[Митрич]

Что то я не узнаю опорные подшипники…, когда свои менял, у меня они были пластиковые, в виде разрезной шайбы, внутри которой был подшипник, поэтому обе половинки (верхняя и нижняя) этой шайбы свободно вращались относительно друг друга. Опорный подшипник не разборный, поэтому глянуть какого типа установлен внутри него подшипник (шариковый, роликовый или еще какой) не получилось, но однозначно он железный, потому что магнитом проверял и магнит через пластмассу хорошо к опорнику примагничивался.

[Профи]

Думаю, есть смысл, сверху на опору, наклеить резину1-2 мм толщиной.
Гораздо меньше будет вибраций на кузов передаваться.

[алексис]

ободки резина. Металлическая деталь внутри демпфера выполнена как единое целое тоесть метал залит резиной . да шток аммортизатора при повороте не поворачивается Опорный подшипник стоит над пружиной.про резину давно говорил стуки вообще уйдут . расстояние между шпильками крепления замерию вечером

[Alnik]

Алексис, спасибо.
Подскажи ещё пожалуйста, когда проставки ставил, стойку полностью откручивал?
Не пройдёт такой вариант - пружину сжать, открутить верхнюю опору и стабилизатор ( но 2 болта внизу стойки, которые крепят её к шняге забыл как называется - не откручивать), и вывалить всё это дело наружу колёсной арки.
Почему так сложно - чтобы потом сход-развал не делать...
На Тойоте у меня так получалось.

[алексис]

стойку снимал полностью. откручивал с низу 2болта от кулака. развал не делал потому что эти болты не для развала. они просто крепят стойку к кулаку и не чего там не сбивается .

[Профи]

Сообщение от алексис

расстояние между шпильками крепления замерию вечером

А может прямо одну половину опоры обвести ручкой, на листе формата А4 и отсканировать. Затем выложить сюда.
Вот и готовая выкройка будет. Я был бы благодарен, очень. Разбирать, так сразу подготовленному.

[Roman77]

У меня тоже совсем по другому опорник выглядит.Стук сам начал понемногу уходить. Одно и тоже место с перекосом дороги раньше проезжал всегда был стук, сейчас его нет.хотя все равно надо признать подвеска громко работает. Но характерный стук на отбой справа впервые за25 т.км. сам ушел.

[ДМБ-75]

Мой ранний пост №339:Поменяли стойки амортизаторов в сборе с опорниками, результата не ощутил(напомню,на "гребенке" был стук,скорее дребезжание с соответствующей амплитудой, с правой стороны).Все узлы проверены:- шаровые опоры,стойки стабилизатора,направляющие тормозных суппортов,сайлентблоки рычагов,рулевая рейка(заменена),подрамник и все крепления протянуты.Сдается мне ,что какая то хрень (мелочная) просто не закреплена и болтается при определенной амплитуде раскачки авто.Обратил внимание,если постучать по месту расположения электродвигателя печки(под бардачком) ,то прослушивается что то знакомое и при определенных условиях (гребенка) причина может быть там.По брусчатке,у нас в городе есть метров двести,проблемы нет,может не хватает необходимой амплитуды. Еще есть сомнение по поводу подушки движка,при определенных условиях(та же гребенка),может давать эффект дребезжания,хотя при раскачке вперед -назад характерного звука нет.

В продолжение:- на днях снова решил попробовать довести начатое дело до конца и потеребить ОД ,перед этим заехал к знакомым ребятам на вибростенд (у ОД отсутствует).Трясли по полной, правую сторону,левую, одновременно, с разной амплитудой ,смотрели и щупали,наблюдали показания компа на стенде-подвеска и рулевое в идеальном состоянии,оно и не мудрено при пробеге в 4500 км и вышеупомянутых замен.Вывод- звук идет от узла прикрепленного к кузову и передает стук на него.Справа у нас таким узлом является опора движка.Вот на нее я и решил делать упор при разговоре с ОД.Претензию приняли без разговоров и сняли опору. При осмотре никаких дефектов не обнаружили,резина плотная,без расслоений, подтеков масла нет (опора гидро),решили поставить назад и просмотреть еще раз по низу движка пока снята защита.И, вот тут обнаружили такое дело,правый привод у нас соединен с коробкой через промежуточную опору(для выравнивания длины с левым и тем самым уменьшая вибрацию и дисбаланс),из опоры выходит шлицевая часть(наружная) и на нее одевается ответная часть привода(внутренняя),так вот,радиальный люфт в этом сочленении просто ужасный, шлицы совершенно не смазаны и к тому же очень мелкие и потому быстро износятся.Решили пока не менять привод и набили туда смазки для суппортов, для уплотнения,по ощушениям стук стал тише и мягче ,но все равно остался.Чуток поезжу и буду продолжать поиски "барабашки",менять привод и опору тоже.Вот такие дела.

[Анатолич 27]

ДМБ-75, мне поменяли промежуточный вал вместе с опорой, люфт стал меньше, но описанный стук у меня остался.

[jawan]

Еще раз повторюсь:тоже грешил на правый шрус,сочленение:промвал-шрус,люфт неимоверный;но замена стойки - решила мою проблему:стука нет.Так-же при мне поднимали три машины с аналогичным люфтом:жалоб со стороны владельцев на стуки нет.Может со стороны опорника что-то не затягивается,типа :шток стойки-втулка опорного,помните кому-то затягивание гайки помогало избавится от стука, или люфт в корпусе опорного вызывает такой стук.

[jawan]

Сообщение от Профи

алексис - спасибо за фото. Какая то ерунда, а не опорник.

Вроде все опорники такие с какими приходилось сталкиватся.

[Профи]

jawan - значит вы мало видели опорников. Даже на вазах, они обрезинены.
Про киа с хёнде, вообще молчу.

[ДМБ-75]

jawan,все кругом затянуто. Перед установкой новых стоек попросил проверить затяжку опорников.Стойки поменяли в комплекте с опорниками .Вчера согласовали замену промвала и привода,поможет- не поможет не знаю, но раз есть люфт, пусть меняют. Далее будет опора двигателя,а после я уже не знаю к какому шаману идти.

[Olezga]

ДМБ-75, очень надеемся на решение общего вопроса в твоем лице в первую очередь. Если будешь присутствовать при заменах, делай побольше фоток. Блин, сегодня с утра специально катался по различным ямам, благо их в Нашей Раше искать не приходится, такое впечатление, что это даже не стук, а как будто что-то болтается.

[ДМБ-75]

Olezga,спасибо за поддержку. Присутствую в ремзоне всегда,у нас с этим "полная демократия", достаточно росписи в журнале по ТБ.Фотки есть ,но они не очень информативные ,по крайней мере рейки и стоек амортизатора, ну, если нужно ,выкладываю. По характеру стука - полностью согласен,слышу дребезжание ,т.е. повторяющийся" дробный" стук на средней величины выбоинах или "гребенке",на мелких и "волнах" или брусчатке подвеска отрабатывает корректно и звука нет.

Как видно на снимках ,следов износа - нет ,а проблема есть.

[ДМБ-75]

Кроме ранее озвученных мест,грешу на еще одно -крепление подрамника ,там какие то проставки (подушки) имеются,может не дают полностью затянуть узел.Если кто знает и может ,объясните их назначение.Вот они на фотке:

[чарли]

ДМБ-75:Мандо на Мандо менять только время терять!Хотя на прежних "корейцах"иногда получалось добиться плавной работы стоек...на время.