[[38RUS]]

Всем привет и с Новым годом!
Помогите советом!
Купил Rexton II 2008гв, бенз.
После покупки, уровень топлива показывал 1 деление. Покатался, дошел до Е. Лампа не загоралась, решил плеснуть 50л, подумал влезет с и не поморщится, однако, пистолет отстрелил на 45л. Кое как запихал еще 2,5л. Завожу, стрелка поднялась почти до последнего деления, не дошла 2-3мм. Причем практически мгновенно. Т.е. закрыл бак, сел завел, стрелка на месте. До этого была Хонда ЦРВ, там стрелка ползла минут 5-7 после включения зажигания.
Подумал, что бак не родной. Залез - родной. Правда помят не много, но не критично. Сейчас буду ждать лампу, ибо интересно. Пока проехал 120км чисто по городу, стрелка упала на 2 деления.
Может кто сталкивался с подобным? Поплавок с резюком под замену или с приборкой чего не так? И, если поплавок, номер подкиньте сразу, если не трудно.

[DEN 007]

Сообщение от [38RUS]

Лампа не загоралась,... бак помят не много...

На глазок невозможно оценить потерю объёма от вмятины.
Если поплавок ложится на бугор - лампу можешь не увидеть никогда.
А так-то - вскрытие покажет.

[[38RUS]]

Сообщение от DEN 007

На глазок невозможно оценить потерю объёма от вмятины.
Если поплавок ложится на бугор - лампу можешь не увидеть никогда.
А так-то - вскрытие покажет.

Тут дело маленько иное. Если бы поплавок ложился на бугор, тогда и стрелка бы застывала по середине, а тут она показывает на "Е", когда в баке по крайней мере 30-35л топлива. А когда 80л, не доходит до "F" мм 2-3.

Тут скорее всего либо прут, на котором поплавок болтается, гнутый, либо сам датчик хрень выдает, либо вольтметр стрелки гонит.