Просмотр полной версии : Проблемы с АКПП на дизеле New Actyon D20DTF
Страницы :
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
[
12]
13
14
15
16
https://youtu.be/mpr6B7-A_vQ
Москва, несколько видео у них про ниши акпп, вроде грамотно рассказывают
На видео действительно грамотно все рассказывает, но когда сталкиваешься с реальным ремонтом, выполнением работ, то почему-то делается всё с совсем другим отношением. По принципу: "И так сойдет!"
Авто в сервисе. Сняли коробас ща дефектовку делать будут
Sicmaggot
05.06.2018, 13:58
Продолжение моей истории: http://syclub.ru/showpost.php?p=755845&postcount=2542
Приехал к коробочникам, воткнули комп - вывалилось три ошибки ЕГР (Р1407, Р1408, Р0403) + ошибка по охлаждению (Р1635). Поехали кататься и смотреть коробку - после прогрева появились пинки, под конец снова появилась вибрация. Смотрим температуру - 125 градусов! Мастер сказал, что это сильный перегрев и все проблемы из-за этого + уже срабатывает защита и машина не тянет. После ремонта АКПП они катали машину и тестили все системы - коробка грелась до 90 градусов и всё было ОК. Чистили радиатор, внешне он тоже чистый, так что здесь непонятная история пока что.
Отправил решать проблему с ЕГР как можно быстрее, чтобы не сжечь коробку.
Прилагаю фотку с диагностики:
https://pp.userapi.com/c824502/v824502533/14fbef/csX59lwoQsI.jpg
Чистили радиатор, внешне он тоже чистый...
То, что видно снаружи - конденсатор кондиционера, к системе охлаждения ДВС и АКПП отношения не имеет. :o
Кто знает специалистов в Ростове на Дону или Ростовской области? Настоящих! Пожалуйста откликнитесь!
Специалистов по нашим АКПП коробкам.
alex_spb
05.06.2018, 18:17
Прогрев коробки до 105 градусов, вполне нормально - при активной езде на больших скоростях. В городе до 94 - 99. У меня коробас(была проблема с температурой, доказывал ОД) грелся до 132 градусов - мигает "winter", коробка переходит в щадящий режим переключений. Но пинков не было.
Вполне возможно что неисправность ЕГР так влияет, у знакомого были пинки от неисправности движка.
Можно поставить заглушку и перепрошить(за "негра с заглушкой" у меня попросили наши чиптюнеры 6т.р. ) или поставить резистор.
crazydrive
05.06.2018, 19:01
Смолян, если найдёте спеца напишите
Sicmaggot
05.06.2018, 20:38
Можно поставить заглушку и перепрошить(за "негра с заглушкой" у меня попросили наши чиптюнеры 6т.р. ) или поставить резистор.
На этот счёт существуют разные мнения. В пятницу еду на диагностику к дилеру - там видно будет что и как. Но пока что коробочники ведут себя вполне адекватно и рекомендуют как можно скорее решать проблему с ЕГР, "чтобы не ушатать коробку после ремонта". Гарантия, как ни крути. :)
Попал я на кругленькую сумму. Завтра подсчитаем вместе с мастером и все тут распишу. Кислота что с аккумулятора у меня протекла на коробку разьела там все что было. Вследствии этого датчики стали работать с перебоями и вывели коробас из строя. Грубо говоря, как мне сказали она полностью сгорела....
Настроения нет совсем.
Думаю как сделаю, выставлю его сразу на продажу.
SHERIFFF
05.06.2018, 23:22
Сочувствую. Это ж сколько электролита там пролилось? И почему?
Алексей 13
05.06.2018, 23:28
Что за бред?
Фото давай.
Чудеса, да и только...
Действительно, чудеса.
У одного исправный ДВС внезапно "сломался' вслед ремонту АКПП, у другого электролит выпрыгнул из аккума и проглотил коробас...
АСПушкин нервно курит в сторое.
alex_spb
05.06.2018, 23:40
Печально, конечно. Но может и не все так плохо. В любом случае конечно, ремонт коробки недешев.
alex_spb
05.06.2018, 23:49
Ну и в общем то причина какая то сомнительная(Алексей 13, более точно назвал) - на коробке кроме селектора ничего нет, и вроде как от электролита ничего плохого для пластика, проводов и герметичного разъема не будет.
Забавная причина озвучена. У меня когда прошлой осенью машина в воде на боку лежала тоже электролитом все залило что только можно. И никаких проблем от этого
Не очень забавная.
У меня проблемы с проводкой начались после того, как залили разъём дизтопливом при смене топливного фильтра.
И я бы не сказал, что "там ничего нет". Как минимум "ингибитор", и четыре разъёма: самого ингибитора, собственно на коробке, и два на клипсах на площадке аккумулятора.
Вопрос веры или не веры в это на фактуру, к сожалению, не влияет. Если в проводке коротит, коробка нормально работать не будет. И чем это может закончиться-большой вопрос.
У меня снаружи все вышеописанное было залито наглухо, но внутри абсолютно сухо чисто визуально. Там довольно плотно разъемы сидят.
И так, был я у мастера. По поводу электролита пролитого на акпп, то он сожрал только разъем (2600-34020) так что его разъединить не получается. Насчет АКПП. Развалился подшипник и от этого все вытекающие последствия. Чутка разбило корпус коробки, заднюю часть. Треснул шток поршня. Ну и фоток приложу. По ремонту сказали 5-6 дней и 70т.р.
Мой совет. Меняйте масло почаще......... Причина всему масло.
crazydrive
06.06.2018, 13:01
Сочувствую. Что-то цена очень низкая. Обычно всё выливается тысяч 100-120.
Жаль никто не снял процесс снятия коробки в гаражных условиях. Я бы с интересом посмотрел.
alex_spb
06.06.2018, 13:03
Если только 70к.р., то очень даже удачно.
Peters, разъемы уплотнены резинками которым электролит не страшен, а вот бензин и соляра как раз очень даже - резина не бензостойкая. И с фильтра при замене, хорошо проливается на все разъемы. Мне как то при замене хорошо плеснули, через неделю добрался протереть, так с площадки аккумулятора вся краска слетела. Приделал после резинку под фильтр, чтобы не летело на проводку. Но и мастера потом всегда меняли аккуратно, с ветошью.
Dmitriy163
06.06.2018, 15:48
Подскажите если кто сталкивался с такой проблемой.Актион нью 2012г.в.дизель 149л.с.передний привод.Суть проблемы такова;на холодную едет,без проблем.Как только нагрелась,начинается веселье))),а именно:начинаю трогатся,а машина не едет!обороты набирает и еле,еле катиться,а если в горку стоишь то вообще не трогается.Но как только рычагом силектора переводишь в ручной режим и резко сново на D то как будто включается первая передача с рывком и машина начинает движение,далее едет без проблем,всё работает без рывков.Как только остановился на светофоре,сново такая же фигня.Пока на ручной режим не переведёшь не тронешься.Зарание спасибо.
Эх, ребятя, искренне всем сочувствую.
Коробас отремонтирую и заодно еще ЕГР заглушу и сажевик вырежу с прошивкой 14т у нас тут.
alex_spb
06.06.2018, 17:24
Здравые мысли!)) "Убить негра" - святое дело, только у нас стоит 14т. + 6т.р, меня придушила жаба. Буду глушить резистором в выходные.
crazydrive
06.06.2018, 23:33
Ребят, а адаптация сбрасывается если аккумулятор скинуть? Или она в энергонезависимую пзу записывается?
alex_spb
06.06.2018, 23:48
не сбрасыватся.
crazydrive
07.06.2018, 14:28
Странно, как клемму скину, так коробка по-другому некоторое время себя ведёт.
alex_spb
07.06.2018, 14:44
Тоже замечал такое, на короткое время. Видимо есть сброс кратковременных адаптаций двигателя и коробки. Народ применяет какую то методику сброса методом дерганья рычага выбора передач. Я попробовал разницы не увидел.
Сброс адаптаций на дилерском сканере чувствуешь сразу - пробуксовки на низших передачах и позднии переключения, в течении километров 20, постепенно проходит.
Сбросить еще можно сканером Launch - функции дилерского сканера, стоит 13-20т.р. но заодно можно будет диагностировать и другие системы - АБС, Подушки, кондей и пр.
Sicmaggot
08.06.2018, 21:55
Продолжаю историю: http://syclub.ru/showpost.php?p=756061&postcount=2555
Съездил к дилеру на диагностику ДВС. Ошибку ЕГР стёрли, механических повреждений клапана ЕГР и всей этой системы нет. Поехали тестить - вылетела ошибка перегрева коробки до 125 градусов. Первый раз увидел, что мигает зимний режим. Ошибки ЕГР больше не было.
Отвёз машину обратно в сервис, где делали коробку, сказали - будут разбираться. Предварительные версии назвали, но пока от этого ни холодно, ни жарко. Снимать коробку не собираются - надеются найти проблему без снятия. Примечательно, что мне машину выдали после обкатки в сервисе и теста всех систем - температура была в норме. Что могло пойти не так - ума не приложу.
после обкатки в сервисе и теста всех систем
Ну видимо ни обкатки ни теста банально не было. Только если виртуально.
alex_spb
08.06.2018, 22:24
Думаю без снятия коробки не найдут. В теме "температура АКПП", я пытался найти причину перегрева. В результате По гарантии ремонтировали коробку. Сказали что слетел замок тормозной ленты - к сожалению посмотреть самому не дали. В наряде никаких запчастей не было. Консультировались с теподдержкой - они им и сказали что делать, сделали за неделю, что для ОД очень нехарактерно. Как найдете причину перегрева напишите пожалуйста(я теперь постоянно слежу за температурой).
Если мигает "winter" -температура превысила 131 градус.
FillAlex
10.06.2018, 19:21
В Питере (Санкт-Петербург) есть нормальный сервис, умеющий вот это всё для нашей коробки делать?
А если нет, то куда ехать?
Ведь точно есть места где это всё реально делали по много раз, есть и опыт и умения.
Если кто сможет подсказать, прошу написать про сервис в Санкт-Петербурге.
И так, был я у мастера. По поводу электролита пролитого на акпп, то он сожрал только разъем (2600-34020) так что его разъединить не получается. Насчет АКПП. Развалился подшипник и от этого все вытекающие последствия. Чутка разбило корпус коробки, заднюю часть. Треснул шток поршня. Ну и фоток приложу. По ремонту сказали 5-6 дней и 70т.р.
Классика, только всё обошлось малой кровью.
В прошлый понедельник получил свою новую-старую коробку за 75тыс. руб. АКПП от переднеприводного ёнга , поэтому с моей коробки перекинули редуктор и колокол, поставили нормально, завели поехали, сильный пинок с первой на вторую, слабые с 3 на 4, в общим коробка туповата стала, нормально ездит только при плавной (дедовской езде), короче надо шить, но с этим в городе герое Волгограде проблема! Бывшие офицеалы слились как цуки(типо продали мы оборудование, не занимаемся больше такими вещами). Чиптюнингёры жмут плечами, мол погуглить надо.
Хорошая новость только в том что в таком спокойном формате езды удалось снизить расход до 8,5л/100.
Это называется малой кровью?
Я бы назвал это только началом, а в конце возможно просто две неисправные АКПП.
Но все равно интересно!:smoky:
"Малая кровь" относится к товарищу KILLERу, а у меня "кровавое месиво"!
crazydrive
13.06.2018, 12:51
Ребят, отписываюсь может кому пригодится. Была пробуксовка на горячую на 1-ой передачи. Машина елё трогалась, обороты взлетали до 2000 тыс., потом удар и поехали. По таблице включения соленоидов вычислил, что за первую передачу отвечает соленоид s1. Решил поменять его с s2, т.е. на переключение 3-4 передачи. Так и получилось, пробуксовка ушла на 3-4 передачу. Париться не стал, купил сразу новые s1-s4 и поменял. Проблемы с коробкой все ушли. Сгонял на выходных в Крым, 1200 км. Передачи теперь все включаются, пробуксовок нет.
расскажи подробнее как поменять . у меня при переключении с3 на 4 , если обороты выше 2100 по тахометру то пинок , если контролировать разгон и обороты при переключении с3 на 4 держать строго в районе 2000 то переключается мягко .
crazydrive
13.06.2018, 22:48
Evgenov, скорее всего тебе нужно поменять соленоид s2. Ну я бы смотрел по пробегу. Если пробег подходит к 100 тыс. То поменял бы сразу s1-s4, благо стоят они по 1500 руб, чтоб потом не лазить. Как снять гидроблок тут уже были сообщения. Сейчас уже приноровился, последний раз гидроблок снял за 1,5 часа. Ничего сложного нет. Для замены соленоидов s1-s4 нужно будет разбирать гидроблок. Если будут вопросы, пиши в личку, конечно помогу
Это все конечно прекрасно! Осталось выяснить из-за чего вышли из строя соленоиды?:335:
crazydrive
14.06.2018, 17:46
Везде написано, что наши соленоиды это расходный материал и ходят они примерно 100 тыс. км.
Ремонт пока озвучили в 70т, а как дальше будет посмотрим.....
Алексей 13
14.06.2018, 22:28
Соленоиды, выходят из строя из за металлической фракции в масле АКПП.:D
Везде написано, что наши соленоиды это расходный материал и ходят они примерно 100 тыс. км.
И где это везде?
А металлическая фракция в жидкости АКПП откуда?:D
Алексей 13
14.06.2018, 22:45
Как откуда?
Это "присадка"- от самой АКПП. :335:
crazydrive
14.06.2018, 22:54
ДенисК, да хотя бы на сайте transakpp
[QUOTE=crazydrive;757670]ДенисК, да хотя бы на сайте transakpp[/QUOTE
Там как раз и указана истинная причина выхода из строя соленоидов. И это отнюдь не 100 000 км. пробега.:smoky:
crazydrive
15.06.2018, 21:10
ДенисК, читай внимательней
После замены АКПП наблюдался сильный толчок на первой передаче и небольшие на 3,4. Излечение произошло вчера после прошивки №11, пока работа АКПП отличная, далее посмотрим.
Если кому то понадобится то: купил коробку в БМ-Транс за 75т.р.
Dwijok, а где прошивался? И какова цена?
У бывшего официального дилера но не через парадный вход т.к. официально меня послали подальше. Нашёл общего знакомого который дал контакт работника, тот вышел за забор с компом, через 15мин. и 1т.р. у меня была новая прошивка.
Dwijok, если буду в Волгограде подсобишь с прошивкой?
Sicmaggot
18.06.2018, 17:15
Как найдете причину перегрева напишите пожалуйста(я теперь постоянно слежу за температурой).
Докладываю - коробку снова скинули, разобрали. Причина: "расщелкнулось стопорное кольцо, косяк завода-изготовителя, переделываем". Бегло спросил по телефону, в сервисе не был, поэтому не знаю что это за запчасть и почему появился данный дефект. В лоб спрашивать о некачественном ремонте/сборке не стал, чтобы не газовать тему.
Dwijok, если буду в Волгограде подсобишь с прошивкой?
Да, легко.
Если кому то понадобится то: купил коробку в БМ-Транс за 75т.р.
Всего 75 т.р. или еще свою на замену отправлял?
Думаю, что отправлял так как 75т только на обмен. Я вот уже почти 2 недели жду машину, завтра вроде обещали собрать, запчасти долго шли, заднюю чать коробаса новую заказывали. Посмотрим что получится. Пока что 35т.р. на запчасти им отдал.
35 т.р. хоть и пока, это еще по-божески.
Всего 75 т.р. или еще свою на замену отправлял?
Свою отдал тоже.
Пробег 90700. Разрушился опорный игольчатый подшипник. В результате обломки попали в механическую часть коробки. Стоимость работ и материалов озвучили в 150 т.р.
77659
77660
77661
Грязища то какая на рабочем месте и здесь ремонтируют АКПП?:mad:
crazydrive
20.06.2018, 17:56
Судя по смете. Они решили содрать денег по максимуму. Мне кажется, если детально разбираться, то позиций было бы меньше.
И подшипник опять слабый поставили
Но за работу берут по божески, с меня пытались содрать 78т.р.
Гидроблок при этом не моют и соленоиды не меняют?:confused:
Кузовщик
21.06.2018, 01:16
Грязища то какая на рабочем месте и здесь ремонтируют АКПП?
Согласен, в таких условиях трудно не накосячить
Гидроблок при этом не моют и соленоиды не меняют?:confused:
Обещали помыть гидроблок и поменять соленоиды. Стоять над душой и проверять каждое действие у меня, к сожалению, нет возможности.
Со слов мастера и его опыта, максимальный пробег на нашей коробке до поломки составил 200 т.км. В большинстве случаев, после 60 т.км едут в ремонт.
Был вчера у бывшего мастера развалившегося ОД. У него дизель автомат. Пробег 245 тыс.!!! Все родное!!! Запорол только форсунку говняным топливом и колодки поменял. Что это? Стиль езды?
BTR-M11.RU
22.06.2018, 13:40
Подскажите если кто сталкивался с такой проблемой.Актион нью 2012г.в.дизель 149л.с.передний привод.Суть проблемы такова;на холодную едет,без проблем.Как только нагрелась,начинается веселье))),а именно:начинаю трогатся,а машина не едет!обороты набирает и еле,еле катиться,а если в горку стоишь то вообще не трогается.Но как только рычагом силектора переводишь в ручной режим и резко сново на D то как будто включается первая передача с рывком и машина начинает движение,далее едет без проблем,всё работает без рывков.Как только остановился на светофоре,сново такая же фигня.Пока на ручной режим не переведёшь не тронешься.Зарание спасибо.
Судя по вашему описанию, это типовая проблема данной акпп btr-m11 под названием "зависание штока сервопривода". Он зависает именно на горячую (отсюда и включение первой передачи с рывком)
Лечится заменой штока на новый, причём лучше поставить уже модернизированный шток (усиленный, он большего диаметра и из другого материала). Часто родной шток разбивает посадочное место в корпусе и приходится новый шток уже ставить через втулку. Но это так же всё решаемо.
Вот, посмотрите видео про данную проблему - https://youtu.be/w62IVNEyyJ4
С уважением, Андрей
фото -
77718
77719
Забрал машину после ремонта. За все отдал 71т.р. Пока полет нормальный. Единственный минус, когда в ремонт отдавал ничего не гудело, а как забрал ступичный подшипник очень сильно загудел, менял его полгода назад.
Анатолий26
23.06.2018, 21:52
Без привода нельзя машину на колеса ставить, поэтому подшипник испортили. (ступица должна быть стянута).
все нормально-сняли коробку,привода,сняли авто с подъемника и укатили в сторону,пока коробку лечат-подъемник должен работать и тащить деньги....ждем Вас на замену ступичных подшипников...в нормальных сервисах с грамотными мастерами вставляют убитую гранату и затягивают ее
Это сколько-ж надо иметь убитых гранат в сервисе? Да ещё в двух экземплярах. А машины ремонтировать на улице - место внутри гранаты займут.
А машины ремонтировать на улице - место внутри гранаты займут.
Яснее мысль изложите!Плизз
Давным давно на А6 мне коробку лечили-так делали
Кто будет держать гранаты на разные машины (а их много) в таком кол-ве? Они ведь место занимают. Так понятно?
Когда нет гранаты-болтом с шайбами стягивают
Ну прокатили они ее метров 100. Что ступичный высох что ли? У меня один вообще сухой и кога едешь такое ощущение что на самолёте взлетаешь, а второй шумит когда крутишь, поживее будет. Подшипник на излом встает что ли, когда без гранаты?
Анатолий26
24.06.2018, 22:14
Он двухрядный, поэтому на излом идёт если не стянут.
Пробег 245 тыс.!!! Все родное!!!
В добавку в #2617...обидел владельца... пробег у него 445 тысяч(!). А номер машины 777. Наверное и правда дело в номерном знаке? :-).
positron
25.06.2018, 21:48
С
И подшипник опять слабый поставили
А какой усиленный надо ставить?
Присоединяюсь к вопросу-они существуют в природе?
ссылку можно?
crazydrive
25.06.2018, 23:03
Этого никто из сервисников не говорит. Коммерческая тайна ))))
А в чем -по чему такая буржуинская тайна
.....а я лапоть....что знаю-подсказываю...село!не асфальтированное..
positron
27.06.2018, 23:58
А вся "военная тайна" видимо в том, что нет такого.
Нет никакого "усиленного игольчатого подшипника". Есть обычный, выдаваемый за УсИлЕнНыЙ.
После ремонта акпп все норм. Единственное при переключении с 3 на 2 когда идешь накатом что то типа пинка и при этом обороты с 1100 поднимаются до 1300. Что это может быть?
crazydrive
30.06.2018, 23:22
Адаптируется.
И как долго она продлится???
Вчера подключался к сканеру, висят 2 ошибки по ингибитру, что то с UP и DOWN. Короче переключение передач, были пару раз с ним проблемы после того как мотор мыл, вот думаю заменить. Может ли из-за него быть пинок при переключении с 3 на 2?
Думаю на днях снять ингибитор и прочистить дорожки. И чтоб наверняка залить герметиком возможные щели. Кстати можно ли дорожки смазать литолом 24?
В посадочных втулках там скорее всего износ.Пока все на месте стоит-посмотрите люфты
Как буду разбирать сделаю пару фоток. А про какие втулки, я не понял. Два болта что сам ингибитор крепят к корпусу? Как проверить люфт?
Речь наверное идет про втулки, в которых ось вращается с контактами внутри ингибитора, и рычажком к тросу ручки переключения передач снаружи. А пинок именно с 3 на 2ую, т.е. вниз? У меня проскальзывание идет при переключении с 3ей на 4ую. А по ошибке вверх вниз надо смотреть курок на ручке ПП. При плохом контакте на ингибиторе отображение передач на панеле должно прыгать.
Вот хочу поделиться своей историей поломки коробки.
Ребята про коробку проштудировал весь интернет!!!!!
купил машину с проблемной коробкой. както сразу думал 50000- 70000 и сделаю на это и сторговался. Причем если плавно ездить то коробка даже и не пиналась. только при более ускоренном разгоне. и при включении D с парковки или нейтрали коробка нагружалась сразу но через 3-4 секунды толчек.
Загнал на ремонт так как поймал глюк ночью. просто отказалась включаться D и R. понял что может подвести где нибудь.
Теперь по порядку.
1. У дизельных моторов высокий момент на который коробка изначально не рассчитана! поэтому очень быстро подгарают фрикционы и присутствует перегрев масла.
2. из-за этого страдает масло насос. а как раз он и не дает нужного давления для быстрого и четкого переключения передач.
3. В данной коробке присутствует несколько недоработок с завода и ВСЕХ БЕЗ ИСКЛЮЧЕНИЯ ЖДЕТ ПРОБЛЕМА вопрос на 20000 км или на 120000 км! ( это длинный сервопривод который идет на излом и разбивает посадочное место в алюминиевом корпусе коробки, и очень жесткие и тонкие резиновые манжеты на поршнях!! И ИГОЛЬЧАТЫЙ ПОДШИПНИК ХВОСТОВИКА КОТОРЫЙ С ЗАВОДА НА 1ММ МЕНЬШЕ ДИАМЕТРОМ чем посадочное место!!!!!!!! ФАК КАК ТАК???!!!
Это все мне показыывал мастер на дефектовке моей коробки. хотя она была без стружки и еще в приличном состоянии!!!
ПОЭТОМУ РЕМОНТ БУДЕТ СТОИТЬ 120-135 тысяч рублей.
НЕ ВЕДИТЕСЬ НА ПРОМЫВКУ ГИДРОБЛОКА. это может помочь не надолго. т.к. гидроблок забивается стружкой уже развалившехся частей коробки. и даже у проблемных машин 70% оказываются рабочими
ТАКИЕ БРАТЦЫ РЕАЛИИ!!
При начале работ конечно мастер сказал что ремонт от 60 до 120. Но 60 не будет ни у кого!!!!!!!!!!! имейте это ввиду.
Посмотрим. Главное чтобы сделали хорошо и тысяч 50 проездила
alex_spb
03.07.2018, 16:09
Остается надеяться на компетентность мастера))
Эта коробка предназначена для моментов нашего двигателя. Гидроблок моют не от стружки а от продуктов износа фрикционов. Все остальное похоже на чушь(я не мастер, и не компетентен)
...надо же как то сумму в 120 рублей обосновать
Дело то все в том что я при дефектовке присутствовал. И все своими глазами видел. И манжеты поршней выработанныеи и набитую ими поверхность. Это все реальные косяки. Про разбитое отверстие сервопривода и болтающийся упорный подшипник я молчу 🙊. Соответственно, от туда весь набор поршней. Восстановление корпуса, шлифовка тормоза. Новая лента и ремонт нижней планетарки. Там люфт. В шайбах сточенных.
Я согласен что это следствие плохого масла отчасти. Т.к. забивает гидроблок потом рывки толчки. Это все убивает фрикционы и разбивает узлы. Ну ведь не такая великая сумма в 5000 поменять каждые 20000 масло!!!!
Просто говорят на 60 люди так и делают((
А теперь действительно хотелось бы чтобы мастер за эти деньги не воткнул деталь левую!! Но ребята вроде адекватные и мастер именно по актионам. Сегодня было машин 5 сразу у них. Опыт 20 лет по коробкам у него.
Скрестим пальцы!!
Повторюсь. Видел сам все. И у меня поверьте не самая убитая коробка 📦 была!!!!
ilichstav
04.07.2018, 12:08
Коллеги прошу помощи.
Итак коробка пробежала 110000 примерно на 90000 заметил проблему,
как заметил поехал в Сочи и на после серпантина встал на перевале отдохнуть, да так что тронутся не смог , обороты растут а машина не едет, кое как поехала потом все резко встало в норму и более не беспокоило.
Сразу по приезду поменял масло (было слегка темное, ну знаю критерий темноты, грязное точно.
Поменял и все стало ок. Далее стал замечать что на холодную машина едет и едет нормально все переключается рывков нет. Но после длительных поездок (междугородних) особенно если в горку то сразу после остановки машине очень трудно сдвинуться с места, как будто скорость не включилась, иногда помогает перезлючение на мануал иногда медленное движение сдалее толчек и снова все ок.
Связываю с неким перегревом (если такое бывает)
масло снова поменял на 110000 проблема вроде нет (в городском режиме коротких переездов) за город снова проблема (но только 1 раз сразу после перегона с остановкой) т.е. если из межгорода свтать на первом светофоре - будут проблемы, но на первом на остальных вроде как и норм.
Адаптацию коробки делал сразу после смены масла - не помогло никак (адаптировалась отлично ни пинков ни задержек) Даже вдруг подумал что проблему ушла, ан нет.
Итак люди добрые подскажите что делать? Что за возможная проблема и как можно ее побороть?
,
Долейте масла на заведенной для начала
Остается надеяться на компетентность мастера))
Эта коробка предназначена для моментов нашего двигателя. Гидроблок моют не от стружки а от продуктов износа фрикционов. Все остальное похоже на чушь(я не мастер, и не компетентен)
Да как раз и не чушь. Забитый гидроблок - это следствие, а не причина.
По сервоприводу и игольчатому подшипнику тоже верно, как и по остальным деталям.
Долейте масла на заведенной для начала
Это как раз для конца!
У меня с подобными симптомами АКПП проездила около 3 000 км. Потом начались переходы в аварийный режим. Далее я ждать не стал.:smoky:
alex_spb
04.07.2018, 23:39
ДенисК, Забитый гидроблок следствие чего, стружки?
В любой акпп в масле так или иначе накапливается частицы от накладок фрикционов, при ремонте моют гидроблоки любых акпп(режимы работы современных акпп предполагают повышенную нагрузку на фрикционы, по сравнению со старыми акпп). Абразивные свойства керамики в материале фрикционов новых акпп также не добавляют живучести ни регулирующим клапанам ни всему гидроблоку, опять же проблема всех новых акпп. На ауди(коробка ZF) - рекомендуется менять накладки фрикционов бублика чрез 50т.км. стоимость не помню сейчас, но мы бы взвыли точно.)
Подшипник и шток, конечно признаются проблемными, но не сказал бы что проблема вселенского масштаба.
При попадании на 100-150 килорублей конечно обидно. И ресурс в 100 тыс. км кажется неоправданно маленьким. Но это сейчас реалии современного автопрома. Для примера: в выходные друг притащил на эвакуаторе фольца каравеллу, 5 лет и 100 т. пробега - слизало шлицы на валу привода. вчера раскидал - нужен новый привод - 40к.р. и еще за ответную часть 7к.р. и ждать от 10дней. А еще на всех фольцах(каравелла и транспортерах) на 100-130 т.км. слизывает шлицы главной пары - стоимость озвучивают в 270 к.р. а там явно конструктивный просчет - вал заходит на 10мм.(сегодня только в руках крутил) Наш какой то кулибин в Нижнем Новгороде делает удлиненные валы - 86к.р. а в общем встает в 120т.р. на механической коробке! Но это же "даз ауто"))
Хотя конечно понимаю - жаба душит!) Самому надо поменять ингибитор, стоящий 8т.р. - все жабок жалко) , думаю попробую еше проводку передернуть и заделку проводов залить э.лаком. Ну если ничего не поможет то конечно куплю) . Гы гы, но вот на Турцию 180 к.р. за недельку, почему то жаба не душит))
Ну ты дал, сравнил отдых с ремонтом машины. Надо, что бы машина работала на тебя, а не ты на нее..... И вообще уже подумываю перейти в категорию людей-купил новую-откатал гарантию-поменял на новую по трейд ин.
для этого должен быть заработок выше среднего.
alex_spb
05.07.2018, 13:53
Не хочется вбивать деньги в машину, страховки и дорогое ТО. Лучше где нибудь потюленить)
Я за три года только привыкаю к машине и подстраиваю ее под себя. Так что планирую владеть долго.
Кроме того я нашел машину которая мне нравится) и полностью устраивает. К тому же владение бюджетно и машина очень надежна.
В немецком и японском атопроме полностью разочаровался.
Хочу после NA пересесть на электромобиль, если они станут доступней. либо сделать самому)
ilichstav
05.07.2018, 17:26
Это как раз для конца!
У меня с подобными симптомами АКПП проездила около 3 000 км. Потом начались переходы в аварийный режим. Далее я ждать не стал.:smoky:
И что по факту, что в коробке сломалось и сколько встал ремонт?
ДенисК...ну не надо так пугать
У Вас коробка дергаться начала еще до ТО 30. Это уже были симптомы. А на ТО 30 долили литр!!! Это много. На заведенной вошло бы 2. Коробка все равно бы померла так как с рождения ездила с недоливом масла. Зальет человек, поездит 200 км. Не поможет-вернет все обратно.
Кузовщик
05.07.2018, 19:54
... Зальет человек, поездит 200 км. Не поможет-вернет все обратно.
У меня после долива стало хуже
после слива так до конца и не нормализовалось
У меня при включении задней есть небольшой пинок сразу и второй примерно через 2 сек. И при включении нейтралки маленький пиночек. D включается абсолютно ровно и едет тоже, переключения передач вообще не ощущаются. Пробег 80к, 1к назад поменял масло акпп, когда до этого меняли не знаю, авто только купил с этим пробегом, масло было темного цвета без стружки, горелыми фрикционами вроде не пахло. Стоит беспокоиться по поводу пинков на R или пока поездить до следующего ТО? Пинки слабые, но заметные.
На подушки двигателя обратите внимание и на люфт в гранатах приводов
всем привет у нас на актион спорт 8 года автомат почему то когда ставишь в автоматический переключатель скорости то с 4 по 6 передачу просто толчки а перед толчками обороты достигают до 4к. но когда едишь уже больше 90 км просто вылетает на нейтралку и катишься спскаешься где то до 35 км/ в час то встает 4 передача и пошло повторяться. А если ставишь ручное управление то толчек только с 3 на 4 передачу и дальше едет без перебоев и не вылетает на нейтралку доже до 140 км едит вообще нормально! в чем причина? можете сказать народ!
SHERIFFF
08.07.2018, 20:05
тема - New Actyon > Трактористы
Забрал машину с кап ремонта коробки. Скинули адаптацию. Несколько раз нагревали и остужали. Сначала пиналась. Потом вроде адаптировалась. Но появился букс на 3-4. Потом и он потихоньку ушел. По рекомендации мастера вообще тошнил. Еле еле к педали прикасался. Коробка вроде прикаталась. Т.к. стала незаметно переключаться. Но при остановке и переводе из нейтрали в D опять включение второй и через 3-5 сек пинок. Это я так понимаю первая передача подтыкается. Ездил уже обрадыался что коробка стала хорошо �� работать. Но возле дома пинок на скорости 60-70 при ровном движении как будто вылетела в нейтраль. И вошла в аварийный режим. Заглушил завел D - пинок и такое ощущение что машина �� сильнее стала толкать на первой передаче. Аж тормоз сильнее давить надо. И когда катится какаято вибрация пошла((((. Завтра поеду назад �� к мастерам. У кого какие соображения?
Уточняю. Была капиталка полная. Т.е в железе коробки не должно быть причин.
Уточняю, на газ не давил вообще 1/4 нажатия. Разгонял до 100 максимум.
Уже надежду потерял что заработает она нормально. И еще за такие деньги ��((((
Я молчу �� уже про динамичный разгон. Он вообще возможен на данном авто или надо ездить и бояться �� этих пинков?
Ну что за ёмоё.
Мастера спецы именно по этим коробкам.
Читаю про прошивку. Записался к официалам на прошивку коробки. Но завтра не успею видимо.
Помогите кто знает и победил эту гадину BTR.
Просто кто-то промывает гидроблок и делает прошивку и все норм.
Есть вариант купить восстановленный гидроблок. Но думаю что раз сразу не пошло то и тут может не в этом дело.
И опять потраченные деньги ��.
Vavaha
Мало того что вас поимели на кругленькую сумму, так еще нормально коробку не сделали, пинайте горе мастеров и контору, где ремонтировали. Но боюсь, будут вас по полной и дальше доить.
Кokc-полностью с Вами согласен-классика жанра
Vavaha, озвучьте контору, страна должна знать своих героев.
Кузовщик
10.07.2018, 19:21
Но ребята вроде адекватные и мастер именно по актионам. Сегодня было машин 5 сразу у них. Опыт 20 лет по коробкам у него.
С мастером как договаривались ?
под ключ или как ?
то бишь коробас будет работать как положено ...
гарантию давали, сколько ?
А гидротрансформатор точно вскрывали и фрикцион меняли?или посмотрели и решили-поездит еще..
Когда в кучу все собирали-на бублик смотрели?шов сварочный свежий?
Фирма АКПП СЕРВИС Семфиропольское шоссе 3Б Москва. Попал туда с клубного сервиса. Я так понимаю Бережковская набережная это их же филиал.
разговор был о том что сначала устраняем проблемы с механикой апотом моем гидротраняформатор и в 95% они исправные просто забитые и требуют чистки и уезжают на них.
но машина в сервисе с 30.06.2018 по сей день. они нагревают машину катают по кругу рядом с сервисом потом остужают. и отдать должны в рабочем состоянии.
я уже понял что попал в надежные руки, которые до последнего меня не отпустят!
просто отдав такую сумму хотелось бы получить гарантию и уехать на исправном автомобиле.
В успешном исходе уже начал сомневаться.
Бублик не видел и что ставили туда тоже, т.к. присутствовал только при дефектовке.
была сгоревшая лента незначительная вырабтка тормозного барабана, люфт подшипника упорного. и люфт в сателитах планетарки. ну и вкруг поршня и прокладки. фрики и прочее. еще ремонт корпуса сцепления!!!!!
Кто знает мастера что сможет довести до ума автомобиль подскажите пожалуйста. а то чувствую придется гидроблок приобретать. а жто опять лотерея!!!!
вообще эти машины ездят???????????????
Я так понимаю что я не один в такой ситуации побывал. Схема безотказная. разобрали - дефектвали - озвучили сумму. даже если она выше других, уезжать нет смысла, т.к. придется заплатить 17000 за разборку сборку еще 5000 за масло. а в другом сервисе то опять разбирать.... вот и соглашаешься на ремонт.
Это я еще в технике разбираюсь. Просто не был в подобных ситуациях раньше вот и попался. но закрыл на это глаза. Пусть люди зарабатывают. НО СДЕЛАЙТЕ КАЧЕСТВЕННО!!!!
Я ПОКА ВОЗДЕРЖУСЬ ОТ НЕГАТВНЫХ ИЛИ ПОЗИТИВНЫХ КОМЕНТАРИЕВ. МАШИНА 13 ДНЕЙ В СЕРВИСЕ.
Когда забиру если будет все хорошо, то буду считать это дорогой поломкой. и себя профаном!!!
Вообще считаю что без шумов вибраций и отсутствии стружки в масле надо первым делом чинить гидроблок!!!! основные проблемы в нем ( имею ввиду если шток не виснет и подшипники целы)
А гидротрансформатор точно вскрывали и фрикцион меняли?или посмотрели и решили-поездит еще..
Когда в кучу все собирали-на бублик смотрели?шов сварочный свежий?
8000 взяли отвозили в ремонт.
С мастером как договаривались ?
под ключ или как ?
то бишь коробас будет работать как положено ...
гарантию давали, сколько ?
разговор был что устраняем заводские недоработки, затем меняем что уже повреждено и напоследлок проверяем гидроблок. его промывка входит в смету 3000рублей. и говорят что 95% гидроблоков рабочие просто засорямба там.
Гарантия 6 месяцев или 20000 пробега. считаю это норм.
т.к. на предыдущей машине за 2 года накатал 30000. причем езжу каждый день + дачи в выхи и две поездки на юга.
что то как то сложно .... и долго. Ради интереса посмотрел отчёты по другой мастерской, партнёры другого клуба. Во всех ремонтах дают "Гарантия - 6 месяцев, без ограничения пробега." ремонты на всех коробках в районе 100труб, тоже Мск.
100 это реальная сумма нормального ремонта включая гидроблок!!!!!
я нашел их через параллельный форум там все ведет в "клубный сервис" куда и я попал.
Vavaha, я не про тот форум, не SY. У мну в подписи другой авто;)
SHERIFFF
12.07.2018, 13:39
Модельный ряд SsangYong > New Actyon > Трактористы
Sicmaggot
12.07.2018, 21:45
Продолжаю рассказывать про свою коробульку.
Докладываю - коробку снова скинули, разобрали. Причина: "расщелкнулось стопорное кольцо, косяк завода-изготовителя, переделываем". Бегло спросил по телефону, в сервисе не был, поэтому не знаю что это за запчасть и почему появился данный дефект. В лоб спрашивать о некачественном ремонте/сборке не стал, чтобы не газовать тему.
Вернули автомобиль примерно через неделю-полторы. Проблему устранили, всё обратно собрали (даже сход-развал делать не пришлось), откатали и вернули. Взяли 300р на бензик, т.к. я приехал в сервис почти сухой.
Наездил уже 350км - полёт отличный, плавный и практически без пинков. Небольшой толчок с 3 на 4 остался, но проявляется только при езде в горочку или на высоких оборотах, если плавно ехать по прямой и переключаться не раскручивая, то толчка нет. Отпустили на обкатку в 1000км и наказали подумать насчет замены гидроблока, но меня вполне устраивает текущее положение дел, т.к. лишних 30к у меня нет - зимой разбил бампер, в итоге потратил трицулю на его восстановление.
Замечаю, что машина начинает плохонько ехать из-за включающегося прожига сажевика, нет возможности и времени катать по межгороду и жечь его. Ошибки по ЕГР снова висят, скорее всего отложу все эти вопросы на осень, ибо сейчас некогда и неохота этим заниматься.
Отпишусь еще после контрольной 1000км, надеюсь, что вопрос с коробкой решен. Всем ровных дорог и плавного переключения! ;)
забрал авто пока ездит вроде. не идеально но должно адаптироваться.
покатаюсь- отпишусь!
но ощущения что гидроблок всегда может фентиль какой нибудь выкинуть...
Привет Всем, скиньте номера соленоидов S1-S4? по каталогу в экзисте не понятно какие заказать, те что на форуме обозначены 204418А они не бьются на Экзисте и Автодоке, проблема с переключением с первой на вторую.
Форум весь перечитал, похоже что проблема с соленоидами, пробег на данный момент 150 т.км.
crazydrive
16.07.2018, 23:09
Kashtan, заказывай с atpshop, там и наличие и дешевле чем других магазинах. И главное быстрая отправка.
Алексей 13
16.07.2018, 23:16
Какие нафиг соленойды.
Тебе АКПП скидовать и дифектовать.
Не видитесь на херню.
Выброшиные бабусики.
Sicmaggot
17.07.2018, 16:40
Какие нафиг соленойды.
Тебе АКПП скидовать и дифектовать.
Не видитесь на херню.
Выброшиные бабусики.
Пока люди своими глазами не увидят задиры на деталях и болтающийся подшипник в гнезде как карандаш в стакане - не поверят. :)
САНЕК 13
17.07.2018, 18:31
Ну, здравствуйте, уважаемые. Вот и созрел я морально и материально на борьбу с этой австралобедой. Надеюсь, ваши советы помогут ускорить и удешевить это дело. Все темы по нашей АКП 6 уже прочёл. Мозги распухли, но понял, что у моей проблемы -... почти все из перечисленных в этих темах. Вкратце: При хорошей езде по трассе, или в городе под нагрузкой (не зимой) после остановки включается аварийный режим ( 3-4 передачи). После остановки и выключения зажигания опять работает. Если по трассе < 100 кмч и 2000 об/мин, то коробка справляется. Санька купил зимой, дёшево. Теперь понимаю- почему. Что я хочу в итоге- работающую надёжно без косяков АКП. Готов потратить сколько нужно, но хотелось бы не сверх меры и не зря.
Теперь мои вопросы:
1. Возможно ли это.
2, Что надёжней: ремонт своей, покупка контрактной, или ( кажется кто-то то из вас писал, что возможно купить уже отремонтированную с доработками).
3. К кому можно обратиться без риска в районе Краснодара- Новороссийска, Славянска.
Желательно, чтобы не бабки на ветер. Чтобы покупкой или ремонтом и установкой занялся один человек.
Сам живу в Крымске. У нас нашел одного спеца. И он ремонт не советует, только замену. Но этож лотерея? Кстати, ездить продолжаю. Саратов, Керчь, Архипка, ну и так, по мелочи.
А поставьте ка для начала лучше дополнительный радиатор охлаждения АКПП...от газели...может и лечить не придется-мне ну очень помог
есть тема-в поиск!!!!
САНЕК 13
17.07.2018, 20:00
Спасибо за совет. Я уже думал об этом. Но не могу поверить, что все так просто. Иначе давно уже корейцы его бы вкорячили. Подозреваю, что перегрев не причина, а следствие более серьезных проблем. Почему все пишут о выработке какого-то штока, развале подшипника и т.п.? И пробуксовка с ||| на |V происходит всегда, независимо от температуры.
Иначе давно уже корейцы...
Таки они и решили проблему... давно уже! :o ;) :D
Спасибо в правом нижнем углу...
Не выгодно им его вкрячивать...выгодней,что бы Вы коробку целиком заменили....
Иногда очень сложные проблемы решаются достаточно простыми и бюджетными решениями
дядя Вова
17.07.2018, 20:27
>hbq59, это тема для НА! как вы считаете, за 7 лет народ не нашел бы "простого и бюджетного" лечения, если бы оно существовало?
САНЕК 13
17.07.2018, 21:18
Таки они и решили проблему... давно уже! :o ;) :D
Не понял. Это как совет понимать, или .. . Для пофлудить вроде не та тема. Знаешь- объясни. Не знаешь, не грузи. Намек на что? Новую коробку купить? Машину продать?
О бюджетном решении я не спрашивал. Машин мне нравится, и я могу наскрести на ремонт. Не липовый в наших краях может кто подсказать? А потрепаться. Приезжай ко мне в гости. Пивком, рыбкой угощу, посидеть, потрындеть всегда рад.
Какие нафиг соленойды.
Тебе АКПП скидовать и дифектовать.
Не видитесь на херню.
Выброшиные бабусики.
_________________Сегодня вскрыли поддон, стружки нет совсем, масло светлое, соленоиды грязные в гидроблоке тоже грязь, у трех соленоидов сердечники внутри ходят с усилием, у трех есть выработка во втулке бронзовой и как следствие радиальный люфт, может кто то скинет номера под которыми заказать эти соленоиды?
Александр-125
17.07.2018, 21:37
Пробуксовка с 3/4 - гидроблок виноват! Сам проходил при пробеге 66 тыс км, начался после замены масла на 60. Все было до этого хорошо. ИМХО что свежее масло смыло отложения и подзабило "мозги". Пиналось а на 66 ушла в аварию, после сброса уходила туда же даже при резком торможении. Решил установкой другого гидроблока с пробегом 21 тыс.км. Думаю помогла бы и промывка моего. Попробуйте гидроблок снять/промыть - это самое бюджетное, что может помочь! Другая АКПП - кот в мешке! Капиталить всегда успеете! Проблемные места это упорный подшипник - набивает эллипс в корпусе, потом разваливается и начинается кошмар! Потом сервопривод тормозной ленты, он тоже разбивает корпус, клинИт, рвется тормозная лента и опять кошмар! Но все это редко! Чаще виноват гидроблок и соленоиды в нем!
Анатолий26
17.07.2018, 21:44
50222
50223
BORG WARNER
Вроде как без альтернативы
Я их покупал
Не понял... Не знаешь, не грузи...
Во-первых, отсутствие в официальной продаже новых авто, во-вторых, комплектация новых авто АКП другого производителя, в-третьих, вместо хамства учите матчасть!
50222
50223
BORG WARNER
Вроде как без альтернативы
Я их покупал
__________________
New Actyon, D20DTF, 149 л.с., АКПП, 2WD
Это какие соленоиды? мне нужно S1-S4
Спасибо за совет. Я уже думал об этом. Но не могу поверить, что все так просто. Иначе давно уже корейцы его бы вкорячили. Подозреваю, что перегрев не причина, а следствие более серьезных проблем. Почему все пишут о выработке какого-то штока, развале подшипника и т.п.? И пробуксовка с ||| на |V происходит всегда, независимо от температуры.
Не буду спорить с Вами.Установка доп радиатора-мера предупреждающая.В вашем случае вполне возможно процесс уже необратимый.....Раз и на холодную и на горячую пинки.Скорее всего это уже механика...гидроблок тоже не плохо было бы потрясти :(
Kashtan №2445 все что нужно.
Пробовал этот номер на Экзисте и Автодоке он не бьется!
vlad_sam
18.07.2018, 10:42
В другом известном магазине...
Эти соленоиды (50222 и 50223) я нашел в автодоке, но там еще 4 у которых маркировка S1-S4, на сайте atpshop.ru они под маркой 204418A-EM и они отвечают за переключение передач, вот их не могу найти чтобы заказать.
204418A-EM
Описание:
Соленоид-Электроклапан понижения 3-2 и контроля тормозной ленты, Solenoid 2-3 downshift, Solenoid ON-OFF, 4L60E/4L65E, Ssang Yong BTR M78/M11 6-Speed, 1996-Up
Оригинал (OEM)
Вот картинка соленоида с сайта atpshop
Анатолий26
18.07.2018, 11:59
Мне ремонтировал парень у официального дилера, когда меняли солиноиды сказал эти ещё не кому не меняли,. Конкретно у меня пинки и пробуксовка выличелись заменой 50222 и 50223 соленоидами.
В автодоке покупал.
Wanderer84
18.07.2018, 12:23
Когда ремонтировали мою коробку. Я настоял на замене всех соленоидов (всех полностью). Какой фирмы поставили врать не буду, но точно помню что на коробке было написано майд ин германи (в душе понимаю что возможно хороший майд ин китай)
Так вот после замены пинков не было, старые на просвет внутри на штоке имели ход поршня овала, видимо со временем выбивает, вот и глючит.
Анатолий 26 спасибо за консультацию!
Я так понял их по три штуки по каждому номеру?
Wanderer84
Те что под номерами 50222 и 50223 и есть Германия. нашел на Автодоке эти же немецкие только под артикулами Санг Енг 0578640125 и 0578640124 на них уже цена по 9 тыщь за штуку!
http://zapakpp.ru/catalog/m11_dsi_6a
Вот еще нашел сайт на нем есть и немецкие и контрактные запчасти.
Анатолий26
18.07.2018, 13:55
Знаю что эти соленоиды на ваг ставят, между делом пытаюсь найти информацию, может кто тоже заинтересуется
Вроде как BORG WARNER Китай, Германия ценник другой будет
Немецкая компания BorgWarner Turbo Systems GmbH 3K появилась в 1899 году, изначально она называлась ККK-Warner Turbosystems GmbH. На сегодняшний день BorgWarner - один из крупнейших производителей турбокомпрессоров. Изготовление турбокомпрессоров началось в 1952 году. BorgWarner Turbo Systems выпускает продукцию под двумя брендами: турбины ККК (или 3К), производимые в Германии, и турбины Schwitzer, выпускаемые в Англии. Такие известные производители, как VW, Audi, Seat, Skoda, Renault, Suzuki, Porsche, Citroen применяют на двигателях выпускаемой техники турбины KKK.
Кузовщик
18.07.2018, 23:11
Как то стало напрягать включение D, правда после интенсивного движения по трассе
толчек какой то происходит неприятный ...
пробег 157ткм
У меня так же было, из за этого и полез форум читать и коробку дефектовать!
crazydrive
19.07.2018, 12:04
Были толчки при переключении с нейтралки на R и D + буксовала 1-я передача. Поменял соленоиды, все проблемы ушли.
Анатолий26
19.07.2018, 12:55
Соленоиды все менялись? 10шт.
Анатолий26 Вы меняли 6 соленоидов?
Анатолий26
19.07.2018, 15:19
Анатолий26 Вы меняли 6 соленоидов?
Да только 6, которые с боку 4 шт. промыли.
После ремонта, сброса адаптации были пинки и пробуксовка, пропуксовка потихоньку ушла, пинки остались, после замены соленоидов и сброса адаптации и без адаптации при первом выезде все прошло.
Спасибо за информацию, заказал сегодня 50222 3 штуки и 50223 3 штуки, отпишусь после ремонта коробки.
Анатолий26
19.07.2018, 15:28
Обязательно мыть гидроблок.
Где и почем? если не сикрет.
где то встречал ремкомплект соленоидов-где не могу сейчас найти,но кто то делает и лечит
Анатолий26
19.07.2018, 15:33
Я прошел через делает, не помогло. Хорошо договорился если не поможет работа бесплатно.
Узнать надо на каких ваг коробках стоят эти соленоиды, может по вагу покажет аналоги (достойные)
crazydrive
19.07.2018, 23:06
Я поменял все, постепенно. Начал с регуляторов давления, а надо было с шифтовых, тогда бы денег меньше потратил. Я не поверил, что пробуксовка может быть именно из-за s1. Тем более везде на форумах написано, что в них ломаться нечему, а вот регуляторы давления расходный материал. Оказалось ломаются. Мыл гидроблок сам. Адаптацию не сбрасывал.
Тоже искал аналоги. Шифтовых соленоидов полно, подходит от шеврале круз, их можно на али заказать, если хочется доставки пол года ждать )))). А вот регуляторов давления аналогов нет, поэтому и цена кусучая )))
Машину забрал в очередной раз с сервиса. До дома доехал 38км без проблем. Ехал как дедушка разгоняясь в четверть педальки. Все четко и хорошо 👌 но после езды час - полтора потихоньку стало пинать опять 2-3 и 4-5
Заглушил попил чая и снова в путь(режим город пробки москва). В итоге пинок усилился иногда стала пробуксовывать 2-3. Уже всю голову сломал как избавиться от проблемы. Мастер сказал что поменяли соленоид. Психануть и в пол топить?!!!
Ощущение что идет адаптация и сползает с нормальных значений в пинки и букс.
Сколько листаю форумы так и не нашел решения проблем. Видимо они индивидуальные.
Но менять все за деньги просто нет возможности.
Коробка после капиталки.
Кто победил проблему?!! Отпишитесь. Плиз
И загрузка D в два этапа сначала слабо потом "довтык" небольшой. Тоже не нормально. Это на прогретой
Анатолий26
21.07.2018, 10:08
После капиталки были пинки и пробуксовка с 3 на 4, поменял солиноиды всё прошло, причем мгновенно
я " довтык" как раз и лечил заменой солиноидов, а так же пинки при переходе в драйв и зимний режим. Поменяйте местами солиноиды, либо на заведомо исправный гидроблок.
crazydrive
23.07.2018, 11:09
Vavaha, странно. Мне кажется вообще соленоид не меняли, или не тот поменяли.
nikola274
23.07.2018, 12:35
пробег 37000 км был в отъезде подъехал передом. отъезжать назад а ее нет.
ладно в перед и дальше км через 50 остановка и в перед не едет постоял и доехал до дома снял ошибки
P071F MANUAL SHIFT CONTROL UP/DOWN(TGS) SWITCH SIGNAL HIGH
P0731 1ST SHIFT INCORRECTION RATIO
P0734 4TH SHIFT INCORRECTION RATIO
остыла перед есть
задней нет
появился шум как от подшипника
ваши предложения
И так, моя эпопея. Раньше писал пост но найти не могу, ну да ладно. Начну с начала.
Купил авто в мае 2014 г. По началу пинки были особенно со 2 на 1. Потом стало более менее. Месяцев через 9-10 (пробег где-то 7-8т.к., но он в принципе и не причем, поймете ниже.) началась пробуксовка сначала со 2 на 3, потом с 3 на 4ю. Лечилось "остановка+заглушил+завел" в "D" и едет норм пока не переключишь ручку или в "ручной" или в "N". К ОД обращался, всегда ответ один "У Вас все хорошо, ошибок нет." Да, ОД перед пробной поездкой всегда подключал ноут и что-то ковырял в проге. Без подключения ноута на поездку не соглашались, и всегда машина вела себя нормально пока не доедешь домой (60 км.). Потом стала пробуксовка с 3 на 4ю и не "лечилась" пока не остынет коробка.Так я катался до окончания гарантии, думал может что-нибудь умрет... Перед окончанием гарантии решил поехать к ОД записать все на камеру и подать в суд. Но... ОД уже не ОД, хотя ремонтом занимаются, за бабло. И, кстати, уже процедура пробной поездки другая - сначала катаемся потом ноут.
Решил поехать к ОД в Рязань. Еду, нервничаю, завтра последний день гарантии... ОД приговорил TCU. "Катайтесь пока новый не придет" В июне 2017-го поменяли. Первые 30-50 км пробуксовка с 3 на 4ю была жуткая, но доехав до дома все устаканилось. Машина ехала прекрасно, переключения мягкие. Но... через 9 месяцев опять пробуксовка и все тоже самое о чем писал выше. Да, забыл если с 1 на 2ю переключилась с пинком - жди пробуксовку с 3 на 4ю, это закономерность у меня была. Поехал к ОД в Рязань. Ошибок нет блок живой, долили масло в коробку на заведенную (где то 1,1 л.) Стало лучше, пробуксовка вроде-бы должна быть но переключается мягче. Решил поездить, по наблюдать. Все описывать не буду, долго, но пришел к выводу - что-то не так в блоке TCU. Решил разобрать, и ... Два контакта разъема со следами "холодной" пайки ( кто в курсе поймут), один со следами перегрева олова (матовая, шероховатая поверхность олова). Повторяюсь, на контактах разъемов припаянных к плате. Плата двухсторонняя, поэтому смотреть с двух сторон. Пропаял все. Третий день катаюсь как на троллейбусе. Так что как-то так. Да, коробка 220, блок 10 (китайский Boshe). Что будет дальше, посмотрим. Или решать вопрос с охлаждением или может такое качество сборки блока? И еще раз повторю - ошибок не было никаких!!! Так что больше склоняюсь к мысли что коробки наши дохнут не "по причине" а "в следствии".
Кузовщик
02.08.2018, 16:46
... со следами "холодной" пайки ( кто в курсе поймут), один со следами перегрева олова (матовая, шероховатая поверхность олова). Повторяюсь, на контактах разъемов припаянных к плате...
Для тех кто не в теме фото бы приложить
Фото не делал. Это термин такой, кто радиоэлектроникой занимается знает. Вроде контакт припаян а под лупой видна или трещина по припою или окисление ножки контакта... Фото прилепил для наглядности, они из интернета. На 3м хорошо видно температурное изменение пайки.
Заменили соленоиды 6 штук после сборки пишет ошибка коробки, надо делатьадаптацию?
Александр-125
04.08.2018, 00:01
А какую ошибку или ошибки?
вроде ошибка гидроблока, сам не видел со слов мастера.
Александр-125
04.08.2018, 09:30
В чистом виде такой ошибки не существует ИМХО!
неисправность блока управления трансмиссии P700
Ошибка была из за недовключения разъема соленоидов, сняли гидроблок, все воткнули, ошибки больше нет.
Ну что могу сказать, были пинки при переключении с первой на вторую, следуя рекомендациям жителям форума были заменены 6 соленоидов, забрал сегодня машину, проехал по трассе несколько километров, в разных режимах, сделал адаптацию, как написано на форуме, доехал до дому, пока полет нормальный, все передачи переключаются, уезжаю в командировку на 10 дней. По приезду поезжу, отпишусь как и что.
Доехал до краснодара. Машина сначала перестала разгоняться свыше 100 по трассе. Потом чек загорелся. Перед поездкой менял масло в акпп. Доехал до сервиса. Чек погас. Проверить захотели уровень масла. Из контрольной пробки вылилось примерно 1 литр. Температура была по сканеру 95. Выгнали из сервиса . Не смог даже выехать как будто кто-то сзади держит. Не едет. Вернулся , ждут когда остынет сервис Темп авто. Ошибки он пишет р0629. 0603. И 00700. Помогите кто чем может. Жопа полная. Сижу с женой и чемоданами в соседнем киа салоне. Что делать? Сюда доехал сам. Уехать не могу. Сервис мен говорит что может более управления акппп и еще что он самый лучший в Краснодаре, пишу с телефона,мой те 89268364425. Геннадий
Гена, не знаю самый лучший он или нет но,
Темп-авто остался единственным диллером по Енгам в Краснодаре.
Что нашел в инете:
P0603 - Ошибка внешнего ОЗУ
P0629 - Управление топливным насосом - высокий уровень сигнала
P0700 - Неисправность системы контроля трансмиссии
Виталий, понимаю. Диагностика зовут Володя, армянин. Сейчас темп 74 градуса, ждем ос ты вания, чтоб долить . Почему слилось около 1 литра, не пойму. Почему сейчас мы чит и не едет - думаю , что теперь от недостатка масла, блока управления акпп тоже не найду, да и не рискну здесь делать, ведь его еще и подражать с акпп надо будет, если это еще из з него.
Сочувствую. А на каком пробеге неприятность случилась?
Похоже на плохой контакт в проводке збу мотора -эбу акпп и самой акпп. Под р700 включает в себя :071F высокий уровень
0732 ошибка 2 передачи
0733 3 передачи
0735 5 передачи
Спасибо всем от кликнувшимся! Отдельно Сергею (Дедку), он звонил даже. Добрался до Но во михаил ов ского. В одном месте на се рп анти не просто стоял, включив двигатель. До останови машина рога лась и ехал по ощущениям на 4-й. После остановке почувствовал, что с 1-й рога сь, а дальше и все остальные пе ре ключ али ь. Не понял ничего, но понимаю, что это не есть хорошо!!! Еще раз спасибо!
alex_spb
08.08.2018, 17:58
Благодаря Barton, появилась направление для копания. Сам менял по гарантии TCU(2 раза) из за пробуксовки 3-4 передач.
Сейчас мучаюсь с ингибитором - Постоянно вылетает АКПП на нейтраль с D(остальные положения P,R,N работают). Поменял ингибитор - сильно душила жаба (год назад менял по гарантии) и опять меня посетила эта проблема. При замене ингибитора увидел в разъеме мелкие капельки воды, смазал все литолом(знал бы что слаботочка не стал бы).
Разобрал ингибитор, отпаял платку - управление резистивное(слаботочка), по одной паре выводов(если кому нужно фотки есть, но с рабочей машины не выложить), еще две дорожки видимо идут на включение света заднего хода и блокировку ручки в нейтрали и паркинге(может кстати из за подгоревших контактов быть проблемы с блокировкой ручки, у кого то здесь случалось).
Вчера проблемка достала, с работы не доехал до дома 300 метров и полчаса стоял итак происходило каждую поездку на работу и обратно раза по три. Опять снял ингибитор, удалил литол с разъема, прошелся гидрофобом и диэлектрическим спреем для контактов ликвимолли. Сегодня доехал до работы нормально. Но что то не уверен что так просто все. если повторится буду разбирать ТСУ.
Что еще может быть? Кто то писал была проблема с электрикой, как решили?
alex_spb
08.08.2018, 21:15
фото ингибитора
alex_spb
08.08.2018, 21:22
где то выписывал сопротивления, если надо, найду.
crazydrive
08.08.2018, 23:09
Ребят, а чтоб добраться до tcu все снимают кресло или может есть способ более простой?
...
Что еще может быть? Кто то писал была проблема с электрикой, как решили?
Разъемы почистил...
(http://www.syclub.ru/showpost.php?p=755564&postcount=2530)
alex_spb
08.08.2018, 23:36
Ок, спасибо Peters. В ингибиторе ломаться нечему, меняют сервисмены для "души". После чистки разъема к ингибитору, сегодня машина нормально скаталась до работы и обратно. Только где там 4 разъема? коса от большого разъема - две "фишки" - в коробку и на селектор.
crazydrive, может и можно подобраться открутить два винтика ТСу, но только муторно. Проще два передних болта сидушки и ее откинуть назад.
Только где там 4 разъема? коса от большого разъема - две "фишки" - в коробку и на селектор.
https://images.vfl.ru/ii/1533803590/43e59a3e/22821339.jpg
alex_spb
09.08.2018, 18:11
Спасибо Peters. Пока машина ведет себя нормально, если опять начнется, буду прочищать и заливать все 4 разъема.
Евгений 154142
09.08.2018, 18:12
У меня такая же проблема как у Alexa spb вылетает в нейтраль. Всё началось как наступила жара. Попробую после отпуска самостоятельно обслужить ингибитор и четыре разъёма. Пока изучаю информацию, как разобрать ингибитор и чем правильно обслужить его и разъёмы.
alex_spb
09.08.2018, 18:57
Евгений 154142, не разбирайте ингибитор - там нечему портиться! и сперва можно попробовать только разъем к ингибитору. у меня после замены ингибитора нормально машинка отходила год. Ну и самом разъеме были мелкие капельки воды. Раньше хандрить начинала в сырую погоду, после смазки разъема литолом стала вылетать в жару. Убрал литол и обработал диэлектрическим спреем - пока нормально и стало вроде мягко переключаться(может кажется, но на горячую был резкий толчек при включении "D").
Евгений 154142, не разбирайте ингибитор - там нечему портиться! ...
Поддержу. Есть подозрение, что после замены ингибитора коробка начинает нормально работать только потому, что при замене расшевелили разъем на нем.
Евгений 154142
10.08.2018, 06:14
Некоторые пишут, что в ингибитор попадает грязь и различная пыль, на ютюбе очень много видео про то как реанимируют ингибиторы на других марках, у меня вопрос, а наш ингибитор так же засерается или он при разборе выглядит как на фото от Alexa spb?
alex_spb
10.08.2018, 12:36
Моему ингибитору год(меняли по гарантии). Резинками уплотняются все стыки. На одной фотке видно что подгарает одна дорожка - там видимо 12В и приличный ток, если посчитать положения то это положение заднего хода(вероятно идет сразу на лампы). В машинах со старыми коробками такие дорожки использовали и для выбора передач, у них со временем подгарают контакты. У нас организовано резистивное управление(маленькие токи и дорожки не подгарают), положение P = 9kOm, D = 2kOm, N=5.4kOm, R что то около 7(можно проверить тестером работоспособность без разборки). Если все положения работаю кроме "D", то по моему разбирать ингибитор нет смысла. Но и разбирается он вполне легко - несколько капель клея по периметру - поддел отверткой и он раскрывается.
Евгений 154142
10.08.2018, 15:32
Значит купил я сегодня спрей для чистки электрических контактов и у меня зачесались руки почистить разъемы сегодня. После обеда поехал в гараж, без проблем снял аккумулятор, снял из под него платформу. Возникла проблема, как добраться до разъёма ингибитор? Без снятия тросика селектора разъём не снимешь. Так как я первый раз занимался таким ремонтом, то очковал снять тросик, думал, что обратно его несмогу правильно поставить. В итоге на свой страх и риск снял тросик и без проблем вытащил разъём. Значит все разъемы кроме первого как указано на фото на предыдущей странички я хорошо продуло и помыл обильно спреем, дал немножко подохнуть и испариться вставил разъёмы на место, собрал всё в обратной последовательности.. Завожу...... А обороты на холостом ростут до 2500 и как-то в нагрузке работает. Горит чек. Селектором подергал, режимы все включаются но как то не так. ЕЛМ 327 показал ошибку РО103. Очканул. Заглушил, разобрал все опять. Посильнее вставил разъемы и перетянул тросик селектора выставив селектор в N. Собрал, завёл обороты в норме но чек горит. В итоге пока выезжал из гаража и закрывал ворота чек пропал, ошибки нет. Что можно сказать о проделанной работе?! Реально пинки пропали, хотя когда клейму скидывает, коробка адаптируется какое-то время и пинки бывают но еле заметные, а тут прямо как троллейбус поехал. Вообщем будем наблюдать.
alex_spb
10.08.2018, 16:48
Я делал так же. Только еще снимал ингибитор с коробки, что бы вычистить и его разъем(при замене и во второй раз после литола). И то же показалось что машина как то мягче едет. Будем наблюдать.
А спрей какой? Я брал ликвимолли для контактов - после литола специально искал с изолирующими свойствами, хотя предлагали мазь для аккумуляторов дешевле, не стал брать - вроде как она токопроводная.
Евгений 154142
11.08.2018, 21:33
http://www.syclub.ru/newreply.php?do=postreply&t=8110э
Всем привет, у меня давно наклевывается проблема с АКПП, как только взял актиона с пробегом около 65(сейчас 114) - при старте, если нужно резко стартануть (например, чтобы с потоком уйти со светофора или запрыгнуть в "окно" со второстепенной на главную) при нажатии на газ, двигатель набирает обороты, но авто не разгоняется - в какой-то момент происходит довольно мощный толчок и авто разгоняется как обычно. Замену масла я делал полную в 70000. НИчего не поменялось, масло слилось темное, но без запаха гари, без стружки. Нормальная отработанная трансмиссионка.
К этой особенности коробки я приспособился, при старте газ нажимаю плавно, авто нормально разгоняется на первой примерно до 2000 оборотов и далее переключения идут как обычно, но при этом разгон медленный.
Плюс если с места нужно тронуться в крутую горку - все происходит по той же схеме как и с бысстрым стартом - движок крутит, но авто едет очень медленно, либо не едет, потом толчок и далее нормально.
2 недели назад приехал с нашего моря - во время поездки коробка пару раз выпадала в аварийный режим, думаю из-за перегрева - довольно жарко было + ехал по горам. После остывания и сброса ошибки, все ок.
Это уже конец коробке или что-то можно сделать? У всех так коробка себя ведет или это непорядок?
или что-то можно сделать?
Ну,.. можно "приспособиться". :rolleyes: :(
Так может, не стоит приспосабливаться, а ехать в ремонт? Чтобы хуже не стало?
с пробегом около 65... приспособился...
сейчас 114... может, не стоит приспосабливаться, а ехать в ремонт?..
Давно пора! :335:
Wanderer84
14.08.2018, 08:49
cilim, с нашими коробками время не играет за нас а как показывает практика против нас. У вас может быть все банально и дешево а именно расслоение фрикционов или забит масляный насос. Снять почистить поменять расходники, резиночки и уплотнители + задний игольчатый подшипник при всем при этом заплатить 70-90 тысяч. Или кататься дальше ждать пока что то развалиться и заплатить 160-180 тысяч. Каждый выбирает путь себе сам.
Дмитрий_К
16.08.2018, 15:20
Ребята караул, описываю ситуацию. Action дизель 2 литра передний привод. 2011 год, пробег 91 000, одно время простояла в гараже, в районе двух-трех лет
Машина пинается с первой на вторую, с третей на четвертую, пинается не всегда но очень часто, и не всегда с одинаковой силой, если активно ускорятся то пинается гораздо реже. Кроме того периодически, если много ездить, не желает включать заднюю, но постоит пять-десять минут и включается. Кроме того на экране вместо P часто горит R. Все эти симптомы я на форуме видел, но что бы сразу не встречал. И какого то решения явного тоже не увидел. Скажите что делать? Вести перебирать коробку? Или продавать за бесценок? Что вообще можно сделать?
Я живу в регионе нормальных сервисов у нас нет, есть какието полупотпольные хлопцы которые говорят за 30-50 т.р. сделаю, но я чим что то вообщене доверяю. Сервисы покрупнее отвечают либо они не занимаются санйонгами или прямо говорят что ничего вообще не сделать, говорят сожги ее. Помогите прийти к какому то умозаключению(
Помогите прийти к какому то умозаключению
Начинайте с малого.
1) Замена масла, смотреть внимательно на цвет масла а также на запах.
2) Чистка контактов и разъемов, или замена ингибитора.
3) Проверить TCU
4) Чистка гидроблока, плюс замена части соленоидов.
Если ничего не помогает, тогда уже колоть коробку с полной дефектовкой.
Сейчас беседовал с коллегой на саньенге. Он мне озвучил такую мысль, с которой я согласен - "А саньенг то ведь очень надежная машина! Ведь ты смог с комфортом на АКПП, ушедшей в аварию, проехать 1500км + 150 до сервиса!" Честно говоря, первое, что на ум пришло по приезду - искать новую машину, а эту делать и продавать. Посмотрел на Х-Трейл, Кугу (вживую у товарищей по гаражам), Туксан (на стоянке рядом стояла), и пришел к выводу, что мне моя машина по прежнему нравится. Буду лечить друга, в частности - запчасти в коробас (если уж пришлось его разбирать и ремонтировать) - только новые, плюсом дополнительный радиатор охлаждения - посоветовал мастер, после изучения интернета согласился, что уж по крайней мере будет только в пользу. Так что, пока покатаемся! Всем удачи, не огорчайтесь у кого проблемы - лечится абсолютно всё!
Ты прав! Лечиться все! Но внезапные поломки, да ещё и такие серьёзные не дают уверенности в дальних пробегах, да нервные клетки не востанавливаются.
Георгий 174
24.08.2018, 18:13
Согласен машина хорошая но эта игра в лотерею честно говоря напрягает.
SHERIFFF
24.08.2018, 18:44
Мужики, мне кажется magd совсем не о том говорил, о чем обсуждаете вы. Вы перевели разговор с того о чем он говорил, на то, что болит (болело) у вас.
Да сломался (и может еще 100 раз сломается у многих - а вы это продолжаете).
А magd имел ввиду, что на аварийной коробке проехал 1 650 км. Вот это и хотел он донести!
Да! Другая бы за это время (пробег) совсем развалилась... Я вон со сломаным болтом натяжителя неделю ездил! Не до него было (болел) а в больницу ездить надо было ежедневно. Точно надежная.
Другая возможно б и не сломалась;)
Или сломалась и тут-же встала...Нам не дано это предугадать. Но всё и все идет к этому.
Другая возможно б и не сломалась;)
Сереж, там, куда я отдал ремонтировать свой Актион, на подъемнике висит (как сказал мастер - второй месяц) Порше. Причина такая же - АКПП. Только разница огромная в цене моей и этой, и машины и коробки - лям за новую и 500-600 за б/у. Запчастей новых, как таковых просто не существует, только разборки - это со слов сервисменов, за что купил - за то продал. Как поеду забирать свою -могу сфотографировать, думаю, что еще будет висеть(((Так что ломаются все - и жигули и бентли, "богатые тоже плачут", как говорится, и ломаются тоже все. У товарища Инфинити ФХ-35 коробас также приказал.... Делали месяц.
И еще: спасибо тебе еще раз большое за помощь в дороге, твой звонок мне был очень вовремя и морально и технически))) :335:
Геннадий, рад, что хоть как то смог был тебе полезен.
Но без переделок "австралийка" работать надёжно вряд ли будет. А ремонт правильное решение. это будет дешевле чем купить другой новый авто. Удачи тебе с ремонтом и дальнейшей эксплуатации.
Возможно это пригодиться http://syclub.ru/showthread.php?p=767887#post767887
Sicmaggot
29.08.2018, 19:19
Ездил и бед не знал 1800км после устранения проблемы перегрева, как появился какой-то гул после 40кмч. Одни сказали, что дело в ступице справа спереди, другие - в валу, который идет через раздатку. Поменял вал за 10 тысяч, а дело не в нём - отправили опять в сервис, где делают коробку. Ничего не пинает, рывков нет, не греется, всё ок, но гул не уходит. Появился после пробега по трассе.
:(
Евген 054
30.08.2018, 06:18
может кардан?гул сопровождается вибрацией?
alex_spb
04.09.2018, 13:25
В продолжение истории с ингибитором: Как стало сыро, так опять понемногу стала возвращаться проблема с вылетом в нейтраль. Последнюю неделю, пока не прогреется машина, каждую поездку наблюдал срыв в нейтраль с D. Вчера вечером опять разобрал и смазал все разъемы кроме 1-го. Сегодня машина нормально едет, надолго ли.. В выходные сниму блок TCU и посмотрю пайку.
Sicmaggot
04.09.2018, 19:27
может кардан?гул сопровождается вибрацией?
Пока что под подозрение попал ступичный подшипник, но дилер его отмёл сразу же, хотя при поездке на диагностике тоже на него поставили. Мотивируют это тем, что от коробки идёт гул, который передается по валу чуть ли не до колёс.
Сегодня ездил к коробистам, покрутили пальцем у виска и отправили менять ступичный слева. Характерно меняется гул при поворотах. Очень бы хотелось отделаться заменой ступицы, третий раз скидывать коробку совсем не хочется! По результатам отпишусь.
Добрый день. Подскажите мастера или сервис по АКПП в Новосибирске. Такое впечатление что в Сибири всё гуд. Спасибо.
Sicmaggot
14.09.2018, 15:32
Сегодня ездил к коробистам,
Коробисты правильно приговорили левую ступицу - заменил её и гул пропал. Прям аж сразу отлегло, что не надо в третий раз коробку скидывать. :) Сейчас решить проблему с ЕГР надо, т.к. очень часто стал включаться прожиг сажевика и пропадает тяга двигателя и появляются толчки в коробке. Без прожига всё ок работает.
А ЕГР то здесь причем, это надо трубки ДДД чистить.
ndacota-su
27.09.2018, 11:52
Неоднократно отписывался в этой теме о проблемах со своей коробкой. Сначала тоже питал надежды что поможет замена масла или замена/чистка соленойдов, но нет. Сделал полную капиталку АКПП на пробеге 99 тыс. км. При вскрытии коробки были выявлены механические повреждения масляного насоса, гидротрансформатора, некоторых фрикционов, тормозной ленты, посадочного места подшипника в корпусе акпп, а так же износ некоторых сальников, стальных дисков и других мелких деталей. Думаю, что коробка наша рассчитана на пробег примерно 100 тыс, потому что список запчастей на замену и ремонт получился около 15 позиций. Если кому интересно, могу выложить подробное описание всех деталей и фото повреждений.
MAIIIUHUCT
27.09.2018, 12:14
Конечно выкладывай и ценник еще, что и во сколько обошлось
Кузовщик
27.09.2018, 12:42
Вырезал сажевый фильтр, отключил ЕГР и перепрошил ЭБУ.
...Но теперь у меня ...проблема с АКПП...ошибки неправильного передаточного соотношения нескольких передач (P0729, P0732, P0734), по которым скорее всего следует что АКПП скоро сломается. Сам замечаю что что АКПП впадает в аварийный режим и автомобиль плохо разгоняется ...растут обороты, а потом резкий пинок... Но пока это происходит редко..Мастер судя по ошибкам P0729, P0732, P0734 приговорил коробку... А пробег у меня 87 тысяч.
Сделал полную капиталку АКПП на пробеге 99 тыс. км...
Получается после приговора мастера вы в поиске сервиса успели проехать 12ткм ...
Выкладывайте все что есть, где, сколько ...
думаю многим будет интересно
P.S.
Тоже писал о своих проблемах (редкие подергивания при переходе с 5-й на 4-ю (на холодную)
на данный момент пробег 163ткм, зимой видимо буду обращаться к спецам
Леди энд джентльмен! Тоже питал надежды, что минет меня чаша проблемы с АКПП. Ну пиналась. Ну при полном нажатии на педаль газа на трассе, при переключении на 4 происходил довольно мощный пинок. Зато как ехала. Как лихо я всех обходил. Просто терпеть не могу видеть впереди машину. Сегодня ехал по трассе и ощутил, что авто не набирает скорость. Я жму на газ, а разгон не спешный как на ВАЗ 2109. Доехал до места. Заглушил. Завел и поехал обратно. Все нормально. Ведет себя авто как всегда. Добрался до очередной стоянки. Машинка постояла. Снова поехал в очередное нужное место и офигел. Нажал на газ, авто на нейтраль и просто катиться. Загорелся Чек. Остановился. Заглушил, завел, поехал. Чек пропал, авто едет нормально на педали нажатой примерно до середины. Нажал в пол, вылет передачи в нейтраль, Чек. Так несколько раз. Завтра поеду сдаваться, но хотелось бы ваших намеков. Коробке хана? И автомобильному Богу молился и руль целовал ничего не помогает
Пробег 70000.
По разному бывает. Кто-то отделывается промывкой гидроблока, кто-то попадает на перебор. Я пока верующий))) 58000, т-т-т...
Wanderer84
30.09.2018, 20:35
Тор, как не печально но с НАшими коробками только вскрытие покажет.
Не накручивайте себя раньше времени.
ndacota-su
03.10.2018, 10:34
Итак, расписываю тему о ремонте своей АКПП. Если кратко, то на пробеге примерно 85 тыс я заметил, что авто стало плохо разгоняться после 80 км/ч. Мне посоветовали удалить сажевый фильтр. При удалении сажевого фильтра диагностика показала несколько ошибок по коробке:
P071F - Manual shift control Up/Down (TGS) switch signal high
P0729 - Передача 6 (неверное передаточное отношение)
P0732 - Передача 2 (неверное передаточное отношение)
P0734 - Передача 4 (неверное передаточное отношение).
Удаление сажевого по моему мнению ничего не дало. Автомобиль ездил так же.
После пробега 90+ тыс км стала заметна неадекватная работа коробки при кикдауне, т.е. авто долго домал, а потом резкий тычек с вылетаением чека.
Примерно к пробегу 95 тыс коробка начала впадать в аварийный режим, не переключаться выше 4 скорости и иногда терять текущую передачу (как буд-то выжимаешь сцепление на скорости). С такими симптомами я на 98 ыс км отдал машину в ремонт.
Выкладываю фото дефектовки коробки:
1. Снятая АКПП
https://b.radikal.ru/b11/1810/5e/3930fdab3e6e.jpg (http://radikal.ru/big/jepfmqfipg6ei)
2. Вскрытая АКПП
https://b.radikal.ru/b19/1810/e6/671b0d94803e.jpg (https://radikal.ru)
3. Ресурсный износ звездочек масляного насоса
https://a.radikal.ru/a00/1810/21/0d1ce7e3a09d.jpg (https://radikal.ru)
4. Сильный износ алюминиевой части корпуса масляного насоса
https://c.radikal.ru/c27/1810/c7/c2fb2f65d54f.jpg (https://radikal.ru)
5. Износ втулки масляного насоса.
https://c.radikal.ru/c30/1810/4f/9fee02245528.jpg (https://radikal.ru)
6. Барабан муфт с2, с3 и одинарной планетарки
https://d.radikal.ru/d13/1810/ee/7655210ba7f6.jpg (https://radikal.ru)
7. Сгоревший пакет фрикционов с2, работающих на 1-4 передачах
https://c.radikal.ru/c16/1810/73/4b02445537b9.jpg (https://radikal.ru)
8. Подгоревшая тормозная лента
https://c.radikal.ru/c31/1810/86/310ee2caea67.jpg (https://radikal.ru)
9. Вторичный вал, обгонная муфта, сдвоенная планетарка, пакет фрикционов с1
https://a.radikal.ru/a29/1810/89/c34ee5115c8f.jpg (https://radikal.ru)
10. Износ фторопластовой шайбы подшипника скольжения
https://d.radikal.ru/d22/1810/6d/f427f7a6eb2f.jpg (https://radikal.ru)
11. Ретейнер поршня с1. Обрезиненная часть изношена от масла со стружкой.
https://d.radikal.ru/d40/1810/45/1730d4981d7c.jpg (https://radikal.ru)
12. Смесь из масла и стружки из корпуса соленойда.
https://c.radikal.ru/c05/1810/c3/f9101b4dd741.jpg (https://radikal.ru)
13. Стружка на прокладке гидроблока
https://d.radikal.ru/d20/1810/a9/ae678b9a1e98.jpg (https://radikal.ru)
14. Зазор в посадочном месте опорного подшипника (разбито)
https://d.radikal.ru/d08/1810/62/1aa29789e956.jpg (https://radikal.ru)
15. Износ серво-поршня тормозной ленты.
https://c.radikal.ru/c26/1810/b7/8f5dae964710.jpg (https://radikal.ru)
Список запчастей под замену:
1. Фильтр масляный - 1200 руб.
2. Подшипник - 1300 руб
3. Диски стальные с2 (4 шт) - 1000 руб.
4. Диски фрикционные с2 (5 шт) - 2100 руб.
5. Комплект прокладок, сальников, резиновых колец - 6500 руб.
6. Комплект обрезиненых поршней - 13500 руб.
7. Насос масляный - 15000 руб.
8. Ремонт корпуса АКПП - 8000 руб.
9. Подшипник скольжения - 800 руб.
10. Диски регулировочные для фрикционов и осевого азора АКПП - 1640 руб.
11. Масло в АКПП 9л - 4050 руб.
12. Ремонт гидротрансформатора 6000 руб.
13. Доставка - 1000 руб.
14. Тормозная лента - 6200 руб.
15. Очиститель корпуса АКПП - 1200 руб.
Стоимость работы: Переборка АКПП - 15000 тыс. Снятие / установка АКПП - 7000 руб.
ИТОГО: Запчасти вышли на сумму примерно 63500 руб. Работы 28000 руб. ВСЕГО: 91500 руб.
Как видите, не стоит обольщаться, что при проблемах с коробкой поможет замена масла или чистка соленойдов. Проблема именно в механической части, в металле. Поэтому если
решились ездить на авто долго, то о капиталке стоит задуматься.
Много это или мало судить не берусь, но считаю, что для ремонта автомата такая сумма вполне адекватна. Некоторые говорят, что за эту сумму можно взять контрактную АКПП, но это будет кот в мешке, тем более сейчас, спустя столько лет. Поэтому я выбрал ремонт.
Кстати, автомобиль эксплуатировался в довольно щадящем режиме в городе без пробок и на трассе без эктремальных скоростей, но даже при такой эксплуатации, как видите, вылезло столько дефектов.
Сейчас авто едет хорошо. Динамика дизеля с вырезанным сажевым фильтром и отключенным клапаном ЕГР радует. С бензинками не сравнить.
Хороший обзор, но выскажу свое мнение. Наличие следов выработки - естественное состояние работающих механизмов. Хотелось бы получить мнение профессионалов: вот как наличие царапинок на корпусе масляного насоса влияет на его работоспособность? Да могут быть посторонние звуки, люфт, но гнать масло он будет. Вот по принципу наличия царапок и выбраковывают з/ч. Мне так МКПП "профессионалы" ремонтировали. Под видом износа втюхивают замену дополнительных з/ч, и это не всегда желание заработать, скорее просто перестраховываются.
Имя Пользователя
03.10.2018, 12:24
SSANG YONG ACTYON 2011 149 2WD 123000км. Всем привет! Столкнулся с такой проблемой - останавливаюсь на светофоре (D+тормоз) машина начинает слегка дергаться, из труб белый дым идет. Поехал на сервис, по двигателю ошибок нет. Сказали - прожиг. Похоже ли?
Но возникла вторая проблема - "читали акпп" нашли две ошибки P071F, P0733. Сбросили и машина начала пинать на третьей передачи. До сброса ездила хорошо...со слов прежнего хозяина. Что делать? Адаптация? Прошивки? Кто-нибудь сталкивался с подобным?
ndacota-su
03.10.2018, 14:10
Последняя ошибка по АКПП означает неверное передаточное соотношение, т.е. неправильно переключаются скорости в коробке. У меня тоже такие были. Помогла только капиталка коробки.
petrigor69
Думаю между 2WD и 4WD особой разницы в динамике нет, там же только раздатка чуть добавляет весу.
Каталожных номеров по ремонту нет. Все делал у частного мастера, которого мне посоветовал другой наш форумчанин. Территориально - г. Подольск. Контакты мастера если кому нужны - обращайтесь в личку.
SSANG YONG ACTYON 2011 149 2WD 123000км. появилась пробуксовка? Вам полный сброс делали, или только ошибки скинули?
alex_spb
05.10.2018, 18:40
Для тех у кого коробка сбрасывает передачу на "N":
1. Два раза менял ингибитор - помогает на некоторое время
2. Чистил и заливал все разъемы(сперва все кроме №1 из поста #2733 уважаемого Peters, показалось что с герморазъемом с защелкой ничего произойти не может) - помогало на неделю.
3. Снял и разобрал TCU - исследовал на предмет трещин в пайке, не нашел. Почистил и смазал разъем - опять помогло на дня три, до сильного дождя(у меня обострения наступают по сырости)))
Наконец вернулся к разъему №1 - с трудом разъеденил, почистил и смазал - теперь уже две недели, с постоянными дождями(Питер!)) норм.
Еще заметил что после чистки всех разъемов косы АКПП - "D" включается без былого ощутимого толчка - практически незаметно. Да и вообще стало плавнее переключаться - как будто новую коробку поставили.
Возможно что такое состояние разъемов вызвано перегревами моей АКПП - грелась до 140.
Если у кого похожие проблемы, не ведитись на "авторитетных" мастеров и не меняйте ингибитор(ломаться там нечему) - чистите и мажьте разъемы, особенно 1.
Спасибо Peters.
alex_spb
05.10.2018, 21:04
Трудно сказать. После длинных пробегов у всех коробки ведут себя нервно, у меня во всяком случае на двух машинах так. Когда мой первый актион запинался в городе - ему тут же пришёл кирдык. Но после чистки, машина побежала как новая - троллейбус.
Георгий 174
06.10.2018, 18:19
Народ всем доброго здравия. Нужен совет. Коробас после ремонта забрал с сервиса но появились пинки при переключении.Мастер сказал что должна пройти адаптацию. Покатался,переключает плавно,без косяков. На второй день радости поубавилось,при включении заднего хода выскочил чек. Потом пропал,но при каждом включении з\х он опять выскакивает. Вернул в сервис,колдуют уже почти месяц. Поменяли соленоиды, как говорят 2 дня обкатывают все нормально потом опять выскакивает. Сказали что какая то плавающая ошибка. Намекают на мозги АКПП,посоветуйте что может быть.Спасибо.
Чек это хорошо-ошибку то номер дайте
пусть вскроют блок АКПП и промоют плато спиртом-там все в пыли, а она электропроводна....не торопитесь блок менять...на жгут проводки повнимательней тоже нужно взглянуть-все провода прозвонить-окисляются клеммы......
на селектор тоже пусть посмотрят
Добрый день, коллеги!
SsangYong New Actyon, 2011 г, дизель, АКПП, сток, пробег 75000, все замены по регламенту.
Появилась следующая проблема: На прогретой коробке иногда при переводе селектора в положение D или M через 2 секунды происходит толчек (удар). В зимнем режиме при аналогичном переключении толчков нет. При езде проблем нет. Проблема плавающая, может пропасть после 2-3 переключений. ОД заменил масло, промыл гидроблок и заменил соленоид S1, проблема осталась.
Так же есть нестираемая ошибка связи с модулем памяти EMM (P1610), проводка до модуля EMM проверена - исправна. ОД связывает эту проблему с модулем EMM, но есть сомнения, т.к. ошибка эта уже давно, а проблема появилась относительно недавно. Если всё-таки это связано с модулем EMM, то придется покупать целиком гидроблок (отдельно они не продаются).
Если мысли по этому поводу и можно ли так ездить?
alex_spb
11.10.2018, 18:51
Не знаю поможет ли - у меня появился резкий толчекс задержкой, при включении драйва на горячей коробке, с июля , как частично заменил масло(было с уровнем на заведенной, на станции залили по мануалу, несмотря на просьбу). На холодной толчка не было.
Разбирался с ингибитором и временно забил на толчки. Думал подолью атфки позже.
После чистки разъемов сильный толчек прошел. На холодной вообще не заметно включение, на горячую елегкий толчек - как с "рождения" и без задержки в секунду-две.
Ресурсный износ звездочек масляного насоса-какой то мутно-гибко-непонятный термин.....ресурс маляного насоса -90 т.км?
Объясните бестолковому
crazydrive
13.10.2018, 11:50
alex_spb, а какие разъемы чистили?
alex_spb
13.10.2018, 17:43
Картинка и совет от Peters. Чистил и смазывал все что на косе и даже разбирал блок управления коробкой. последним добрался до разъема 1 (сперва в темноте защелка не отстегивалась, подумал что будет с таким разъемом и не стал разбирать)) - и счастье снизошло))).
Результат по дерганью дала чистка 4-го и 1-го(в большей степени).
Литол не использовать - только изолирующие смазки - после литола стало хуже, заколебался его выгонять.
Кузовщик
13.10.2018, 20:08
у меня появился резкий толчекс задержкой, при включении драйва на горячей коробке, с июля , как частично заменил масло(было с уровнем на заведенной, на станции залили по мануалу, несмотря на просьбу). На холодной толчка не было
Та же хрень
после часовой езды со скоростью 120-130,
остывает толчек уходит ...
масло уже давно не менял ...
сначала поменяю/посмотрю результат, если нет буду чистит разъемы
Ресурсный износ звездочек масляного насоса-какой то мутно-гибко-непонятный термин.....ресурс маляного насоса -90 т.км?
Объясните бестолковому
Я вот тоже этого не понимаю. Шестерня из куска металла, а по царапинам его дефектуют.
Евгений 154142
14.10.2018, 07:04
А как отстегнуть разъём №1 я чёт понять не могу? Пытался но не получилось, чистил другие без него.
Вот так повернуть. Сам откроется...
https://images.vfl.ru/ii/1539501475/489ae866/23786164.jpg
Идет туго.
Братцы, посоветуйте иногда есть пинок с 1на 2 и только на горячей, и то редко в пробках. Далее на трассе при обгоне с скоростью примерно 110 выходишь на обгон движок приходится раскручивать до 3.5-4 тысяч чтобы машина пошла с ускорением, раньше как то с 2-2.5 подрыв был. Ну и самое непонятное по трассе кушает примерно 9л. при крейсерских скоростях. Масло в карабасе поменял, старое было не скажу что грязное но без запаха \ вообще ни чем не пахло \ раньше переключение передач происходило до 2 тыс. а теперь от 2 до 2.25 на прогретой коробке. Пробег 140 т. Прежний хозяин мыл гидроблок на 95т.
Ошибку по коробке выдает одну связана с переключением передач в ручном режиме.
Александр-125
16.10.2018, 20:57
Нужно версию прошивки посмотреть коробаса! На более ранних прошивках у многих, в том числе и у меня, были проблемы 1/2! С "крайней" прошивкой это ушло! На P071f можно забить! Она практически у всех! Разборка, чистка помогает, но не надолго!
Я пока верующий)))
Я уже не верующий. У меня даже корпус коробки меняют. Какая-то дыра в корпусе сверху. Откуда взялась, никто понять не может. Что-то еще внутри лопнуло пополам. Своими глазами не видел. Предложили посмотреть на весь ужас, я отказался. Все в куче 130 тысяч. Сказали, что окончательная цена. До этого у дилера чесали в затылке, умничали и меняли масло на 20 тысяч. В эту стоимость вошел какой то датчик турбины. Лет 30-40 назад я все свои и служебные машины ремонтировал сам. Сейчас наверное старый стал. Даже не пытаюсь особо вникнуть, что конкретно стряслось.
Про дыру в корпусе отдельная тема есть. Помню у себя инспектировал ее наличие)))
vBulletin® v3.8.4, Copyright ©2000-2025, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot