[сергей 1970]

Всем привет!У меня случилась такая проблема.При буксовании сорвало передний мост с крепления,кардан зацепился за селектор переключения АКПП, сначала режим D включился с явным усилием и машина поехала назад,при последующем переключении режим D стал включаться очень легко,но машина все равно едет назад.Думал что коробка перегрелась,дал до утра остыть,утром та же история,на D едет назад,на 1 и дальше тоже назад,на R тоже назад.Когда глушишь авто машина дергается опять же назад.Помогите что могло произойти с АКПП???

[сергей 1970]

Сообщение от сергей 1970

Всем привет!У меня случилась такая проблема.При буксовании сорвало передний мост с крепления,кардан зацепился за селектор переключения АКПП, сначала режим D включился с явным усилием и машина поехала назад,при последующем переключении режим D стал включаться очень легко,но машина все равно едет назад.Думал что коробка перегрелась,дал до утра остыть,утром та же история,на D едет назад,на 1 и дальше тоже назад,на R тоже назад.Когда глушишь авто машина дергается опять же назад.Помогите что могло произойти с АКПП???

Немного ошибся,кардан зацепился за датчик переключения передач акпп?

[сергей 1970]

Подскажите пожалуйста есть ли самодиагностика акпп на наших моделях???На других авто присутствует такая функция!

[noise]

Так сканер надо цеплять и смотреть ошибки. Давай думать логически, если в любом положении рычага машина едет назад, значит трос, тяга, я не знаю, как там у Спортсов, заклинила в этом положении или датчик какой глючит. Я бы снял консоль у рычага, посмотрел как там идут тросы к коробке, подергал бы в салоне, другой бы человек смотрел в капоте как там на коробке, что происходит, ну и по-любому надо всю проводку смотреть под машиной, тщательно, на предмет обрывов.

[noise]

Сообщение от сергей 1970

При буксовании сорвало передний мост с крепления,кардан зацепился за селектор переключения АКПП

Как так-то? За мост лебедкой тащили?

[noise]

Сообщение от сергей 1970

сначала режим D включился с явным усилием ,при последующем переключении режим D стал включаться очень легко

Вот тут у тебя что-то было прижато, но ты это богатырским усилием оторвал. Снимай пластмассу в салоне, думаю все увидишь.

[сергей 1970]

Сообщение от noise

Так сканер надо цеплять и смотреть ошибки. Давай думать логически, если в любом положении рычага машина едет назад, значит трос, тяга, я не знаю, как там у Спортсов, заклинила в этом положении или датчик какой глючит. Я бы снял консоль у рычага, посмотрел как там идут тросы к коробке, подергал бы в салоне, другой бы человек смотрел в капоте как там на коробке, что происходит, ну и по-любому надо всю проводку смотреть под машиной, тщательно, на предмет обрывов.

Все снимал и сейчас консоль разобрана,напрямую кулисой дергал,тоже склоняюсь к проводам на датчике переключения передач,либо сам датчик от удара карданом накрылся!Под капотом нечего смотреть,коробка под машиной!

[сергей 1970]

Сообщение от noise

Вот тут у тебя что-то было прижато, но ты это богатырским усилием оторвал. Снимай пластмассу в салоне, думаю все увидишь.

С салона все нормально,усилие при переключение было от того что кардан ударил и прижал датчик переключение акпп!Салон разобрал сразу после удара,там ломаться нечему,селектор переключения и кулиса к датчику переключения!

[сергей 1970]

Сообщение от noise

Как так-то? За мост лебедкой тащили?

http://www.syclub.ru/showthread.php?t=4183 Существует такая проблема на актионах спорт и рексах,просто буксовал даже не скажу что сильно,пытался качнуть авто и при движении назад вырвало мост!

[noise]

Египетская сила, внедорожник! По ходу два варианта остается, селектор и датчик. Датчик дорогой? Масло в коробке как надо?

[Kammerton]

На акпп есть ингибитор-свитч. Выглядит в виде сектора с разъёмом. Сквозь него шток проходит.
Ты его датчиком называешь?
1) Если он вышел из строя, то надо его менять.
2) Сними клемму с акб. Далее вытащи все предохранители под капотом и в салоне с обозначением А/Т. Одень клеммы на акб и заведи двигатель. Если опять машина на Драйве едет назад, то в акпп механическая проблема. Проверь тягу от рычага к акпп. Может у тебя её оборвало. Коробка механически на задней замерла, а ты рычагом впустую дёргаешь.

[сергей 1970]

Сообщение от Kammerton

На акпп есть ингибитор-свитч. Выглядит в виде сектора с разъёмом. Сквозь него шток проходит.
Ты его датчиком называешь?
1) Если он вышел из строя, то надо его менять.
2) Сними клемму с акб. Далее вытащи все предохранители под капотом и в салоне с обозначением А/Т. Одень клеммы на акб и заведи двигатель. Если опять машина на Драйве едет назад, то в акпп механическая проблема. Проверь тягу от рычага к акпп. Может у тебя её оборвало. Коробка механически на задней замерла, а ты рычагом впустую дёргаешь.

Да имено про него говорю,в инете нашел такое название,тяга нормально стоит разобрал селектор напрямую дергал!Тоесть выташить все предохранители и попробовать ехать?Если не поедет значит проблема в этой штуковине?

[Kammerton]

При отключении всей электрики акпп переходит в аварийный режим. Работает задняя и 4-я передачи.
Если на драйве опять задняя включается, то проблема механическая. Золотник, который механический управляется тягой, застрял в положении задней передачи.
В принципе, в этом случае можно попробовать поддон АКПП снять и посмотреть визуально на шток внутри коробки. Может его ударом выбило или ещё что-то.

[сергей 1970]

Сообщение от Kammerton

При отключении всей электрики акпп переходит в аварийный режим. Работает задняя и 4-я передачи.
Если на драйве опять задняя включается, то проблема механическая. Золотник, который механический управляется тягой, застрял в положении задней передачи.
В принципе, в этом случае можно попробовать поддон АКПП снять и посмотреть визуально на шток внутри коробки. Может его ударом выбило или ещё что-то.

Да кардан зацепил гайту которая крепит всю тягу!А там ни чего обломать не может,я думаю что провернуло этот шток?

[liharly]

Нет не провернул, шток с тягой крепится через Z образное соединение. Сам шток прямой.
Вот обвел весь узел желтым.

Т.е. двигая рычаг (с лева) ты передвигаешь шток в зад/вперёд (на фото вверх/вниз)

[сергей 1970]

Сообщение от liharly

Нет не провернул, шток с тягой крепится через Z образное соединение. Сам шток прямой.
Вот обвел весь узел желтым.

Т.е. двигая рычаг (с лева) ты передвигаешь шток в зад/вперёд (на фото вверх/вниз)

Вот теперь вижу,кардан крутил гайку которая самая крайняя слева,не могу обвести?Не чего не могло произойти с механизмом?

[сергей 1970]

Сообщение от noise

Египетская сила, внедорожник! По ходу два варианта остается, селектор и датчик. Датчик дорогой? Масло в коробке как надо?

Датчик стоит 6.000,пока не знаю про масло,но поддон наверное надо снимать!Я сейчас стал умный датчик называется ингибитор-свитч(спасибо Kammerton)просветил,да и Шао огромное спасибо привязал оторванный мост как он подсказал!