[finn48]

это просто конденсат, я тоже с этой проблемой обращался, вытерли все насухо и герметиком прошлись, все равно есть конденсат, ни че страшного нет)

[serg1476]

Мне прокладки на ТО1 поставили, ещё и денег взяли за материал.
Ругаться не стал пошли они лесом! Один чёрт больше не поеду к ним(к ОД).

[Денчик]

serg1476, разъясни пожалуйста). Тебе официалы сами сказали, что ставить надо? По базе пробили или еще что? Или ты просто деньги отдал, сказал "делайте" по своей инициативе?

[mozdok]

Сообщение от finn48

это просто конденсат, я тоже с этой проблемой обращался, вытерли все насухо и герметиком прошлись, все равно есть конденсат, ни че страшного нет)

Хороший конденсат пол плафона воды

[serg1476]

Денчик, прочти первый пост темы.
Просто специально не ездил ждал ТО1.

[Денчик]

спасибо, прочел...Мне официалы сказали - что типа не попадаю. Но сказали странно - "выж не хотите денег платить"...(?) Вот сомнения и остались.

[serg1476]

Да ответ, ...... Попробуй позвонить другому дилеру.

[Баловень Судьбы]

У меня в плафонах тоже вода, дилер поставил резинки, но это не помогло. После мойки в одном была вода+грязь.... признали гарантийным случаем и сказали будем менять,но на складе плафонов нет-ждите....вот ждемс

[faraon959]

У меня при закрытом багажнике срабатывает сигналка, на брелке показано, что открыт багажник. Может это из-за того, что вода под ручку попадает. Где вообще концевик багажника?

[RVL]

Сообщение от mozdok

Хороший конденсат пол плафона воды

Думаю, надо сделать в "стеклах" плафонов дренажные отверстия для слива попадающей воды. Небольшие, 1,0-1,5 мм
Герметизировать - малоэффективно. Вода дырочку найдёт!

[RVL]

Наконец дошли руки до устранения этой известной проблемы. На фото представлены поражающие элементы внутренней стороны накладки и следы их применения. Общий вывод - накладка сделана топорно и поражение лако-красочного покрытия НЕИЗБЕЖНО!
1. Геометрия поверхностей накладки неточно соответствует поверхности двери, с которой контактировать. Особенно по краям. Доводим напильником контактирующию поверхность накладки. Заодно убираем заусенцы (в основном на верхней половине).
2. Также желательно убрать (заменить) 2 самореза (вторые с краёв), которые могут зарапать краску.
3. На нижней половине СПЕЦИАЛЬНО СДЕЛАНЫ 4 прямоугольных ребра (выступа), вероятно для организации дренажа внутренней полости накладки. Они с неизбежностью впиваются в краску, ибо сама накладка достаточно плотно притягивается к двери 4-мя гайками на 10. Ибо ручка задней двери конструктивно совмещена с этой накладкой.
4. Вся конструкция "играет" в направлении верх-низ. Рёбра убираем напильником заподлицо с общей поверхностью пластика. Следов напильника не видно, т.к. эти поверхности прижмутся к двери.
5. Ржавые жестяные шайбы 4-х болтов крепления заменяем тонкими резиновыми. Для обеспечения мягкого прилегания накладки к двери использовал двухсторонний скотч, зпиклеив его полоску заподлицо с кромкой. Заклеил приблизительно 50% периметра детали, чтобы были щели для слива воды. По моему всю конструкцию принципиально невозможно сделать герметичной. Чтобы вода не накапливалась, надо дать ей путь слива. Как уже говорил выше, сделал отверстия в стёклах плафонов освещения номера тонким сверлом диаметром 1 мм.
ДАННАЯ НАКЛАДКА В СОЧЕТАНИИ С КОНСТРУКТИВНЫМ РЕШЕНИЕМ КРЕПЛЕНИЯ ЗАДНЕГО НОМЕРА (ВЕРНЕЕ ЕГО ОТСУТСВИЕМ) - САМЫЕ ТОПОРНО СДЕЛАННЫЕ ЭЛЕМЕНТЫ ХОРОШЕГО В ОСТАЛЬНОМ АВТОМОБИЛЯ.
Мне бы было стыдно за такой конструктив. В гараже на коленке у нас делают лучше.

[galiaf10000]

Посмотрите как крепится эмблема(улицу видно) спецы по ручкам вот где вода хлещит.

[RVL]

Сообщение от galiaf10000

Посмотрите как крепится эмблема(улицу видно) спецы по ручкам вот где вода хлещит.

Где ты был раньше!!!
Вчера на автопилоте (с устатку) собрал облицовку задней двери, а крепёж эмблемы не загерметизировал. И ввод проводов от камеры заднего вида. Видимо, прийдётся вновь разбирать. Хотя вопрос герметизации (с целью защиты от влаги) чего-либо - заведомо проигрышный. Надо делать защиту от прямого попадания воды (как правило сверху) и ДРЕНАЖНЫЕ ОТВЕРСТИЯ ДЛЯ ЕЁ СТОКА! Проверено неоднократно на объектах авиационной техники при её эксплуатации в сложных условиях Заполярья

Кстати о разборке. Учитесь на моих ошибках. НАЧИНАЙТЕ СНЯТИЕ ОБЛИЦОВКИ С САМОЙ ВЕРХНЕЙ ПАНЕЛИ (если смотреть на закрытую дверь изнутри салона)!!! Кронштейны размещения многоразовых металлических защёлок сделаны очень хрупкими, видимо, специально, чтобы легко ломались. КУРИТЕ ДОКУМЕНТАЦИЮ ПО МАШИНЕ ДО ПРИЛОЖЕНИЯ ШАЛОВЛИВЫХ РУЧЕК! ВСЕ РАЗБОРКИ ПОКАЗАНЫ В ФОТОГРАФИЯХ!

[Баловень Судьбы]

Мне наконец-то плафоны поменяли по гарантии, пока в них сухо...

[Евгений35]

Проклеил по периметру двухсторонним скотчем тонким и уже две грозы было - сухо в фонарях,заодно и рамку номера на скотч посадил - теперь не трясётся при закрывании..

[Евгений35]

Да - вспомнил,из под краба(эмблемма)сзади видны следы ручейка ,прозрачным герметиком замазал и грязи было много-заливается под ручку хотя пробег 4000км.

[Kr1og5n]

А в машинах июля 2012 года такая проблема есть? Или это болезнь более ранних авто?