[Kammerton]

Ну вот я и дополнил ряды чипанутых
ЕГоРку электронно кастрировал и лошадок прибавил.
Доволен

[Juristy]

где чиповался? на евро 4 можно ли егорку удалить электронно?

[Kammerton]

У Александра чиповался. В разделе Тюнинг тема про чиповку есть.
В Евро 4 тоже вроде отключает ЕГР.
Прибавка момента мне больше понравилась.

[Леонид Леонидович]

Кирилл, прими поздравления, сам на днях снёс Адакт и залил другую прошивку.

[Kammerton]

Вчерась на кочках услышал, как кто-то снизу стучит по кузову.

Оказалось, что резонатор отгнил и отвалился))))
Пришлось оперативно применить хирургические методы, т.к. с семьёй торопился по делам.

В шуме разницы нет. Только на высоких оборотах под нагрузкой появился небольшой шум, похожий на пылесос - "пшшшшш...."

Видимо деталь лишняя. Ездить не мешает)))

Пробег 101000 км.

[Ромзес]

выкинь её, все уже давно от неё избавляются. у себя буду её убирать и делать двойной выхлоп.

[Kammerton]

Пробег 110000км. Подошло время очередного ТО.

Под замену попали все жидкости и все фильтры в машине.
Заменёны:
Моторное масло Liqui-Moly 5W40 Moligen (Спецификация MB229.5)
Выбрал это масло, потому что на чипованном моторе с активным стилем езды расход этого масла составил всего около 300 г. на 10000 км. Для мотора с пробегом 100 ткм считаю это хорошим результатом.

Масло в заднем редукторе Liqui-Moly LS 75W-140.
Нестандартное масло для SY, но прочность его маслянной плёнки считается одной из самых высоких для таких типов масел. Тем более, что мотор чипован и нагрузки на главной паре выросли пропорционально приросту момента в моторе. К сожалению, зимой при -20 это масло существенно густеет и нужен больший пробег для прогрева этого масла.

Масло в АКПП Mobil ATF 134.
Автомата для замены масла в АКПП не было. Пришлось менять сливом/заливом в несколько этапов. Сливавшееся масло было мутным, но не чёрное и без запаха гари. Также был заменён фильтр АКПП, потеющий разъём и проводка, которая зимой перетёрлась.

Масло в раздаточной коробке Liqui-moly ATF TopTec 1200
Сливалось довольно чистое масло. Но обновить всё равно не мешает, т.к. масло имеет свойство окисляться и просто стареть.

Охлаждающая жидкость Liqui-Moly GTL 12 +
Тупо готовый антифриз - залил и забыл.

В ГУР решил тоже залить масло Liqui-moly ATF TopTec 1200.
У него температура застывания -50 С. Для наших "больных" ГУРов это то что нужно. Но, к сожалению, была зафиксирована течь шлангов у рейки. Зимой в этом месте тоже сопливилось - чуть подтягивал гайки. Видимо, не помогло. Заказал оба шланга в сборе, т.к. резине на шлангах 5 лет и имеет смысл их обновить дабы не было сюрпризов в будущем.

Тормозуху тоже заменил.

[Juristy]

а что в пятиступку можно mobil!?

[Kammerton]

А чего нельзя? Классификация масла позволяет его заливать.

[Kammerton]

Сразу после ТО дал машину своей благоверной. Декрет творит с людьми чудеса
Въехала в свой же кирпичный забор. Благо, забор не пострадал

[Kammerton]

Кстати, решил поменять обе трубки ГУРа. Всё-таки резина на трубках уже много зим пережила.

[Juristy]

Сообщение от Kammerton

А чего нельзя? Классификация масла позволяет его заливать.

я просто думал что можно только оригинал и думал, что оригинал это фукс!

[Kammerton]

Наверно всё из-за путаницы масла для коробок DC5 и DSI6.
У меня пятиступка мерсовская

[Juristy]

наверное!

[liharly]

Кирилл а как с Ликви Моли моторчик сильно шумит или пока сравнить не с чем.

[Kammerton]

До этого ZIC был. Тот что в корейской SY упаковке. По сравнению с ним потише.
Но тот был 0W-30, а ликви 5W-40. Как минимум, за счёт вязкости тише работает.

[Kammerton]

Ну вот и починили
Заодно и машину целиком полирнули
Теперь как из салона

Фару и ресничку позже поменяю.