[Алексей73]

Друг на дизельном Фриле зимой вебасту использует постоянно для обогрева салона, без нее у него дубак!

[petrigor69]

Сообщение от Жека

Так в том то и дело что машина молотит на холостых, что не есть гуд, при этом дизель греется еле еле. Сколько таких недогретых старт стопов, когда машина не догревается до нормальной температуры. Получается что идет постоянный износ. Т.к на холостых и летом то движок до рабочкй температуры не прогреешь. Все знают дизель греется на ходу.

А то прям с Вебастой прогреется до 90?!

[Николай il76]

Нет, я все равно буду говорить, что автозапуск намного дешевле обходится, а результат тот же! Ну вот к примеру, когда у меня была делема что ставить, вебасто или сигналку с автозапуском, то когда мне нарисовали цену вебасто вместе с установкой, которая составила почти 2 тысячи зеленых, то я как то прикинул и принял решение -лучше купить отличную сигналку! А насчет износа двигателя скажу, что износ по любому будет увеличенным! Не хочешь износа, не езди зимой!!!!! А так допустим приехал вечером домой с работы, машина быстро все- равно не остынет, выставил время запуска или сам с кнопки не выходя из дома ткнул и все, и так периодически выполняешь процедуру, но это конечно когда очень сильные морозы!!!!

[Vadyai]

Все правильно. Поставил старлайн А94 и не парюсь. Только я сам не завожу))) Выставил температуру двигателя на -15 и она автоматом прогревается. Остыло масло до -15 завелась... 15 минут по грелась и дальше спать))). утром за 10 минут до выхода с брелка завожу, прихожу, сажусь а двиг уже под 90 градусов..лепота...

[Жека]

Сообщение от petrigor69

А то прям с Вебастой прогреется до 90?!

Так в том то и дело машина прогревается один раз, пусть хоть и не до конца, дальше ты сел, поехал и она на ходу догрелась. Т.е. по сути у тебя ОДИН теплый запуск прогретого вебастой или электрическим догревателм двигателя (перед поездкой) и машина перед этим не молотих на холостых по 10 раз в сутки на еле теплом недогретом двигателе. У тебя дизель сам же знаешь что он ну хреново греется на холостых и турбина не любит долгой работы на холостых оборотов, т.к. смазывается хуже. У кого бензинка, то на холостых можно и движку и салон прогреть нормально.

[schlau]

Чушь, сигналка на дизеле никак не сравнится ни по каким параметрам с вебастой, единственный плюс автозапуска что можно летом охлаждать салон. А если ставить вебасту не в -20 то и ценник будет 30-35 тысяч.
Vadyai твой опыт вообще крайне полезен в этой теме

[ss220]

ставил летом 2011г Eberspacher 4.5 киловат отдовал около 40 тр и это у дилера а в спец конторах я думаю еще дешевле можно найти

[чарли]

Сообщение от Жека

Так в том то и дело машина прогревается один раз, пусть хоть и не до конца, дальше ты сел, поехал и она на ходу догрелась. Т.е. по сути у тебя ОДИН теплый запуск прогретого вебастой или электрическим догревателм двигателя (перед поездкой) и машина перед этим не молотих на холостых по 10 раз в сутки на еле теплом недогретом двигателе. У тебя дизель сам же знаешь что он ну хреново греется на холостых и турбина не любит долгой работы на холостых оборотов, т.к. смазывается хуже. У кого бензинка, то на холостых можно и движку и салон прогреть нормально.

турбина на моём НА на холостых не работает...

[Энтони]

Постоянные запуски ночью способствуют повышенному износу, вебасто в этом плане лучше, хотя сам не стал ставить так как езжу на машине редко

[Николай il76]

Все правильно чарли, турбина начинает работать с 1700 оборотов, а на холостых дизелю ничего не будет!

[A_Ivanov]

автомат - зло.
на МКПП сегодня - при -20 завелся, 3 мин поработала, пока покурил рядом.
потом чуть погазовал 2 мин на 1500 оборотов, деление появилось и в путь.
никаких одеял и закрытий переда нет. так что сел и поехал.
вебасто поставил бы, но цена отталкивает. Была бы 7-10 тыс (12 с работой)- поставил бы.
но не могу - нет денег. Жене собираю на SY NA ))
как по снегу в 40 см и по льду проехалась, теперь ей такую подавай, с ПП и ЕСП.

[Жека]

Сообщение от чарли

турбина на моём НА на холостых не работает...

турбина вращатеся ВСЕГДА
даже на холостых. просто до определенного значения оборотов двигателя выхлопных газов недостаточно чтобы раскрутить турбину до такой скорости когда она выйдет в зону избыточного давления (буста).

[Профи]

Сообщение от A_Ivanov

на МКПП сегодня - при -20 завелся, 3 мин поработала, пока покурил рядом.
потом чуть погазовал 2 мин на 1500 оборотов, деление появилось и в путь.
никаких одеял и закрытий переда нет. так что сел и поехал.

Чудеса прямо не реальные. Бензинка так не прогревается.
Сегодня - 25, от запуска до появления 1го деления, ровно 6 мин.
И это при оборотах 1300-1500 держал педалькой.
Иначе вообще не прогреешь.

[jawan]

на МКПП сегодня - при -20 завелся, 3 мин поработала, пока покурил рядом.

Здесь либо к тройке ноль надо дописывать, либо от -20 ноль убрать

[Abi]

Сообщение от Профи

Чудеса прямо не реальные. Бензинка так не прогревается.
Сегодня - 25, от запуска до появления 1го деления, ровно 6 мин.
И это при оборотах 1300-1500 держал педалькой.
Иначе вообще не прогреешь.

Да, это более реальные цифры.
У нас тоже -25 и через 6-7минут так и не появилось деление, потихоньку поехал, через 50м. появилось. Но у A_Ivanov -20С, может в этом все дело, 5градусов это немалая разница...

[A_Ivanov]

Сообщение от Abi

Да, это более реальные цифры.
У нас тоже -25 и через 6-7минут так и не появилось деление, потихоньку поехал, через 50м. появилось. Но у A_Ivanov -20С, может в этом все дело, 5градусов это немалая разница...

насчет -20 не уверен, сколько вчера в москве было градусов в 8 вечера?
передавали что -19...-20. поэтому и написал.
но по времени разогрева - реально, 3 мин просто работала пока курил, и пару минут подгазовывал.

[Dedok]

Так чем же всё же черевата ЕЗДА (А НЕ ВРЕМЯ ПРОГРЕВА) на постоянно не догретом двигателе?