[Alex_Jet]

Не стал перечитывать всю ветку, но поскольку прошел небольшой тест-драйв в это воскресенье на VW Tiguan с малолитражным двигателем, то напишу отзыв про него в сравнении с мои Саньком.
Двигатель Tiguana 1,4 л с холодной турбиной имеет по моему 150 л.с. и 240 НМ. При этом с 1500 об уже эти 240 НМ есть! Сцепление кинул (на NA такого не сделаешь - будет рывок) и не давая газа авто поехала, даже если она на песке или в жиже грязи (тест-драйв был и в лесу на среднем бездорожье). Проехал все лужи легко, на песочке развернулся, сдал задом, покрутился, остановился и на песке поехал в горку. Что сказать AWD - работает класно тем более муфта там никогда не перегреется нежелди чем в NY. Подвеска супер. Режим autohold и электронный ручник - вещь! Выехал на трассу с первой на 3-ю и на 5-ю легко. Руль налился жесткостью, на маленькой скорости был слишком неинформативен из-за ЭУР (не понятно почему едешь). Обгон - легко на 3-й до 6,5 об и двигатель не так жалко как на NA (слишком слышно его). Тормоза класс, батя и брат, сидевшие сзади, заценили отличную подвеску (мягкую) хотя я ехал по трассе как на легковушке и оценили шумку - звуков из вне мало, как кто-то сказал "сел в Тигуан после Тойоты и Форда и будто оглох". Все вышли из авто около салона и...обратили внимание на пороги дверные, которые с открытой дверью оказались совершенно чистыми - ни одними брюками не замараешься. И, что на мой взгляд, самое главное с двигателем 1,4л - масса авто с AWD - 1612 кг!!! а ехал как на легковой). Кстати, расход по трассе 6,8 л.
В итоге, мой старший брат вначале хотел Sportage новый, но залез в него и понял, что он маленький и стоит гораздо больше NA, мой Санька ему очень понравился (3 дня поездил и ничуть автомат на своей Рио не убил в первый день, переключившись на P когда подъезжал к светофору....). А теперь брат и отец вместе загорелись Tiguan-ом... единственное что сказал отец в сравнении с моим NA - SS теряет кучу клиентов не устанавливая автомат в автомобиль, иначе бы он не раздумывая купил NA.
Кстати о качестве NA - в сравнении с ним у нас отпали все кроссоверы Yeti - худший, IX35 - уже лучше, Sportage - самый качественный, но много минусов, Tiguan - немножко аскетичен (хотя смотря в какой комплектации), но фишечек очень много хороших. Kuga - даже не рассматривали, очень не нравится марка. Subaru - будет явно дорого, Nissan и Toyota - дорого да и качеством мы японским разбалованы в Сибири...

[finn48]

Сцепление кинул (на NA такого не сделаешь - будет рывок) и не давая газа авто поехала, даже если она на песке или в жиже грязи (тест-драйв был и в лесу на среднем бездорожье)

можно сделать и у НА так, это функция называется помощь при старте а в оригинале такого нет

AWD - работает класно тем более муфта там никогда не перегреется нежелди чем в NY

смотря как будешь использовать авто, у меня за зиму, даже с покатушками по снегу не перегревалась

а цена вопроса такого Тигуана?!

[finn48]

я сам на свой вопрос отвечу
Базовый переднеприводный Tiguan 1.4 TSI (122 л.с.) с «механикой» предлагается за 899 тысяч рублей, а полноприводная версия с турбодизелем 2.0 TDI (140 л.с.) и «автоматом» стоит от 1 млн 177 тысяч рублей.

[Alex_Jet]

Сообщение от finn48

я сам на свой вопрос отвечу
Базовый переднеприводный Tiguan 1.4 TSI (122 л.с.) с «механикой» предлагается за 899 тысяч рублей, а полноприводная версия с турбодизелем 2.0 TDI (140 л.с.) и «автоматом» стоит от 1 млн 177 тысяч рублей.

Да, цена в той комплектации, на которой катался, 1024 т.р. была. Ты, кстати прав, что сравнивать логичнее было с Elegance, но у меня ориджинал... но все же все эти "фишечки" в VW хороши!

[Dima_Kaluga]

Я вот не могу понять, как на Тигуане сделан электрический (?) ручной тормоз. Он управляется кнопкой, и видимо используется для режима Autohold. Если тормоз держит при подаче напряжения, то получается на стоянке АКБ разряжается и непонятно что будет если разрядится. Или в свободном состоянии тормоз держит, а при подаче напряжения отпускает? Тоже как-то нелогично... Кто-нибудь знает "как это работает"?

[finn48]

Дим, http://www.zr.ru/a/283151/ тут прочти

[SerJayBro]

Можно добавить, что с 1.4 Тигуан брать не стоит - проблемные моторы. Слишком много выжато из этого малыша. Стоит брать с 2.0 TSI или TDI, но это уже другие деньги.

[Alex66]

Сообщение от SerJayBro

Можно добавить, что с 1.4 Тигуан брать не стоит - проблемные моторы. Слишком много выжато из этого малыша. Стоит брать с 2.0 TSI или TDI, но это уже другие деньги.

Точно, тоже смотрел. Очень понравилась посадка, только цена не айс, да места маловато.

[Serg1]

Добавьте ежемесячные расходы на содержание ОД.

[Roket]

Темка старая, но кое что добавить можно. У нас на фирме директор себе Тигуана купил в максимальной комплектации, что то за 1.4 ляма. И года не прошло, как у него сломался "заглядывающий за поворот свет", а когда он увидел багажник моего Актиона, то просто обзавидовался.

[dravor]

Тема правда старая, но если кому интересно - могу описать ощущения от владения обоими авто

[SerJayBro]

Конечно опишите! Весьма интересно.

[Amelit]

когда выбирал NA рассматривал VW тигуан...
сражу напишу что разница в деньгах особо роли не играла
Тигуан до 2-х литров вообще не машина... средство передвижения
Я рассматривал тот что 200 л/с, оч понравилась динамика и разгон.... НО УПРАВЛЯЕМОСТЬ НИКАКАЯ, прогнал его по Катукова (Липецк) в пятнашки под соточку...
в кольце автомобиль хотел перевернуться (я даже испугался) ОЧЕНЬ сильная валкость (похож на сантафе), снос задней оси в резких поворотах...
+ полное отсутствие багажника и салон как у гольфа заставили меня отказаться от данного варианта

[alstep]

Прошу помочь в выборе автомобиля
ПОМОГАЮ, КАК ОДНАЖДЫ ВЫБРАВШИЙ, БЕРИ ТИГУАН, ТИГУАН, ТОЛЬКО ТИГУАН!!!

[glukus]

Лучше порш кайен, все эти паркетники ***** )))

[dravor]

У Кайена фары руками вынимаются за 10 секунд. Когда увидите на общественной парковке очередной "безглазый" - поинтересуйтесь на сколько хозяин попал
Сравнение постараюсь написать чуть позже.

[Svoy]

Прелесть актиона в том, что его можно спокойно под окном оставить.