[skorpion]

Предложения были.Померь давление.Пока мотор не угробил целиком.

[skorpion]

пост №4

[серега моторист]

Привет всем !! Чем дальше в лес тем жирнее партизаны,домкрат бачите,гидрик тож самое ,попал воздух хрен поддомкратите,прокачивать надо ,я небуду описывать устройство везде полно инфы,честно не вкурсе какие у вас гидрики корпусные (стаканы)или нет,поговорим о стаканах так как они сложнее поддаются разборке,главная задача вытащить плунжер из основного корпуса (стакана) для этого понадобятся типо посатижи из них нужно зделать клещи ,наждачек в помощь,такие как у зубников/мурашки ВО/ну вопщем с тонкими округлыми губками (кайф),чтобы хорошо заципитсья за подвижную часть плунжера,и так цепляемся и с силой выдергиваем его из корпуса(стакана),иногда он сидит так что вытащить невозможно,спасет только замена на новый гидрик .Если всетаки удалось извлечь у вас вруках окажется плунжер его корпус,пружина,шарик,все это дело промываете в керосине ,уайт спирите,бензина,далее собираете,без основного корпуса,опускаете все хозяйство в сосуд с веретенкой или 0w30 что впринципе тож самое,берете иглу или гвоздик нажимаете на шарик и сжимаете плунжер в масле ,пару тройку качков и он уже непрожимается,все ок можно вживлять встакан,если пружинит и продавливается навыброс,безкорпусной /тот что стоит рокере коромысле,или в гбц)разбирается проще там усилий практически некаких ,процесс реанимации тотже.ну как то так извините за орфографию.

[skorpion]

Серега ты опять (.прав) Про домкрат все хорошо написал ,доходчиво.Не учел что у домкрата шток и корпус между собой уплотнены манжетой.Тем самым не пропускают в зазор между корпусом и поршнем масло,воздух.Гидроопора выполнена без уплотнения (манжеты ,сальника) и посему пропускает и воздух легко и масло плохо.Серега не ужели ты так твердо уверен что на заводе при сборке моторов ковыряются с гвоздиками,пассатижами,клещами и дергают плунжер.Неужели на заводе промывают в керосине итд.Мы говорим о новых гидроопорах.Не парь голову с прокачкой новых гидриков людям.

[skorpion]

Для удаления воздуха из гидрокомпенсаторов выполните следующее:

– проверьте уровень масла в картере двигателя и при необходимости доведите его до нормы;

– пустите двигатель и прогрейте его на холостом ходу в течение 1–3 мин;

– увеличьте частоту вращения коленчатого вала до 3000 мин–1, затем резко уменьшите ее до частоты холостого хода и дайте поработать двигателю 15 с на холостом ходу;

– повторите цикл и проверьте, исчезает ли шум механизма привода клапанов. Если гидрокомпенсаторы исправны, шум исчезает после 10–30 циклов;

– после исчезновения шума повторите цикл удаления воздуха еще 5раз;

– дайте двигателю поработать на холостом ходу 1–3мин и убедитесь, что шум механизма привода клапанов исчез.

Если шум механизма привода клапанов не исчез после удаления воздуха и прогрева двигателя до рабочей температуры, выявите неисправные гидрокомпенсаторы.Это не я придумал .Это написано здесь. http://autorambler.ru/bz/remont/lancer_eng_23/

[skorpion]

Сергей без обид.Твоё утверждение по прокачке гидроопор, так же верно как и наличие прокладок на двс d20dt трех размеров.В обоих случаях не верно.

[серега моторист]

Мотористы необижаются,они мстят,шутка,ну может именно у вас на дизеле нет увеличенных прокладок,похоже он особенный,в отличие от других,домкрат для примера и разбирать его Ненадо,далее спорить несобираюсь,пользуйтесь инструкцией

[skorpion]

Не забывайте в каждой шутке есть доля шутки.
Мотор у вас похоже особенный ,отвечаю нет у меня как у всех.А вот у вас особенный.бензиновый.
Кто не верит читаем здесьhttp://syclub.ru/showthread.php?p=251885#post25188
\ №3 и №5
Вы пишите в №3 толщина помоему гдето 0,08 Прокладка в восемь соток.-смешно.Лис в тетради имеет такую толщину.
Прокладка про которую идет речь имеет размер 2.3мм.
Не много ли ошибок.?От меня только факты причем подтвержденные.Не лечите людей, им больно будет, от не правильных действий вами навеянными.
Факты и только факты

[серега моторист]

Ну и че ошибся бывает,уж простите.

[skorpion]

От ваших ошибок страдают другие.

[серега моторист]

Ребят кто пострадал от моих ошибок прошу извинить больше так небуду.

[мит]

http://keepfoto.ru/view/yn4/1ewSuj вот такой у нас.

[серега моторист]

Сообщение от skorpion

От ваших ошибок страдают другие.

Ты за собой смотри,я что это придумал,у меня за спиной более десяти сотен кап рем.движков ,за державу моторщиков обидно, всю жизнь капаемся в этом дерьме а тут еще носом тыкают,и то что я написал это взято не из интернета а из практики,а ваша инструкция ,имеет и продолжение autodrop.ru раздел "ремонт" 7стр.,где описан выше изложенный мною способ,так что если гидрик НОВЫЙ завоздушен и он у вас в руках то лучше его прокачать вручную так будет надежней. И думаю никто еще непострадал от моих советов.Вот такой будет тебе мой ответ.

[серега моторист]

И еще добавлю гидрики как запчассть,всегда идут в заряженном состоянии и если он пустой то лучше его проверить прежде чем ставить.