[Алексеич1]

Может кто-нибудь выручить датчиком положения распредвала на бенз. 2.0? Временно, для локализации проблемы.

[Алексей 13]

Боюсь что дело не в нем. Пробег какой?

[Achi]

В профиле 60000 указан. Конечно перескок 99%.

[Алексей 13]

Я не разу в жизни не видел вышедший из строя датчик распред вала.
Пасы-на нашем Бегомоте.

[antour]

С отсидкой всех,
Тс-у иди в тему про перескок и не теряя времени закажи верх успокоитель, пока темы изучаешь.

[дядя Вова]

Сообщение от antour

и не теряя времени закажи верх успокоитель

причем я даже знаю у кого, а еще ... ну в общем кое что еще...

И, автор, симптомы какие, чего лечим-то?

[Алексей 13]

Кто откинулся- я Рад!

[antour]

У кого ?
Если подскажешь, с меня благодарность, свой один единственный продал клубню, не хотелось чтобы человек пешком месяц ходил, сейчас готов про запас купить обратно.

[Алексеич1]

Про датчик отбой, проверил в салоне SY на Луначарского, исправен.
Симптомы - не заводится, ошибка Р0340.
М.Утриш, для оценки гемора...

[Sasha49]

Проверяй ГРМ.

[Achi]

Алексеич1, тебе уже все расписали, даже список запчастей составили - занимайся. Вот только у официалов ремонтироваться не советую. Найди нормальный сервис, ну или сам. На форуме все моменты расписаны. Удачи!

[Dedok]

Появляться ( Р0340) ошибка датчика положения распредвала может в таких случаях:
1. Обрыв провода датчика (перетертости, к/з);
2. Окисленные контакты фишки подключения;
3. Неисправен датчик ДПРВ;
4. Смещения меток ГРМ;
Не корректное напряжение бортсети.
По этому если проверили все кроме совмещения меток, то рассмотрите этот вариант, смещение хотя бы на зуб, будет давать ошибку р0340.

[Achi]

Dedok, только начинать на НАшем двигателе нужно с последнего пункта, если ценишь своё время и деньги

[Алексеич1]

Итак, завершение темы.
Был перескок аж на 5 звеньев цепи. Порекомендовали отличного мастера из Абинска (если надо контакт - в личку). Цепь по меткам выставлять не надо, никакие звездочки откручивать тоже не надо. Всё делается проще и быстрее ))
Снимаем правое переднее колесо и пыльник, снимаем верхнюю защиту двигателя, откручиваем и снимаем верхнюю крышку двигателя, ослабляем верхний успокоитель, выкручиваем натяжитель цепи, снимаем цепь с распредвалов, выкручиваем свечи, ставим длинную отвертку в ближний к цепи колодец свечи, крутим ключём коленвал и находим верхнюю мертвую точку (отвертка в самом высоком положении), крутим ключём распредвалы и выставляем их метки как на картинке (распредвалы должны встать на место без напряжения), с натяжением цепи от коленвала надеваем её на передний (правый) распредвал (на метке должно оказаться звено цепи), отсчитываем 10 свободных звеньев и 11-е звено ставим на метку на задний (левый) распредвал. Закручиваем натяжитель, несколько раз прокручиваем распредвал (ключём), закручиваем верхний успокоитель и собираем всё остальное. Работы минут на 30.
Доехал 1550 км без всяких проблем.

P/S По пути туда поездил по горам, на спусках тормозил двигателем. Этого делать категорически нельзя!!!

[Achi]

Доехать то можно, но цепь скорее всего уже вытянута - под замену.
Натяжитель развальцован был? Если даже и нет, то думаю где-то около того.

[Алексеич1]

Натяжитель в отличном состоянии, верхний успокоитель без пластика.

[дядя Вова]

Погодите, Achi правильно написал- был перескок аж на 5 зубьев. Цепь на выкид, натяжитель на выкид. Ваш ремонт- только чтобы не остаться без машины на время поиска запчастей или доехать до дому. Ваш замечательный мастер об этом не сказал? Впустую потраченные деньги. ИМХО.