Просмотр полной версии : Моторное масло для G20D
Andron_AC
16.04.2012, 22:20
От SHERIFFF: Возьму на себя смелость сделать общий вывод по данной теме:
Многие из форумчан считает:
Лей любое, близкое по допускам, главное не подделку и приемлемое для тебя по ценам. Средние сроки замены масла 8-10-12 тыкм пробега.
Gruner:
Зачем покупать экзотические масла? Сегодня оно есть в наличии, завтра его не будет, в итоге переходить на другой бренд. Сами себе трудности создаем!
И понравилась цитата -
Влад-Саратов:
Как происходит работа данной ветки. Один человек задает вопрос. Этот вопрос задается через каждые 10-20 сообщений (одно и тоже). Потом другой человек отвечает на его вопрос в меру своих знаний, А потом несколько человек начинают кидать помидоры (камни) с криками-кули ты тут нам в уши дуешь, знаем мы вас барыг, все с одной трубы и разницы нет никакой.
++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++
Прочитал тему про масла. Очень классно и понятно но только одно но!
Админ наш пишет что можно использовать масло для дизеля и для бензинок. Постойте, а у кого нибудь есть мануал именно для бензинового актиона в котором будет четко укзано что залито и что лить??
djaggernaut
16.04.2012, 23:31
вот ссылка обновлённый мануал http://www.symotor.ru/files/instructions/new-service-manuals/OM_C205_preview.pdf
1974evgen
17.04.2012, 00:14
Прочитал тему про масла. Очень классно и понятно но только одно но!
Админ наш пишет что можно использовать масло для дизеля и для бензинок. Постойте, а у кого нибудь есть мануал именно для бензинового актиона в котором будет четко укзано что залито и что лить??
Могу масло подсказать ,идет и для дизеля и для бенза и одобрено SY и МВ и WW,пользуюсь им 3 года(в разные новые свои машины заливал просто у меня их последние 6 лет по 2 в семье всегда бывает, и зимой и летом -Мобил 5w-30ESP Formula) В свой Актион заливать буду его(тысячи 2-3 на заводском откатаю и достаточно,сам поменяю,а потом к ОД на ТО-1,при пробеге 15тыс )Кстати стараюсь менять масло через 11-12тыс. :)
alex130278
17.04.2012, 09:10
А это какое масло синтетика или полу синтетика?
в импортном мануале написано что первый раз надло масло на 10 тыс заменить, при нормальных условиях эксплуатации, я планирую это сделать на 5 тыщах, а потом как в нашем мануале на 15. Как раз все притирочные процессы завершаться. ПОдскажите от чего подходит масляный фильтр на бензиновый NA или где его заказать?
Andron_AC
17.04.2012, 13:18
вот ссылка обновлённый мануал http://www.symotor.ru/files/instructions/new-service-manuals/OM_C205_preview.pdf
Ахренеть, особенно понравилось: Антифриз: вода=50/50
НА ОСНОВЕ ОРГАНИЧЕСКИХ КИСЛОТ,ЦВЕТ:ГОЛУБОЙ
А КАК ТО ПОИНФОРМАТИВНЕЙ нельзя было??
мне так в гаражах мужики на акценте предлогали поменять антифриз, красный на красный.. тока блин они все красные разные, один для алюминия,другой еще что то.
Так и тут, ГАЛУБОЙ.... етж кто такой умный, их там голубых несколько штук. И могли бы расписать для примера несколько фирм производителя,чтоб сравнить можно было...
Гидроусилитель- что за наа... рабочая жидкость?? а где спецификации??
Масло моторное.. примерчиков не хватает конечно.. Мобил там, Равенол.. еще что то....
Кароче что сами выберем то и зальем, кошмар....
1974evgen
17.04.2012, 15:03
А это какое масло синтетика или полу синтетика?
Конечно синтетика,ты в магазе ценник глянь:):):)
Andron_AC
17.04.2012, 15:19
вот ссылка обновлённый мануал http://www.symotor.ru/files/instructions/new-service-manuals/OM_C205_preview.pdf
а вот еще, на первой странице указанно 4,5 литра масла а на 10 уже 6:confused:
оригинальненько((
Andron_AC
17.04.2012, 20:37
6 для трактористов.
не не не, ты псмотри, там стрелочка указывающая на 6.. 10стр.
djaggernaut
17.04.2012, 21:01
сегодня был в своём сервисном центре, ставил защиту и парктроник .Попросил масло долить, продали канистру 1л 5w30 Shell Helix Ultra Extra ,из неё и долили до уровня
а я написал в поддержку Sollers по поводу масла..... Ответ меня удивил несколько))
"-Здравствуйте, приобрел на этой неделе SsangYong Actyon D20G, вопрос заключается в следующем, подскажите машинное масло какого производителя залито в моем автомобиле?
PS
И как предложение, почему бы не сделать специальный гермитичный кармашек в моторном отсеке и складывать туда карту ТО и типы и объемы всех жидкостей, это было бы очень удобно и вся информация была бы всегда под рукой!!
-Добрый день!
Масло которое заливается на заводе изготовителе, поставляется только в промышленных масштабах на конвейерные производства, в рознице его нет.
Название масла до нас не доводится, т.к. оно только заливается на заводе изготовителя.
Характеристики масла, на которое требуется заменить или долить, указаны в Руководстве по эксплуатации на титульном листе.
Спасибо за Ваш отзыв . Для нас очень важно знать мнение клиентов.
Благодарим Вас за выбор автомобиля марки Ssang Yong.
Во избежание вопросов, связанных с эксплуатацией автомобиля, мы настоятельно рекомендуем Вам внимательно ознакомится с руководством по эксплуатации и сервисной книжкой автомобиля.
Желаем Вам получить удовольствие от вождения Вашего нового автомобиля Ssang Yong!"
Абалдеть! Прям совершенно секретно!:D
А кто ж тоды должен знать если не Соллерс?
Belorusso
18.04.2012, 16:42
Мораль: до первой смены масла движку не насиловать.
Мобил 1 нью лайв 0W40.
А почему именно этот?
Хотя по параметрам и моему пониманию - то, что нужно.
Поразбирался немного. Вот что получается на примере выбора из масел Mobil 1.
Требования к маслу для:
Бензиновый двигатель G20DF ≈ 4,5 л
Класс качества: Оригинальное моторное масло Ssangyong
(соответствует спецификациям MB 229.51 SEA 5W30 или API SN/GF-5
SAE 5W20)
из:
http://www.symotor.ru/files/instruct...05_preview.pdf
говорят о том, что в этом бензиновом моторе применимо масло для дизельных двигателей с сажевым фильтром (лист допуска 229.51), хотя в:
http://www.mb-info.ru/liquids/229_51.htm
сказано, что лист допуска 229.51 отличается от листа допуска 229.5 принципом работы присадок и запрещен к применению во многих бензиновых двигателях.
Листу допуска 229.51 соответствует, например, Mobil 1 ESP Formula 5W-30 для дизелей:
http://www.mobil1.ru/products/5w30/default.aspx
Если мы попытаемся подобрать масло для аналогичного нашему бензинового мотора KIA Sportage 2.0, то Mobil рекомендует использовать Mobil 1 New Life 5W-30:
http://www.mobil1.ru/products/choosebycar/default.aspx
лист допуска которого 229.5, а не 229.51
Другая отправная точка - лист допуска API API SN/GF-5:
http://www.autoprilavok.ru/sn-gf-5.html
Этому листу допуска опять соответствует Mobil 1 New Life 5W-30 с API SN/SM ILSAC GF-5, хотя и с немного большей взкостью на горячую, чем 5W20:
http://www.mobil1.ru/products/new-life-5w-30/default.aspx
тогда как Mobil 1 ESP Formula 5W-30 соответствует только ILSAC GF-4:
http://www.mobil.com/Singapore-English/LCW/Products_Services/Automotive/Mobil1_5W-30.asp
Отсюда следует, что из масел Mobil 1 для бензинового двигателя в точности не подходит никакое масло, но ближе всего Mobil 1 New Life 5W-30 и, скорее всего его можно лить не опасаясь.
Конечно есть другие бренды, например Honda API API SN/GF-5 5W20, но что-то мне кажется что угарать оно будет не сильнее.
На основание выше написанного тогда Mobil 1 New Life 5W-30 подходит!
http://www.mobil1.ru/products/new-life-5w-30/default.aspx
Звонил
Техническая информация
о продуктах Mobil 1:
тел.: 8-800-555-0183,
пн-пт, 10:00 до 19:00 (время московское),
звонок по России бесплатный
после продолжительного ожидания получи ответ что из всей линейки моторных масел Мобил 1 по требованиям MB-Approval 229.51 ссылаясь что эксплуатация будет в России и качество топлива желает быть лучшим для нашей полосы посоветовал Mobil 1 New Life 0W-40, а не Mobil 1 ESP Formula 5W-30 и не Mobil 1 New Life 5W-30.
Подходит масло BP Visco 7000 0W-40
Как считаете для нашего мотора и для нашей полосы (Москва) подходит масло с вяскостью 0W40 или лучше 5w30 применять?
Пишите оргументированные ответы!
Я хочу применить BP Visco 7000 0W-40 из соображения универсальности применения зимой и летом.
Где-то нафоруме было обоснование по маслу 5w30 аргументированное. И я удивляюсь, почему так много людей заморочились за MOBIL. На прошлой машине, МВ W210, с этого мобила постоянно была эмульсия на заливной крышке. Лично я собираюсь лить STATOIL.
capten:"0W40 нельзя, цепные моторы боятся слишком густого масла, на новом двигателе максимум 30 на горячую". Насколько это верно-не знаю.
Касьян, а почему и какой STATOIL?
А высказование capten:"0W40 нельзя, цепные моторы боятся слишком густого масла, на новом двигателе максимум 30 на горячую" мне то же не понятно!
Когда работал в сервисе, были обращения от владельцев свежих автомобилей с цепными моторами на тему: что то цепь бренчит при запуске, аналогичная проблема была на моём хитриле, когда покупал машину с пообегом 46000 км, на холодном запуске цепь бренчала. При общении с владельцами выяснялось, что исключительно из луших побуждений лили синтетику 0W40 и тому подобное. Лечилось сменой моторного масла на соответствующее мануалу производителя, или 5W20, или 5W30:smoky:
Возможно, для южных районов нашей необъятной, сороковка будет оптимальным выбором, я сужу исходя из своего климата
Какое масло будите заливать в движок?
Пишите полностью маркировку и вяскость!
Первуюзамену планируете при каком пробеге?
Не смотря на высказования capten (температурные погодные условия и нас приблизительно одинаковые) я планирую использовать моторное масло BP Visco 7000 0W-40, первая замена в интервале от 1500 до 2000 км.
Ну что же, вот и проверим, как себя движка поведёт на маслах погуще и пожиже
А на зоводе чего заливают в движку? Стал прислушиваться, при запуске движка на холодную с утра на улице по компу +9 1секунду шлышу брякание цепи! У кого так же?
SerJayBro
11.05.2012, 02:23
Аналогично коллеги, бряканье на холодную имеет место, на горячую его нет
Kammerton
11.05.2012, 09:14
Натяжитель цепи автоматический. Ещё и в ГБЦ стоит. Пока густое масло до него доходит, он нормально не работает.
pesxxx Statoil Laserway LL 5W-30. Унас его норги везут на свои заправки напрямую. Так что более-менее гарантия есть, да и по спецификации подходит и люди вроде не жалуются.
Ustas19791
11.05.2012, 16:40
Вопрос может быть не в тему, но задам здесь: стоит ли промывать двигатель при первой замене масла, чтгобы продукты обкатки вышли полностью, т.к. при обычном сливе остается до 10-15 % старого масла.
Уже давно ни кто ничего не промывает
Промывку использую очень редко. Только при первой замене масла на свежекупленой машине из японии. Или после неизвестного или заведомо нерадивого хозяина из России. При регулярной и своевременной смене масла-нефиг им выручку делать.)))
Натяжитель цепи автоматический. Ещё и в ГБЦ стоит. Пока густое масло до него доходит, он нормально не работает.
А это не вредно (опасно) для двигателя? Цепь не может перескочить на зуб? Или чего нибуть расколбасить цепью ( со временем)?:335:
Поменял масло 1700км вошло ровно 5 литров BP виско 7000 0W40. Всё ОК! Цепь при запуске не брякает. Утром на улице +5, днем +20.
Вторая цифира в квалификации не смущает? В мануале кажется рекомендовано W20 или W30!
Мануала на бензин официального нету в природе пока. А вторая цифра почему должна меня смутить? Она говорит лишь о том, что верхний порог температуры окруж среды выше чем W30. А по классификатору MB-Approval 229.51 проходит а это главное требование!
W20 и w30 считаю жидковатым!
вот ссылка обновлённый мануал http://www.symotor.ru/files/instructions/new-service-manuals/OM_C205_preview.pdf
Вот здесь есть масло для зажигалок.
Мануала на бензин официального нету в природе пока. А вторая цифра почему должна меня смутить? Она говорит лишь о том, что верхний порог температуры окруж среды выше чем W30. А по классификатору MB-Approval 229.51 проходит а это главное требование!
W20 и w30 считаю жидковатым!
На многие автомобили производители рекомендуют масла W30 на перид обкатки и на первые несколько десятков тысяч километров. Если учитывать этот ньюанс и то что у нас привод ГРМ цепной (любящий пожиже) то думаю сновья W40 не совсем гут.
На многие автомобили производители рекомендуют масла W30 на перид обкатки и на первые несколько десятков тысяч километров. Если учитывать этот ньюанс и то что у нас привод ГРМ цепной (любящий пожиже) то думаю сновья W40 не совсем гут.
По поводу что любит цепной привод он (цепной привод) мне ничего не ответил как я его не пытал!
А если серьёзно то до замены масла (в движке родное масло с завода) при пуске брякала цепь! То сейчас при пуске почти не брякает если не вслушиваться то вообще не слышно! Это факт! Лампочка давления масла гаснет в момент проворота стартера или в момент пуска движки по разному! Раньше тухла позже! Вот такие дела! Буду держать Вас всех в курсе о дальнейшем исходе событий! :335:
Двигло пока работает без изменения!!!!!!!! Пробег 3200км.
У меня залито ультра экстра шелл 5в40,цепь не гремит, уровень держиться. Куплю канистру и тыщ до 10 сам буду подливать, если чо
У меня не жрёть масло! Сытой гад:icon16:
SerJayBro
18.06.2012, 23:55
Юрич, даже при заводке на холодную нет звука? При получении машины мне тоже сказали, что Шелл 5в40 залит, думается что 5в30 было бы лучше.
Что Вы кипеш такой поднимаете w30, универсальнее масла 0W40 нет! Ну на крайняк 5w40!
Серж, громыхания ваще не замечал, сомневаться стал что там цепь есть))), а вот про обороты увеличенные при пуске на холодную были замечены. Даже с выключеным кондеем.
Официалы приветствуют приносное масло? Которое сам на ТО купишь?
О чём ты дружище!
Может только в Мурманске.:D
maksimusk
25.06.2012, 11:27
Товарищи, подскажите как щупом проверять масло на наших авто??? Ничего не видно на щупе, масло размазывается по все длине. Сегодня утром завел и цепь бренчала довольно долго, такое первый раз было, обычно цепь слышно только в момент пуска двигателя, а тут несколько минут. Решил посмотреть масло а нифига на щупе не увидел, масло размазано.
Ну во-первых, на ровной площадке заглушить и покурить минут пять, пока масло в картер не стечет. А уж потом смотреть. Видно будет, где уровень, а где мазнуло.
Михаил163
28.06.2012, 11:43
а Liqui Moly никто не смотрел по пригодности для бензинового?
Смотрел, есть масла серии Liqui Moly смотри по допуску МВ!
Михаил163
29.06.2012, 16:12
Смотрел, есть масла серии Liqui Moly смотри по допуску МВ!
Посмотрю, спасибо. Просто есть выход на официалов, точно не потделку продадут ))
Alex_Jet
04.07.2012, 08:03
Господа мотористы! Если тут есть такие. Подскажите - стоит мыть двигатель при замене масла?
Я вот думаю, что при первой замене масла необходимо промыть (во-первых, грязи будет много, во вторых, неизвестно что за масло заливается в двигатель на заводе), поменять фильтр и залить нормальную синтетику (склоняюсь к CASTROL EDGE SAE 5W-30, на зиму залью 0W-30).
Не делают сейчас промывку, что вы к ней так привязались. Промывку делают, если перейти с минералки на полусинтетику и т.д., но даже при использовании другой марки моторного масла (с одинаковыми хар-ками) уже не делают промывку.
серега моторист
04.07.2012, 12:27
Тема :минимальное количество масла .посмотрите там.
Alex_Jet
04.07.2012, 13:37
Спасибо за ссылку, прочитал Ваше итоговое заключение.
По теме вопрос: а как же гарантия, ребята!!! На ТО все равно заводскую бодягу зальют.
серега моторист
05.07.2012, 18:48
По теме вопрос: а как же гарантия, ребята!!! На ТО все равно заводскую бодягу зальют.
да нормально все будет ,откатали 7.5 тыс.слили ихнюю бодягу и залии свою, еще столькоже и на ТО .
Написал в службу поддержки следующее:
Приобрел бензиновый New Actyon у Вашего диллера в Красноярске. Климат у нас достаточно суровый, летом жара до 32, зимой холод до 40 и ниже, хотелось бы знать возможно ли использовать в качестве всесезонного моторного масла синтетический Shell 0W-40? И какое трансмиссионное масло в раздатку, редуктор, коробку ПП возможно заливать при значительном в течении года перепаде температур?,Особенно беспокоит зимнее время.
Получил ответ:
Информируем Вас, вязкость масел подбирается в зависимости от средней температуры окружающей среды в которой эксплуатируется автомобиль, по конкретным типам масел может проконсультировать ближайший дилерский центр в Вашем регионе .
Для ДВС только масло соответствующее MB: 229.51
Из линейки Shell подходит только - Shell Helix Ultra Extra 5W-30
Характеристики всех жидкостей, на которые требуется заменить, указаны в Руководстве по эксплуатации на титульном листе.
Рекомендуем приобретать указанные Вами жидкости в дилерском центре, таким образом Вы гарантировано получите рекомендуемые жидкости, соответствующее требованиям завода-изготовителя.
Вот теперь и не знаю как быть, очень хотел залить именно 0-40 от Шелл...
для sergkuz:
зайди на сайт http://www.mb-info.ru. Там по допускам подберешь себе масло.
на ТО-0 дилер залил масло CASTROL Magnatec Professional OE 5W40 -6 литров почему то!!!
Касьян, спасибо за ссыль буду лить мобил, кастрол и бипи ненавижу, жижи говняные. И все-таки очень жаль что нельзя лить шелл :(
Интересно http://experts.people.zr.ru/2012/07/05/motornoe-maslo-kakoe-skolko-prosluzhit/. Получается, что ShellHelixUltraExtra 5W-30 далеко не айс
В догонку - температура вспышки у ShellHelixUltraExtra 5W-30 206С при минимально рекомендованной 220С.
Dukis76
На литр кидалово!!!!!!!
Belorusso
12.07.2012, 09:49
Интересная информация, МаЕр.
Если бегло сравнить масла, подходящие по допуску MB 229.51, то по температуре вспышки Mobil1 рулит: 5w30 3000XE - 230, 5w30 ESP Formula - 254!
NActyonUse
12.07.2012, 10:35
А какая разница 200 или 254, если движек греется не более ~100+? А если антифриз вытечет, то быстрей клина даст, чем загорится.
Petyunya
12.07.2012, 11:14
LIQUI MOLY TOP TEC 4600 5W30
Belorusso
12.07.2012, 11:32
NActyonUse! Не понял связи между температурой антифриза и стенок цилиндра.
В статье ЗР речь шла как раз про угар масла во время работы двигателя, и от температуры вспышки как раз наибольшая зависимость.
На Nissan лил Leichtlauf Spezial AA 5W-30 серия "Азия Америка", субъективные ощущения хорошие не буду изменять традициям в Актион тоже оно) По Мобилу у друга на Lancer IX меняли маслосъемные колпачки и маслосъемные кольца пробег был 120 тыс. км. льет только Мобил
Не понял, "меняли маслосъемные колпачки и маслосъемные кольца" - это хорошо или плохо?
Не понял, "меняли маслосъемные колпачки и маслосъемные кольца" - это хорошо или плохо?
Это плохо. Митцевские моторы неплохи, и на нормальном масле должны выхаживать как минимум в 2 раза больше. Или товарищ отжигал, или масло палёное.
Не понял, "меняли маслосъемные колпачки и маслосъемные кольца" - это хорошо или плохо?
При таком небольшом пробеге японского движка это плохо, выработки не было, маслосъемные колца залегли от нагара, можно ругать бензин, но машина катается на газу, а вот маслосъемные кольца просто задубели.
А какая разница 200 или 254, если движек греется не более ~100+?
Масло в моторе может достигать температуры 230-270 градусов. Свыше этой температуры масло начинает коксоваться.
Почему турботаймеры и применяют - чтобы масло в тонких каналах турбины и в подшипниках не закоксовалось и на закупорило их.
По Мобилу у друга на Lancer IX меняли маслосъемные колпачки и маслосъемные кольца пробег был 120 тыс. км. льет только Мобил
У лансеров 9-го поколения была повальная проблема с перегревом из-за радиатора.
После перегрева мотора масло резко стареет. Частицы нагара в масле попадают в малосъёмные кольца и блокируют их перемещения в поршневых канавках. Появляется расход масла. Потом второе компрессионное кольцо частично блокируется. Увеличивается прорыв газов в картер двигателя. Масло вообще "умирает".
Кстати, после активной езды на бензинке тоже надо чуть поработать мотору на хх. Это охлаждает масло в поршеных канавках и не даёт ему закоксоваться.
Alex_Jet
15.07.2012, 17:27
Мужики! Давайте уж кто-нибудь (кто с самого начала темы разбирался) сделает выкладку какое масло лить в наши бензинки. Прям расставить по местам:
1. Такое масло
2. Такое масло
3. Другое масло
Из этих наиболее предпочтимых вариантов люди будут покупать то что у них есть в магазинах. А то я по приезду домой в конце месяца тоже хочу поменять масло с фильтром и пока думал только о CASTROL MAGNATEC 5W-30 AP (отец льет в IST, брат лил в FIT, а теперь и в Rio).
Написано же, что масло или 229.51, или удовлетворяющее требованиям API SN/GF-5.
На сегодняшний день SN/GF-5 самое "крутое" масло. Это требование даже чуть строже, чем 229.51.
Вот и подбирайте по этим показателям.
рецензент
16.07.2012, 03:59
Написано же, что масло или 229.51, или удовлетворяющее требованиям API SN/GF-5.
На сегодняшний день SN/GF-5 самое "крутое" масло. Это требование даже чуть строже, чем 229.51.
Вот и подбирайте по этим показателям.
расшифруй SN|GF-5
SN - самый свежий стандарт качества моторного масла от API, отличается от SM более высокими требованиями по окислительной способности и отложениям, попросту говоря, является более долгоиграющим
GF-5 - самый свежий стандарт моторных масел по ILSAC, масло должно удовлетворять требованиям API SN и дополнительно API Resource Conserving, дополнительно обеспечивает топливную экономичность и защиту систем контроля эмиссии
рецензент
16.07.2012, 05:45
SN - самый свежий стандарт качества моторного масла от API, отличается от SM более высокими требованиями по окислительной способности и отложениям, попросту говоря, является более долгоиграющим
GF-5 - самый свежий стандарт моторных масел по ILSAC, масло должно удовлетворять требованиям API SN и дополнительно API Resource Conserving, дополнительно обеспечивает топливную экономичность и защиту систем контроля эмиссии
и..... прихожу на авторынок, какое масло мне брать из ассортимента?) я о том что думал что это сокращенно самое лучшее масло для актиона) кастрол шелл или другое и какие обозначения должны бюыть на банке?
и..... на эту тему флудить можно бесконечно, сколько людей, столько и мнений, а поставщиков оригинального или палёного масла ещё больше, и в каждом городе этот выбор свой
ПЫСЫ: на авторынке дорогое масло покупать ой как не стОит...
рецензент
Я себе залил такое
http://test.bplubricants.co.uk/ru/products/visco-7000-0w-40
маслом доволен хоть все говорят в один голос лей 5W30 и всё! Другое никак цепь умрёт мотор не любит и тд! Мотор всё любит лиж бы не контрофакт!!!!!!!!!!!!!!!!
Это тебе по поводу рынков!
рецензент
16.07.2012, 22:42
всегда на всех машинах пользовался кастрол магнатек 5в-40, проблем вроде не было никогда, правда ездил не более 4-5 лет, продавал, что плохого в кастроле?
Kammerton
17.07.2012, 11:59
что плохого в кастроле?
Ничего плохого.
Только помимо производителя и вязкости есть такой параметр как КЛАСС КАЧЕСТВА масла. И этих классов очень много. Эти классы разделяют масла на бензиновые и дизельные, с наддувом и без, с увеличенным интервалом замены и нет, и т.д.
И масло, которое отлично работает на одном моторе, может убить мотор другого производителя, т.к. у второго требования к классу качества масла другие.
Проблема в том, что об этом мало кто знает. И люди убив мотор попадают не только на контрафакт, но и просто на неправильно подобранное масло. Оно тоже может привести к "гуталину".
Читайте инструкцию по экплуатации к любому авто - Вы увидете требование по вязкости и по качеству масла.
Пример отличия масел для дизелей. (http://syclub.ru/showthread.php?t=120)
PS
рецензент, оформите пожалуйста подпись (http://syclub.ru/showthread.php?t=1687) как у всех участников.
Уважаемый Kammerton!!!!!!!!!!
Как Вы считаете моторное масло ВР Visco 7000 0W-40 http://test.bplubricants.co.uk/ru/products/visco-7000-0w-40 походит для бензинового двигателя НА? По допускам МВ 229.51 подходит а по вяскости для москвы и области кажется самая универсальная вяскость 0W40?
Ваше мнение?
Спасибо!!!!!!!!!!!!!
рецензент
Кастрол масло хорошое но 0W40 с допуском МВ 229.51 я не нашёл у офиц представителей кастрол! Поэтому выбор пал на ВР! То же производитель не плохой!
0W40 - считаю самой универсальной вяскостью для себя поэтому и оч хочу использовать именно её!
Проехал на ВР Visco 7000 0W-40 3300км пока всё гуд! Периодичность смен планирую проводить каждые 7000-7500км провега в виду тяжёлых условий эксплуатации(пробки, прицеп, полная загруска авто люди, чемоданы)!
В силу всего этого выбор и пал на вяскость 0W40 а как следствие моторное масло ВР Visco 7000 0W-40!
Народ Ваше мнение (про масло и правильность выбора!)!
:335:;)
Kammerton
17.07.2012, 14:51
Ничего против вязкости 0-40 не имею.
Kammerton
17.07.2012, 14:55
Качество в допуске Мерседеса, хоть и по API SM. А SN лучше получается.
А марку масла я незнаю. Я всю жизнь на Mobil1 сижу:)
Kammerton
17.07.2012, 14:58
Mobil 1 New Life 5W-30
API SN
ILSAC GF-5
Но я останусь на ВР Visco 7000 0W-40 хотя до этого ездил то же на Mobil 1 New Life 0W-40 и был доволен! Хотел в НА его залить не подходит по классификатору МВ 229.5 у него а надо МВ 229.51 так что увы!
Вяскость 0W-40 для меня кретична!
Михаил163
27.07.2012, 11:28
LIQUI MOLY TOP TEC 4600 5W30
я вот тоже к нему склоняюсь больше
Petyunya
28.07.2012, 22:47
Михаил163, я в предыдущую машину лил LIQUI MOLY и в ЁШУ решил тоже самое.
На сегодняшний день классификация API содержит 3 действующих класса категории S (SM SL SJ ). В инструкции по эксплуатации для бензинового двигателя указано масло по классификации API SN. Я до того как купить актион и прочесть данную инструкцию думал, что класса SN не существует в природе! Друзья, кто в теме поправте или подтвердите мое мнение!
SN это самый последний и самый высокий класс масла!
По совету Касьяна (участника форума) зашел на сайт "mb-info.ru", очень много полезной информации. Рекомендую прочесть статью от 17.07.2012 , "Масла 229.31 и 229.51 польза или вред". Возможно у многих охладиться пыл, в плане применения масел из списка МВ 229.51 в бензиновом двигателе Актиона, эксплуатирующегося в российских условиях и на нашем бензине. Еще раз утвердился в том что покупать дизель в России рано!
Я уже давно перестал удивляться людям, которые больше доверяют не рекомендациям автопроизводителя, а каким-то сайтам, которые ни кем не контролируются.
Мы тут пополемизировали не по теме, а теперь хочу окунуться опять в масло. Понимаю дизелистов, им надо думать о турбине, которая ну очень прихотлива к качеству моторного масла, о сажевом фильтре, которому надо работать в купе с нискозольными (0,6-0,7 %) маслами, всё заточено в угоду евро-4 и выше. Если строго подходить к вопросу, нам бензинщикам надо лить оригинальное масло SY соответствующее спецификации МВ229.51 SEA 5W30 или SN /GF-5 SAE 5W20. Все круто, но много ли таких кто строго придерживается требованиям автопроизводителя, льёт масло SY или рекомендуемые, но не оптимальные ввиду малого содержания противоизносных присадок ( низкой зольности) и низкой антиокислительной стойкости (низкой щелочности). От рекомендуемой вязкости 5W30 многие отказались, предпочитая, думаю правильно 0W40,к марке масла SY все относятся настороженно,выбрав проверенные бренды Мобил, Шелл, Кастрол. Ну и где ваша исполнительность требований автопроизводителя? G20DF хороший двигатель, но эксплуатируется он не в Германии, а в России. А, что немцу хорошо, русскому смерть!
Ещё раз внимательно посмотрел наименование класса качества моторного масла по API которое указано в инструкции по эксплуатации : SN / GF-5. SN понятно-высший класс качества по API, а вот буковка G, что обозначает? Дизельная категория по API обозначается английской буковкой C! Али я не прав? Может опечатка, как и с контрольной лампой низкого уровня топлива?
Виноват, есть такой класс GF-5, сертифицирован аж в конце 2010 года. Но такое ощущение, что взяли и без особого анализа и заморочек рекомендовали самое крутое, выше только Бог, что для Мерса с его супертехнологиями, что для Актиона, эксплуатирующегося в России,с её бензином, климатом и дорогами!
maksimusk
31.07.2012, 16:29
Может стоит сделать сводную таблицу по производителям и конкретным разновидностям масла, соответствующие требованиям для нашего авто, чтоб не было вопросов больше?
вот тебе таблица с допуском МВ 229.51
http://bevo.mercedes-benz.com/bevolisten/229.51_en.html
Лью ВР виско 7000 0W40 он соответствует допуску МВ 229.51 и моему допуску по вязкости 0W40! Пробег 6000 км это конечно не показатель, но как говорится чем богаты, пока всё ОК!
Pesxxx, подскажи, какая зольность и щелочность у этого моторного масла? На официальном сайте производителя эти показатели почему то не отображаются.
А я что то думаю такое залить PETRO-CANADA (http://www.petrolube.ru/catalog/detail.php?ID=802ID=802)
На прошлой машине лил продолжительное время, вроде нормальное.
Соответствуют самой современной спецификации ILSAC GF-5
http://www.bp.com/sectiongenericarticle.do?categoryId=9025091&contentId=7047066
Больше ничего нету, всё остальное (другие сайты) это вымосел продовцов!
Вот как то так http://www.msfl.ru/index.php?option=com_content&view=article&id=67&Itemid=67
Если оч интересно гугл тебе в помощь http://www.google.ru/
Андрей *
02.08.2012, 19:43
http://www.exist.ru/cat/unicat/item.aspx?pid=B2708C86 лью дилер согласен
Перехожу на Mobil 1 New Life 0W-40
Завязываю с нискозольными маслами, повёлся на http://mb-info.ru/liquids/how_to_ch_oil/why_not_low_saps.htm
Перехожу на Mobil 1 New Life 0W-40
Завязываю с нискозольными маслами, повёлся на http://mb-info.ru/liquids/how_to_ch_oil/why_not_low_saps.htm
Одобрям!!! :smoky:
Ustas19791
04.08.2012, 22:14
Перехожу на Mobil 1 New Life 0W-40
Завязываю с нискозольными маслами, повёлся на http://mb-info.ru/liquids/how_to_ch_oil/why_not_low_saps.htm
A Mobil 1 New Life 5W-30 подойдет , вроде бы по API SN допуск есть.
Я залил Mobil 1 New Life 5W-30.
Считаю 0w40 более стабильным по симу и за него руками и ногами!
Ustas19791
05.08.2012, 17:10
Считаю 0w40 более стабильным по симу и за него руками и ногами!
По результатам эксплуатации отпишись, как время будет.
С уважением, Павел.
Павел я поменял масло с заводского на ВР виско 7000 0w40 при пробего 1700км, сейчас 6200км всё ОК!
Задумал отказаться от нискозольного масла по http://mb-info.ru/liquids/how_to_ch_...t_low_saps.htm!
По результатам эксплуатации на Mobil 1 New Life 0W-40 конечно буду держать Вас в курсе! Думаю что всё будет больше чем ОК!
У наших машинок ещё сажевый фильтр имеется,учитывайте это при выборе масла!Когда МБ наш двигатель проектировал его ещё не было!
У наших машинок ещё сажевый фильтр имеется
вообще у зажигалок его как бы нет, есть катализатор
Так что нам по боку Ваш сажевый фильтр!!!!!
Католезатор то же по боку! Всё равно сдохнет от нашего горючего!!!! А мотор хотся защитить!
Андрей *
12.08.2012, 10:01
Масло моторное синтетическое "Diesel/Gasoline Fully 5W-30"Ssang Yong код 0000000658, цена 1500 р.
Католезатор то же по боку! Всё равно сдохнет от нашего горючего!!!! А мотор хотся защитить!
7-ка четыре года, катализатор цел и невредим, продал.
Сид четыре года с катализатором тоже все в порядке.
Все время хают , матерят, пугают этим катализатором. Но реально с моими знакомыми он подвел только один раз. Десятка из-за него сгорела до тла. Так это было на первой тысяче пробега. У остальных работают годами и никаких проблем. Сейчас взялись за сажевый. Ну если вы так уверены, что это г...о. Дайте статистику. А то только хают, а реальной информации, что из-за него движки сдохли нет.
Из - за чего? Католезатора? Причём тут он?
Я пишу про нискозольное масло! А котолезатор мне всё равно на него!
15.08.12 Заменил масло в ДВС с ВР виско 7000 0W-40 на мобил нью лайв 0W-40, цепь брякать перестала совсем! Пробег 7000км.
Vitaly100
17.08.2012, 21:14
Мне при замене масла сказали что у них в центре зажигалкам заливают Мобил 1. И предложили у них взять - там на разлив. Машина работает как и до замены, но обратил внимание с момента запуска двигателя времени уходит на 3-4 минуты больше на разогрев до появления первой шкалы делений.
А я что то думаю такое залить PETRO-CANADA (http://www.petrolube.ru/catalog/detail.php?ID=802ID=802)
На прошлой машине лил продолжительное время, вроде нормальное.
Соответствуют самой современной спецификации ILSAC GF-5Одно из самых хороших масел.
Может уже и писАлось, очень интересная статья (http://www.mb-info.ru/liquids/how_to_ch_oil/why_not_low_saps.htm) именно для нас БЕНЗИНЩИКОВ!
Не поленитесь - прочитайте.
Исходя из написанного, допуск в 229.51 важен только для дизелей и только для сохранения стандарта евро4, для бензинок с алюминиевым блоком этот допуск может еще и навредить. В кратце - эти масла созданы для малозольности, в них низкое содержание хороших, в смысле защиты от износа металлических присадок образующих золу, зола как раз содержит эти металлы и способствует смазыванию, НО убивает сажевый фильтр, которого у нас НЕТ! Защитных добавок в этих маслах меньше в 2 раза! Все сделано в угоду экологии и в ущерб износостойкости трущихся деталей...
Вывод из статьи:
http://www.mb-info.ru/for_new_index/img/for_0312version/arrow.jpg 1. Скорее всего масла из листов допуска 228.51 , 229.31 и 229.31 - реально передовые продукты . Но они не способны обеспечить полную защиту двигателя как в плане износа , так и загрязнения . По крайне мере в условиях эксплуатации в России . Скорее всего лет через 5 наше топливо действительно дотянет до европейских стандартов . Но к тому времени наш климат думается мне не станет похожим на французский . Города превратятся в сплошные пробки , а автобаны все равно будут проходить через деревни с ограничениями 40 км/час . Поэтому масла эти пригодны лишь для стерильных условий Европы и каких-то центральных штатов Америки .
2. Использовать масла из листов 228.51 и 229.31/51 есть смысл только когда есть риск повредить дорогостоящие элементы системы нейтрализации - сажевый фильтр . Во всех остальных случаях стоит избегать использования этих масел .
3. Завод ( точнее скудость информации , предоставляемой им ) не дает возможности сделать стопроцентное заключение , почему эти масла противопоказаны , а значит и запрещены для использования в некоторых бензиновых двигателях . Догадки есть , но они ломаются об пару нестыковок .
4. Если Вы все же вынужденно или по доброй воле решили заправить двигатель маслом LowSAPS - меняйте его не реже 5000...7000 км . Тогда двигатель Ваш скорее всего не пострадает . 10000 км - нормальный межсервисный интервал для "обычных" масел , но уж никак не для LowSAPS .
Я извиняюсь, а какую маркировку, имеет наш бензиновый мотор по системе бенца?
Мотор наш уже не мерсовский, хоть и родственник, у нас допуск по маслу рудиментно остался как у мерса 229.51.
Меня лично в выборе масла очень сильно напрягает универсальность, ну как можно в 2 совершенно разные системы из разного металла с разным составом топлива лить одно и то же. ИМХО универсальное никогда не станет лучшим.
Значит лить масло по допуску SM.
В принципе не совсем понятно:
Трактористы на масле 229.51 ездят 10000 км, а зажигалки 15000. Разница 50%. Может это масло необходимо потому, что катализатор (точно не помню, если что поправте) DFT для Евро-4. Где-то встречал статью.
лить масло по допуску SM
Я тоже склонен поступать именно так!
Даже если у нас особый катализатор для евро4, топливо то у нас в 90% евро3, угроза катализатору будет именно оттуда.
Трактористы делают ТО через 10 не только из-за масла, у них и фильтра быстрее убиваются, много сажи (от топлива) в масле скапливается.
Еще один большой вопрос - означет ли 229.51 только лишь низкое золообразование или под этим цифровым шифром еще что-то зарыто.
В мануале у отца на РАВ4 2011 г., он кстати тоже евро4 допускается SM и даже SL, т.е у бензиновых моторов есть возможность сделать выхлоп чище и без использования малозольных масел.
voldemar190
01.09.2012, 22:10
Позавчера приехал с 1-го ТО Масло залили castrol 5w30 по словам инженера по гарантии полностью соответствует оригинальному,вин попал под прошивку-ощущения-ничего не изменилось,традиционно поправили схождение передних и задних колёс за отдельную плату
Я тоже склонен поступать именно так!
Даже если у нас особый катализатор для евро4, топливо то у нас в 90% евро3, угроза катализатору будет именно оттуда.
Согласен. Производителю пофик на нас. А 100 тык мотор на любом масле отходит. А дальше плати бабло.
Я купил авто минимум на 4-5 лет. Поэтому буду лить то, что считаю правильным, внося корректировки к рекомендациям производителя.
*Чисто моё имхо, лицам с неокрепшей психикой, не считать руководством к действию.
Serg1
Какое масло собираетесь использовать?
pesxxx - Valvoline SYNPOWER 5W30.
Вот еще один мерсовский интересный документ (http://bevo.mercedes-benz.com/d/d/en/Spec_221_0.pdf) (правда не на нашем языке)
В нем есть разжевка значений этих самых пресловутых мерсовских допусков, чем эти допуски отличаются от друг друга.
Что удалось понять:
Упущу старые масла и начну с современных 229.5 и 229.51, которые, как мне кажется, лично в моем случае (на истину не претендую) и будут являться конкурентами для замены.
229.5 - масло с низкой вязкость, с хорошими антифрикционными свойствами, с увеличенным интервалом замены (в масле 229.51 об этом молчек), неплохими экологическими и топливосберегающими показателями. Оно не является маслом lowSPAsh, которым как раз является 229.51
Что такое lowSPAsh -
low - низкий
S - sulfur - сера
P - phosphor - фосфор
Ash - зола
Т.е. в этом масле ниже содержание не только компонентов образующих золу, но и серы и фосфора, которые реагируя с влагой образуют кислоты. Получается автор статьи в ссылке выше (пост 147) немного лукавит не упоминая о сере и фосфоре.
Выходит в масле 229.51 вместе с малозольностью получаем еще и снижение концентрации провокаторов коррозии. Что скрыто под компонентами образующими золу документ не раскрывает, может как раз и сниженное содержание антифрикционных компонентов.
В документе сказано что по сравнению с 229.5 масло с допуском 229.51 экономит топливо на 1,7%, обладает более строгими требованиями по образованию грязи и улучшеными моющими способностями.
В масле 229.51
Серы меньше чем 0,3% по массе
Фосфора меньше чем 0,05-0,09%
Сульфатированной золы или пепла (опять сера) меньше чем 0,8%
Хлора меньше чем 0,015%
Содержание гидроксида калия (нейтрализующего кислоты) более чем 0,6 миллиграмм на грамм
Точные данные по 229.5 не нашел.
НО! в описании 229.51 ни слова не сказано про бензиновые моторы, зато написано что оно разрабатывалось специально для дизеля.
Не смотря на полученную информацию вопросов все же осталось больше чем ответов
Есть мнение, что масло 229.5 высокощелочное и его нельзя долго использовать с бумажным фильтром (щелочь его разрушает), не более 10 тыс, уже купил оригинальный фильтр и Мобил 0W-40 SN/SM GF-5 с допуском 229.5 пойду в гараж смотреть на фильтр, а то может придеться и поменять масло.
Мое мнение для бензинки с ТО интервалом 15 тыс все же лучше купить долгоиграющее, а значит и дольшезащищающее 229.5 с высоким щелочным числом, но использовать его надо с флисовым фильтром, иначе все его плюсы улетают в топку
Мотор наш уже не мерсовский, хоть и родственник, Это я понял. Но интересно, когда мотор был построен(мерсовский и наш)?
Никто не знает что из линейки MB бралось за основу нашего мотора. Но корейцы на сайте symotor его позиционируют как новый. Скорее всего это разработка 2010-2011 года.
Посмотрел фильтр - увы он у нас бумажный, все-таки не рискнул лить 229.5, съездил поменял на 229.51. В специализированном магазине с пунктом замены масел из удовлетворяющего требованиям 229.51 оказалось только mobil 5w-30, но оно SM.
На экзисте из нулевок пробиваются только кастрол и арал, причем они по API практически все SM, нулевка SN с допуском 229.51 вылеза только одна марка кастрол 0w-30 EDGE Professional C3.
Нашел тему на форуме (http://www.oil-club.ru/forum/topic/2899-sochetanie-2295-s-bumazhnimi-masljanimi-filtrami/) специалистов по маслам, есть представители ОД мерседеса, и опять вся возня вокруг применимости 229.5, есть мысли что не только бумажный фильтр виноват в запретах на некоторые модели мерсовских моторов но еще сальнички и прокладки, щелочное число все-таки больше 10-ти.
Мобил который я сдал был 229.5 SN, новое масло 229.51 SM, странно почему-то самое передовое масло по мнению немцев оказалось на ранг ниже по мнению американского института API.
Очередной раз написАл в службу поддержки symotor, чтобы сообщили возможные марки масла с зимним индексом 0W, и на всякий случай спросил про допуск 229.5 (можно ли?), постараюсь еще настряпать письмецо на английском, отправить на глобальный сайт SY.
Звонил диллеру - говорит льем пятерку, я говорю густовато, ответили - нет проблем, приезжайте со своим маслом, правда с каким именно и где его купить не уточнили.
sergkuz - просто возьми нормальное масло с допуском SN.
Уверен, что эти загоны с допуском 229.51 актуальны для дизеля.
Для бензинки, прицепили паровозом.
У нас не самый продвинутый мотор. Имхо.
Интересный пост http://www.oil-club.ru/forum/topic/2899-sochetanie-2295-s-bumazhnimi-masljanimi-filtrami/page__view__findpost__p__83128
Интересная тенденция наблюдается. С допуском 229.51 по пальцам пересчитать норальные нулевки, и те в большей массе будут SM, зато пятерок пруд пруди. Складывается впячатление, что производители бояться делать 229.51 жидким, и тут сразу закрадывается подозрение - а не из-за более ли ущербного состава и объема присадок? Ведь чем жиже база, тем труднее ей оставаться на рабочих поверхностях, тут то и приходят на выручку присадки, а их в 229.51 не так уж и много...
sergkuz
Посмотри вот это мож подойдёть ВР Visco 7000 0W-40
http://test.bplubricants.co.uk/ru/products/visco-7000-0w-40
я ездил на нём сначала сейчас на http://www.mobil1.ru/synthetic-engine-oil/0w-40.aspx
А в принципе лить нужно то масло которое присуиствует в допусках МВ 229,1 МВ 229,3 МВ 229,31
http://bevo.mercedes-benz.com/bevolistenmain.php?content_action=showselect&navigation_path=bevolisten&language_id=0&blatt=229.1&suchbegriff=
Имхо и это будет самый правильный выбор.
Скопипастил с кайрон клана. Обсуждения масел для бензинки. Странно не правда ли?
Мотор 2,3 Кайрона G23D - это 111 мерсовский мотор.
Не находите сходство G23D и G20D(наш)?
Возможно и он прародитель, но совершенно не факт что система смазки оталась прежней. Скорее всего я все-таки откажусь от 229.51, раз уж купил залью в качестве промывки, без смены фильтра прокачусь пару тысяч (пробег еще позволяет), а уже следующую заливку сделаю Мобилом 0-40 SN.
Андрей *
04.09.2012, 15:03
Лично мне не понятно, что тут все пишут про масло.Зачем. Четко же написано в книжке какое лить. В продаже есть. Кончится гарантия хоть воду заливай.
Если планируешь откатать гарантию и продать, тогда нет смысла бить голову.
Андрей *
04.09.2012, 20:19
Голову били инженеры автопроизводителя.Уже давно известно, что в масло типа 5W30 можно лить такое же любого нормального производителя.
Удачи друг, и ты достигнеш цели!!!!!!!!!!!!
Андрей *
05.09.2012, 14:44
Я не писал, что на практике так делаю, это производитель указывает в в ИЭ и ТО.Брат на субару за 4 года проехал 240 т.км и знать не знает какое масло льет ему дилер.
maksimusk
10.09.2012, 20:38
У нас дилер льет shell, не уточнял какой именно, но думаю, что ultra extra. Что скажете товарищи?
Наш дилер такое же льет. Я им с первого дня вожу только его, проблем нет.
maksimusk
11.09.2012, 06:30
Кузин, так то мы про одного и того же диллера говорим:) Ничего что в бензин и дизель одно и то же масло?
У нас дилер льет shell, не уточнял какой именно, но думаю, что ultra extra. Что скажете товарищи?
Заливаю такое же масло. Вернее покупаю его на ТО меняют. Вот размеенял десятку собираюсь на ТО-I. После ТО-0 не доливал ни грамма.
Кузин, так то мы про одного и того же диллера говорим:) Ничего что в бензин и дизель одно и то же масло?
Писал еще не проснувшись. Сорри.
Не знаю, но 229.51 вроде как не запрещено лить в двигателя без сажевого . Здесь читал? http://syclub.ru/showthread.php?t=120
Кузин - эта ссылка для дизельных двигателей.
По качеству допуска 229.51 - в этом даже рекомендатели не уверены.
Давай рассуждать логически.
У меня стоит сажевый фильтр-значит масло 229.51
Я снял сажевый фильтр- ????
варианты:
1. Можно использовать 229.51
2. Уже нельзя, так как сажевого фильтра уже нет.
НЕ НАДО в бизиновые авты лить масло 229,51 ибо в нём уменьшено количество
моющих присадок на основе кальция и щелочное число у него заведомо меньше.
Их использование в машинах с DPF- вынужденное.
Лить надо обычные качественные масла, причём 5W30- это в угоду экологомаркетенгу,
а по-хорошему надо бы 5W40 для москау по крайней мере.
maksimusk
15.09.2012, 15:59
купил сегодня шелл ультра екстра как льет диллер, фильтр приедет и заменю заводское масло на это.
а по-хорошему надо бы 5W40 для москау по крайней мере.
Летом, такое масло можно использовать. Зимой не желательно.
У бензиновых моторов, стоит систем, аналогичная VVTi и вязкость масла, для нее критична.
В рекомендованных маслах, есть упоминание о вязкости 5W20.
Сам хотел поменять масло на 2 000, но знакомый масленщик посоветовал не тратиться лишнего, поскольку двигатели Ssang Yong проходят обкатку "на холодную" с каким-то там продувом. Соответственно стружки в нем нет. А темный цвет на 1500-2000 км свидетельствует о хорошей работе масла
fasTfooD
18.09.2012, 16:33
Привет парни, почитал тему, мнений миллион, скажите что по цене/качеству на среднем высоком уровне будет хорошего? Продавец уже пытался навязать какое-то дорогое немецкое вроде, еле ноги унес :) На одно масло работать не охота.
В общем, рекомендую Shell Helix Ultra Extra. Оно подходит и для дизелей, и для бензиновых моторов, включая актионовский. Все дилеры постепенно на него переходят.
Shell Helix Ultra Extra 0W-30 (температура застывания нового масла -42)
Shell Helix Ultra Extra 5W-30 (температура застывания нового масла -39)
jhony, всё-таки рекомендую потратиться:)
jhony, всё-таки рекомендую потратиться:)
Принципиально не против:). Сам за Shell Helix Ultra Extra 5W-40
maksimusk
19.09.2012, 11:14
в продаже тока 5-30 если ультра экстра, во всяком случае у нас в городе
Привет парни, почитал тему, мнений миллион, скажите что по цене/качеству на среднем высоком уровне будет хорошего? Продавец уже пытался навязать какое-то дорогое немецкое вроде, еле ноги унес :) На одно масло работать не охота.
Можешь присмотреться к zic xq, у меня пока с ним движок чувствует себя нормально, накатал 25 тыс. км. До этого лил масло с рук - знакомый перегонял его с Европы, пока не перестал этим заниматься. Ну а так что по цене понравится то и бери, что-то из 5-30 лучше, это самый универсальный тип масла, вряд ли прогадаешь с ним.
С чистой синтетикой думаю трудно прогадать какой бы производитель не был, лишь бы не разбавляли его где-нибудь на таможне или в самом магазине, вот это действительно страшно. А так что по цене нравится, то и надо брать, я на зике тоже кстати уже который год мотаюсь.
Кстати кто не занят по маслу нашел конкурс (http://f1.zicoil.ru) для любителей Формулы-1 и Кореи, у меня идей особо нет по названию джина, может кто из форумчан главный приз урвет.
Андрей *
23.09.2012, 12:43
XQLS - Синтетическое моторное масло
ZIC XQ LS - полностью синтетическое моторное масло высшего качества, произведено по технологии LOW SAPS (пониженное содержание сульфатной золы, фосфора и серы). Рекомендуется для бензиновых и дизельных двигателей легковых автомобилей с турбонаддувом и без него, в том числе для двигателей новейших конструкций, отвечающих нормам Евро IV и оснащенных каталитическими конвертерами (CAT) и сажевыми фильтрами (DPF).
Эксплуатационно-вязкостные характеристики позволяют использовать ZIC XQ LS всесезонно, в любых экстремальных климатических условиях. Уникальные технологии производителя позволяют увеличить экономию топлива и существенно продлить ресурс двигателя. Продукт создан на основе самых современных технологий в области смазочных материалов, благодаря чему повышаются защитные свойства масла и оно может служить дольше даже при экстремальных условиях работы двигателя и нестабильном качестве топлива. Низкая зольность XQ LS обеспечивает дополнительную защиту дизельного сажевого фильтра.
Масла серии XQ LS продлевают ресурс комплексных систем выпуска отработавших газов автомобилей и уменьшают вредные выбросы в окружающую среду. ZIC XQ LS имеет допуски по последним спецификациям BMW LL-04 и MB 229.51. Масла, произведенные по технологии XQ LS, используются для заводской заливки в легковые дизельные автомобили Hyundai и Kia.
Я выбрал для себя такое масло http://catalogue.liquimoly.ru/index.php?action=catalogue_view&article_id=123&catalogue_id=574
По всем спецификациям подходит. Да и во все машины лью себе Ликви Молли
Ссылка: (http://avtomaslo.info/vyazkost-masla/index.php) 5W – это низкотемпературная вязкость, которая означает, что холодный запуск двигателя возможен при температуре не ниже -35°С (т.е. от цифры перед W нужно отнять 40). Это та минимальная температура этого автомасла, при которой масляный насос двигателя сможет прокачать масло по системе, не допустив при этом сухого трения внутренних деталей. На работу прогретого двигателя этот параметр никак не влияет.
Если отнять от этой же цифры 35 (в данном случае – это -30°С), то мы получим минимальную температуру «проворачиваемости» двигателя. Очевидно, что с понижением температуры масло становится гуще и стартеру все сложнее становится провернуть мотор при холодном запуске. Но это усредненный параметр, реальная картина очень сильно зависит от самого двигателя, а потому очень важно при выборе вязкости не отступать от рекомендаций производителя Вашего авто.
Все, больше первая цифра перед W ровным счетом ничего не означает, и на работу прогретого двигателя ровным счетом никак не влияет.
Гораздо интереснее второе число в обозначении – высокотемпературная вязкость (в данном случае это 30). Его нельзя так просто, как первое, перевести на понятный автолюбителю язык, ибо это сборный показатель, указывающий на минимальную и максимальную вязкость масла при рабочих температурах 100-150°С. Чем больше это число, тем выше вязкость моторного масла при высоких температурах. Хорошо это, или плохо именно для Вашего мотора – знает только производитель автомобиля.
Мое личное мнение: Производитель рекомендует SAE 5 W 30. Именно его я и буду лить. Есстественно от хорошего производителя.
Ustas19791
25.09.2012, 11:36
Я выбрал для себя такое масло http://catalogue.liquimoly.ru/index.php?action=catalogue_view&article_id=123&catalogue_id=574
По всем спецификациям подходит. Да и во все машины лью себе Ликви Молли
Тоже выбрал данный продукт, но учитывая, щелочное число и качество бензина, интервал замены придется сократить до 8 тыс. км.:335:
Несилен в щелочных числа. В общих понятиях можно пояснение как соотносить щелочное число и периодичность замены масла? Обычно масло меняю раз в 10 000км. Или может ссылка есть какая почитать, просветиться
У нас народ любит часто масло менять, это такой ритуал. Кто каждые 5, кто 7-8 тыс.км, то что в азбуке написано про 15 игнорируется. Выбираем нормально производителя, читаем рекомендации в мануале, учитываем регион эксплуатации и не заморачиваемся. Лунатик написал характеристики масла.
Масло подбирал по рекомендации SY. Вчера заменил и в моторе и в коробке. Если верить БК, то вы не поверите. При спокойной езде (~ 80-90 км/ч) с 7.15 до 7.30 на работу от Себебрянного бора до Нагатинской, через ТТК и проспект Андропова показал средний расход 6.3 л/100 км. Минимальный показал 5.8 л/100 км. До этого было ~ 7.5 л/100 км. Я понимаю, что чудес не бывает, но даже если БК и врет...
Пробег 4500 км. В двигатель - Mobil 1™ ESP Formula 5W-30 (4,5 л), в коробку - LIQUI MOLY Hochleistungs-Getriebeoil GL4+(GL-4/GL-5) 75W-90 (чуть меньше 2 л (хотя по талмуду- 1.65 - либо LM не долил, либо надо реально больше))
Вот только нет фотографий, что выливалось (особенно из коробки). А стружки на старом фильтре с двигателя ...
Тоже заменил на 3 х тысячах. Двигатель работает мягче. Valvoline Syn Power 5W30.
Уменьшился рокот цепи при холодном пуске. Но не исчез.
В коробку тоже Valvoline. Вошло 1,8 л. Передачи включаются чётче и мягче.
Теперь я спокоен.
Из наблюдений: после замены масел, машинкО стала охотней ехать. Двигатель раскручивается лучше.
Подскажите какое масло можно доливать в двигатель? Уровень масла на низкой риске, до ТО-1 еще 3500 км. Заводское масло не менял.
Я так понял любое, соответствующее спецификации MB 229.51 или SEA 5W30 API SN/GF-5 SAE 5W20.
Все верно ?
лучше или полностью замени масло или дотяни еще 3500 км
Уровень масла на щупе на 2 мм ниже нижнего уровня. Дальше ездить не позволяет совесть перед машиной. Склоняюсь к доливке сейчас с литровой бутылки любой синтетики 5W30. Сейчас на полную замену не потяну - купил комплект зимней обувки.
Раньше были байки о том что разные масла могут дать реакцию ввиде пены и т.д. но тут то по параметрам масла будут одинаковые.
вобщем соллерс сотрудничает с шелл, и у нашего диллера согласно их рекомендациям шел супер пупер ультра экстра 5w30 вобщем купите его литр, думаю там оно и есть)
кстати читал про него в журнале автомомбильном пишут оч хорошее, но только с топливом не ниже евро4, если топливо плохое, то менять его надо чуть ли не каждые 6-7 тыс км.
fishhant
09.10.2012, 16:04
Из наблюдений: после замены масел, машинкО стала охотней ехать. Двигатель раскручивается лучше.
Какое масло залили при замене?
До замены осталось 1200 км. Никто в конфе не отзывался о масле SN 5W20. A ведь оно рекомендовано производителем. Уже практически решил, что залью именно его. Ну и кроме того SN и MB229.51 - разные спеки, так что с SN нет заморочек под сажевый фильтр. Прошу конструктивно покритиковать.
fishhant - в экзисте.
capten - у тойоты в рекомендациях тоже было. Там VVTi был.
Перед отъездом позвонил в ОД где девушка сообщила что льют на ТО-1 Mobil 5W30 бочковое.
Проехал по магазинам по пути домой, и, ориентируясь на мануал, нашел Mobil New Life 5W30. Залил 600 грамм - на щупе стало чуть меньше середины между рисками.
Перед отъездом позвонил в ОД где девушка сообщила что льют на ТО-1 Mobil 5W30 бочковое
А у нас Castrol 5W30 - бочковое. Так где истина? Что льют на Соллерсе? Для себя на замену купил в Германии Ликви Моли 4600 5W30 MB 229,51.
Что льют на СОЛЛЕРСЕ это никто точно не скажет, за каждым работягой не уследишь. Но считается, что это Total Quartz INEO 5W30.
мастера с собой чтоли его в зону сборки проносят?! У Соллерса контракт с Шелл на поставку масла.
http://www.sollers-auto.com/ru/press-center/news/printable.php?print=1&id35=590
Мне при прохождении ТО-0 залили официалы масло с бочки 6 л. — TOTAL Quartz Ineo ECS 5W-30.
http://a.d-cd.net/dcb032u-480.jpg
Не могу только понять подходит оно или нет по допускам?
SerJayBro
14.10.2012, 22:37
Всё ништяк, масло малозольное, соответствует MB 229.51 - http://lubadmin.com/upload/produit/FichePDF/lang_39/5832.pdf. Вот только у Вас бензин или дизель??? Если бензин, то можете предъявить дилеру - на бензине заливается 5 литров.
Двигатель бензиновый. Спасибо за ссылку на файл Тотала.
Но у меня название масла в наряде без вставки MC3.
По-поводу литража я уже понял, что на дурили на 1 л.
Вот ниже фото наряда моего и точное название масла
http://img820.imageshack.us/img820/3610/010102012.jpg
SerJayBro
14.10.2012, 22:53
Всё понятно, это масло без вставки МС3 типа специально для пыжа и ситроена - http://lubadmin.com/upload/produit/FichePDF/lang_39/5834.pdf
Всё понятно, это масло без вставки МС3 типа специально для пыжа и ситроена - http://lubadmin.com/upload/produit/F...ng_39/5834.pdf - да, именно оно. Я уже практически весь инет облазил и ничего не понял (запутался). Подходит оно ли для бензиновых двигателей или нет!?
Cr.Rabbit
14.10.2012, 22:59
Ситроеновцы льют маслице рекомендованное для пежо и ситроена:). Масло категории A5/B5 схоже по параметрам с маслами ILSAC так что с этой стороны вроде все в порядке.
SerJayBro
14.10.2012, 23:00
Конечно подходит, читаем внимательнее: "Энергосберегающий смазочный материал второго поколения: его можно применять во всех дизельных двигателях (современных и предыдущих поколений). Также подходит для большинства бензиновых двигателей (перед применением см. руководство по обслуживанию своего транспортного средства)."
Внесу маленько смуты. Я сам себе установил интервал смены масла 7500 км.
На пробеге 2500 км самостоятельно выполнил первую замену масла в ДВС. На момент смены масла угар составил примерно полуровня, причём основной угар пришёлся на первую тысячу км.
Залил синтетику HADO 5W30 SM, 4,8 л, лил сам, на пробеге 10000 км прошёл ТО-1 у ОД. К моменту смены масла УГАРА ПРАКТИЧЕСКИ НЕ БЫЛО, уровень почти максимальный. Во время ТО ОД выполнил плановую замену масла, залил полный уровень синтетики Shell Helix Ultra MB229.51, вошло 4,8 л, контролировал лично.
На пробеге 16800 км перед плановой заменой масла решил проверить масло (каюсь, под мотором сухо, машЫн новый, расслабился, регулярно не проверял) и очень сильно удивился, увидев уровень примерно на 1/3 выше минимума. Сделал несколько контрольных замеров, чтобы исключить уклон машины, ситуация та же. Угар масла за 6800 км примерно 2/3 - 3/4 уровня. Гонок не устраивал, на межгород ходил один раз - 1900 км туда-обратно, скорость в основном 90-100 км/ч, и не более 120 км/ч. По городу переключаюсь на разгоне на 2500-3000 rpm. Ждать не стал, на выходных поменял масло, залил ранее приготовленную синтетику 5W20 SN, также полный уровень 4,8 л.
Вывод: чтой-то мне сцыкотно опять лить дилерское масло в свою движку...
И 5W20 мне пока не понравилось, двигатель стал работать заметно шумнее, жёстче. В зиму сойдёт конечно, но больше лить такое не буду.
Наверное, придётся возвращаться на Хадо... как то оно на моих машинах получше себя зарекомендовало
SerJayBro
16.10.2012, 10:35
Спасибо capten за отчёт, если честно на предыдущей машине (Skoda) лил Шелл 5-40 (оно там с завода было залито), интервал 7500 км, угар имел место, небольшой конешно. В Актион залил Шелл 5-30 на 10000 км, пока наблюдаю, сейчас 11000 км. Короче вывод я так понимаю с 5-20 не экспериментировать, а по поводу Хадо, тут где-то приводили зимний видео тест и оно себя плохо зарекомендовало. Может Мобил поискать настоящий или там ещё чего?
А такое масло Neste City Pro W Longlife III 5W-30 никто не пробовал?
И извиняюсь, не в тему, сколько омывайки в бачек влазит?
Yuri_ars
30.10.2012, 00:50
Омывайки влазит 4 литра.
вчера разговаривал с ОД, они говорят что им рекомендовано заливать Шелл
Мне причем сказали, что с завода залито Шелл 5W40.
SerJayBro
16.11.2012, 10:45
Я когда машину забирал, мне тоже сказали, что 5-40 Шелл залито, только с мануалом то не сходится...
capten
Очень правильный интервал смены масла! Надо в два раза чаще менять, чем по отечественному регламенту прописано. На дизелях вообще без вариантов, а на бензинках желательно. 50% всех проблем ДВС от масла.
мне кажется если масло "угорает", то это не плохо, т.к. можно его подлить и в целом его состояние будет лучше, чем оно бы не угорало
vitpod
Оно не столько "угорает", сколько меняет свои свойства - окисляется и полимеризуется. Причем изменение этих свойств необратимы. Это касается в основном синтетической части, т.к. минеральная основа подвержена как раз "угару", а не полимеризации.
Кому интересно. Вот человек специально тестировал огромный ассортимент масел на термоокислительную стабильность. Все с описанием методики, картинками и видео.
В самом начале блога ссылки "Масло I, Масло II...."
http://bmwservice.livejournal.com/
Да и вообще в блоге у Сергея очень много интересной информации.
кто что думает про такое (http://oilprime.ru/?p=171) масло?
SerJayBro
19.11.2012, 01:29
По ссылке данной Rafar выше автор лестно отзывается о 7.5w40 этой марки, вот http://bmwservice.livejournal.com/20197.html. Должно быть хорошее, тоже с эстерами..., но цена о_О.
кто что думает про такое (http://oilprime.ru/?p=171) масло?На просторах инета, очень много отзывов о нем. Почитай. Себе лить не стану.
По ссылке данной Rafar выше автор лестно отзывается о 7.5w40 этой марки, вот http://bmwservice.livejournal.com/20197.html. Должно быть хорошее, тоже с эстерами..., но цена о_О.
Вполне хорошее масло. Я обслуживаюсь у ОД и мне льют Shell Helix Ultra, которое ОД и рекомендует. Но! Тем не менее я меняю его в два раза чаще. И если внимательно посмотреть результаты испытаний у С.Смирнова, то станет ясно, что практически любое масло, синтетика и полусинтетика, достаточно быстро теряют свои свойства, подвергаясь окислительной полимеризации и закоксовыванию. Надо просто чаще менять!
нашел хороший тест(реальный) моторных масел, жаль не все из них нам подходят
http://www.oilcity-rb.ru/novosti/1-news/169-fokusy-s-maslom
Выбираю масла (заказывать буду на Existe):
Aral SuperTronic Longlife III 5W-30
или
Liqui Moly Top Tec 4200 5W-30
И то и другое около 3100 р. за 5 л., оба имеют допуск mb 229.51
Кто что скажет про масла? (заранее спасибо)
Я бы смотрел, чтобы соответствовало SN, и ни в коем случае не было допуска MB 229.51. Это моя личная ИМХА.
Если не трудно обоснуйте мнение об отсутствии MB 229.51.
В теме уже воз копий сломали. Допуск 229.51 - малозольные масла для дизельных двигателей с сажевым фильтром. Якобы для бензинок ни к чему, плюс при заправке некачественным высокосернистым бензином очень быстро приходят в негодность.
MB 229.51 рекомендовано производителем, неужели вы думаете что корейские инженеры тупее нас с вами? Я думаю при выборе масла как раз стоит обращать внимание на этот допуск.
как под маслом на щупе метал плохо проглядывается, под замену его.... у меня этот момент почти наступил, пробег 8100 масло родное, фильтры заказал. Буду лить shell ultra extra.... Объясню почему
У дилера такое масло в бочках, чтоб сохранить гарантию предлагают лить их масло, щас пробег 8 тыс, поменяю масло, и на 15 тыс. (зимой в пробках оно быстрей умрет) к дилеру на замену согласно регламенту.
Алексей73
24.11.2012, 15:49
Я бы смотрел, чтобы соответствовало SN, и ни в коем случае не было допуска MB 229.51.
А чем так допуск MB 229.51 тебя не устроил?
Вот открыл масло: Mobil 1 ESP Formula 5W-30 было разработано экспертами компании для продления срока службы и поддержания эффективности систем снижения токсичности выхлопных газов бензиновых и дизельных легковых автомобилей: http://www.mobil1.ru/synthetic-engine-oil/esp-formula-5w-30.aspx?tab=specifications#tabs
Чтобы наглядно понять чем отличаются требования MB 229.51, от требовании ACEA привожу ссылку на лист допуска MB 229.51 со сравнительной диаграммой: http://www.mb-info.ru/liquids/229_51.htm
Из чего ясно видно, что МВ ужесточил требования к маслам по сравнению с общепринятой ACEA!
Мой дилер льет Mobil 1 ESP Formula 5W-30. На 5000 залил такое же. Че то расход топлива по БК уменьшился!? Глюк? Или все-таки влияет? Никогда не заморачивался.
Какое масло залито с завода?
Вот масло от которого исчезнет бряк в двигателе при пуске . Я не занимаюсь рекламой, сам пытался избавится от этого звука . Установленый обратный клапан и вот это масло полностью решило проблему . Не забуте промыть двигатель промывочным маслом перед заливкой кастрола.
CASTROL Magnatec 5W-30 AP http://syclub.ru/showpost.php?p=118704&postcount=250
вот масло которое нужно для актионов
CASTROL Magnatec 5W-30 AP
Полностью синтетическое масло, специально разработанное для двигателей японских и корейских автомобилей.
Допуски и спецификации:
API SN
ILSAC GF-5
Описание:
До 75% износа двигателя происходит во время его пуска и прогрева.
Когда двигатель выключен, обычное масло стекает в поддон картера, оставляя важнейшие детали двигателя незащищенными. Молекулы Castrol Magnatec подобно магниту притягиваются к деталям двигателя и образуют сверхпрочную масляную пленку, обеспечивающую дополнительную защиту двигателя в период пуска, когда риск возникновения износа существенно возрастает.
Всесезонное полностью синтетическое моторное масло Castrol Magnatec 5W-30 AP разработано специально для двигателей японских и корейских автопроизводителей.
Применение:
Моторное масло Castrol Magnatec 5W-30 AP подходит для применения в бензиновых двигателях, в которых производитель рекомендует использовать смазочные материалы спецификаций API SN, ILSAC GF-4 или более ранних, класса вязкости SAE 5W-30.
Основные преимущества:
Молекулы Castrol Magnatec Intelligent Molecules: •удерживаются на важнейших деталях двигателя, когда обычное масло стекает в поддон картера;
•притягиваются к деталям двигателя, образуя устойчивый защитный слой, сохраняющийся с первой секунды работы двигателя вплоть до следующего пуска;
•сцепляются с металлическими поверхностями деталей двигателя, делая их более устойчивыми к изнашиванию;
•в сочетании с синтетической технологией обеспечивают повышенную защиту при высоко- и низкотемпературных режимах работы двигателя;
•обеспечивают постоянную защиту в любых условиях эксплуатации, при различных стилях вождения и в широком диапазоне температур.
Castrol Castrol Magnatec 5W-30 AP проявляет отличные эксплуатационные характеристики в экстремальных условиях холодного пуска.
А вот во что оно может превратить в вашем двигателе, если бездумно слушать такую "нерекламу"
вот масло которое нужно для актионов
CASTROL Magnatec 5W-30 AP
А эт нормально, что точно такое же сообщение вы напечатали в соседней теме?
Получается это брехня, что кастрол поможет?
А вот во что оно может превратить в вашем двигателе, если бездумно слушать такую "нерекламу"
поясните пожалута.
Нелысый дидько
04.12.2012, 11:20
capten, на картинке CJ, не АР.
Я знаю, что масло другое, мой пост был к тому, что вот такие рекламы надо пропускать через фильтр здравого смысла. И раскрученный брэнд не даёт гарантии качественного масла. Особенно кастрюль, продаваемый в России
Про масло понятно, а про какой обратный клапан идет речь?
кстати, вязкость не соответствует спецификации масла по требованиям СангЙонг (в сервисной книжке 5w20).
PS: Перепост запрещен вроде.
Изначально мысль была про перепускной клапан, расположенный в масляном фильтре. Достаточно недавно ребята соорудили дополнительный обратный клапан, не предусмотренный конструкцией мотора, опять же в корпусе масляного фильтра, ощутимого эффекта в борьбе с посторонним шумом при запуске холодного двигателя это не дало.
в соседней теме его пост уже убрал и сыль на эту тему указал, все норм
Очень интересный цикл статей по настоящему увлечённого и грамотного человека про масло http://bmwservice.livejournal.com/19592.html
Я прочитал на 2 раза. Особенно внимательно читать раздел VII. Масла, в описании итогов диагностики которых есть слово "полимеризация" я бы себе не залил ни за какие коврижки...
По итогам прочтения кое какие нестандартные решения применю у себя в машине после дополнительного осмысления.
Нелысый дидько
04.12.2012, 13:56
capten, он же прямо пишет, что риск осолидоливания касается прежде всего пациентов с "горячими" моторами с управляемыми термостатами. У них на ХХ и при неисправном подогреве температура ОЖ за сотню прыгает.
Сергей_NVKZ
04.12.2012, 14:40
Так какое масло заливать что то не понятно одна писанина и всё конкретно марку напишите
Вот масло от которого исчезнет бряк в двигателе при пуске CASTROL Magnatec 5W-30
Сколько разбирал движков - грязнее, чем после "Кастрола", не видел. Вжизни его не залью.
Аналогично. Однажды нахаляву достался оригинальный бочковой кастрол от ОД Тоеты. Залил его в 2 своих разных машины - проехал по 5000 км и слил нафиг. Не понравился.
Сколько разбирал движков - грязнее, чем после "Кастрола", не видел. Вжизни его не залью.
моё мнение будет с точностью до наоборот!!! Только кастрол магнатек и лил в предыдущую машину и не знал проблем годами!
подобная ситуация от двигла 1,8xer
http://astraclub.ru/threads/23259-%CC%EE%E9-%F0%E5%EC%EE%ED%F2-%E4%E2%E8%E3%E0%F2%E5%EB%FF-1.8-XER.-%D1-%EF%F0%EE%E4%EE%EB%E6%E5%ED%E8%E5%EC-(%F1%F2%F0.16).
Товарищи, давайте перенесем обсуждение масел в другую тему.
Теперь по теме: назрело желание отписать "во все инстанции" ссангйонга - на их международную почту и российскому представителю. Писать буду на английском, наброски уже есть. Копию на русском зашлю в Соллерс. Всякие ссылки на видео высылать не буду, но чтобы было все более правдоподобно думаю стОит прислать им список VINов людей, у кого также наблюдается данная проблема с пометкой "и так далее" в конце. Кому нравится идея, шлите в личку свой VIN. Я еще пошерстю на украинском форуме, там, глядишь, народ подключится. Хотя бы полтинник номеров набрать.
P.S. Мой дилер тоже мажется, так что я особо не надеюсь ни на него, ни на Соллерс.
подобная ситуация от двигла 1,8xer
http://astraclub.ru/threads/23259-%CC%EE%E9-%F0%E5%EC%EE%ED%F2-%E4%E2%E8%E3%E0%F2%E5%EB%FF-1.8-XER.-%D1-%EF%F0%EE%E4%EE%EB%E6%E5%ED%E8%E5%EC-(%F1%F2%F0.16).
Мне кажется что сравнение здесь с нашим двигателем не уместно, так как принцип работы того же натяжительного механизма отличается плюс отсутствуют гидрокомпенсаторы. А вообще мне кажется есть люди которые уже накатали далеко за 50к.т.км и вроде как без проблем (не считая девушки), может этот звук норма????:confused: Если нет увы предется ждать первых жертв((
capten
А что думаеш по поводу Mobil 1™ 0W-40 http://www.mobil1.ru/synthetic-engine-oil/0w-40.aspx не будет проблем как с кастролом?!
capten....риск осолидоливания касается прежде всего пациентов с "горячими" моторами...
Согласен. Однозначно, в горячих, высокофорсированных турбомоторах процессы разложения масла идут в разы быстрее. Но и в НАшем задушенном моторчике они тоже идут. Температура ОЖ на выходе из ГБЦ по датчику у меня зимой достигает 99'С. И именно после прогона с нагрузкой и резким упиранием в пробку и холостой ход. Уверен, это некритично, да и скорость циркуляции ОЖ сильно ограничена в холодное время небольшим сечением байпасной трубки.
Pesxxx - у меня недостаточно знаний, чтобы определить, какое масло самое хорошее. Их хватило только на то, чтобы понять, какую каку лить точно не стОит.
ЗЫ: этот самый мобил попал в мой личный "белый" список. Но себе лить я попробую другое масло.
моё мнение будет с точностью до наоборот!!! Только кастрол магнатек и лил в предыдущую машину и не знал проблем годами!
Магнатеки бывают очень разные. Тест, проведённый Сергеем, и Ваш опыт долголетнего использования Магнатека в своём авто это подтверждают.
Но лично мне Кастрюль не понравился. Значит просто нарвались на разные бочки, пообовали на разных машинах и требования к маслу разные
Интересно, пробовал кто-нибудь из владельцев Актионов заливать MOTUL 300V POWER RACING 5W30 или другой Motul серии 300v? Можно ли ожидать какого-нибудь эффекта? Не просто решиться выложить около 4500 р. за 6 литров. Но если у кого-то есть положительный опыт использования данного масла то готов, свои машины я люблю!!!
vBulletin® v3.8.4, Copyright ©2000-2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot