/manuals/auto/

[DEN 007]

Не верю этому мурзилке,... нетути у меня стрелки указателя температуры охлаждающей жидкости.

[Korshun]

- Чем чревата езда на постоянно не догретом двигателе?
- ответ в мурзилке:

Сообщение от мурзилка 1-11

Не начинайте движение, не прогрев двигатель. Эксплуатация двигателя под нагрузкой сразу после запуска существенно сокращает срок его службы. Прогревайте двигатель перед началом движения.

[Жека]

Термин "непрогев двигатель" не совсем понятен, до рабочей температуры его зимой на холостых не нагреть никогда, да и на ходу тоже, бывало что до работы доезжал а последний кубик (до середины шкалы) только загарался. Другое дело если завел и сразу "по газам" то да износ будет нехилым

[Korshun]

Сообщение от Жека

Термин "непрогев двигатель" не совсем понятен....

Думаю на этот вопрос был дан ответ в мурзилке приведенной в сообщении 54.

[Энтони]

Сообщение от pvlad1978

Через 3-5 км. прогревается на 5 делений и не опускается до конца поездки хоть на трассе, хоть в глухих пробках. Вас послушаешь, так у меня неисправность?

У меня так же, опускается на четыре деления если печку на всю...

[Жека]

Это пока морозов нет (-20 и ниже), и по пробкам не тащишься. Если выехать на трассу, то да - двигатель быстрее прогревается.

[jackson57]

Я где-то прочитал, что можно прогреть на ходу. Но пока не загорится первый кубик, нельзя крутить больше 2000. А потом - катай, как хочешь

[Энтони]

У меня вопрос с вебастой даже не возникал ни разу, мотор ни чем не накрывают и радиатор не заклеиваю, прогреваю минуты 3-4, минута стоянки с коробкой в D и выезжают на холостых, пару минут и уже одно деление

[Max787]

Сообщение от petrigor69

Всем привет.Вопрос.Как греете коробку автомат?
Я после пуска движка ставлю на D на ручнике,выхожу из машины покурить и почистить снег.Закончив через 5-7 минут сажусь,пару раз брызгаю омывайкой на стекло и в путь.Т.е. получается 10-12 минут на прогрев ДВС и коробки.Как считаете нормально делаю?

Жесть.
Не нужно так делать,рано или поздно может выйти казус.

[ramonkarlos]

Korshun
10-15 сек на каждом режиме коробки или в сумме 10-15 пробегаешь по всем передачам?

[Влад-Саратов.]

Сообщение от petrigor69

Всем привет.Вопрос.Как греете коробку автомат?
Я после пуска движка ставлю на D на ручнике,выхожу из машины покурить и почистить снег.Закончив через 5-7 минут сажусь,пару раз брызгаю омывайкой на стекло и в путь.Т.е. получается 10-12 минут на прогрев ДВС и коробки.Как считаете нормально делаю?

Позвольте спросить:- Кто вас этому научил? Коробку греют так: держите ногу на тормозе,включаете D или R и продолжаете держать 30-60сек. Педаль тормоза, работает как сцепление, а не ручник. Я в легком шоке.Первый раз такое слышу.

[SasGr]

Влад-Саратов., а в чем существенная разница, стоять на машине с тормозом, упереться колесом в поребрик или стоять на ручнике? Гидротрансформатор работает одинаково. Во всяком случае никаких меняющихся звуков от того что я отпустил\нажал тормоз когда уперся куда либо я не замечал.

[petrigor69]

Сообщение от Влад-Саратов.

Позвольте спросить:- Кто вас этому научил? Коробку греют так: держите ногу на тормозе,включаете D или R и продолжаете держать 30-60сек. Педаль тормоза, работает как сцепление, а не ручник. Я в легком шоке.Первый раз такое слышу.

Да так же на одном из форумов.Была у меня Мондео на автомате.Вроде там многие так советовали.Или Опель форуме?!Была Астра автомат.
Тогда вопрос-не уж то за 30-60 секунд прогреется коробка в вашем варианте?
И ещё вопрос-что грозит в моём варианте?Есть обоснование или просто необычный метод?

[ElFaradey]

Сообщение от SasGr

Влад-Саратов., а в чем существенная разница, стоять на машине с тормозом, упереться колесом в поребрик или стоять на ручнике? Гидротрансформатор работает одинаково. Во всяком случае никаких меняющихся звуков от того что я отпустил\нажал тормоз когда уперся куда либо я не замечал.

ИМХО при нажатии на тормоз коробка об этом знает и реагирует соответственно, сбрасывает давление и ждет тяги - так как работает в связке, можно при драйве попробовать нажать на газ и и тормоз будет интересный эффект при движении особенно, а при поднятом ручнике, коробка просто охреневает, что уперлась и не едет, все в напряжении, гидроблок в шоке... я нигде никогда не встречал, чтобы на драйве с ручником ставили это выше моего понимания, впал в состояние когнитивного диссонанса. Вряд ли хотя бы один производитель такое посоветует хотя бы из-за ненадежности ручника априори.