[RVL]

Самостоятельно выполняю (постепенно) работы по антикорризионной обработке. В качестве средства выбрал "Тектил". Для скрытых полостей "Тектил МЛ" для внешних элементов кузова - "Тектил БодиСейф". Дороговатые компоненты, но с именем. Разбираться с остальными средствами устал. Проверил работу около 5-ти мастерских по антикоррозийной обработке. Подивился их беззастенчивым аппетитам. Побрызгать под днище из баллончика они берутся не менее чем за 12 килорублей. Компрессор у меня в гараже есть, купил пистолет за 600 руб. и потихоньку...
Ставлю парктроник - под задним бампером задул. Ставлю камеру заднего вида - пятую дверь обработал. Менял решётку - передние арки под локерами и весь передок - обработал. В пороги спереди хорошенько дунул. На очереди задние арки и днище. Двери - попозжее. Выявилось следующее. При пробеге около 22 тыс. км внутренние полости практически чистые, грязи и следов ржавчины не обнаружено (это куда смог заглянуть). Крепёж подвески - вполне себе ржавый. ИЗ ПЕРЕДНИХ АРОК И СО СТОРОНЫ ДНИЩА - МАССА ОТКРЫТЫХ РАЗНОКАЛИБЕРНЫХ ОТВЕРСТИЙ В СКРЫТЫЕ ПОЛОСТИ. Просто удивлён. На моём старом Пассате всё тщатльно закрыто. Полагаю, надо закрывать. Через 3 сантимитровых отверстия лонжерон не проветрить, а срань всякая поступать будет.
Но есть сомнения. Кто как считает, надо ли закрывать все отверстия в скрытые полости?

[Hotdad]

Сообщение от RVL

Кто как считает, надо ли закрывать все отверстия в скрытые полости?

Не надо. Надо дунуть в них керхером, потом авто высушить как следует
(поездив при сухой погоде) и дунуть в них тем самым тектилом. Оставить
открытыми.

[RVL]

Почему тогда часть из них закрыта, а часть - наоборот? Без видимой системы.

[SerJayBro]

Если честно меня обилие этих открытых отверстий тоже напрягает. На Octavia Tour всё днище и внутренние полости были очень хорошо обработаны и все отверстия заглушены. При покупке Актиона днище то обработали, а полости сухие. Тоже думаю насчёт антикора полостей.

[RVL]

Ну, положим, днище обработано частично.

[Кузин]

Машинку брал в декабре. Так, что все возможные погодные, доржные варианы эксплуатации мой "бегемот" прошел. При осмотре днища проходя ТО 20 000 не обнаружил не единого ржавого пятнышка. Так что считаю, что обработка заводская все таки сделана не плохо, хоть и смотрится как будто о ней ни кто и не заморачивался.

[alex130278]

Хочу спросить у вас господа, можно ли сделать антигравийку своими руками. В строительных магазинах продают праймер его применяют при кровельных работах. Когда он застывает он становится эластичный как резина, к примеру если это сделать гудроном зимой он хрупкий а летом течет. ведро такой дряни стоит по разному но вразы дороже гудроновой херни, примерно 1.5-2 рубля. Думаю обработать кузов в два слоя и арки получше чтоб камушки меньше слышать?????

[RVL]

Сегодня закончил самостоятельное выполнение антикора. Изобретать велосипед не стал, купил Тектил (МЛ - для скрытых полостей и БодиСэйф - для открытых), ушло по 4 литровых баллона каждого компонента. МЛ остался с полбаллона, а БодиСэйфа хватило впритык. Надо брать 5 баллонов. Кроме самого антикора нужен пистолет для антикора, компрессор и место, где можно хорошо помыть машину снизу. Я делал постепенно, частями, сопрягая антикоррозионную обработку с другими работами. Ставлю парктроник (снимая задний бампер) - антикорю под ним, ставлю камеру (разбираю пятую дверь) - обрабатываю внутренние полости пятой двери. Аналогично с решёткой радиатора - обработка передка. Отдельно снимал все локера, мыл арки со снятыми колёсами, сушил около суток, потом задул Тектил БодиСэйфом. Сегодня помыл с утра днище, еле заставил с химикатами, хотели просто водой. Пришлось отстегнуть 400 руб. Гады, вообще по прейскуранту мойка днища 150 руб. Но я их достал контролем и поддомкрачиванием авто, чтоб виднее было результат. Днище у нас очень фигурное, кисточкой однозначно не возмёшь. Пришлось снимать термоэкран над выхлопной системой. В гараже из ямы очень неудобно, но на эстакаде нет электричества для компрессора. Пришлось помучаться. Заглушки для средних отверстий в лонжероны у нас диаметром 20 мм. У меня не хватало 3-х штук. С трудом нашёл в жигулёвских магазинах такой размер. Закрыл все. Малые отверстия - на 11 мм. Все открыты (с десяток), пока оставил открытыми. Есть ещё 2 отверстия сзади на 15 мм. попутно нашёл резьбовые отверстия под крепёж фаркопа. По 3 шт. с каждой стороны. Резьбу не измерил, подобрал и закрутил болты у себя в гараже по месту. Двери обработаю попозже. Тектил для этого остался.
ВЫВОД: АНТИКОРОЗИОННАЯ ОБРАБОТКА - ДЕЛО ХЛОПОТНОЕ, ТРУДОЁМКОЕ И ГРЯЗНОЕ. САМОСТОЯТЕЛЬНОЕ ВЫПОЛНЕНИЕ ЕЁ - ТОЛЬКО С ЦЕЛЬЮ ОБЕСПЕЧЕНИЯ ТРЕБУЕМОГО КАЧЕСТВА. НИ ОДНА ФИРМА НАШЕГО РЕГИОНА НЕ СТАЛА БЫ СНИМАТЬ БАМПЕРЫ И ТЕРМОЭКРАН. ДА И ПО ВНУТРЕННИМ ПОЛОСТЯМ ПРОВЕРИТЬ ИХ РАБОТУ НЕ ПРЕДСТАВЛЯЕТСЯ ВОЗМОЖНЫМ. Ну и некая экономия, однако. Минимум 14 тыр.

[pesxxx]

Тектил вестч!!!!!!!!!
У меня авто то же подверглось обработке, скрытые полости Тектил МЛ, открытые поверхности Тектил БодиСэйф, места возможного пескоструя поверх БодиСэйф Тектил антигравий!

[RVL]

А у меня на антиргравий уже сил не хватило. Может потом, как нить...

[pesxxx]

Так я то же потом делал.

[Андрей72]

Благодаря разобранному актиону на подъемнике "подсмотрел" обработку сварных швов моторного отсека.

[чарли]

Снимаю шляпу RVL!Вот пример работы с машиной уважаемые форумчане!

[Добер]

Адреса московских фирм, занимающихся антикорозийкой скиньте)

[Hotdad]

Сообщение от Добер

Адреса московских фирм, занимающихся антикорозийкой скиньте)

Ну вот например
http://www.noxudol.ru/

Хорошего хочу про них сказать, что машину они реально моют и обезжиривают(днище). Плохого- не ведитесь на их смесь на водной
основе, лучше самое простое на основе битума и органических растворителей, это они тоже делают, хотя рекламируют свою водяную
слабопахнущую хрень.

[Добер]

спасибо огромное

[Serg1]

Сообщение от Hotdad

Ну вот например
http://www.noxudol.ru/

Хорошего хочу про них сказать, что машину они реально моют и обезжиривают(днище).

И шумку жидкую делают замечательно.