Система дистанционного контроля давления и температуры в шинах TPMS CRX-1042/L.

[AZAZELL04]

Вот, такой был подарок от спонсоров (http://avd-group.ru/product/sistema-kontrolja-davlenija-i-temperatury-v-shinah-dlja-dzhipov-carax-tpms-crx-1042-4-vneshnix-datchika-cvetnoj-displej/) в программе подготовки машин к экспедиции.
Если б не попробовал, может и никогда не обратил внимание на это устройство. Однако система проявила себя в экстремальных условиях. Коллега, с аналогичным прибором, получил получил боковой порез колеса и, мгновенно отреагировавшее пронзительным писком устройство, помогло сохранить резину. На спущенной, да по острым камням это 100% потеря.

В ссылке выше, подробная информация об устройстве. На машине это выглядит так:

Индикатор, он же пульт управления, размещается где-нить в зоне, удобной для постоянного контроля.

http://savepic.org/3181580m.jpg (http://savepic.org/3181580.htm)

Датчики устанавливаются на колеса. Стрелкой указана противовандальная защита.

http://savepic.org/3145740m.jpg (http://savepic.org/3145740.htm) http://savepic.org/3150860m.jpg (http://savepic.org/3150860.htm)

Руками датчик уже не отвернуть, а специально приходить с инструментом на фиг не нужно, тем более, что датчики без индикатора не нужны.)

Приведу диалог со спонсором, который на сайте поставщика, как отзыв:

Вопрос: как часто обращали внимание на систему?
Ответ: монитор был установлен в поле зрения и контроль осуществлялся постоянно

Вопрос: были ли "пробои" колес, как быстро реагировала на это система?
Ответ: у меня не было, но коллега из Питера получил боковой порез. Система отреагировала звуковым сигналом мгновенно. Машина остановилась. После проверки, полуспущенное колесо было заменено, что сохранило резину от "добивания" острыми камнями. Это огромный плюс, т.к. в условиях дикой территории достать резину нужного типоразмера очень сложно.

Вопрос: какие могли бы быть последствия, при отсутствии системы в случае пробоя колеса?
Ответ: "изжеванная" и порезанная резина. Потеря запаски в начале маршрута.

Вопрос: обращали ли внимание на изменение температуры в колесе, какие плюсы?
Ответ: да, разумеется! Особенно на спусках с перевалов. Косвенно температура говорит и о работе тормозных колодок.

Вопрос: что удобней, внутренние датчики или внешние?
Ответ: внешние мне показались удобнее. Коллеге установили внутренние датчики и, при замене колеса, система контролировала только те три колеса, что были с датчиками. Четвертое колесо было не контролируемое. Внешние датчики легко переустановить с колеса на колесо.

Вопрос: в след. поездке готовы ли вы отказаться от использования системы / стали бы её использовать в след. поездке?
- будете советовать друзьям / родственникам установить такую систему ?
Ответ: понравилось на столько, что систему снимать не собираюсь.)))

Вопрос: до установки системы часто ли вы проверяли давление в шинах? каким способом? после установки системы стали чаще обращать внимание на то, какое давление в колесах?
Ответ: редко. Только визуальный контроль.

Вопрос: постоянно контролируя и поддерживая правильное давление в шинах, вы заметили что машина устойчивей на поворотах?
Ответ: разумеется, если давление в колесах равно, то прохождение поворотов станет безопаснее.

Вопрос: сократился ли расход топлива на правильно накаченных шинах?
Ответ: меня резина "С" и давление для асфальта высокое. При нормальном давлении в шинах и расход будет нормальным, и резина не пострадает. Конструкция системы позволяет задавать диапазон изменения давления в шинах, а это важно на бездорожье.

[YuriY]

А почему не в разделе "Реклама"?

Вот та же самая китайская приблуда всего за 4.200 рублей с бесплатной доставкой в любую точку мира. (http://www.aliexpress.com/wholesale?SearchText=TYREDOG&catId=0&initiative_id=SB_20130404012210)

А вот с расширенным функционалом - датчики давления-температуры+беспроводный парктроник+беспроводная камера - всего за 4.800 рублика. (http://www.aliexpress.com/item/4-in-1-car-TPMS-System-with-rear-view-monitor-parking-sensor-rear-view-camera/668342444.html)

Причем нижний вариант лишен недостатков рекламируемого ТС. Ибо датчики внутренние - не украдут, не повреждаются, не травят - постоянно держа зажатым шток нипеля, по резьбе. Камеру джиперы обычно ставят в передней защите или в силовой бампер вперед - что бы видеть по каким камням едет машина в сложных условиях.

[AZAZELL04]

1. Не в разделе "Реклама" потому, что не реклама.)
2. О цене речь вообще не шла потому, что у разных поставщиков она разная. Забиваем название в поисковик и ищем альтернативу. Я разместил материал из за более подробного описания на данном сайте.
3. Про парктроник речи не было вообще. Есть желание другую систему поставить, так ставьте на здоровье! Не вижу препятствий. Я рассказал о том, что стоит на моей машине. Все просто.)))

[kirkir]

У меня года три стоит Хелла германская. Для спокоя как бы. Ни разу пока ттт не пищала.

[DXInfinity]

Угу.. если все же это реклама, то вот немного антирекламы :)
Полтора года стоит CRX-1002. Сама система работает без нареканий, но вот датчики...
1. Один всегда показывает завышенное давление (проверялось манометром). Ладно, с этим можно жить.
2. В первую же зиму дополнительное стопорное кольцо намертво прикипело к ниппелю. В итоге пришлось резать пилой по металу. Ниппель сломал, но датчик выжил :) После этого сразу выкинул эти стопорные кольца нафиг.
3. Через год в 3 датчиках оторвались уплотнительные резинки, причем при откручивании они остаются в ниппелях и требуют ювелирного извлечения их оттуда и вставки обратно в датчики. Есть шанс их потерять и тогда датчик можно выкинуть.

Но, несмотря на все это система все еще работает :)