[vim]

И не забываем,что у разных производителей (странах) свои стандарты...

[чарли]

DIN вроде не используется уже!?

[vim]

Да и аккумуляторы, процентов на 90 делают в России...........
-читаем-смотрим -наматываем на ус

[RuslanLS]

Сегодня с обеда не завелся с запуска, с ключа тоже, простояла около 2 суток.
АКБ был родной, предпосылки были еще по осени, когда музыка съела его за часа полтора два.
Поехал купил Тюменский 77 премиум, цена 3930, сдав старый за 1000, итого 2930.
Варта у нас минимум 7000.
95 азия Тюменский только с обратной полярностью

[чарли]

-притащил акб домой,48 часов тепла, U=12,76V!Заряжать не стал!
-поставил на машину
-через сутки простоя без сигналки(гараж при -8) U=12,5V
-короткие пробеги от 5 до 15 км в одну сторону,-17 ночь/-12 на ДВС за 12 часов простоя оставалось 12,2-12,3 V
-U=12,99 V EN=612 A по итогам сегодняшних замеров бошевским тестером после 9 ка пробега!В апреле было U=13,28 V EN=739 A правда после зарядки на машине при -4 в гараже и после 4 км пробега до замеров!В феврале 3 года Варте будет!
Какая-то дрянь ест напругу-а может сульфатация начала влиять на разряд батарейки!

[chemist]

Образование сульфатов свинца на отрицательных пластинах - это нормальный процесс протекания электрохимической реакции в свинцовом стартёрном аккумуляторе при разряде. При заряде он (сульфат) превращается в сульфат-ионы (при этом повышается плотность электролита) и свинец. Поэтому говорить о том, что сульфатация влияет на разряд АКБ не корректно, на ёмкость - да, согласен. На разряд могут влиять: неотключенные потребители, загрязнённый электролит, замыкание пластин в банках.

[vim]

Случай из жизни:
как то захотелось мне поменять электролит..загрязненный. Нашел местечко,снял пробки(те еще времена) и к верх дном кувыркнул аккумулятор,пускай сливается. Через какое то время беру в руки, а он горячий. Тот осадок который был внизу аккума всё перемкнул к черту...в помойку.......и быстренько за новым

[vlad_sam]

Ну что же вы, это давно известно (теперь и вам). Переворачивать нельзя (особенно старые)...

[vim]

Ага,летсорокназад это было

[vlad_sam]

Зато до сих пор в памяти!

[ЯТолик]

Если перевернул и не замкнуло- значит еще поживет, тоже из личного опыта.

[zztop]

Современные не обслуживаемые аккумулятора на 90% являются кальциевыми и их нельзя заряжать по классической схеме током равным 1/10 от емкости, а так же не любит глубоких разрядов, один глубокий разряд съедает 20% емкости.. Многие по старинке обслуживают батарею и тем самым её убивают, не подозревая об этом.

[PQI]

значит надо научить, как заряжать кальциевый!!!!

[vim]

А что там учить.......Самая правильная зарядка аккумулятора -это малыми токами. Свой умирающий поставил на сутки ..24*2а..работает
Хотя если действительно помирает,то уже ничего не поможет

[PQI]

Вы еще скажите, что в машине он заряжается малыми (правильными) токами!

[vim]

в машине он подзаряжается, так как и разряжается. А для правильности стоит "специальное устройство"
К стати принцип: кто как хочет.............никто не отменял. Да и почитать можно..
http://krutimotor.ru/kak-zaryazhat-a...r-avtomobilya/

[Макарыч]

Все сейчас привыкли к ИЗУ. а что с ампер и вольтметрами делать не представляют. Аккумы то в продаже есть...