Клуб владельцев SSANGYONG
SSANGYONG Club Russia. Форум SSANGYONG
 
Вернуться    SsangYong Club, СанЙонг Клуб, СангЙонг Форум > SsangYong > Сервис SsangYong > Ремонт дизелей

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 07.11.2011, 11:48   #18
Султик
Завсегдатай
 
Аватар для Султик
 
Регистрация: 02.11.2011
Адрес: Домодедово МО
Сообщений: 1,745
Султик Школяр
По умолчанию
А у меня один стоит на впускном коллекторе а второй на переднем щитке рядом с бачком тормозной жидкости и никаких фильтров паралоновых нет. AS 2010 2.0 DT 4WD 5МКПП. А проблема как у Kina. Почистил ЕГР, разобрал модулятор(пришлось колечко завальцованное чикнуть), сетчатый фильтр промыл, но эффекта нет. На 3500 на 5-й передаче(примерно 150 км/час) загорается чек и обороты выше 2500 не поднимаются.
Султик вне форума   Ответить с цитированием
Старый 07.11.2011, 12:11   #19
Kammerton
Администратор
ClubCard
 
Аватар для Kammerton
 
Регистрация: 08.06.2010
Адрес: Москва
Сообщений: 8,233
Kammerton Отрок
По умолчанию
Ты модулятор турбины или егр почистил?))
__________________
Kyron, D20DT, 5А/T, 4WD
ПРАВИЛА ФОРУМА
КЛУБНЫЙ СЕРВИС
Kammerton вне форума   Ответить с цитированием
Старый 07.11.2011, 16:00   #20
Lunatic
Супермодератор
 
Аватар для Lunatic
 
Регистрация: 08.06.2010
Адрес: Москва
Сообщений: 3,400
Lunatic Школяр
По умолчанию
Султик, номер ошибки известен?
Lunatic вне форума   Ответить с цитированием
Старый 08.11.2011, 09:26   #21
Султик
Завсегдатай
 
Аватар для Султик
 
Регистрация: 02.11.2011
Адрес: Домодедово МО
Сообщений: 1,745
Султик Школяр
По умолчанию
ЕГР промыл очистителем для карбюратора, модулятор(который на ВК сверху) пришлось разобрать и промыть сетчатый фильтр. Затем стянул хомутом.
Султик вне форума   Ответить с цитированием
Старый 08.11.2011, 09:29   #22
Султик
Завсегдатай
 
Аватар для Султик
 
Регистрация: 02.11.2011
Адрес: Домодедово МО
Сообщений: 1,745
Султик Школяр
По умолчанию
Не, я в сервис не поехал, а в авто бортового компа нет. Как, кстати, узнать номер ошибки? Пробовал клемму скидывать, 10 минут курил, не помогает.
Султик вне форума   Ответить с цитированием
Старый 08.11.2011, 09:49   #23
Lunatic
Супермодератор
 
Аватар для Lunatic
 
Регистрация: 08.06.2010
Адрес: Москва
Сообщений: 3,400
Lunatic Школяр
По умолчанию
А я что-то уже забывать начинаю. Этот модулятор, наверху который, куда ведёт? К егр или к турбине?
Не надо клеммы скидывать. Плохая это привычка.
Lunatic вне форума   Ответить с цитированием
Старый 08.11.2011, 12:30   #24
Султик
Завсегдатай
 
Аватар для Султик
 
Регистрация: 02.11.2011
Адрес: Домодедово МО
Сообщений: 1,745
Султик Школяр
По умолчанию
Тонким пластиковым шлангом на шляпу ЕГР.
Султик вне форума   Ответить с цитированием
Старый 08.11.2011, 12:43   #25
Kammerton
Администратор
ClubCard
 
Аватар для Kammerton
 
Регистрация: 08.06.2010
Адрес: Москва
Сообщений: 8,233
Kammerton Отрок
По умолчанию
ну значит ты не тот чистил. Надо тот, который под коллектором на турбину идёт
__________________
Kyron, D20DT, 5А/T, 4WD
ПРАВИЛА ФОРУМА
КЛУБНЫЙ СЕРВИС
Kammerton вне форума   Ответить с цитированием
Старый 08.11.2011, 13:14   #26
Султик
Завсегдатай
 
Аватар для Султик
 
Регистрация: 02.11.2011
Адрес: Домодедово МО
Сообщений: 1,745
Султик Школяр
По умолчанию
Я правильно понял, что отсутствие поролонового фильтра это нормально? Т.е. нужно разобрать второй модулятор и промыть сетчатый фильтр?
Султик вне форума   Ответить с цитированием
Старый 08.11.2011, 13:21   #27
Lunatic
Супермодератор
 
Аватар для Lunatic
 
Регистрация: 08.06.2010
Адрес: Москва
Сообщений: 3,400
Lunatic Школяр
По умолчанию
вообще странно. Фильтр должен быть. Может кто-то удалил его до тебя?
Со вторым модулятором те же действия должны быть.
Lunatic вне форума   Ответить с цитированием
Старый 08.11.2011, 14:09   #28
Султик
Завсегдатай
 
Аватар для Султик
 
Регистрация: 02.11.2011
Адрес: Домодедово МО
Сообщений: 1,745
Султик Школяр
По умолчанию
Мне самому странно куда он мог подеваться. Я новую брал в салоне, вряд ли ОД на ТО снял.Сейчас выйду к машине и посмотрю ещё раз.
Султик вне форума   Ответить с цитированием
Старый 08.11.2011, 14:37   #29
Султик
Завсегдатай
 
Аватар для Султик
 
Регистрация: 02.11.2011
Адрес: Домодедово МО
Сообщений: 1,745
Султик Школяр
По умолчанию
Нашёл! Ну надо же так спрятать, отдельными блоками висят и трубками с основным соединены. Спасибо всем откликнувшимся, завтра отпишу по результату.
Султик вне форума   Ответить с цитированием
Старый 21.12.2011, 11:29   #30
Лёнчик
Местный житель
 
Регистрация: 18.05.2011
Адрес: Железнодорожный
Сообщений: 277
Лёнчик Школяр
По умолчанию
Цитата:
Сообщение от Ильнур Посмотреть сообщение
Всем доброе время суток, подскажите пожалуйста загорается чек при нагрузке на движок свыше 60 км поменял 2 сервиса вложил больше 20 тыс. поменял 3 фарсунку 1 модулятор турбины. Все также чек все равно загорается. Актион спорт 2.0 TDI 141,МКПП,полный привод, при езде по трассе приходиться подкачивать педалью газа,тогда не горит, но чуть уберу ногу с газа сразу загорается, в сервисе не могут найти причину. Турбина работает, подскажите пож. что делать.
похоже такая же проблема до 60 км/ч все нормально, а потом пропадает тяга и загарается check на несколько секунд, затем пропадает. больше 60 пока не разгонял. кто что подскажет.
__________________
New Actyon D20T, 149 л.с., АКПП, 4WD, N2R4A21, пробег 235000 км.
Лёнчик вне форума   Ответить с цитированием
Старый 21.12.2011, 12:23   #31
Lunatic
Супермодератор
 
Аватар для Lunatic
 
Регистрация: 08.06.2010
Адрес: Москва
Сообщений: 3,400
Lunatic Школяр
По умолчанию
Проверь всё, что в теме с самого начала написано
Lunatic вне форума   Ответить с цитированием
Старый 21.12.2011, 21:51   #32
Лёнчик
Местный житель
 
Регистрация: 18.05.2011
Адрес: Железнодорожный
Сообщений: 277
Лёнчик Школяр
По умолчанию
ничего не пойму. ехал сегодня домой из Москвы пока ехал до мкада было тоже самое при привышении 60 км загорался check. выехал на мкад стало все нормально ехал 100 км. потом тоже все было нормально.
__________________
New Actyon D20T, 149 л.с., АКПП, 4WD, N2R4A21, пробег 235000 км.
Лёнчик вне форума   Ответить с цитированием
Старый 22.12.2011, 07:44   #33
Акула Додсон
Завсегдатай
 
Аватар для Акула Додсон
 
Регистрация: 10.10.2011
Адрес: Москва
Сообщений: 2,409
Акула Додсон Школяр
По умолчанию
Тут вот еще,что может... "Электронная педаль газа"- слабое место у
Актионов. Симптомы схожие
__________________
REXTON XVT
8 (905) 596 17 85
Акула Додсон вне форума   Ответить с цитированием
Старый 22.12.2011, 10:30   #34
Лёнчик
Местный житель
 
Регистрация: 18.05.2011
Адрес: Железнодорожный
Сообщений: 277
Лёнчик Школяр
По умолчанию
то есть привод дроссельной заслонки? может. потому что до скорости 60 турбина работает нормально. но с другой стороны открытие дроссельной заслонки должно напрямую зависеть от степени нажатия на педаль .оборотов
__________________
New Actyon D20T, 149 л.с., АКПП, 4WD, N2R4A21, пробег 235000 км.
Лёнчик вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход