Просмотр полной версии : Впечатления о эксплуатации
Tuapse_Krasnodar_Anapa
18.12.2012, 23:16
Доброго времени !
С недавних пор стал счастливым обладателем Актиона ! Хотел бы поделиться своими впечатлениями !
Не нашел нужной темы, посчитал нужным создать для этого новую тему-думаю что Вы меня в этом поддержите !
Много писал на форуме на сайте "дром", здесь выложу ссылку на страничку !
Буду рад если и Вы тоже расскажите свои ПЕРВЫЕ впечатления.
Спасибо !
Вот ссылка:http://reviews.drom.ru/ssang_yong/actyon/68583/#update44005
Может конечно шумоизоляция отличается в зависимости от комплектации, но у меня шумка на уровне тигуана или их35. И вообще не могу вспомнить на чем я ездил до 1.5 млн, что было бы тише.
Про двери - просто салон достаточно герметичный, поэтому двери так закрываются. Попробуй закрыть с приоткрытым окном, очень удивишься. Такая же штука на всех дорогих авто, например на лендровере. На некоторых, например на мерседесе специально ставят доводчики. Так что это сложно назвать минусом
Про скрипы согласен, качество пластика гумно, у меня тоже скрит и дребезжит то тут то там
Про балалайки есть отдельный раздел форума, там 2-3 аля штатные и бесчисленное множество стандартный китайских магнитол, устанавливающихся через рамку переходник
Я,почему-то,даже тест-драйв не делал.Увидел,зацепило,купил.Первые км по МКАДу пульнул-не удержался.Когда вдавило в кресло ощутил восторг от такой мощи,а машинка тебе:" Хозяин !!! Я ещё круче могу!!!":D:D:335:
а машинка тебе:" Хозяин !!! Я ещё круче могу!!!"
:D:D:D
Друзья, подскажите нет ли случаем темы на форуме выбора бензина или дизеля, вот не могу определиться. Дизель пугает частой обслугой и боязни холодов, бензин расходом...есть ли такая тема?
бензин расходом... по трассе 7,3 по БК!
Все темы есть!
MAIIIUHUCT
21.01.2013, 20:28
Duzhhttp://www.syclub.ru/showthread.php?t=203
а здесь задавай вопросы по НА http://www.syclub.ru/showthread.php?t=4132
Друзья, подскажите нет ли случаем темы на форуме выбора бензина или дизеля, вот не могу определиться. Дизель пугает частой обслугой и боязни холодов, бензин расходом...есть ли такая тема?
Бери две. Они обе хороши.:)
Duzhhttp://www.syclub.ru/showthread.php?t=203
а здесь задавай вопросы по НА http://www.syclub.ru/showthread.php?t=4132
Спасибо) (и почему нет кнопочки сказать спасибо, очень удобно)
lord_1999
23.01.2013, 10:51
:DА я после тест-драйва решил его взять, очень понравилось как он посугробам ползает
II-Drakona
27.01.2013, 14:23
По сугробам ползает зачётно, даже передний привод и кашу со льдом держит очень хорошо, по ощущениям едешь зимою как летом и удивляешся почему всех вокруг легковушек так крутит , заносит и буксуют. А собственных буксов как бы и не замечаешь ЕСП помогает и определяешь, участки гололёда по короткому морганию ЕСП.
Менеджер на тест-драйве первое что и сделал, так это в сугробы меня завез))))) После Акцента непередаваемые ощущения: гребет, колдобин не боится, сидишь высоко - короче я сразу расстаял))))
у меня бензин и мощи малость не хватает крутить 4 WD. была бы пониженная и полноценный внедорожник получился бы. а так со всеми комментариями согласен. Дорогу держит очень хорошо особенно если у тебя резина хорошая у меня хака 7.
гололед и правда ощущаю когда лампочка ЕСП загорается, а так как по асфальту.
была бы пониженная
100 раз уже писалось, что пониженная это 1-я скорость! И её вполне на бензинке хватает для таких случаев. Ну, ниже уже некуда просто...
Есть куда, однако. Поползайте по песочку.Вот там ооочень хочется эту самую пониженную передачу.
у меня бензин и мощи малость не хватает крутить 4 WD. была бы пониженная и полноценный внедорожник получился бы. а так со всеми комментариями согласен. Дорогу держит очень хорошо особенно если у тебя резина хорошая у меня хака 7.
гололед и правда ощущаю когда лампочка ЕСП загорается, а так как по асфальту.
Да уж внедорожник с просветом в 18см это конечно да. Король бездорожья просто)
Впечатления, говорите? Можно и написать!! Их, т.е. впечатлений, очень много и все положительные. Тем более, что я, видимо, не очень внимательно читал про свою комплектацию, так что круиз-контроль и электрозеркала оказались для меня приятным бонусом. Сначала меня как то слегка напрягал какой то вялый старт машины. как потом выяснилось, надо просто сильнее давить на газ!! :) Не знаю почему владельцы "зажигалок сами считают, что зажигать можно только на дизеле? На бензине то же самое, просто надо крутить движок!!! Да, вначале не хватает момента, но потом начинается очень интересный подхват и машина просто выстреливает!! Кстати, вопрос к опытным актионоводам, какой надежностью отличается на Актионе подвеска? Стоит ли за ней усиленно следить или можно особо не обращать внимания? Просто иногда по дороге едешь, впереди идущая машина очень аккуратно объезжает каждую ямку, каждый люк... бережется... Я на Альмере никогда на это внимания не обращал, но к 100 тк все еще замечательно работало, но там подвеска славилась своей надежностью, а как в этом плане дела у Актиона?
Roket-поначалу ценами на рычаги в сборе поинтересуйся и сроками доставки прежде чем гонять по ямам:скромная операция типа сход-развал на 1850 р сразу опустошит Ваш кошелёк,причём до 1-й приличной(в пол-колеса)ямки!А задний развальный рычаг НА "одноразовый"практически и тоже денег стоит(колхозить втулками старый безопасности не добавит)Удачи!
Спасибо, Чарли, за информацию, но я так и не понял, какова надежность подвески. Понятное дело, что если влететь на скорости в яму глубиной в полколеса, то даже у самой надежной подвески будут проблемы. Но мне интересна общая надежность подвески, неужели нет никакой статистической информации?
Машина отличная, но на вторичном рынке не пользуется спросом, очень тяжело продать. Никто даже не интересуется, все только смотрят и все.
Ну, во-первых: если машина отличная, зачем продавать?)) Тем более, что свежая...
Во-вторых: главное - терпение. Покупатель найдётся.
Машина нравится почти всем, единственное что реально раздражает - стук передней подвески на неровностях. Хотя говорят многие что это болезнь почти всех паркетников, не берусь утверждать. В остальном все ГУД!
LEXUS777
09.03.2013, 21:02
Нашим бы машинам сервис Тойотовский, тогда было бы дело.
Мне не понятны постоянные "кивания" на "Тойоту".... Замечательный автомобиль наш! У меня никаких проблем не было, кроме доп. стопака, который меняли по гарантии... Думаю, что если у пары процентов владельцев проблемы какие-то, то не повод машинку хаять.... Как уже писали соклубники: "Зайдите в любой клуб..." ... хоть в "Инфинити"...
Машина нравится почти всем, единственное что реально раздражает - стук передней подвески на неровностях. Хотя говорят многие что это болезнь почти всех паркетников, не берусь утверждать. В остальном все ГУД!
Да это как бы сказать и не стук, а конструкционная особенность выражающаяся в жесткости подвески. Пару раз ехал на Дастере, вот там с этим нет проблем, намного тише и мягче идет по темже дорожным ледяным гребенкам, как на классике жигулях.
Вот это и самое обидное - ДАСТЕР (не ездил, не скажу) на порядок считается ниже классом, не говоря про ЛОГАН - вроде они на одной платформе, а подвеска у последнего на удивление тихая! Может выпустят со временем стойки сторонние производители и будет всем счастье. На Х-ТРЕЙЛЕ таким образом заменой на КАЯБУ удалось победить стуки в задней подвеске (в передней кстати замена на КАЯБУ ничего не дала, остался той еще погремушкой).
Клубни, сегодня по М2 в Тулу гонял, там есть зубодробительные участки, особенно на обратном пути, когда с Тульской ветки на трассу в сторону Москвы попадаешь...
Расколбасило так! Остановился на обочине, осмотрел колеса, такое ощущение было, что подвеска на ходу разваливалась, и колеса на обода сели! Грохоту было! Это я к тому, что по нашим дорогам не долго ждать стуков в подвеске... :(
LEXUS777
10.03.2013, 01:09
Мне не понятны постоянные "кивания" на "Тойоту".... Замечательный автомобиль наш! У меня никаких проблем не было, кроме доп. стопака, который меняли по гарантии... Думаю, что если у пары процентов владельцев проблемы какие-то, то не повод машинку хаять.... Как уже писали соклубники: "Зайдите в любой клуб..." ... хоть в "Инфинити"...
Машиной доволен, а сервисом - нет!:335:
А по мне, так сервис у нас в сегменте бюджетных авто везде одинаковый, точнее полное гуано. Поменять масло - пожалуйста, а немного подумать над проблемой - неохота или плати бабки и будем экспериментировать:icon16:
тут по зомбоящику мужик на мерсе (явно чел при деньгах) сказал, что он в эту лотерею (с местными сервисами) не играет. Когда у него чегой-то застучало - доехал до Германии. Всё быстро вылечили и заодно (офигеть) кресло кожанное бесплатно поменяли, там типа царапина была....... Нам в Корею не доехать однако.
А зачем в Корею? В Германии ко всем хорошо относятся.:)
Евгений35
10.03.2013, 16:14
А в финляндии есть сервис на наши машинки?
А мне все нравится особено после фунтика и пинина))) Но на фунтике я проехал 200000 км без проблем. Хорошо если бы на Акте тоже)))) Говорят Тойота качество, но вот фунтик из японии как механизм в 10 раз надежнее чем рав4 из евро. Ну судя по отзывам моих друзей владельцев рафиков (фунтик был 6 летний и с пробегом в 67 тыс.+200 моих. У товарища таурег, тоже не мечта-механизм. Так что наш аппарат как все, не лучше и не хуже. Кому как повезет)))
Владел Навым Актионом (2011г.в., Дизель,175 л/с, 4 WD, МКПП Elegance+) год и три месяца. Продал пару недель назад.
Впечатления от эксплуатации следующие.
Плюсы:
1) Очень мощный двигатель
2) Сносная внешность (не красавец, не урод)
3) Просторный салон (предыдущая машина Камри, места в салоне Актиона ничуть не меньше)
4) Неплохая для сарая устойчивость при динамичной езде, всякие электронные помощники работают, че-то пищит, че-то мигает, но машина держит траекторию
5) большой багажник плюс удачная трансформация салона+отсутствие тоннеля на заднем ряду, в итоге неплохая грузовместимость
6) Информативный руль, электроусилитель работает четко, "тяжелеет" на скорости, во дворе же крутится одним пальцем
7) Хорошие тормоза, без нареканий
Минусы:
1) Отвратительная оптика, фары не светят вообще. Не знаю, может у нашепрома дело обстоит еще хуже, просто нет опыта
2) Автомобиль на дизеле оч. шумный, много вибраций, устаешь одинаково в долгих поездках в режиме работа-дом
3) Не оптимальное распределение тяги (турбояма-пинок под зад-турбояма), таким образом разгон превращается в серию прыжков на разных передачах, лечится привычкой и матерком
4) Низкое качество отделочных материалов (пластик, ткань, псевдокожа), что, в целом, типично для бюджетных корейцев
5) Слабая проходимость даже в городских условиях, через один бордюр цеплял глушителем, губой бампера, но тут сам виноват, надо было понимать, что авто не предназначено для преодоления каких-либо геометрических неровностей, отцовский Паджеро Спорт разбаловал
6) Постоянные проблемы со стеклоподъемниками, меняли по гарантии, но все равно были сбои, в итоге нажал кнопку их блокировки и старался не пользоваться без особой нужды.
7) Иногда увеличивался уровень масла выше максимума на щупе на сантиметр (проблема на форуме поднималась), пару раз откачивал лишнее
8) Полностью свинское сервисное обслуживание, даже после предпродажки при передаче авто в салоне мне его выкатили на сдутых колесах (от 1,3 до 1,5 атм) и с треснутой задней фарой, потом на ТО всегда привозил дорогой Кастрол Едж и мне всегда пытались налить поганый реновский Эльф, приходилось стоять у сервисменов над душой.
9) Страшно пачкался двигатель, стало получше после проклейки капота резинкой для уплотнения пластиковых дверей. Правда через год, перед продажей, ее пришлось оторвать, она побелела, потрескалась от температуры и местами отклеилась.
10) Не было пыльника двигателя с левой стороны, под колесом и, более того, шпилек/дырок для его крепления (проблема также на форуме обсуждалась), пылился моторный отсек порядком, вылечилось заказом пыльника на Сайкоре, сверлением дырок и приколхозиванием его на законное место.
Авто крепко недоделано, что, безусловно, предоставляет автолюбителям широкий простор для хэнд-мэйда (то тут покрутить, то там посверлить, то датчик воткнуть, о котором производитель не подумал, то болт защиты подрезать, чтоб ремень не упороть и т.п.), я к такому не привык. Купил авто за миллион и поехал, зная, что под капотом есть горлышко бачка омывателя и каждые столько-то км нужно поменять расходники и жидкости. До 100 т.км. пробега эта машина не должна задавать вопросов вообще, дальше, так и быть, можно поменять пару деталей подвески, тормозные диски, сцепление в крайнем случае и опять на сто тысяч обо всем забыть. Так вела себя тойота (было две, королла и камри), так ведет себя мазда жены, отцовский Паджеро Спорт.
Это наиболее общее описание, в детали старался не вдаваться. В целом, мы с Актионом не подружились, сложилось впечатление, что авто сделано не для человека, а просто так, чтоб было, чтоб покупали, хочешь привыкай и объезжай дикого кабана, хочешь-нет. Но СангЕнгов, Махиндр и Соллерсов ничего больше не интересует после того, как они продали тебе автомобиль. После Тойоты диковато, тем более, страшно подумать, но,продавая Камри, на Актиона еще и добавлял...
Появилась необходимость в деньгах и продал его не задумываясь. Не хочется оскорбить никого из владельцев или потенциальных владельцев данной единицы транспорта, просто делюсь своими СУБЪЕКТИВНЫМИ ощущениями. Уверен, что, если СангЕнг не хочет потонуть, то они неизбежно будут улучшать качество сборки, расширять модельный ряд, применять более дорогие и надежные узлы, но пока, увы, приобретение SY - дело на любителя.
Это чувство у каждого субъективно но: Люди кому, что не нравиться в эргономике (слово то какое не хорошее) нашей машины? Мне в моей Актинии (у меня девочка)))) не нравиться как стоят кнопки подогрева сидений и кнопка отстегивания ремня безопасности не очень удобно стоит (подлокотник мешает). Без верхней одежды вроде нормуль, а вот в дубе уже как то не очень. Левая стойка по мне много градусов съедает. Мне не хватает вылета руля, надо было подороже взять))) Вот такие ощущения после первых 3000 км.
Floyd Morisson
28.03.2013, 08:29
Bravo13, сделайте подпись, как у всех.
Во многом согласен в tit.
А если писать конкретно по эргономике.
1. Руль - тонкий, в руку ложится плохо, угол расположения - неудобен.
2. Сидение, езжу уже почти полгода, но не могу никак удобно устроиться, плохая боковая поддержка, наклон сидушки регулируется только вместе с высотой сидения.
3. Регулировка сидения находится под ремнем безопасности.
4. Кнопки 4x4, регулировки наклона фар и др. находятся неудобно, наощупь на ходу сложно найти.
5. Плохие зеркала. Когда еду далеко и заложена задняя сфера, вынужден ставить их так чтобы была видна дорога не справа и слева, а сзади. Форма кузова позволяет это сделать. При въезде в город приходиться разводить зеркала в сторону, иначе по бокам получается мертвая зона.
6. Левая передняя стойка, когда стекло чистое - все хорошо, но вот только если его закидало грязью, ширина непросматриваемой полоси см 5. Увидеть это можно только после покупки автомобиля. Минус очень существенный. Именно поэтому не стал покупать Спортедж.
7. Режим работы омывателя ветрового стекла. Короткое нажатие, один цикл, более длинное три цикла очистки. Очень неудобно. Как правило за один цикл стекло не очистить, а для нормальной очистки приходиться тратить много жидкости. Огромный минус, особенно на трассе.
8. Зимой при морозе ниже -10. Чувствуется разница температур. Левая нога мерзнет, а правой жарко.
9. Приборная панель, которая ВИЖИОН. В солнечную погоду видно хорошо, а как стемнело, обязательно надо уменьшать яркость. Иначе слепит. И каждый раз сидишься за руль и регулируешь.
10. Всегда грязный двигатель! Неужели на заводе не приклеить резинки под капот!???
11. Поставил пороги, думал машина чище будет. Машина-то может и чище, вот только все пачкаются об них. Залезть в машину и не запачкать брюки без тренировки практически невозможно. Не ставьте пороги!
12. Салонное зеркало по высоте не регулируется, сижу высоко (привык, до этого ездил на Т-4), и оно закрывает часть обзора.
13. Омыватель заднего стекла. Там нормальной форсунки нет, течет просто струйка. Расход большой, вся корма мокрая как стекло помоешь. Так и ездишь с мокрой задницей! :)
Это только про эргономику.
Резюме: машина реально сырая, купил в нормальной комплектации стоимостью больше 1 млн., ЖАЛЕЮ. Я еще не писал про сервис, гарантию и дилеров. Это отдельная песня. Будет время займусь антирекламой, чтобы другие не наступали на эти же грабли.
Вообще-то писал в тему про эргономику, но тему модераторы поменяли, оказалось мое сообщение в первых впечатлениях. Но пусть будет здесь, может больше народа прочитает.
Алексей73
01.04.2013, 20:46
Bazilio, вот интересно, а на чем до Актиона ездили?
1. Руль обычный не тоньше чем в КИА
2. Сиденье как в КИА Спорте
3. Вот это как?
4. Точно как в КИА Спорте
5. Отличные зеркала - лучше чем в Спорте
6. Обзор лучше чем в Спорте
7. Что мешает нажимать короткими нажатиями: 3 раза нажал - 3 раза взмахнули щетки.
8. При - 23С салон прогревается ровненько.
9. Поставили бы DRL и не было бы проблем!
10. В чем проблема проклеить капот? Рекомендация было в ЗР.
11. Всегда наступаю на пороги про посадке и высадке и наслаждаюсь чистотой своих брюк и обуви!
12. Это как? На каком кроссе до лимона салонное зеркало регулируется по высоте?
13. Аналогично переднему омывателю поворачиваю на 1 сек. и все ОК!
Вот в который раз убеждаюсь, что Санек хорош в начальных комплектациях... :)) Вон - за миллион уже не устраивает, и не одного его. А за 800-850 - нормально... Для своей цены - то, что надо! Да, косяки все те же. Апломба меньше... :) Никого не хочу обидеть, но за лимон авто должен быть чуть получше, КМК.
Все косяки, описанные ТИТом и БАЗИЛИО подтверждаю. Отношусь к ним по другому. Тонкий руль? А мы оплеточку поставим... Турбояма - пинок? А у нас автомат, и не заметно... Не светит оптика? Так это Вы на америкосах еще не ездили. Вот - где не светит - так не светит... :) Ну, а если серьезно - конечно, в авто за лям с лишним ну не должно быть таких ляпов. За 800 - допускаю, можно смириться... :)
Катался на разных машинках, опыт большой. Читаю отзывы и думаю у меня точно сангенг?)))))))
У моей машинки всего несколько существенных минусов ( остальное высасывание из пальца), плюсы их перекрывают.
- пункт 6 из поста Bazilio и то не критичный))
- Относительно не большой рынок запчастей
- ну зимой без бебасто или автозапуска не айс)))
В соотношении цена/качество/личный вкус и опыт/советы и мнения друзей , для меня лучший вариант.
З.Ы. не понятно как это одна нога мерзнет, а вторая нет)))))) а ботинки с носками на обеих ногах??))
Евгений35
01.04.2013, 21:33
Косяки есть у наших машин,но они есть практически у каждой второй машины и не обязательно нашей марки - надо просто поменять отношение к ним,у многих эта не первая машина и косяки были у всех предыдущих...и это так..
Только сегодня разговаривал с знакомым с кубани. У его приятеля беха новая, так он каждые выходные в сервисе))))) друзьям говорит по делам поехал...
Игорь-62
01.04.2013, 21:46
GDmitry и yure_c, молодцы, и я так думаю. Нужно быть оптимистом и ВСЕ ПОЛУЧИТСЯ.
Алексей73
01.04.2013, 21:46
Сейчас отвозил дочу, на улице грязюка, все стекло изпачкал, не поленился и приложил линейку: неочищенная часть стекла = 30мм (3см, замерял из салона от стойки до чистого стекла) - отличный результат!
Игорь-62
01.04.2013, 22:17
Фактами по всей морде (не обижайтесь)!
За 800 - допускаю, можно смириться... :)
Тогда нам (хохлам) повезло. Самая полная комплектация (DLX3) у нас 915000. У меня полный привод, дизель, МКПП (STD-1) - 820000.
NorthSpirit
03.04.2013, 08:47
Взял Санька за миллион, год назад. Может он у меня какой-то не такой, но меня все устраивает. Мысль о том, что есть идеальные машины проходит либо с возрастом, либо с жизн.опытом. К сожалению у кого то не проходит совсем. С удовольствием лепил уплотнитель под капотом, защиту двигателя и топл.трубок, намордник... Было бы время - занялся еще бы больше машиной. Это как с любимой женщиной, надо любить, холить и лелеять, чаще трогать руками, а не только использовать ее для варки борща и стирки белья.
morrisDP
03.04.2013, 20:34
Че-то никак не привыкну к сиденью. На фокусе была регулировка вылета руля по горизонтали и вертикали, а тут только вверх-вниз. Руки устают, так как не дотягиваются. А подвинешь сиденье - ногам места нет.
Видимо, руки у меня короткие, а ноги длинные ))
Скоро ехать 1000 км, устану. Как быть?
А угол спинки сидения? Я опускаю бублик как можно ниже, только что бы приборы не перекрывал, по науке спина прижата, рука немного согнутая в локте достает до верхней точки руля, ну т.д. Я нашел комфортное положение, рост 175.
morrisDP
03.04.2013, 21:11
berber
В дороге трудно ехать с вертикально стоящей спинкой. А так руль тоже низко.
Всем привет.Впечатления от НА пока только положительные(пробег 450км),да пластик немного брякает ,подвеска в меру жёсткая (хотя хочется мягче,но это не важно).За то довольно удобные сиденья (в Ситроен с4 новом кузове тоже удобные кресла и НА им не уступает),а сравниваю я сиденья с Тойота Камри 2010г.в вот в ней сидухи не айс ,хоть и всё электро но сидеть не удобно и спина болит .Про пластик-он в НА дубовый,но побывав на ТО в Тойоте ,я полазил по Новому РАВ4 и Хайлендер ,так у них он тоже деревянный ,в новом РАВ4 вообще салон страшно мрачный ,спасают только экраны приборки и медиа с климатом (красивенько светятся),а значит наш пластик на НА не так уж и плох .Оптика не на высоте но лечиться заменой на качественный свет,шумка отличная ,только передние подкрылки половинчатые ,но это тоже исправимо и не дорого.Движка чуть шумнее чем у Киа спортейж ,но не кретично,тем более в салоне её вообще не слышно(речь про бензин версию). В общем машина хорошая за свои деньги ,да и с конкурентами стоит можно сказать в ряд ,ну это лично моё мнение .
Да и про бряконье пластика-как обсуждается в теме шумоизоляция,то всё это можно устранить,как самому ,если есть навык,так и у специалистов,то есть критичного в нём ни чего нет ,там всё банально .
В дороге трудно ехать с вертикально стоящей спинкой..
15% за актиона, при выборе машины, было за вертикальные спинки :D - "командирская посадка" - 4-6 часов без малейшей усталости, надоели пузотерские "раскладушки" и то что садишься вверх, а не вниз - тоже +100500
Игорь-62
06.04.2013, 22:44
Правильно sva. Мне тоже такая посадка нравится, еще и поясничный подпор "включаю". 7-8 часов без усталости, больше пока не ездил. А круиз-контроль - вообще сказка. Остается только не уснуть за рулем.
Кресло тоже считаю удобным, Липецк - Уфа за 16 -17 часов 1300км.
Я думаю,что неудобным считают кресло НА те,у кого проблемы с позвоночником или вообще с суставами.
Ты не поверишь, двемежпозвонковые долгое время.был на группе. Имне удобно. Есть кто любит высокую и вертикальнкю посадку, а есть те кто полулёжа, вот вторым наверное и не удобно.
Алексей73
07.04.2013, 12:14
те кто полулёжа, вот наверное и не удобно.
Как раз сейчас смотрю программу Автоплюс: показывают как правильно отрегулировать сидение и почему нельзя сильно отклонять спинку сиденья от горизонтали, а еще о том, что на Меринах система предотвращения от столкновений сама поднимает спинки передних сидений в вертикальное положение и подтягивает ремни безопасности, когда предвидит опасную ситуацию!
mark_pnz
07.04.2013, 12:47
нельзя сильно отклонять спинку сиденья от горизонтали
Может от вертикали?
Алексей73
07.04.2013, 15:00
Ну да, конечно от вертикали! :)
Игорь-62
07.04.2013, 20:37
mark_pnz, не умничай пожалуйста. А посадка за рулем должна быть правильной. Ее за долгие годы автопрома не мы выработали и не нам ее изменять.
Хотя некоторый компромисс "под себя" имеет место быть.
григорий М
07.04.2013, 21:37
Сегодня мотался по городу, ещё раз убедился не езда-наслаждение! Всё удобно,левая рука лежит на подлокотнике свободно достаёт до нижней части руля (это в пробке) при возрастании опасности подключается правая рука и ни какой усталости... комфорт. Перед гаражами прокатали колею глубиной 14-15 см. Загоняю в гараж обычно задом. Сегодня попал - передние колёса поперёк колеи... думал не вылезу без помощи. Но ничего, только руль повернул влево дал газку и выехал. ЕСП моргал. Может он помог.
----------------------
NA C2G2A21тёмно-серый
Все говорят дешевый пластик. Вот я в этом вопросе нуль. Скажите на какой машине он дорогой? Нива, Фунтик, Пинин, по мне везде одинаковый. Везде его можно поцарапать. И везде пластик есть кластик а не красное дерево на бентли. Вот что не понравилось в отделке, так это очень тонкий дермантин или кожзам (не спец не знаю) на ручках двери. Тонкий, рвется от задиров очень легко. А пластик на панели очень даже ничего.
Игорь-62
08.04.2013, 20:48
На панели пластик толще и мягче, чем на дверных вставках. Там он дубовый. Но это особенность машины и никуда не денешься. Правда, если его проклеить изнутри шумкой, то будет не такой дубовый (шумный) и звук будет мягче.
mark_pnz
09.04.2013, 00:47
mark_pnz, не умничай пожалуйста.
А Вы не судите,... (с)
Это чтобы людям понятно было.
Андрей-80
21.04.2013, 20:14
Проблема не в том, что у нас пластик деревянный, а в том, что всё на соплях держится! В Киа Рио тоже пластик дубовый, но там передние стойки как-будто приварены, а у меня в Актионе такое ощущение, что они только на подушках безопасности держатся и при их срабатывании, стоики вылетят вместе с подушками!:D
Мне лично по барабану, что и как держится, лиж бы оно не гремело и не вылетало! ТТТ ттт
Андрей-80
21.04.2013, 21:56
Так в том то и дело, что гремит! Сейчас поролоном и уплотнителем всё проклел, вроде перестало.
Снимали у тебя панели для каких либо действий?
У меня не гремят просто так (ТТТ ттт), левая стойка на стиральной доске только (на кочках - тихо) шум издает, но левую сторону снимали для установки светодиода для сигналки!
Андрей-80
22.04.2013, 09:15
У меня парктроник, два раза ставили.
ну если снимали торпеду и прочую фигню, то 100% гарантия, что будет все громыхать!
Андрей-80
22.04.2013, 09:33
Ну прям камень с души:D
У меня ещё не было случая, что бы что-то не славили, или сигнализацию, или парктроник... т.е. я обречён:)
В том же Рио, который я смотрел, тоже парктроник ставили, но там ничего не болтается почему-то.
Это не показатель!
Т.к. разные авто по разному разбираются, на одних при снятии торпеды и прочей фигни, вообще сложно что-либо сломать, ни клипсов и ни защелки,а на некоторых ломаются очень быстро или повторно уже клипсы не желательно использовать - Вот результат.
Выход: Снять и самому или доверить людям, но под четким контролем все заново установить
Мамин-Сибиряк
29.04.2013, 21:05
чето у меня разгон после 60 км.ч становится как у шеви нивы, шестую передачу кто то реально использует? после обкатки разница будет ощутимая или все таки овощ
Андрей-80
29.04.2013, 21:41
На 6-ой передаче, динамики не ждите. Я от неё и экономии особой не заметил:)
Дрюня 407
29.04.2013, 21:42
Дружище, для 60-ти шестая передача ну никак не вяжется с разгоном, мешалкой учись мешать..Да и ваще ктой-то здесь динамику на шестой встречал?
6я исключительно для круиз контроля, воткнул эко режим 6ю передачу, 100 км/час и расход по трассе порядка 6 литов по бортовому получяется у меня если 1 в мшине и ветра нет(бокового или встречного)
Дрюня 407
29.04.2013, 22:33
И ещё ям, поворотов и горушек!
Мамин-Сибиряк
30.04.2013, 03:46
я по городу ездил вроде ниче так, а в выходные выехал за город сециально разогнать, по мануалу обкатывать ведь во всех режимах надо да и самому интересно. трасса такая горочки попадаются, спуски. так вот после 60-70 км в час, это совершенно другая машина. четвертая передача нормально, пятую можно включать а можно не включать, шестая лишняя. с горы до 140 км.ч разгонялся. будем ждать пока обкатается.
6-я вовсе не лишняя, в горку она конечно не тянет, но по прямой, если после 100 скорость, на ней реально интереснее ехать, даже по звуку двигателя слышно, в городе, - да, до нее не доходит очередь
бендер-пермский,на обороты движка смари а не на скорость.
Мамин-Сибиряк
30.04.2013, 23:16
спасибо, на шевике советы точно такие были
importer
01.05.2013, 10:58
Прочитал все отзывы, особенно отрицательные и вспомнился один наглядный пример. Когда вышел в продажу первый АЙФОН, то у первых покупателей он постоянно глючил, зависал, сбрасывал настройки и дт., но всем он нравился престижно, круто, а главное дорого (примерно 35000р) и обс...ать дорогую вещь как то не солидно и говорить всем, что лохонулся на большую сумму это себе в убыток. Затем вышел Андройд (намного дешевле) и начался поиск недостатков. Еще один пример фильм "О чём говорят мужчины" в сюжете где один из героев фильма ужинал в ресторане и заказал "дифлопе - лучший в городе".
Я это к тому, что облить грязью можно любую машину. Но найдите среди своих знакомых людей которые на престижных и дорогих внедорожниках поедут в грязюку весной или в другое непогодное время - вы не найдёте их или будут но единицы. Максимум что будет это в соседней деревне пересядут на УАЗики и поедут на просторы, либо иметь 2 машины (никто не захочет царапать кузов машины за 2мл. ветками и палками - дорого), чтоб потом говорить ЛКП плохое или проходимость вдруг мост оторвёт при буксире или ещё что (а это 1/3 машины стоимости ремонта)(ютуб ролик как Хаммеру мост отрвало льдиной на покатушках или вот этот ролик "Утопили 150 - полная версия" страшно представить стоимость восстановления машины в случае отказа гарантии). И никто никогда не узнает, что машина за 2мл. тоже с недостатками, просто не престижно в этом признаться, молча съездят и отремонтируют (Цитата на этой ветке - в сервис по делам). А Актион и Кайрон намного дешевле и можно так же покататься по грязюке и что нибудь сломать, а потом выдать "проходимость и лкп плохая, метал тонкий и вообще она не умеет плавать". Машина создавалась для среднего класса людей со среднем достатком, эксплуатация - 70%-город, 30%-на природу. А тем кому не хватает клиренса, нужно иметь 2 машины или в деревне пересесть на УАЗик или МТЛБ (в ютубе глянте кто не знает) и бороздить просторы.
Среди своих знакомых скажу что имеют по две машины одну по городу, другую для бездорожья - для покатушек и обязательно старый дизель с ТНВД или бензин карбюратор, а не комон-рейл и инжектор, но эта прихоть дороже и многие это позволить не могут.
КАЖДАЯ ВЕЩЬ ДЛЯ ОПРЕДЕЛЁННОЙ ЦЕЛИ В ЭКСПЛУАТАЦИИ.
Благодарю тех кто дочитал этот текст.
+100.Молодец дельно изложил .
Алексей73
01.05.2013, 19:38
бендер-задунайский, ну вот не понимаю о чем пишете - 6-ю включаю при 70 по спидометру и без проблем тянет и в горку то же! :)
Анатолий Капри
01.05.2013, 19:51
Че-то никак не привыкну к сиденью. На фокусе была регулировка вылета руля по горизонтали и вертикали, а тут только вверх-вниз. Руки устают, так как не дотягиваются. А подвинешь сиденье - ногам места нет.
Видимо, руки у меня короткие, а ноги длинные ))
Скоро ехать 1000 км, устану. Как быть?
У меня руль, вверх сиденье назад и вверх до упора и все ОК. Рост 183 см.
Это как новая жена, и то не так, и это не так, но приятно!!!
Привыкнешь, и все будет так.:D
LEXUS777
01.05.2013, 21:12
бендер-задунайский, ну вот не понимаю о чем пишете - 6-ю включаю при 70 по спидометру и без проблем тянет и в горку то же! :)
Тоже после 60 включаю 6-ю, дизель прёт как танк! Давление на ХХ 1,5 бар, при 2000 оборотах - 4 бара, поэтому движку вреда нет.:335:
На фокусе была регулировка вылета руля по горизонтали и вертикали, а тут только вверх-вниз. Руки устают, так как не дотягиваются. А подвинешь сиденье - ногам места нет.
У актиона есть комплектации с вылетом руля по горизонтали и вертикали
(Elegance+ например), лично мне жютко нравится и спина не болит, кста у туарега чем-то посадка напоминает NA. :icon16:
Хочу поделится своими впечатлениями.Пересел на Актион с шевроле круз 1.6 АТ. Любим ездить в лес,на дачу,да и дороги "не очень" и зимой ,и летом. Взял 2WD,бензин,механика,оригинал+пакет"комфорт".Пробег на данный момент 1500км.
Плюсы:Сидишь высоко,видишь далеко.Ровный задний пол(пассажирам очень нравится).Ровный пол багажника при сложенных сидениях.Разные электроные штучки(особенно помощь при трогании в горку).Подвеска на уровне(на люки внимание не обращаешь).Двигатель отдельная "песня".Круз предпологал размеренную,солидную езду,на Актионе хочется"позажигать".Двигатель не слышно,ускорение приличное.Брат прокатился,говорит машину толкать не надо ,сама едет.Посадка удобная,эргономика в норме.Расход город-пригород 8.8л/100км.
Минусы:Пластик г....о.После 500км торпеда заскрипела.Пролил все стыки селиконовой смазкой,вроде тихо,но на будущее снимать и всё проклеивать.Передачи с 1 по 3 мне кажется коротковаты(в городе не удобно).Полное отсутствие обработки днища.Слабые петли дверей,и особенно двери багажника,боюсь со временем будет болтаться.Резинки дверей уж больно какие-то мягкие(пыль не будет проникать?).
Вообщем машиной доволен,если не подведет в дальнейшем,то 4+.
чето у меня разгон после 60 км.ч становится как у шеви нивы, шестую передачу кто то реально использует? после обкатки разница будет ощутимая или все таки овощ
Воздушный фильтр двигателя давно заменён был?
Прочитал все отзывы, особенно отрицательные ...
КАЖДАЯ ВЕЩЬ ДЛЯ ОПРЕДЕЛЁННОЙ ЦЕЛИ В ЭКСПЛУАТАЦИИ.
+1000. Хотелось бы услышать тех, кто пытается сравнить НА с, например Тигуан дизель, (если смотреть на цены, то остальные из одноклассников в сравнительный рейтинг не лезут). Чем он лучше при цене на 14 т.$ больше?. Знаю, что обычно пишут. Немецкое качество, управляемость, ... дальше не знаю, что написать. Ну есть бабки, ну и пожалуйста. Были бы бабки, купил бы сразу Ленд Ровер. Хоть и это не показатель. Все в жизни относительно. Запросы зависят от возможностей. Как в классике "имею возможность купить козу, но не имею желания... и т.д.". Хвастаться не хорошо.
Машина создавалась для среднего класса людей со среднем достатком,
Машина для среднего класса в России -это цена, не выше 350 тыс.
Актион, не по карману, большинству россиян. Только кредит.
По данным Forbes на эту тематику в 2012 году, к среднему классу в России можно отнести 47,8 %, исходя из дохода на душу населения от 4000 до 10000 долларов в год и принятой разницы между покупательной способностью доллара в России и за её рубежами в 28 %.
http://ru.wikipedia.org/wiki/%D1%F0%E5%E4%ED%E8%E9_%EA%EB%E0%F1%F1#.D0.A0.D0.BE .D1.81.D1.81.D0.B8.D1.8F
Андрей-80
06.05.2013, 12:04
В выходные ехал по трассе на загруженной машине, на 6-ой передаче, малейшая горочка и динамика, даже при скорости 120 становится отрицательной:mad:
Но на пустой машине она всё-таки есть.
Нормальная динамика.
120 на шестой, только для пустой нормально.
Пятую включил и нет проблем с динамикой.
А если бы было 7 передач, ехали бы на 7 ой?
Андрей-80
06.05.2013, 14:28
т.е. шестую не включай, полный привод не включай, дворники в режим "авто" не включай, климат-контроль я бы тоже не включал, но это физически не возможно!
Купил машину, поставил во дворе и любуйся!:D
LEXUS777
06.05.2013, 20:21
Посмеялся от души! Спасибо!
morrisDP
06.05.2013, 21:08
Все, отъездил 5000 км, в том числе и по трассе по 6 часов несколько раз. Поменял отношение к сиденью :) Спина не болит абсолютно. Особенно хорошо отдохнул на дороге после тещиного огорода (400 км) :D
У меня поездатые впечатления!
пока все устраивает. даже нравиться . единственный минус это замеченный при открывании задней двери оторваный фанарь подсветки номера((( скорей всего сломали при монтаже на заводе. очень не приятно.
Игорь-62
05.06.2013, 09:57
Вот и проскочил рубеж в 4000 км. Полет нормальный, замечаний нет. Масло буду менять на 5000 км.
немного высоковата педаль газа, нога подустает... на рио не так...
Очень удобное сиденье, за 5 часов в пробке вообще не утомило, прям шик.
и очень нравиться как набирает скорость. особенно во время обгона чувствуешь уверенно.
немного высоковата педаль газа, нога подустает... на рио не так...
Можно под коврик соорудить какую-нибудь подложку из подручного материала.
Мамин-Сибиряк
06.06.2013, 04:44
вчера первую тыщу разменял, ездил за город 200км. на трассе динамика не впечатлила. опять пришлось вспомнить шевик при обгонах. вообщем погонял машинку по максимуму, к концу поездки показалось что побежала получше, сделал для себя вывод: при обкатке иногда полезно и гари поддать
Не верю (с)
Динамики хватает за глаза, по сравнению с меганом 2 (113 лошадей), калиной (80 лошадей), актион прет великолепно по трассе и на обгонах. Хотя если на 6й передаче обгонять, то тогда динамики точно не хватит
эт видимо кому как..а 6 не для обгона а для ровной езды
По поводу динамики смотря с чем сравнивать, была у меня мазда 6 двухлитровая тоже на ручке, так вот она именно ехала по сравнению с актионом, но если учесть разность веса, то для Актиона разгон не плох, бывает и хуже
Пробег 6000 полёт нормальный,поставил ПТФ,передние брызговики,сетку в решётку радиатора,на верху серебро в низу чёрная,добавил к защите родной пластик что бы грязь и снег не попадал в движок.Динамика почти такая же ка ФФ2tdci,по грязи тоже полазил, фрилендер не помог, сам потом вылез,ребята удивились.Машиной пока доволен!
Пару недель назад стал счастливым обладателем Актиона. Изначально хотелось что - то универсальное, просторное с АКПП, не старше 3-4-х лет. Выбор был мучительный, смотрел кучу универсалов (как то все или для тех кому за 45 или дорого или маленькие или клиренс уж очень низкий), пару б/у кроссоверов (приличный 3-4х летний немец и япошка далеко за 800 тыр.). Денег много не накопил, поэтому решил взять пусть и неизвестный но новый и симпатичный Актион, чем «кота в мешке», да еще и в кредит. Последней каплей стала пробная поездка (правда на дизеле) и скидки в 60тыс. по акции. В итоге: Актион в комплектации оригинал, бензин с АКПП обошелся в 769 тыс. Дилер оказался не злой ничего мне не впарил. Для интереса сам поинтересовался про доп.оборудование цены - космос, одни брызговики передние 2000 руб. (установил сам за 260 руб.универсальные за 15 мин.), видимо 1700 – это за прикручивание саморезами или брызговики особенные какие - то. Авто пока на обкатке, проехал около 600 км, пока из плюсов: очень просторный, все собрано добротно, двигатель шустрый, АКПП не напрягает, работает незаметно передачки переключает быстро, расход на обкатке 9 трасса – 12 город (не газую пока), дорогу держит отлично, обзор хороший, зеркала нормуль, сиденья просто класс, спина не устает, усесться можно как нравится, куча разных полочек, ниш все распихано по своим местам. Комплектация даже в оригинале вполне устраивает, не хватает только музыки (штатную дилер предлагал за 32 тыщи) и противотуманок, все это можно докупить и поставить без проблем на форуме все расписано, что да как. Клиренс пока не испытывал особо, но на штатный городской поребрик залезть можно без труда.
Из минусов пока нашел только дубоватый пластик, который при езде по брусчатке на скорости 30-40 км/ч в некоторых местах побрякивает, т.к. у нас ее полно (брусчатки) и музыку пока не поставил (жду переходную рамку из Владика) все это немного напрягает, хочется полной тишины. Хотя на ровной дороге шумка на 4+. Хотелось бы еще в базе ключ складной и шторку в багажник, а не предлагать это в дорогих комплектациях, мелочь а приятно. Еще не понравилось расположение бачка омывалки, который стоит прямо над генератором, можно залить все и необходимость разборки всего и вся для установки противотуманок и музыки, ну это уже претензии к жадности производителя. Авто мне кажется надо брать в районе 850 тыр, кому что нужно (4*4, дизель, АКПП, все можно подобрать) и отказываться от ненужного доп.оборудования дилеров. Цена за топовую модификацию за лям с лишним выбивает авто из соотношения цена/качество. Надеюсь авто не подведет и будет радовать, пока доверие к нему есть.
Вот мои неисправности за 20тыс пробега :
1. С завода недолив масла в АКПП более литра.
2. загоревшийся чек от ложных срабатываний датчика нажатия педали тормоза- 20тыс. пробега
3. загудела ступица, замена по гарантии- 20,7тыс пробега.
4. сгнил цоколь лампочки подсветки номерного знака- 21тыс пробега.
Мне кажется, что многовато для 21 тыс пробега и года эксплуатации. Наблюдаем дальше :)
Почитал тут многих и сложилось впечатление что большинство как буд то с Крузеров,лехусов,харьков пересели на НА.Тем кто считает минусы у актиона за 800-900 тыс,то почитайте минусы в отзыве о машине почти за 5 мультов потом делайте выводы о бюджетном авто
http://reviews.drom.ru/land_rover/range_rover/70713/
Андрей-80
24.06.2013, 11:23
EVGEN74 Ну если так рассуждать, то владелец "таза" вообще горевать ни о чём не долже.
Не заводится?
-А что вы хотели за 250000р???
Sergey78
24.06.2013, 12:46
На одометре 8500 тыс.км. Автомобилем в целом доволен. Эргономика для моего роста 190 см. хорошая, не хватает немного регулировки вылета руля. Динамики двигателя хватает, расход топлива не напрягает (заливаю 33 литра проезжаю 300 км., в основном город), но немного раздражает его подвывание и бряк при пуске. Переднего привода на бездорожье хватает только посуху, в городе проблем нет. Подвеска по жескости и энергоемкости устраивает, но работает довольно шумно. Шумоизоляция салона, по моим ощущениям, лучше чем в солярисе, но похуже чем в октавии (из предыдущего опыта). Подведя итог скажу, несмотря на много "но" машина стоит своих денег, альтернативы в этой ценовой категории не нашел.
большинство как буд то с Крузеров,лехусов,харьков пересели на НА.Тем кто считает минусы у актиона за 800-900 тыс,то почитайте минусы в отзыве о машине почти за 5 мультов потом делайте выводы о бюджетном авто
А при чём тут лехусы и проч? Я например хочу, чтобы указанных недостатков просто не было и только то. Абсолютно без эмоций и без сравнения что с премиум, что с жыгулями. У нонешнего премиума, кстати, почти наверняка залипонов больше, чем у НА. Ибо сложность(количество деталей) выше в несколько раз, а платформы и OEM-ы одни и те же.
Подведя итог скажу, несмотря на много "но" машина стоит своих денег, альтернативы в этой ценовой категории не нашел.
Плохо искал ;)
Дастер. Мокка. Ховер. Их неплохо берут, но есть всё же всякие "НО", которые нас и привели сюда :)
Андрей,жигули заводятся и за 250 тысяч.Прочитайте всю тему и есть высказывания такие что типа санг енг ни в жизни больше,типа хлам.
Андрей-80
24.06.2013, 23:09
А я понимаю людей, которые разачаровались в СанЁнге, не Мерседес всё-таки и на это есть поводы. Лично меня не устраивает, что всё дребезжит, полный привод неочень полный, климат плохо работает - и это машина за 1.000.000! А ещё: ТО неприлично дорогое, мало альтернативных автосервисов и магазинов с З/Ч. Я даже брелков "СанЁнг" не встречал.:(
А по цене/качество Дастер однозначно лучше, но мне он не нравится невнешне, невнутрене и очереди за ним.
У Дастера, кроме крайне убогого салона, нет нормального сочетания силовых агрегатов.
1. АКПП и полный привод отсутствует, хоть бензин, хоть дизель.
2. Дизель сильно "дохлый", для этой машины, надо ставить 2,0дизель от Колеоса +АКПП, такое сочетание бы, купил, "наплевав" на салон.
Проехал 11.5 тыс, пока все устраивает (ТТТ ттт), но есть мелочи как у всех.
Кондер охлаждает, но вот подобрать комфортную скорость вентиляторов и направления так и не подобрал, вчера ехал по трассе, погода около +30...+34, солнце светит в лицо.
Ставлю сильнее, мерзнем спереди, слабее, задним пассажирам душно!
Если солнца НЕТ, то комфортно всем.
Sergey78
25.06.2013, 11:08
Плохо искал ;)
Дастер. Мокка. Ховер. Их неплохо берут, но есть всё же всякие "НО", которые нас и привели сюда :)
В Дастере эргономика никудышная, салон логан, шумки нет, как уже писали огромная очередь + допы на 50-100 тыс. руб. - если хочешь купить сразу. Мокка автомобиль тоже пока сырой, к тому-же теснее. Ховеры у двух моих друзей 3 и 5-й, ездил, знаю, такого авто мне точно не надо. Я не жалею, что купил НА, проблемы есть на всех авто, нужно с этим смирится либо ходить пешком.
Sergey78
25.06.2013, 11:10
Хочу добавить, ВАЗы тоже неплохо берут, но вы вряд-ли на него пересядите.
..........................
2. Дизель сильно "дохлый", для этой машины, надо ставить 2,0дизель от Колеоса +АКПП, такое сочетание бы, купил, "наплевав" на салон.
Так может сразу купить Колеос дизель, АКПП за 1077 тыр? Комплектация богаче, чем у аналогичного Актиона Элеганс+.
http://renault.avantime.ru/show/koleos_komplektacii/
Цена указана без учета доставки + 15 тыр за краску +....
За краску принято, а остальное, как у всех. Но при этом машина с хорошо проверенными агрегатами без косяков, которые пугают в Актионе. Комплектацию надо разбирать в отдельной теме, но она у Колеса ощутимо богаче. Еще надо сравнить работу ПП, у Колеса она как у Икса.
sssr
Пообщался в онлайн с манагером Овода. Колеос реально в наличии за 1075000р по такой комплектации: http://www.renault.ovod.ru/cars/koleos/koleos/komplektacii_i_ceny/ (средняя колонка). В Москве никакой доплаты за доставку не требуется.
Андрей-80
25.06.2013, 13:37
Да, на Колеос цены сказка, я бы незадумываясь взял...
Я даже брелков "СанЁнг" не встречал.:(
Плохо смотрел, один из вариантов.:335:
Андрей-80
25.06.2013, 14:14
Я по всей Москве не искал, но там где был, брелков "СанЁнг" не было. Мне его при покупке подарили, я так для интереса смотрел.:)
А при дарении брелка, в договор купли-продажи отметку вносили? А то мне в таете "дарили" дорожный комплект, брелок похожий на жеванную карамельку, а в итоге все оказалось, что я все купил :97:
Андрей-80
25.06.2013, 14:32
По договору я у них купил:
...
хомут - 10шт
саморез - 4
рамка под номер
эмблема "фаворит моторс"!!!
...
Но по факту, я за них не платил:)
Актиошка
25.06.2013, 20:47
Привет друзья! Это мой первый пост на сайте. Машинке нет ещё и месяца. Пробег 1600. Бензин, передний привод, начальная комплектация. Из допов - простенькая магнитола радио-юисби, передние брызговики, коврики новолайн в салон (на осень-зиму), коврик в багажник, тонировка, задний парктроник. Расскажу о первых впечатлениях. Экстерьер в общем нравится. Салон отличный - просторный, симпатичный, понравилась трансформация задних сидений. Пластик более дешевый чем в многих машинах С класса, но на порядок лучше, чем в Дастере. Сиденье водителя с хорошей боковой поддержкой. Удобно удалось устроиться сразу. Эргономика на высоте, даже кнопки магнитолы нажимать-крутить на ходу не напряжно.
При выезде из салона сразу обратил внимание на "туки" при включении первой и второй передач. Также регулярно раздается секундное "рычание" двигателя при заводке. Насколько я понял - это общая проблема вех новых бензиновых Актионов, а может и не проблема, а "особенности конструкции". При движении по дороге плохого качества громыхает передняя панель когда прохладно - утром. Днем всё нормально, надеюсь притрется. Двигатель пока не насилую, но избытка мощности не наблюдаю. Расход по трассе при равномерном движении до 110 км/ч 8 литров на сотню по БК. Но создается впечатление, что БК привирает на литр-два.
Энергоемкость подвески неплохая, но потряхивает на неровностях прилично. Шумоизоляция неплохая, двигателя почти не слышно, преобладает шум шин. По трассе идет хорошо, вполне подходит для дальних путешествий. Немного "размыт" ноль в рулевом управлении. Предыдущее авто шло прямо как по рельсам и для отклонения от нуля нудно было "упругое" движение руля. Но там был электроусилитель. Возможно это зависит от шин. У меня штатные "кумхо".
Обзор с места водителя хорош, особенно хороши наружные зеркала заднего вида, у меня настроены так, что одновременно видно и задние колеса и вертолеты пролетающие сзади на небольшой высоте :) .
Планирую прикупить защиту картера, диски на зимнюю резину (резина уже есть), а также думаю сделать к осени антикор, или не делать, не знаю. На предыдущих иномарках ни разу не делал, но и жалоб на коррозию не слышал.
В общем вот так обо всем по-маленьку. Для моих нужд подходит - и в дальние путешествия годится и для ежедневных небольших поездок на работу - вполне.
Общее впечатление - сугубо положительное, автомобиль нравится. Надеюсь не утомил. Спасибо!
Андрей-80
25.06.2013, 21:02
Актиошка У меня электроусилитель, в нулевой зоне тоже люфт большой. Электроусилитель наоборот ругают за плохую информативность и плохую обратную связь. Я разницы не заметил, кроме того, что крутится легче. Антикор на прежних машинах, тоже корейцах никогда не делал и за 3-4 года с ними без него вообще ничего не произошло.:)
Актиошка
25.06.2013, 21:07
Андрей-80 люфта в принципе нет, просто ноль не совсем четкий, машину приходится немного больше корректировать на трассе. Но это по сравнению с предыдущей машиной С класса на другой резине. Не напрягает, но обращает на себя внимание.:335:
Так может сразу купить Колеос дизель, АКПП за 1077 тыр? Комплектация богаче, чем у аналогичного Актиона Элеганс+.
http://renault.avantime.ru/show/koleos_komplektacii/
Рынок мониторю и о скидках знаю.
Новый Колеос купить не могу, жду его на вторичке (диз.).
Мой потолок, это 950 т.р.
Когда 1.5 года назад выбирал машинку, начинал с подержанного колеоса, потом решил новый настер посмотреть в салоне( походил вокруг него, поплевался, окончательно меня убило отсутсвие болтов на стойке задней))))) присутствовал всего 1))) ныбрак актиона и ни разу не пожалел))
Алексей73
26.06.2013, 18:04
Актиошка, четкий ноль на руле очень сильно зависит от резины, вот поставишь зимнюю и посмотришь как будут ощущения! ;) Кстати у тебя сток Нексен или КУМХО? На моей КУМХО замечания незначительные, чуток чуствует уклон дороги и колейность (приходится корректировать рулем), на зимней НОКИАН 7 такого нет - все четко без подруливаний! :)
Актиошка
26.06.2013, 19:35
Актиошка, четкий ноль на руле очень сильно зависит от резины, вот поставишь зимнюю и посмотришь как будут ощущения! ;) Кстати у тебя сток Нексен или КУМХО? На моей КУМХО замечания незначительные, чуток чуствует уклон дороги и колейность (приходится корректировать рулем), на зимней НОКИАН 7 такого нет - все четко без подруливаний! :)
Да я и сам написал, что возможно из-за резины. У меня Кумхо, колейность не любит. Кстати зимняя тоже Хакка 7.:)
мои впечатления от первых десятков-сотен км:
- в принципе норм, по кр. мере, что и ожидалось
Но!
Напрягает звук работы двигла. На Тойоте подобным надсадным тембром он у меня загудел где-то после сотни. Как не до конца залеченные или, наоборот, заболевающие горловые связки.
Поясню: типовая ситуация, когда чуть быстрее обычного заставишь набрать обороты. И начинается этот натужный звук. Любое авто так зазвучит, если газанешь невмеру, но у этого практически любой ход акселератора дает такой звук. Как у продукта отечествеенного автопрома. Жаль. Снова придется привыкать.
И никак не привыкну к этой хрупкой на вид и такой невесомой балбышке переключателя передач. В других моделях у рычага такая основательность! И чего SY на этой мелочи экономит? Пустяк ведь, сделай казалось бы, помассивнее, чтоб в ладонь ложилось
шурави,кто не дает купить боольшой наболдажник?
мои впечатления от первых десятков-сотен км:
- в принципе норм, по кр. мере, что и ожидалось
Но!
Напрягает звук работы двигла. На Тойоте подобным надсадным тембром он у меня загудел где-то после сотни. Как не до конца залеченные или, наоборот, заболевающие горловые связки.
Поясню: типовая ситуация, когда чуть быстрее обычного заставишь набрать обороты. И начинается этот натужный звук. Любое авто так зазвучит, если газанешь невмеру, но у этого практически любой ход акселератора дает такой звук. Как у продукта отечествеенного автопрома. Жаль. Снова придется привыкать.
И никак не привыкну к этой хрупкой на вид и такой невесомой балбышке переключателя передач. В других моделях у рычага такая основательность! И чего SY на этой мелочи экономит? Пустяк ведь, сделай казалось бы, помассивнее, чтоб в ладонь ложилось
Гудит он от оборотов а не от скорости,и некорректно сравнивать с ТАЗопромом,забыл наверно как он работает...и какая у него шумоизоляция.А шишка на рычаге АКПП нафига большая?Раз включил и поехал...фигли ее трогать.
Татен, с подобным подходом, кто не давал мне купить прадо или крузака?
Обходимся малым
Мужики, извините за банальный вопрос, но уж очень он меня напряг - а вопрос такой: что за масло залито в бензиновый двигатель Актиона. Дело в том, что при покупки менеджер сказал, что залита "минералка" и её нужно менять после пяти тыс. км. А потом залить синтетику. Так ли это на самом деле?
Я хотел было поменять масло после 2500 т.км. диллер "сказал" :- не актуально, нужно через 15000 т.
Sergey78
08.07.2013, 20:29
Какое масло залито с завода - все равно, но поменять желательно пораньше примерно в 10 тыс. км., (хотя регламент призывает в 15 тыс. км.), тогда душа будет спокойна и движок вам будет благодарен.
Огромное спасибо,Sergey78! Не много успокоили.
Игорь-62
08.07.2013, 21:05
Руня. Создай свою тему и представься. Затем оформи подпись (чтобы знать какая у тебя машина), а уже потом получишь ответы на все свои вопросы (после пожеланий удачи и поздравлений).
Как-то так.
Big_Sanek
09.07.2013, 06:07
Руня, мне ОД тоже самое сказали, залита минералка! Только у меня ТО-0 на 2000 км. и там под замену...
Руня, так замени сейчас сам масло и фильтр, в чем проблема-то? И дилеру не обязательно об этом говорить.
Андрей-80
09.07.2013, 11:22
Нет там никакой минералки! По моему, это бред сивой кобылы, направленный на то, что бы вы ТО-0 прошли! Какая ещё минералка в современном двигателе? И если это минералка, то почему машины зимой так легко заводятся? Нафига тогда синтетика?:confused:
...не обязательно об этом говорить.
При наступлении гарантийного случая (тфу три раза), полУчите неутешительные результаты экспертизы и отказ в гарантийном ремонте.
Экспертизы чего? Масла в движке? А у них есть эталон с характеристиками масла с двигателя КОНКРЕТНОГО автомобиля? Тем более на 15 тыс. дилер сам масло заменит.
drummer_
09.07.2013, 18:23
Экспертизы чего? Масла в движке? А у них есть эталон с характеристиками масла с двигателя КОНКРЕТНОГО автомобиля? Тем более на 15 тыс. дилер сам масло заменит.
+многа, тем более, если сам купил тоже масло, что и льют ОД при ТО.
doktor-lektor
19.07.2013, 09:58
Что ни говори а проблемы у NA есть.После лачетти(500 тыщ),в ожидании "чуда" от тачки за 860 тыщ. возникла небольшая истерика от несбывшихся ожиданий.
Потом вроде успокоился.Машина ездит, вроде ничего не сломалось(тьфу,тьфу).Но иногда накатывает.
Двигатель рычит(как у всех),торпеда скрипит(на лаче вообще не скрипела),коробка у меня механическая и часто при переключении передач реально металлический звук и скрежет.Приезжал к официалам-все описанное норма.
Притерпелся, езжу но осадок есть.
Алексей73
19.07.2013, 10:50
Что ни говори а от тачки за 860 тыщ. возникла небольшая истерика от несбывшихся ожиданий. Притерпелся, езжу но осадок есть.
Нежный Вы какой то: звуки Вас пугают! :D У двоих друзей на Шевроле коробки накрывались: у Лачи ручка на 30 тыс. (месяц без авто), через месяц то же самое - продал 2 года не откатав; у Круза автомат (кстати брал его он за 800 тыр.), через каждые 16 тыс. - тоже продал после второй замены не откатав 2 года! А Вы к шумам каким то прислушиваетесь! :)
doktor-lektor
19.07.2013, 11:13
Алексей73
Я пишу про тенденцию а не про отдельных людей с их машинами.
Вопрос со скрежетом,коробкой и скрипами не решен,кроме того,что это "конструктивная особенность".
Андрей-80
19.07.2013, 22:56
После перепрошивки двигателя "зимней прошивкой" он у меня теперь летом на горячую, иногда еле-еле заводится:mad: Я вот даже не знаю, смеяться или плакать:confused:
плакать.И сменить заправку.
Sergey78
20.07.2013, 21:29
Андрей-80. У меня и до прошивки иногда так неохотно заводился, но после прошивки перестали плавать обороты на холодную. Кстати на расход топлива прошивка никак не повлияла - это тоже плюс.
Машина пока ездит,замечания есть по сборке/дилеру,АКПП вроде исправна,за исключением одного косяка:может иногда "укатить" машину назад при D после длительного простоя/отключения АКБ-лечение простое,либо селектор в N перед движением либо левую педаль в "полик"давить!Какой-то неконтакт в блоке управлением АКПП,забил на это и Вам советую забить на подобные выкрутасы машины поскольку замена ручки селектора АКПП негарантийный случай и дороговато будет замена!
p.s-насчёт стуков:товарищ пересел на Шниву после Сценика-из 300 км пробега половина трафика дом-сервис-гараж-сервис:...что-то стучит при переключениях,ОД ВаЗа отвечает всё нормально,ездите товарищ.Наверное музыкальный слух у него и магнитолу пока не поставил?Как у НАших слухачей?
doktor-lektor
25.07.2013, 21:31
Такое состояние педали сцепления за 9 месяцев эксплуатации это нормально?
Такое состояние педали сцепления за 9 месяцев эксплуатации это нормально?
Ненормально вообще её иметь ;)
Не...,очень грязная,а если без шуток,то это сугубо индивидуально -кто как работает сцеплением,судя по виду педали,то вы довольно активно и не по всей плоскости.
doktor-lektor
25.07.2013, 21:43
Ну это не первая моя машина на механике,в принципе вообще на автомате пока не было.Первый раз такой износ накладки педали.
Грязновато конечно,но что делать с дачи приехал.
Hotdad, опередил :)
Хотя видя такое становится не смешно... Закрадывается сомнение, что SY не особо заморачивается на долгую перспективу пребывания на нашем рынке.
Такое состояние педали сцепления за 9 месяцев эксплуатации это нормально?
Представил в каком состоянии у вас башмак:D
ВодительВС
25.07.2013, 22:46
давите чистыми ботинками без песка или босиком;)
upiter48
25.07.2013, 22:47
doktor-lektor Судя по педали тормоза - вы ей почти не пользуетесь. Не стёрлась. В основном пользуетесь только сцеплением!!! Может это такой стиль Вашего вождения?
upiter48
25.07.2013, 22:48
А Вы педали не путаете?
zloyisilno
25.07.2013, 22:54
А какой пробег за девять месяцев?
doktor-lektor
25.07.2013, 22:58
Оценил юмор,зачет.:icon16:
Ну наверно можно представить что за езда в Москве?Тык-мык временами.
Но не в этом дело.Как так может быть за 9 мес.езды?
Пробег 13 тыщ.
материал педали очень жесткий, у меня 2 педали и то не так стерлись, а пробег 52тыс.
Алексей73
25.07.2013, 23:06
Если езда в пробках, то и накладка на педали тормоза должна стереться, а она как новая!:eek:
Sergey78
26.07.2013, 08:07
У меня пробег 11 тыс., резинка на педали сцепления как новая. Просто характер нажатия на педаль и снятия ноги с педали не сверху вниз (перпендикулярно поверхности), а в сторону с трением о площадку педали. Учитывая какие пробки в Москве вполне возможно сточить резинку и до металла имея еще в наличии 6 скоростей в КПП.
r_narozhny
01.08.2013, 14:14
Добавлю от себя копейку :0)
Общее впечатление (писал в феврале 2013 г.)
SsangYong Actyon 2.0 149hp 2WD AT первые впечатления
О себе, 36 лет, рост 183 см, вес 90 кг., водительский стаж 14 лет. Ездил на Жигулях шестой модели, Шкода Филиция, мазда 3 (2007 г.в.), БМВ 5 (1998 г.в.).
БМВ пятерку продал за пол года до покупки SsangYong Actyon, накопил 300 тыс.руб. + 500 тыс.кредит и я стал обладателем нового паркетника (Original + Пакет «Comfort») и должником на три года :0) авто с зимними колесами липучками и передними брызговиками вышло в 823 тыс. руб.
Покупал в конце января 2013 года. Выбирать начал в начале января 2013 года, поездил на Киа Рио, Ситроен Пикассо, Ниссан Кашкай. Киа Рио очень тесный на заднем сиденье (я не мог голову выпрямить в седане, а в хэтче наклон спинки очень крутой и багажник поменьше), а жена и ребенок в основном на заднем сиденье и обитают, поэтому отказались от покупки. Ситроен Пикассо очень понравился, комфортный и трансформируемый салон, но низкий клиренс (особенно для Подмосковья) и немного смутил робот, в целом на любителя и требует привыкания, а мне еще жену учить на машине ездить, поэтому тоже забраковали.
SsangYong Actyon понравился сразу когда сели на задний диван, простор, спинка имеет два положения наклона, ровный пол, много расстояния для ног, окна большие, можно очень комфортно устроится на заднем сиденье, да и на переднем сиденье тоже все нормально. Внешне SsangYong Actyon не урод, даже по мне так немного брутальный (две выхлопные трубы, большой клиренс, высокий). Автомобиль большой, сравнивал с джипом Лексус RX, по высоте одинаковые, по длине Лексус длиннее. И главное мне понравился тандем шести ступенчатого автомата и двух литрового бензинового двигателя, это на 5 балов. Легко и быстро разгоняется, без напряжения поддерживает высокую скорость на трассе. Первая передача короткая, но тяговитая, поэтому позже начинает буксовать в рыхлом снегу, что положительно на проходимость влияет. Без полного привода боялся в снег залазить, а когда пару раз спокойно выбрался из глубокой каши, стал спокойнее к дворовому бездорожью относиться :0) Хотелось бы конечно полный привод, но денег не хватило, из салона вышей с 200 руб. в кармане и 500 тыщ долга на три года. Думаю цепи или браслеты купить и успокоиться на этом.
Хорошая шумоизоляция, плюс в салоне зимнюю резину липучки подсунули, а я шипы хотел (раньше только на шипах ездил зимой), но теперь даже радуюсь что на липучке, пока не подводили ни в гололед, ни в рыхлом снегу (правда все во дворах в Подмосковье:0). А на трассе липучка в принципе предпочтительнее шипов. Двери закрываются солидно, двигатель тихий.
Другие паркетники даже не рассматривал, так как дорого за два литра и автомат. Только Кашкай протестил, но он дороже на 100 тыщ в аналогичной комплектации, а на заднем сиденье как в окопе, окошки маленькие расстояние для ног мало, короче тоже отказались. Пишу свое мнение, а подход у каждого свой.
Езжу и пока больше положительных впечатлений о SsangYong Actyon.
Есть и минусы, о которых читал до покупки. Немного приборная панель поскрипывает (есть сверчки, особенно на холодную), но терпимо, пока не заморачиваюсь.
Подвеска жестковатая, думаю корейцы попытались за счет подвески подтянуть управляемость, все таки центр тяжести высокий, с управляемостью все отлично, но потряхивает на плохой дороге.
До этого паркетников не было, а управляемость отличается от легковых машин. Во первых стойки существенно перекрывают обзор, стараюсь выезжать аккуратно, а то и до аварии недалеко. И блин недавно на стоянке чиркнул задним крылом другой джип. Мне на пластиковые накладки пришлось, а ему на угол бампера. Короче с габаритами я тоже перестраиваюсь, так как машина больше и опыта вождения паркетников у меня нет.
Нравится круиз контроль, можно дать отдохнуть ногам на спокойной дороге. Но по сравнению с БМВ прибавляет скорость по джойстику дерганно, в БМВ все плавно было, а в SsangYong Actyon дергано и с завываниями двигателя, проще педалью газа скорость добавить. Немного не хватает датчика дождя. Планирую через год поставить задний парктроник или даже камеру, габариты блин требуют. Труднее стало забираться в машину и выходить из нее, но это издержки любого паркетника.
Тонкий металл на капоте, стал закрывать рукой придавил и вмятина получилась солидная, оказывается надо его просто захлопывать. Толи для безопасности пешеходов такая ерунда, толи экономят на металле, но в автосалоне могли бы и предупредить. Попробую по страховке выпрямить, зря за каску что ли плачу.
В целом авто доволен, 800 тышь конечно дорого, но с женой и ребенком с комфортом передвигаемся, а это еще дачный сезон не начался. Меньше внимания стал ямкам уделять, больше знакам и дорожной ситуации. Покомфортнее я себя за рулем SsangYong Actyon чувствую. Тьфу три раза, что бы не сглазить.
Где то в марте 2013 добавил:
Попросили обновить информацию.
Какой расход бензина на автомате,трасса,город,смешанный? Средний расход топлива чуть меньше 9-ти литров 95 бензина. Езжу по Москве и области либо один, либо с женой и маленьким ребенком, поэтому время выбираем без пробок - это поздний вечер около 22-часов или когда пробок поменьше :0) На трассе компьютер показывает расход меньше 7-ми литров. В пробки все равно попадаем, в пробке расход бензина спокойно уходит под 12-14 литров.
Каков пробег на данный момент? Проехал примерно 1700 км.
Как ведет себя автомат? Хорошо, вроде, но посоветуюсь с официальным сервисом и на всякий случай масло в нем поменяю, когда 3 000 накатаю (вроде народ рекомендует, короче как пойдет). Скорости переключает довольно плавно. Обороты двигателя очень редко уходят за 3 000, обычно около 2 000, причем автомат очень быстро набирает передачи и едет постоянно на повышенных не насилуя двигатель. Если ускорится надо тогда по ощущениям сбрасывает сразу две скорости, завывает и вперед.
Мое мнение укрепилось что SsangYong Actyon это довольно вместительный шустрый городской семейный кросовер. Вместительный и за счет багажника, в который можно положить много сумок слоями, и за счет ровного пола сзади, я туда и телевизор плазменный спокойно на подставке поставил и коляску для ребенка большую.
Поскакал на нем без проблем по обочинам и разбитым грузовиками дорогам, на легковушке бы сильно переживал и возможно даже чего то оторвал. А на Actyon без нервов, подвеска все спокойно глотала с запасом, даже весело было :0)
Но на реальный джип он немного не тянет (особенно с передним приводом у меня :0), смутила жесткость кузова, один раз не смог дверь в багажник закрыть после того как припарковался на сильно неровном месте поперек колеи, но не сильно расстроился, отъехал и закрыл. Для меня это не совсем штатная ситуация, а скорее исключение.
На сегодня пробег около 5 тыс. км. (ровно шесть месяцев прошло с покупки). Езжу как видите немного. Проблем нет. Жалею что дилера не нагнул на большую скидку, ну и возможно Спортадже надо было протестить (сейчас чего уже). А так, в общем доволен, для первого кросовера вообще песня :0) И еще, сильно переживаю по поводу правильности сделанного выбора, особенно после негативных отзывов, но сажусь за руль и успокаиваюсь!!!
Но хочу побольше авто, типа Рекстона, денег ноль лет через три будем посмотреть :0)
Big_Sanek
01.08.2013, 15:12
спинка имеет два положения наклона
да как бы больше )))
Нравится круиз контроль, можно дать отдохнуть ногам на спокойной дороге. Но по сравнению с БМВ прибавляет скорость по джойстику дерганно, в БМВ все плавно было, а в SsangYong Actyon дергано и с завываниями двигателя,
есть такое, но можно набирать/сбрасывать скорость кратковременными нажатиями!
Тонкий металл на капоте, стал закрывать рукой придавил и вмятина получилась солидная, оказывается надо его просто захлопывать.
меня в салоне предупредили и показали как надо закрывать...
Хороший отзыв, содержательный! Авто хорошее, даже и не сомневайтесь, что можно было взять что-то другое! )
на счет круиза: если хочешь чтобы плавно прибавлял, включи ECO
Я никогда капоты не закрывал нажимая сверху и нет такой привычки, а бросал с расстояния 10-15 см!
ЭКО - плавно не переключает, я это проверял на М4 недавно. Я газом увеличиваю и после еще раз круиз указываю 1 нажатием, обгоняю тоже газом, после вернется обратно к указанным круизу скорости.
Big_Sanek
01.08.2013, 15:17
пробовал и ЭКО, все равно обороты за 3000-3500 переваливают и в этом режиме плавно разгоняется. Без ЭКО - резко набирает скорость...
Андрей-80
01.08.2013, 15:26
У меня на круизе плавно набирает и главное быстро, от педали газа такого ускорения не получается! Для меня это вопрос... почему так?:confused:
И ещё пробег 10500 - педали как новые.
Актиошка
01.08.2013, 22:14
По поводу капота - даже в инструкции к Актиону написано как его правильно закрывать.
Андрей-80
02.08.2013, 15:02
Это во всех инструкциях машин написано. Не любит у нас народ инструкции читать.;)
Sergey78
02.08.2013, 18:36
r_narozhny: Думаю цепи или браслеты купить и успокоиться на этом.
Покупай лучше цепи, ромбического вида, они обеспечивают хорошую проходимость вкупе с комфортом и управляемостью. В браслетах, лично разочаровался, не надежно они закрепляются на колесах и постоянно проворачиваются, плюс при пробуксовки, из-за лестничного вида, появляются ударные нагрузки, что для подвески и приводов вредно. Например: http://www.sorokin.ru/catalog/cepi_protivoskolzheniya/
По работе катаюсь на Актионе, свой X-Trail, поэтому пишу сравнивая.
1. Работа автомата на Актионе кажется сильно задумчивой, особенно при старте.
2. Динамика Актиона после того как подтыкается нужная передача получше чем на Иксе.
3. Круиз на Актионе работает какими то рывками, на Иксе всё плавно.
4. Багажник и сам салон в Иксе явно больше.
5. Подвеска в Иксе комфортнее.
6. Работа полного привода в Иксе адекватней.
Если бы был выбор, взял бы Икса.
Big_Sanek
03.08.2013, 06:52
Конечно икс-траил побольше и получше, но и стоимость как минимум на 8000$ больше, если сравнивать максималки, то 10-12 тыщ. баксов. А это уже совсем другая ценовая категория... Так что сравнению не подлежит... ))
Sergey78
03.08.2013, 09:34
Полностью согласен, если сравнивать авто, то в одной ценовой категории.
По поводу педали - у меня так стерлась за 3 месяца и при пробега 3000.
видно мягкий материал резины стали ставить и гарантии на резиновые изделия нет.
кто подскажет продаются эти резиновые накладки на педаль отдельно? дорого стоит?
Полностью согласен, если сравнивать авто, то в одной ценовой категории.
Это какие тогда?
pailot1970
03.08.2013, 20:24
Владею коником 3-й день. До этого почти 6 лет ездил на Ford Fusion 1,6 АКП. Хорошая была машина, и если бы Логан не забодал в зад, поездил бы еще немножко... Но НА мне нравиться гораздо больше))). Читаю постоянно форум, чтобы знать что можно ожидать от машины, но пока ничего не беспокоит. Не рычит, не дергает, не скрипит. Тьфу-тьфу-тьфу... А дальше будем посмотреть.
Sergey78
04.08.2013, 21:24
Это какие тогда?
Например Митсубиси ASX, Шкода Yeti, Ниссан Кашкай - они стоят примерно одинаково в начальных комплектациях с передним приводом.
Sergey78
04.08.2013, 21:35
Добавлю, что Хитрил попадает в нишу с Аутлендером, IX35, CX-5, Опель Антара и тд. Разница между ценами одной комплектации должна быть около 100 т.р., а не 200-300 т.р., чтобы быть в одной ценовой категории.
Андрей-80
05.08.2013, 20:54
Аутлендер - это среднеразмерный кроссовер, однокласник Санта Фе, но никак не Туссану и Антаре... А Икстреил - это промежуточное звено:)
Sergey78
06.08.2013, 09:29
В чем разница, Аутлендер построен на платформе Ланцера, а это С-класс, Хитрил построен на платформе Кашкая, в основе которого тоже С-класс (Тиида). Следовательно Аут и Хитрил - оба среднеразмерные кроссоверы.
бюрократ
06.08.2013, 10:29
По работе катаюсь на Актионе, свой X-Trail, поэтому пишу сравнивая.
1. Работа автомата на Актионе кажется сильно задумчивой, особенно при старте.
2. Динамика Актиона после того как подтыкается нужная передача получше чем на Иксе.
3. Круиз на Актионе работает какими то рывками, на Иксе всё плавно.
4. Багажник и сам салон в Иксе явно больше.
5. Подвеска в Иксе комфортнее.
6. Работа полного привода в Иксе адекватней.
Если бы был выбор, взял бы Икса.
в трейле больше багажник. а вот про места сзади - в актионе и места больше и сидеть удобнее и залазить-вылазить
про круиз не заметил. правда машина на меахнике но работает также как и на форде. подвеска да-жестковата
в трейле больше багажник. а вот про места сзади - в актионе и места больше и сидеть удобнее и залазить-вылазить
про круиз не заметил. правда машина на меахнике но работает также как и на форде. подвеска да-жестковата
В Иксе места сзади меньше однозначно.
2000 км, полет отличный. устраивает все! балдею от руля, от маневренности! от набора скорости! от цвета!!! очень довольна!!!
Андрей-80
06.08.2013, 21:40
В чем разница, Аутлендер построен на платформе Ланцера, а это С-класс, Хитрил построен на платформе Кашкая, в основе которого тоже С-класс (Тиида). Следовательно Аут и Хитрил - оба среднеразмерные кроссоверы.
Платформа понятие растижимое, в прямом смысле этого слова.:D
Очень смешно слышать про то, как взяли платформу удленнили её на 10см, а может и на все 20, сделали машину длинной 4,65м и говорят, что это "С" класс!:D
Муцибиси АСХ сделан на базе Аутлендера - это что одноклассники что ли?:smoky:
Big_Sanek
07.08.2013, 05:56
ASX - минималка стоит столько же, сколько и НА "максималка".
причем в этой минималке нет ничего, кроме вариатора, стеклоподъемников и кондея, передний подогрев сидений... ДВС 1,8, монопривод,.
в asx багажник микроскорический
2000 км, полет отличный. устраивает все! балдею от руля, от маневренности! от набора скорости! от цвета!!! очень довольна!!!
балдею от набора скорости? всмысле хочется выбежать и подтолкнуть наверное. У меня ощущение именно такое
ВодительВС
08.08.2013, 01:43
написано ведь очень довоЛЬНА
кому турег 3,2 ракета, кому кайен 4,5 без турбо овощ
Рыжая Лиса
08.08.2013, 09:06
=) у всех разная манера езды
Я вот тоже очень довольНА своим Актиончиком. И набором скорости, и цветом, и проходимостью, и размерами, и динамикой, и комфортным салоном.
Немного тряская подвеска, хотелось бы помягче чтобы кочки проходил.
Пробег 8700 - проблем нет, сплошное удовольствие.
Пишу очередной отзыв!
Прошло более полугода, пробег чуть перевалил 16 тыс, прошел ТО-1, доволен как слон! Ничего не ломалось! (ТТТ ттт)
Динамикой доволен, это скорее всего из-за того, что я не боюсь давить на педаль газа при необходимости.
Расход радует, если не превышать 130 км/ч.
Доброго времени суток форумчане! Завтра или даже сегодня стану владельцем Актиона. Брал его из соображений цены и качества. Его аналоги стоят примерно 1.3млн
по тест драйву могу сказать он на уровне ix35 и captiva. До этого ездил на 1.8 крузе в лс комплектации (ручка). Так вот за 2.2 года эксплуатации круза поменял:
1.Задний дополнительный стоп сигнал.
2. Подогрев спинки и сиденья водителя.
3. Кнопку багажника ( 3 РАЗА).
4. КОЛОДКИ 2 РАЗА ПЕРЕДНИЕ 3 РАЗА ЗАДНИЕ, проблема с поршнями суппартов (болезнь)
5. рем комлпект задних суппортов(болезнь).
вроде всё. И так же скрепит пластик. Поэтому считаю что по мелочи(не кузов не коробка не мотор). Это издержки марки и у любой марки будут проблемы и это не зависит от бренда. Даже у мерседесов.
Пробег 10000,авто устраивает полностью,не смотря на пластик ,уровень ездового комфорта -на хорошем уровне ,обзорность просто отличная ,вместимость даже чем достаточная .Не знаю как дальше ,но авто за данную сумму очень очень хорошее .В общем сажусь за руль с удовольствием и готов проехать любое расстояние !
Владимир-
21.09.2013, 11:27
Всем привет. Подскажите сколько нужно обкатывать двигатель менеджер ничего не сказал.
Big_Sanek
21.09.2013, 12:19
Вот что мне сказали при покупке...
Как минимум 1000 км, в диапазоне оборотов 2000-2500 об/мин. максимум 3000 об/мин кратковременно.
По городу не более 50-60 км/ч, по трассе 80-100 км/ч.
Но желательно 2000 км. в таком режиме обкатывать.
Андрей-80
21.09.2013, 16:46
Всем привет. Подскажите сколько нужно обкатывать двигатель менеджер ничего не сказал.
А вам инструкцию не дали?:335:
На современных авто нет понятия "обкатка",но определенных моментов необходимо придерживаться, читайте инструкцию и есть такая тема: http://syclub.ru/showthread.php?t=3854&highlight=%EE%E1%EA%E0%F2%EA%E0
Big_Sanek
22.09.2013, 06:07
Да, есть тема, в теме сказано
В мануале по эксплуатации четко написано, стр. 37
Каких-либо особых правил эксплуатации вашего автомобиля
в период обкатки не предусмотрено. Тем не менее соблюдение
в течение первых 1000 км пробега некоторых простых рекоменда-
ций поможет повысить качество работы двигателя, топливную эко-
номичность, а также продлить срок службы вашего автомобиля.
Как бы вы это не назвали, но это и есть обкатка... если есть хоть одно правило в первые 1000-2000км эксплуатации - это и будет обкатка. ИМХО.
В мануале есть еще:если общий пробег нового авто составляет менее 800км,не буксируйте прицеп.А дальше-газ в пол и.....полетели.
mr. Johnny Root
23.09.2013, 11:15
Щас на одометре чуть меньше 2000 км. Первую 1000 км старался не ехать выше 100 км/ч, не поднимать обороты выше 2к (что собсна не сложно на дизеле), потом немного расслабился и начал на педальку газа давить резвее))стало намного интереснее, но всё же стараюсь не "топить" в пол без необходимости (обгон), жалко становится машинку, всё же новая, полтора месяца как никак)
Дрюня 407
23.09.2013, 23:38
Да уж,не топи,сочетание наше SY+DSI как-то не прёт...
Пробег 2300, за три месяца, впечатления положительные, пересел с Хонды СРВ 1998 г. , все познается в сравнении, динамика в норме, подвеска как аналог, жесткая, поэтому привычная, места внутри хватает, много разных фишек которых не было, это и автосвет, включающийся свет вечером, когда машина на стоянке, подогрев сиденьев, подключаемая система 4 WD и другое, все на пластик грешат, да гремит, когда дороги хорошей нет, но не критично, багажник большой, но по сравнению с Хондой, нет открывающегося отдельно окна, да и влезало туда больше, но мне багажника хватает. Бензина кушает одинаково 11-12 по городу, правда 95. По проходимости пока не чего не скажу, не проверял, да и желания пока нет. Проблема пока одна, купить что либо на нее в городе проблема, только на заказ, даже диски только в одном магазине были, причем 5300 за штуку. Машиной доволен.
Дрюня 407
23.10.2013, 00:11
Ну да,ностальжи,там ещё столик в багазе был раскладной...5300 однако! 3300 брал два года назад Replic
Всем привет!!!Внесу свои 5 копеек,пробег за 10000 и впечатления до сих пор от авто положительные .Да есть небольшие скрипы в салоне ,но по большей степени когда на улице холодно и салон не прогрет ,немного дребезжали накладки передних стоек (лечиться как описано на форуме и довольно легко),но даже это не портит НА,так как это не столь критично как может подумать человек не ездивший на данном авто.Подвеска-хотелось бы чуток помягче ,дабы совсем не ощущать стыков на дороге подобных трамвайным путям ,хотя чувствуется это на низкой скорости ,опять же подвеска при этом ведёт себя достойно ,делать вывод ,что она жёсткая не стоит ,скорее она такая как и должна быть,ведь машина в поворотах и на скорости выше 100 км/ч ведёт себя так словно ты управляешь легковой .Двигатель(бензин)-в не салона можно немного упрекнуть его в шумности (хотя с чем сравнивать,однозначно шумнее Киа Спортака),а вот в салоне его практически не слышно ,так как шумоизоляция на хорошем уровне ,даже при скорости 140 движка не напрягает ни коем образом своей работой .Интерьер-да может он и простоват ,но сделан грамотно и удобно и не кажется дешёвкой ,салон просторен ,функционален и с каждой поездкой он нравиться ещё больше .Если Вы решаете ,что купить и не хотите переплачивать и Вам не нужен гламурный автомобиль ,то НА это отличное решение,так как ближайшие сородиче ,по сути такие же ,но в более яркой обёртке дороже на 100 тыс примерно.Я не в коем случае не против ix 35 и Спортэйджа ,Киа мне тоже очень нравиться и будь лишняя сотка может и взял бы его ,но так как этих денег не было взял НА и не жалею .Выбирайте машину не только по отзывам и форуму(так как там пишется много,а на форумах по большей степени про болезни,так как здоровье пациента тут не интересно ,более актуальны болезни и их лечение ,а значит форум -это лишь маленькая часть владельцев марки авто,которые пришли за советом ),но и по тому к чему лежит душа(главное ,что бы душа и кошелёк во мнение не разошлись : ) ) ! Всем форумчанинам НА спасибо за помощь в нужных для многих вопросах!
Да столик в СРВ еще был, в принципе его можно достать, примерял в багажник входит, вопрос как закрепить, а то будет бренчать.
Добрый день. Вчера приобрёл Актиончик, новенький, 4ВД, автомат, бензин.. Приятного черного цвета (такой только у меня и Майкла Джексона)). Гнал из Новосибирска..старался соблюдать обкатку..обороты по трассе не выше 2300,, скорость держал разную.. был небольшой промежуток ехал больше 100, но думаю это не страшно. Беспокоит другое. ПРи остановки..после нажатия на тормоз, раздаётся характерный удар в колёсах. и машина встаёт колом. Удар похож..как будто колодки бьются об суппорта при большом износе.. Звоню ОД, объясняю ситуацию..Ответ меня просто убил:: " У Вас срабатывает система "Брейкаффест", типа так и должно быть" Кто нибудь вообще слышал про такое?? или это прогон по ушам..Подскажите пожалуйста если ли у кого что нибудь похожие при нажатие на тормоз? Ещё один момент тоже не понравился, ГУР все таки громко работает.. отчётливо слышу его когда кручу рулём при включённом двигателе стоя на месте. Всё таки новая машина, не должно так быть.Ну вот как то так..жду комментариев.
затяжка колёсных гаек нормальная:100...110 Нм,если нормально то шум от суппортов,привыкайте!
Не знаю какой ГУР стоит на бензинках, но на дизеле он шумноват, когда крутишь рулем.
Алекс542
07.11.2013, 12:22
А в Барнауле нет таких машин? Я брал в Барнауле и цены одинаковые.
Есть, но цвета моего нету, а ждать января не очень хотелось.
Андрей-80
07.11.2013, 22:01
затяжка колёсных гаек нормальная:100...110 Нм,если нормально то шум от суппортов,привыкайте!
Какой ещё шум от суппортов?
Нет у меня никакого шума при любом торможении, не считая шума от АБС, если оно срабатывает.
Какой ещё шум от суппортов?
Нет у меня никакого шума при любом торможении, не считая шума от АБС, если оно срабатывает.
бывает иногда лёгкий стук-я не всегда музыку слушаю!
ramonkarlos
09.11.2013, 20:17
Неделю катаюсь на обновленном, по началу первые дни казалось был резвее(наверно просто от впечатлений). Больше 2тыс оборотов стараюсь не накручивать.
Напрягает ситуация с АКПП, едешь км 60-80 и потом отпускаешь газ для езды накатом, едет немного и потом переключается на пониженную и скорость резко падает.
Дык, что хотели. АКПП не мешалка, она свои мозги имеет.
Максим 167
10.11.2013, 16:42
Напишу и свой коротенький отзыв. У меня первый кореец, первый дизель, первый кроссовер и первый полный привод. Пишу чисто свое мнение и никого к этому не призываю. Корейцев больше не возьму - они мне напоминают русскую машину (шумят не меньше) Единственное что мне понравилось на NA это двигатель (он не самый хреновый но и далеко не лучший), насчет коробки все сами знаете (для меня МКПП не вариант), я заказал и оплатил себе другой авто, здесь не напишу какой. Внедорожник NA кстати тоже никакой - это авто для трассы, причем не самый плохой тоже. Брать NA на переднем приводе не вижу смысла - лучше взять универсал - больше места. NA пока оставлю жене, всем удачи на дорогах, Вас не покидаю
yura1974
10.11.2013, 18:37
Макс, а чего не говоришь какое авто покупаешь, тут вроде не возброняется, тем более НА жене оставил!!!
я заказал и оплатил себе другой авто..., Вас не покидаю
Хотелось бы узнать со временем правоту Вашего выбора.
Да прав Макс, прав. Пусть лучше рассказывает что выбрал.:335:
Я сказал свою мысль без сарказма. На самом деле хотелось бы узнать, какое выбрано авто и как оно будет работать. Идеального нет.
Влад-Саратов.
10.11.2013, 23:44
думаю, заказал дастер.
Не думаю. Даже после НА садится в эту мыльницу?:D
ElFaradey
11.11.2013, 12:01
Краткая заметка про ННА=) накатал 700 км и пришлось ехать за город. Доехал до места, дождь, впереди проселок, колея с глиной. Пока горизонтальная поверхность шел, ожидая подключения полного автоматом. Резина Нексен юлозит туда-сюда, забивается моментально,повернуть влево-право из широкой колеи просто нереально, но прямо идет хорошо. Дальше спуск с горы метров 200, колея и более глубокая колея рядом, покрытие скользкая глина, даже ногами очень скользко. Как ни пытался рулить, соскочил в глубокую колею, вниз скользил, а не катился, чуть не впилился в дерево уже внизу повернуть надо было, и прошло оно только в 5-10 см. от зеркала. Ладно дальше выбирал вектор движения, а машина сама шла в нужную сторону. Интересно было когда я выкручивал до упора руль, например, влево,а машина шла с той же скоростью вперед) Ну х-я война, главное маневры. Через несколько часов встал вопрос подъема вверх - по крайне субъективным ощущениям угол подъема 20-25 градусов. Надежды заехать было мало.
Предыдущая машина была Паджерик спорт ТД на нем я ехал в любом направлении, дороги, не дороги. Как по е%;ям ездить знаю и умею.
Пока ездил по лесу включил принудительную блокировку и забыл о ней. Разогнался перед горкой насколько возможно на 1 скорости, свалился опять в глубокую колею, подъем не равномерный, а местами имеет более крутые места. В общем вгрызаясь в глину ползу вверх, дохожу до бугорка машина почти останавливается до 1-2 км/ч, я ее матюками обильно подбадриваю, под неодобрительные взгляды штурманши, и прет дальше, на 30% подъема у меня надежда нет нет и появилась. На 50% опять шишка, по виду самая крутая 30 градусов по ощущениям (у страха глаза большие О_О), газ держал на одном уровне, руль крутил влево вправо, хотя машина и без этого жила своей жизнью, главное не свалиться вправо, там борона глубокая - точно за трактором идти.
При штурме 50% опять машина зависла, уже все, думаю, придется скользить назад, но упорно давлю на газ, пытаясь рулем захватить более цепкие участки. Таким макаром ощутил несколько секунд невесомости, цензурными криками были только "давай", "детка", "еще", я уж привстал с сидения...иии....поперла машина, не поехала, а просто поперла вверх, и тут я уже поверил, поднимусь по-любому. Остальные 100 метров с помощью такой-то матери уверенно вылезли. И тут я понял, какой бы он ни был, этот полный привод, он есть, он работает, и он отрабатывает положенное, хотя до последнего не верил.
Актиошка
11.11.2013, 13:53
На Паджерике резина позубастее наверное была?
ElFaradey
11.11.2013, 14:35
несколько наборов было, с зубастой, конечно, куда угодно, на шоссейной с большими оговорками.
То ElFaradey:Нексен не лучшая обувка для грязи...
Пока НА не прикупил, вообще о Nexen не слышал.
ВодительВС
11.11.2013, 20:19
просидев 1.5ра часа ночью в поле какими только ..ми я не обложил нексен, обмылок редкий явно не для 4wd
Максим 167
11.11.2013, 20:32
Макс, а чего не говоришь какое авто покупаешь, тут вроде не возброняется, тем более НА жене оставил!!!
никаких секретов нет - пежо 508 с дизелем (сделали очень неплохую скидку)
ElFaradey - зачётная сказочка. Особенно про глину и подъём.
У меня НА рабочая машина, ездит много. Куплен в июле этого года. Сейчас на одометре 12 000 км, итак:
1. На 7500 км заменили коробку по гарантии
2. Что то гремит в районе подушки переднего пассажира
3. Достали уже омыватели, постоянно разбираются форсунки
4. Пластик дверей и панели очень маркий
5. Материал сидений самый дешманский, водительское уже блестит
6. Двигатель очень громкий и прожорливый (по сравнению с бензиновым Икстрейлом), но тянет отлично
7. Много места для ног задних пассажиров
В итоге вывод следующий: автомобиль явно не стоит тех денег которые за него просят и как он себя покажет дальше большой секрет, а это пугает.
ВодительВС
11.11.2013, 21:02
никаких секретов нет - пежо 508 с дизелем (сделали очень неплохую скидку)
мда.. я уж подумал финик дизельный нахваливает:97::smoky:
У меня был француз до НА. До сих пор у сына. Хорошее авто. Ваш выбор нормальный, но при этом понятно, почему НА оставили жене.
У меня НА рабочая машина, ездит много. Куплен в июле этого года. Сейчас на одометре 12 000 км, итак:
1. На 7500 км заменили коробку по гарантии
2. Что то гремит в районе подушки переднего пассажира
3. Достали уже омыватели, постоянно разбираются форсунки
4. Пластик дверей и панели очень маркий
5. Материал сидений самый дешманский, водительское уже блестит
6. Двигатель очень громкий и прожорливый (по сравнению с бензиновым Икстрейлом), но тянет отлично
7. Много места для ног задних пассажиров
В итоге вывод следующий: автомобиль явно не стоит тех денег которые за него просят и как он себя покажет дальше большой секрет, а это пугает.
Двигатель громкий, но не прожорливее Икстрейла, тем более бензинового, тем более "тупого". Недостатков много, согласен, но они не критичны, по сравнению с Икстрейлом, у меня был с ним очень неудачный опыт, по сравнению с ним наш НА выигрывает, как в цене, так и в качестве.
пежо 508 с дизелем (сделали очень неплохую скидку)
Дык, даже в макс комплектации нет очечника, нонсенс.:D
Рыжая Лиса
11.11.2013, 22:36
На одометре 14ткм. От момента покупки прошло 10 месяцев.
Скоро первое ТО.
Проблем нет :)
Легкое погромыхивание цепи иногда при заводе бывает, но не критично и рядом стоящих не пугает.
Очень редко на холодную подсвистывает что-то сразу после завода, но быстро проходит.
На трассе ест в меру, минимальный рекорд 7.1 (по БК конечно же :) замер за 500 км)
Полный привод работает и на участках необходимых для прохождения полностью справляется.
Шины штатные для грязи конечно не годятся, но придется поездить пока они будут в рабочем состоянии.
Руль цел, не облез.
Сиденья целы, не затерлись.
Салон пачкается по мере провоза в нем детей, собак, грузов. Но так же и чистится после :) Если никого не возить, идеальная чистота сохраняется надолго :)
Небольшие скрипы были после покупки, но видимо все притерлось, теперь ничего не скрипит.
Пассажиры задним диваном очень довольны. Как местом для ног, так и спинкой наклоняющейся.
На момент покупки конкурентов не было.
И на данный момент своим выбором полностью довольна. Машина радует.
Двигатель громкий, но не прожорливее Икстрейла, тем более бензинового, тем более "тупого". Недостатков много, согласен, но они не критичны, по сравнению с Икстрейлом, у меня был с ним очень неудачный опыт, по сравнению с ним наш НА выигрывает, как в цене, так и в качестве.
Ещё одна сказка про белого бычка. Просто удивляют некоторые перлы.
Продал хитрилу купил на, доволен.:icon16:
Двигатель громкий, но не прожорливее Икстрейла, тем более бензинового, тем более "тупого". Недостатков много, согласен, но они не критичны, по сравнению с Икстрейлом, у меня был с ним очень неудачный опыт, по сравнению с ним наш НА выигрывает, как в цене, так и в качестве.
В том то и фишка, расход соляры на НА не меньше чем бенза ни Иксе, возможно это заслуга вариатора. Выиграть у Икса врят ли получится так как тот изначально выше классом.
vBulletin® v3.8.4, Copyright ©2000-2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot