X-project
24.09.2013, 23:41
Товарищи соклубники долго думал стоит ли писать эту тему, но смотря каждый день на то как мне эти горе мастера изуродовали новую машину, решил что стоит.
До актиона и сейчас езжу на рено логан на него в 2009 году поставил механический блокиратор great guard 367ой монтаж сделали вполне нормально.
Пересев на новенький актион тоже задумался об сигнализации и решил опять поставить 367 только расширенный. Ставить решил там же в наокоме.
Когда приехал принемать работу сначала хотелось плакать потом разбить лицо менеджеру и заодно мастеру. Итог их мантажа таков... В полке где заводской замок капота насверлили дыр на мой вопрос почему их несколько хотя должна быть одна под доп замок капота - ответили мастер не мог найти место где родные потраха машины не мешают входить в отверстие штырю. После такого я выпал в осадок. Далее чтобы завести провода в салон просверлили дырку из маторного отсека в салон в месте где должна стоять педаль счепления. На мой вопрос почему не воспользовались заводским кожухом для проводов - ответа я так и не получил. Сам блок great guarda закрепили на тоненький саморез к кромке площадки аккумулятора (еще и криво). Вокруг блока аккумулятора как макароны свесали заводские провода, они их закреплять не стали, на вопрос почему, также ответа небыло. От тормозного целиндра до блока грей гарда ставятся медные трубки, а от грей гарда уже идут заводские трубки на тормоза, в итоге т.к. блок поставили не почеловечески им пришлось сильно гнуть трубки как итог одну трубку на столько сильно перегнули что ее пропускная способность упала до 0, проще было бы им перерезать моей машине один тормазной контур, эффект тот же и мароки меньше. В салоне что то делали со стороны водителя с проводами и снимали облицовку водительского порога как итог поломали крепление одно даже вырвали из пластикова порога с мясом, теперь в пластиковом пороге на видном месте сквозная дырка.
В процессе диалога с менеджером и мастером я понял что это конченные люди и с ними разговаривать бесполезно. Им откровенно наплевать на своего клиента хотя этот ***** мантаж мне влител в 39000. Я сначала оставил машину им сказав что такую работу я принемать не буду. Потом они позвонили сказали что поправили, по факту как было так и осталось, под дырки в полке подложили какие то заплатки и как самый обсурд прикрутив их самлрезами на глаз длины не меньше 10 см. Со стороны салона обосрали всю заводскую шумаизоляцию селеконовым герметиком это они отреагировали на мои слова о том что в салон вы просверлили и провели провода через голый метал, а провести через резинку не судьба?!
Второй раз осмотрев то как они все исправили у меня в голове закралась мысль о том что нужно машину забирать из их сервиса пока от моего авто за лям осталось хоть чтото не сломанное. Скрипя сердцем я отдал им их 39 000.
Позже успакоившись и посоветовшись с друзьями я поехал в другой сервис , их мастер осмотрев машину сначала сказал что мне повезло что живой с такими тормазами и то что такой мантаж просто издевательство.
Мораль этого рассказа в том что если кто то надумает ехать ставить сигнализацию в неаком семь раз подумайте, видемо старые мастера уволились и набрали конченных идиотов, а как говорится в пословеце: техника в руках дурака - кусок металла.
P.S. Я заменил испорченную полку у официклов (7200 р.) И оплатил демонтаж и повторный мантаж грей гарда в спецавтосистемах (27000) теперь жду пластик порога из корее.
Забыл написать самый прикол, когда я оставил машину на повторный монтаж в спецавтосистемах они взамен перегнутых медный трубок заказали в неакоме новые (неаком оказывается оффициальный представитель грей гарда в россии) из неакома привезли новые трубки и заодно стали спрашивать почему их заказали отдельно от блока. В итоге представитель неакома стал разбиратся и пробив по серийному номеру выяснил что такой ***** монтаж сделали они сами и весь прикол в том что перед этим он так активно полевал помоями этот самый мантаж. Жаль что меня небыло посмотреть на его лицо когда ему по телефону сказали что это ставилось у них и помоями он полевал сам себя получается :)
P.S.S. прошу прошения за граматику т.к. пишу с планшета.
До актиона и сейчас езжу на рено логан на него в 2009 году поставил механический блокиратор great guard 367ой монтаж сделали вполне нормально.
Пересев на новенький актион тоже задумался об сигнализации и решил опять поставить 367 только расширенный. Ставить решил там же в наокоме.
Когда приехал принемать работу сначала хотелось плакать потом разбить лицо менеджеру и заодно мастеру. Итог их мантажа таков... В полке где заводской замок капота насверлили дыр на мой вопрос почему их несколько хотя должна быть одна под доп замок капота - ответили мастер не мог найти место где родные потраха машины не мешают входить в отверстие штырю. После такого я выпал в осадок. Далее чтобы завести провода в салон просверлили дырку из маторного отсека в салон в месте где должна стоять педаль счепления. На мой вопрос почему не воспользовались заводским кожухом для проводов - ответа я так и не получил. Сам блок great guarda закрепили на тоненький саморез к кромке площадки аккумулятора (еще и криво). Вокруг блока аккумулятора как макароны свесали заводские провода, они их закреплять не стали, на вопрос почему, также ответа небыло. От тормозного целиндра до блока грей гарда ставятся медные трубки, а от грей гарда уже идут заводские трубки на тормоза, в итоге т.к. блок поставили не почеловечески им пришлось сильно гнуть трубки как итог одну трубку на столько сильно перегнули что ее пропускная способность упала до 0, проще было бы им перерезать моей машине один тормазной контур, эффект тот же и мароки меньше. В салоне что то делали со стороны водителя с проводами и снимали облицовку водительского порога как итог поломали крепление одно даже вырвали из пластикова порога с мясом, теперь в пластиковом пороге на видном месте сквозная дырка.
В процессе диалога с менеджером и мастером я понял что это конченные люди и с ними разговаривать бесполезно. Им откровенно наплевать на своего клиента хотя этот ***** мантаж мне влител в 39000. Я сначала оставил машину им сказав что такую работу я принемать не буду. Потом они позвонили сказали что поправили, по факту как было так и осталось, под дырки в полке подложили какие то заплатки и как самый обсурд прикрутив их самлрезами на глаз длины не меньше 10 см. Со стороны салона обосрали всю заводскую шумаизоляцию селеконовым герметиком это они отреагировали на мои слова о том что в салон вы просверлили и провели провода через голый метал, а провести через резинку не судьба?!
Второй раз осмотрев то как они все исправили у меня в голове закралась мысль о том что нужно машину забирать из их сервиса пока от моего авто за лям осталось хоть чтото не сломанное. Скрипя сердцем я отдал им их 39 000.
Позже успакоившись и посоветовшись с друзьями я поехал в другой сервис , их мастер осмотрев машину сначала сказал что мне повезло что живой с такими тормазами и то что такой мантаж просто издевательство.
Мораль этого рассказа в том что если кто то надумает ехать ставить сигнализацию в неаком семь раз подумайте, видемо старые мастера уволились и набрали конченных идиотов, а как говорится в пословеце: техника в руках дурака - кусок металла.
P.S. Я заменил испорченную полку у официклов (7200 р.) И оплатил демонтаж и повторный мантаж грей гарда в спецавтосистемах (27000) теперь жду пластик порога из корее.
Забыл написать самый прикол, когда я оставил машину на повторный монтаж в спецавтосистемах они взамен перегнутых медный трубок заказали в неакоме новые (неаком оказывается оффициальный представитель грей гарда в россии) из неакома привезли новые трубки и заодно стали спрашивать почему их заказали отдельно от блока. В итоге представитель неакома стал разбиратся и пробив по серийному номеру выяснил что такой ***** монтаж сделали они сами и весь прикол в том что перед этим он так активно полевал помоями этот самый мантаж. Жаль что меня небыло посмотреть на его лицо когда ему по телефону сказали что это ставилось у них и помоями он полевал сам себя получается :)
P.S.S. прошу прошения за граматику т.к. пишу с планшета.