[Buch@]

Добрый день! Не хотелось создавать новую тему «которая уже есть» найти не могу.
Симптомы (данные симптомы не влияли на скорость, динамику и тягу) они просто были:
- Шум в районе ТНВД, причем не совсем внятный проявляющийся при оборотах 1700-1900 и температуре ниже 0, периодически при понижении температуры в момент работы на холостых проявлялся.
Что было сделано.
-Заменил натяжитель - не помогло.
- Заменил все топливопроводы по низкой стороне на прозрачные шланги для контроля подсоса, запустил с бутыля. Для контроля воздуха, стружки. Стружки нет, воздуха нет мелкие пузыри образуются выполнил петлю крутанул тройник одним штуцером вверх + прозрачный шланг и вся мелочь ушла в бак - Шум есть.
- При демонтаже ТНВД выставил проверил метки все совпали, по следам герметика и краски на шестерне понял что кто та тут уже был.
- Демонтируя ТНВД заметил легкость снятия болтов, звезды, наклеп на крышке ДВС. Да еще один из трех болтов за звездой очень плохо цеплялся шестигранником. Приходилось подкручивать звезду. На конусе вала заусенцы. То есть визуально походило на то что звезда ТНВД гуляет.
Сняв ТНВД прокрутив вал люфта не было. Прокрутив вал шелест не хруста ни заклинивания постоянное изменение момента вращения.
Звезда стоит не ровно, но это цепь тянет.
Дабы исключить повреждение подшипника или внутреннего износа разобрал ТНВД. Все детали снимал «в стиральных условиях» простынь верстак увидел впервые. Все чистое без задиров, царапин, язв метала даже решил что ТНВД новый.
Собирал в обратном порядке, конечно ролики пружинки и плунжера не попали на те же места где раньше были (так как при раскрытии два ролика выскочили).
Звезду притянул к корпусу тремя гайками, выставил отверстия по болтам, все три с лёгкостью принимали шестигранник. Выставил «шпонку» на валу и «поженил» со звездой. Долго кропотливо вынул гаечки фиксации звезды, зацепил корпус ТНВД и все 4-ре «гайки» (три болта, гайка вала) постепенно закрутил. Дабы не сорвать метки при затяжке гайки вала шестигранником фиксировал звезду (то есть шестигранник не вынимал из болта).
Собрал топливопроводы по низкой стороне, по высокой на рейке не затягивал (надо воздух спустить). Не стал ставить крышку ТНВД на ДВС проверил метки все хорошо. Веревкой с эмитировал ремень навесного связав шкив коленвала и помпы. Аккумулятор заряжен воздух спущен.
Вот теперь резюме ДВС не завелся. Вся солярка идет в обратку, на рейке слабое давление. На форсах обратка пустая, а вот шланг обратки льет ее как ни когда. Ошибок комп не выдает (чек молчит). Скидываю провод с клапана IMV на форсы практически ни чего ни едет.
При вращении стартером ни каких лишних звуком нет.
Прошу Вас помочь с: таблицей напряжения датчика давления на топливной рейки и выдаваемого им напряжения (на стартере, на холостых, на рабочих режимах); самодиагностика тоже полезна.
И конечно грамотный ответ и предложение приветствуется.