Вот отсюда поподробней! От ФФ2? Сами фанерные кольца, правильно понял?
Нет-нет, кольца не фанерные, а пластиковые.
Ввел в заблуждение, не от Фокуса , а от Куги, помню что Форд
Я брал Connects2, еще год назад, сайт украинский, да не важно, вы ищете на россейских просторах именно эту модель http://caraudio.in.ua/product/connects2-ct25fd07/
Подходят отлично и спиливается одно ухо( волнообразный прилив между креплениями). Будете ставить - поймете
Не представляю, как на все это обратно обшивку посадить! )))
Мало того, скажу что я ее посадил. Надо фото - сфоткаю.
И добавлю что общая толщина шумки - это предел для корандо/актиона.
В не сжатом состоянии имеем Аеро+Акцент+Нойзблок,это 3мм+8мм+2мм=13мм общей толщины. Конечно, посадочные места вырезаются, это естесственно, я педантично резал по шаблону каждой детали. Ну так люблю...
Так что все собираемо, но это повторюсь предельная толщина для нашего авто.
Сейчас, в знаменателе, имеем шумку капота, всех дверей и (теперь) багажного отделения.
На данном этапе шумоизоляции, возможно, еще рано говорить про некий «вау» эффект и рассматривать работу с багажником сейчас можно только как часть общей инсталяции. Но…
Пробег после шумки на праздники выдался около 900 км, покрытия абсолютно разнообразные, убитые в хламину и хай-вэи, скорость от 20 по ямам и до 140км/ч по трассам. Впечатления за несколько дней зрелые и взвешенные, это не щенячий восторг после шумки, 2 часа покатавшись по городу.
Что изменилось?
Сзади стал ощущаться некий вакуум. От заднего дивана и дальше. Звук задней подвески на плохом дырявом покрытии, сейчас изредка слышен ввиде далеких «тух-тух», вместо громкого бумконья. На хорошем асфальте – тишина. Корма стала по ощущениям очень сбитая, плотная, тугая, а не расхлябанная как раньше. Звук от асфальта поезженного танчиками (как будто самолет взлетает), теперь сдвинулся вниз, под ноги, под передние сиденья, под передние арки. Хотя ощущение что и спереди подвеска стала чуть мягче и не такая звонкая.
Работа 5-й двери – сплошной экстаз, теперь она закрывается с глухим, породистым, благородным звуком, притягиваясь как на магнитах. Открытие чуть медленнее, степенней, но не критично. Выставил по бумажке резиновые отбойники и на петлю замка четыре плотных оборота изоленты. Наконец то она заткнулась и на кочках не скрипит!
Противный пластмассовый резонанс который раздражал все это время пока не давал о себе знать, возможно таки убил гадину, что дребезжала где то в пластике.
Выводы для себя:
Не ложить Сплэн внутри, в салоне, его как не использовал, так и не буду использовать, т.к. Сплэн физически не способен поглощать шум, лишь только отражать его, тем самым ухудшая свойства виброизоляции.
Вибра 2мм хороша лишь на пластике и локально для небольших толщин под сборку, в остальном она - по п…е ладошкой, тем более на полу, где уместно работать с тройкой-четверкой с высокими показателями КМП.
Акценты и вспененные каучуки( Флексы, Комфорты, Софты) хороши для шумопоглощения, особенно каучуки, но они заметно дороже. Клеевой слой отличный, сдирая можно снять всю резину а, клей армированный нитями останется. Влагостойкий флекс – как раз для нутрянок дверей .
Пластик как и металл закатывать как можно плотнее, приближаясь к 100% покрытию оных.
Как минимум три слоя шумки на вибронагруженных поверхностях – однозначно вещь!
Продолжить и сделать пол и передние арки. Кстати, никто не подскажет как там центральный тоннель снимать с подлокотником?
Общий вес материалов высчитан точно и полностью (даже битопласт) и за минусом оставшегося кулька обрезков-некондиции имеем чуть более 35 кг. веса, расплющенного по багажному отделению.
Торпеда задолбала скрипом. Кто знает, как грамотнее с минимальным разбором побороть тамошних сверчков?
__________________ Когда ты умер, ты не знаешь об этом; просто тяжело твоим близким. То же самое, когда ты тупой.
New Actyon G20D M/T 2WD C2G2M21 - Elegance темно-серый, Paulus)-чип
Торпеда задолбала скрипом. Кто знает, как грамотнее с минимальным разбором побороть тамошних сверчков?
Сделай музыку погромче!
А в принципе все зависит от того какие именно сверчки и где локализованы? У меня, например в торпеде тишина, а вот накладка средней стойки в районе верхнего крепления ремня безопасности противничает, но буду доделывать шумку передней части салона, тогда и задушу сверчка
__________________ New Actyon G20D-АКПП-2WD Original C3G2A01+Comfort черный
Вот бы еще такой пенальчик бы купить или соорудить, как например на Киа Рио. В аккурат компрессор и фаркоп бы легли, а то уматываю во всякие тряпки их...
При снятии утеплителя с капота деформировалась только одна клипса, её заменил на подходящую масумовскую. Также нигде на капоте не заклеивал рёбра жёсткости, чтобы не создавать закрытых полостей для конденсата. При простукивании звук стал более глухой. Эффект от проклейки капота ощутил только сегодня, когда меня окатил водой из лужи грузовик, шум от потока воды по капоту оказался гораздо глуше. На прошлых машинах аж вздрагивал.
а номерок клипсы масумовской не помните?
__________________
БЫЛ New Actyon D20DTF, АКПП, 2WD, темно-серый; БЫЛ Kyron, D20DT, МКПП, K20EM05;
СТАЛ Rexton ll XVT, черный
следующий Stavic?
По первой ссыле - это совсем просто, а по второй можно было бы заморочиться, вот только бы поподробнее описание. Всю проклеить не мешало бы, а то и скрип и хруст после зимы в разных местах присутствует, так сразу и не поймешь где конкретно.
Может у кого есть подробное описание трудов?
__________________ Когда ты умер, ты не знаешь об этом; просто тяжело твоим близким. То же самое, когда ты тупой.
New Actyon G20D M/T 2WD C2G2M21 - Elegance темно-серый, Paulus)-чип
__________________ Когда ты умер, ты не знаешь об этом; просто тяжело твоим близким. То же самое, когда ты тупой.
New Actyon G20D M/T 2WD C2G2M21 - Elegance темно-серый, Paulus)-чип
Хотелось бы освежить тему. Вроде все расписано и с фото, но есть варианты виброизоляции не представленные на этом форуме. В частности заделка отверстий во внутреннем металле дверей. Они или вообще не заделываются или просто заклеиваются наглухо виброизоляцией. Но мне хотелось заиметь разборную конструкцию. В интернете есть варианты заделки отверстий алюминиевым листом, но у нас отверстия лежат не в плоскости, так что этот вариант отпал. В качестве материала для заделки отверстий решил использовать вспененный пластик (применяется в рекламе). Толщина 3 мм, при нагреве прекрасно гнется, легкий, прекрасно режется обычным канцелярским ножом. Технология примерно следующая:
1. Снимается обшивка двери.
2. Снимаются все кронштейны, проводка, динамик и прячется внутрь двери.
3. Из прозрачной обложки формата А4 делается шаблон отверстия. Можно применить и толстый полиэтилен, но с обложкой удобней. Не хватает 1 обложки, склеиваются 2.
4. По вырезанному шаблону переносится контур на пластик. Делается припуск 2 см по всему периметру и вырезается.
5. На двери по контуру отверстия так же делается контур с отступом 2 см.
6. Позиционируем заплатку на отверстии по меткам, прихватываем малярным скотчем и где то на ровном участке фиксируем несколькими саморезами.
7. Идя по периметру отверстия/заплатки греем строительным феном и прижимаем к металлу двери. Где руками, где ручкой от отвертки. После остывания фиксируем саморезами.
8. После того как заплатка закреплена по всему периметру примеряем обшивку двери и кронштейны. Где то подрезаем, где то нагреваем и вдавливаем внутрь двери. В итоге получаем заплатку идеально повторяющую профиль отверстия и не мешающей остальным элементам двери и обшивки.
9. Этот пункт не обязательный. Можно остановиться и на креплении заплатки саморезами. Но я заморочился с резьбовыми заклепками М4. Перед сверлением отверстий лучше положить внутрь двери ветошь, а то стружку вымывать замучишься.
10. Контур заплатки обводится маркером - это граница для оклейки виброизоляцией внутреннего металла двери.
11. Зама заплатка тоже обклеивается виброизоляцией: снаружи полностью (за исключением отверстий), внутри только по контуру отверстия в двери.
12. По контуру отверстия в двери наклеиваем уплотняющий/противоскипный материал, у меня был самоклеющийся поролон с какой то пропиткой.
13. Обклеиваем виброй внутренний металл двери, устанавливаем на свои места проводку и т.д., приворачиваем заплатку.
Шумоизоляция Нью Актиона, фотоотчёт
Линейный вид
