Просмотр полной версии : Отклик Двигателя при нажатии на педаль газа!!!
Доброго времени суток Уважаемому сообществу!
:335:ЕЩЕ РАЗ КЛУБ С ДНЕМ РОЖДЕНИЯ!!!!:335:
Говорю сразу!! Эта тема не про динамику дизеля до 1800 тыс. оборотов!!! это уже было понятно! и тема была!
я имею ввиду саму систему передачи сигнала от педали на двиг! и вообще хотелось бы узнать систему газа на нашем "Саньке"!
вопрос возник как говорится на ходу! у меня двигатель начинает откликаться при нажатии на педаль газа где то на 20-15%!!!
это при плавном ну нормальном движении без рывков и низкого старта!
и по моему это проблема, так как после этого порога в те самые 15-20%, двигатель нормально откликается на любые манипуляции педалью!
Короче ЕСТЬ СВОБОДНЫЙ ХОД педали, но она не болтается, все такая же упругая! т.е. пружина работает!
Задавал вопрос своим диллерам в калуге ,ну они конечно сослались на дизель и что у всех так! просто даже и не стал далее объяснять, что это может педалька или заслонка или еще что нить не так работает!
У кого как обстаит дело? Хотелось бы узнать у меня пробег почти 30 чка.
serg1476
08.06.2012, 15:55
Если на МКПП такого нет, то это связано чисто с раскруткой масла в АКПП.
ну если у тебя нет то значит у тебя все впорядке я поздравляю!
но я сейчас хочу поговорить про отклик двига на нажатие на педаль!!!:335:
это ни как ни связано с коробкой! она там дальше стоит!:335:
а тут на нейтраль поставил и попробовал как реагирует двигатель на нажатие а главное когда??!
Кирюха,так ведь педаль-то наша электронная!!!Забыл?Еще на Спорте заметил,что когда на нейтрали "в пол"-он думает...Это же не жигуль-там чем беднее смесь,тем быстрей обороты:)Удачи,да и подъезжай лучше 10-го,там и обсудим:D
Ничего подобного, нормально педаль откликается при любых начальных положениях. Пересел с Лачетти, на которой педаль газа не электронная а механическая, разницы в поведении педали газа практически не заметил.
Petyunya
08.06.2012, 19:42
Да вроде нормальный отклик на нажатие педали.
тоже не замечал пустого хода, как нажимаешь - так и реагирует с самого начала, чета с реостатом не то...
Думаю дело в мозгах машины. Сразу после покупки, до прошивки на ТО, чуть тронешь педаль и сразу чувствовалось. После прошивки, уже по другому ведет себя, надо больше давить. Даже заглох когда из сервиса домой в гараж заезжал при обычном троганьи как до прошивки.
вот и я думаю что в мозгах или еще чем то! про електронный газ знаю! но на других машинах пробовал вроде нет такого!
А по поводу приехать на ДР я еще в РАздумьях вот тут друзья на рыбалку еще пригласили да и жена в положении короче на перепутьи трех дорог!:335:
Думаю дело в мозгах машины. Сразу после покупки, до прошивки на ТО, чуть тронешь педаль и сразу чувствовалось. После прошивки, уже по другому ведет себя, надо больше давить. Даже заглох когда из сервиса домой в гараж заезжал при обычном троганьи как до прошивки.
Согласен,до прошивки начиная с 9 так и есть,на восьмой версии было отлично.
Belorusso
09.06.2012, 08:34
979! 8-я и 9-я версии вроде бы к прошивке коробки (TCU) относятся.
Нумерация прошивок для двигателя (ECU) другая.
Кроме того, для двигателя последняя прошивка вышла в декабре, одновременно с 8-й для АКПП. Так что непонятно, что с чем Вы сравниваете...
К тому же, судя по подписи, у Вас МКПП.
Может быть Вы почувствовали изменения после декабрьской прошивки ECU?
Характер отклика на педаль газа действительно стал менее взрывной.
На мой взгляд сейчас грамотнее сделали. Потому как ранее слишком бодрый старт наблюдался в городском потоке, даже при незначительном нажатии на педаль. Даже приходилось притормаживать иногда, чтобы не догнать попутный транспорт. Сейчас проще тронуться плавно, синхронно с потоком.
Belorusso? а у тебя когда стоит N и просто плавно нажимаешьь на газ двиг сразу отзываетс или все таки чуть думает?
тут писали про резкие старты я не про то я вообще про педаль газа!
потому что в электронной педали стоит реостат, а там на двиге, что на дизеле не знаю, а воот на бензине заслонка тоже электро, и вот не давно полезли в одну машину с электронной педалью и комп нам выдал что заслонка открыта на 20 %, ну это ладно но машина начала плохо ехать.
вот как у нас устроено всеэто для меня вопрос на что подает сигнал наша педаль! наверное я думаю прямо на ТНВД, как на других дизелях, и вот где у меня эта задержка происходит хотелось бы понять! и может что то поменять! скорей всего просто в проге!! я надеюсь!
потомучто этот провал достал нажимаешь на педаль она провалилась а потом уже пошел набор! но я уже привык уже нажимаю до того момента как начинается нормальная реакция и поехали нормально!
но так не должно же быть!! :mad:
Belorusso
09.06.2012, 09:18
kirill! Специально не пробовал, каюсь, забыл.
Вечером, если не забуду, поиграюсь.
Но дискомфорта не испытываю.
На нашем дизельке тоже присутствует электрическая заслонка.
Назначение правда не совсем такое, как на бензинках. За подробностями в посты Lunatic'а.
А электронная педаль подает сигнал в ECU.
Оно затем и сделано, чтобы водитель о своих намерениях сообщил перемещением реостата, а что открыть, сколько подать и когда решили мозги, не нарушая экологии и т.д. и т.п.
Ну да мозги решают все! Ну ладно при случае попоробуй проверь педаль!! СПС заранее!
а то у меня она как будто вообще не работает до не которого момента!
просто ни какой реакции!
Всем привет. почитал ваши посты и пошёл проверять :). так значит, так значит уже есть :) уже есть уже есть (после футбола настроение хорошее) - придавливаю педаль где-то 5- 10 мм хода и далее газует плавно. есть ощущение что это особенность эл. педали (с ней первое авто).
вот, но у меня больше! причем занчительно!
Попросил товарища на своём NA проверить так же как и у меня не более 1 см ход. может при 149 силах так задумано.
да на врядли! я думаю! для чего! а все может быть двиг же только прогой задушен!
Как вариант, можно заехать к ОД и попросить чтоб сделали сброс адаптации.
У меня раньше машина сама подгазовывала при троганьи, думал особенность авто либо кривая прошивка, но сервисмэн однозначно сказал что это никак не прошивка, нуна сделать сброс адаптации, сделали и "о чудо!" машина перестала сама подгазовывать при троганьи.
Так что, как говориться "чем черт не шутит..." :smoky:
а! ааа это может быть! мой когда держишь на тормозах на светофоре он как напряженная арматура так и норовит выстрелить! надо попробовать!
народ, а вы не думали что есть такая система (которую ни раз обсуждали) помощь при старте?!))) она подгазовывает вообще то чтоб назад не откатиться))
Belorusso
09.06.2012, 12:39
Это "ползучий режим", kirill, и это для автомата нормально.
В тянучке благодаря этому без газа можно передвигаться.
Включи зимний режим - рваться в бой будет меньше (со второй то передачи ;))
serg1476
09.06.2012, 12:41
Вчера вечером проверил, мёртвая зона есть но не более 5-6 мм.
Belorusso
10.06.2012, 08:14
Тоже проверил вечером. Аналогично! Около сантиметра.
Еще педаль легче идет этот сантиметр, а потом как бы ступенька, с которой начинает откликаться двигатель. Этот люфт выбирается как только кладешь ногу на педаль, так что его и не замечаешь.
Адаптацию АКПП не уберут!Если вы проехали 100 и более км со скоростью 140-160 км/час то не надейтесь на "моментальную подстройку под Ваш стиль вождения,выраженный в виде более быстром времени передачи крутящего момента двигателя на коробку передач"-мануал с Крайслера Саратога-а на американской коматозине стояла гидромуфта и передач всего 3!НА имеет 6 ступку и гидротрансформатор большого объёма(для более плавного переключения скоростей)и времени на переключение с 1 до 5...6 больше требуется!Кстати спросите у любителей кочерги(МКП) сколько им времени требуется на подобнные манипуляции(с 1 до 5...6)Аккуратно работаем правой педалькой и не посещаем сервис ОД по пустякам типа ...я давлю а она не едет...
народ, а вы не думали что есть такая система (которую ни раз обсуждали) помощь при старте?!))) она подгазовывает вообще то чтоб назад не откатиться))
На механике почему-то газует когда первый раз переключаешься с 1-й на 2-ю, а потом ноль эмоций. А назад откатывается будь здоров.Может на автомате не так.
vBulletin® v3.8.4, Copyright ©2000-2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot