Просмотр полной версии : Проблемы с АКПП на дизеле New Actyon D20DTF
Страницы :
[
1]
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
Немного не доехав до 39000, с АКПП начались проблемы: после полного прогрева и 30-40 мин. движения иногда (в 1 случае из 3 примерно) при трогании после остановки машина еле-еле ползёт, а если добавить оборотов, происходит удар и тут же переключение на 2 передачу; на скоростях выше 50 км/ч стал сильно ощущаться переход на пониженные передачи (машина "клюет"); если переключаться, как при парковке, из R в D, то при включении D и удержании педали тормоза сперва ощущается слабый подпор, а через 2-3с - резкий пинок, почти удар. Поехал с этим к дилеру - тот ничего не нашёл, про ошибки мастер-приёмщик наплёл какую-то чепуху (мол, неверное переключение передач), код ошибки (P071F по Торку) назвать отказался, но коробку перепрошили, и после этого добавилась ещё одна хрень: при разгоне стали "вылетать" передачи, включаясь обратно почти на 4000 об/мин с ударом. Дилер - Фаворит-Реутов, подозреваю, что у их диагноста не хватило компетенции получше разобраться, ошибок ЭБУ нет - и ладно. Поэтому хочу спросить, может, у кого-то похожие симптомы были? Удалось выяснить причину?
yura1974
07.05.2013, 09:04
Для начала проверь уровень масла в АКПП....
на ходу переключения из D в R были?а на ТО?друг/подруга случайно рычаг двинули?дело пахнет разборкой АКП.
у меня подобное случалось на днях, разгоняюсь и отпускаю педаль газа и машину как будто держат сзади, т.е. тормозит двигателем через-чур сильно, как будто при 60 км включается 3-яя передача... лечилось остановкой и перезапуском... было такое 3 раза за последние 2 тыс. на данный момент 47500 км пробег.. но нашел свою взаимосвязь, такое есть когда с P очень быстро переключаюсь на D...
а так, после прошивки коробка будет бодаться, адаптацию проходить нужно, дуй на трассу и все передачи используй, в т.ч. и кик-даун..
Вот у меня что было http://syclub.ru/showthread.php?t=1852
Не знаю как фаворит реутов, но фаворит коптево работать вообще не хотят
Блин, а я как раз думал в Коптево съездить, раз уж в Реутове не подфартило с диагностикой.... Finn48, у меня не такие симптомы всё-таки, больше похоже на то, что переключение передач происходит замедленно и в промежутке между ними мотор успевает разойтись до 4000. Чарли, на ходу из D в R никогда не переключал, говорят, АКПП такое выдерживает всего несколько раз до поломки. yura1974, если найду где уровень смотреть, гляну, а лучше бы слить немного и посмотреть, нет ли стружки итп... Похоже, надо искать дилера, который не постесняется делать серьёзную дефектовку...
Это точно не фаворит, они ТО то толком сделать не могут.
Сегодня с утра оставил машину со схожими проблемами( но с менее выраженными) ОД. На данный момент пока выяснили, что масло черное, но гарью не пахнет. Сейчас снимают коробку. Дальше если есть дефект замена, пробег 30000.
Да что то слишком много проблем с акпп на дизеле, не очень надежные что ли.... все больше закрадываются мысли о продаже до завершения гарантии....
Belorusso
07.05.2013, 20:40
fotonic! Может конечно быть все, что угодно. По симптомам с закидыванием оборотов либо датчик скорости вх/вых. вала (как было в моем случае), либо что-то с гидроблоком. Но вот ошибки по идее должны быть. P071F - ошибка джойстика переключения передач на селекторе АКПП. Ерунда в общем, у многих выскакивает периодически.
Если прошивки не помогли, надо снимать поддон и смотреть стружку.
Если дилер делать этого не хочет, зайти через горячую линию.
Удачи и не расстраиваться, это всего лишь железо..
Да пока что по-настоящему рассториться не успел, потому что есть мысль (ну или домысел), что это просто "естественный" износ чего-то в КПП и переадаптация коробки под изменившиеся размеры. За день езды "забрасывание" оборотов самопроизвольно прошло (утром было, а вечером уже нет), видимо, "забрасывания" - это последствия перепрошивки в виде такой вот адаптации; раньше после прошивок я вообще не замечал никаких изменений, а тут такие баги вылетают. Но жесткий переход на пониженные остаётся и "двойной подпор" тоже, буду ездить пока не поломается или не рассосётся, ну и стружку надо конечно проверить...
если найду где уровень смотреть, гляну, а лучше бы слить немного и посмотреть, нет ли стружки итп..
А что искать? Колесо открутил, пыльник снял(если есть, у меня-нет), увидишь гайку, открутил-палец сунул, ну или капельницей со шприцем забрал, на салфетку белую и смотришь есть или нет вкрапления посторонние.
Так прям стружка и выпала) Она ведь собирается магнитом
Всё верно,но и noise дело говорит.АТФ надо бы посмотреть.
у меня после прошивки тоже целый день переключала с пробуксовкой... теперь букса вроде нет, но со 2 на 3 переходит всегда с рывком, и при езде накатом при переходе на пониженные передачи, машина клюет носом. дико раздражает...
Так прям стружка и выпала) Она ведь собирается магнитом
Кроме той, что не из стали; по-моему, в по крайней мере в МКПП есть бронзовые детали. Другое дело - как проверить уровень АТФ, пальцем что ли....
Дрюня 407
13.05.2013, 22:14
Бронза кстати подмагничивается,но не взвесь,которая в масле присутствует. Стружка прилипнет.Уровень в 12-м посту читай
Кроме той, что не из стали; по-моему, в по крайней мере в МКПП есть бронзовые детали. Другое дело - как проверить уровень АТФ, пальцем что ли....
Пальцем контролируй чистоту жидкости:p А уровень при 50 град. Цельсия должен быть вровень с пробкой, лишнее вытечет, недостаток-дольешь. Купил за 100 руб. термометр, сравнил его показания с эталонным, там смотри, чтоб датчик в пробку проходил, засунул - подождал, вот тебе и дилерский сканер.
werolato
17.05.2013, 12:45
Случилось приблизительно тоже самое, что описали в первом посте!!! Сейчас машина стоит в сервисе и ее лечат! Как раз и ТО подошло, надеюсь что это все таки не смерть коробки, а что то другое
Cleantex
20.05.2013, 13:51
К этой теме, с нашего укр. форума...последние 2-а поста: http://ssangyong-club.org/forum/index.php?topic=3149.340
У меня начала заметно дергаться коробка после зимы. В апреле на ТО 30 000 сказал чтобы проверили уровень масла в АКП - долили 1 литр. Сейчас переключения плавные.
А уровень до доливки мастер проверял пальцем!
Все так делают, но палец-весьма приблизительный измерительный инструмент.
Upd: Сделали дефектовку, обнаружили "симптомы масляного голодания, стружку в жидкости и в масляном насосе".
Уровень в норме был? Не пытаются тебя обвинить?
Насчёт уровня не знаю, дефектовка была в моё отсутствие. Меня пока не обвиняли, послали отчёт производителю, ждут отмашки на ремонт и покупку з/ч (насос, ГДТ). Да и как владелец авто может быть виноват в задирах в масляном насосе, если не менялось масло и КПП не буксовала, не повреждалась механически? Хорошо бы, если бы установили, задиры - это причина масляного голода или следствие, а то не найдут подлиннную причину и всё повторится.
задиры - это причина масляного голода или следствие.
Тут причинно-следственная связь.Одно без другого не существует.Не волнуйся-виновник,как я понял,найден.
Upd: по гарантии заменили АКПП в сборе, а также до кучи облезжший руль и датчик нажатия на педаль тормоза (из-за него блокировался селектор и приходилось всё время нажимать ShiftLock, спасибо конструкторам, что предусмотрели эту фичу). Руль заказали полгода назад, а потом я несколько раз просил не менять, т.к. родной облез полностью и перестал пачкать руки. Но всё равно заменили - видимо, больше никто с такой предъявой не обращался. Глянул в бумаги, которые листал мастер - там в какой-то ведомости стояла сумма 298тыр. (!). Замену в сборе объяснили тем, что узлы по отдельности будут лишь в сентябре. Даже как-то немного жаль Соллерс, если им придётся часто так отвечать по гарантии.
Но остался таки вопрос: после замены КПП машину немного ведёт вправо. Могли ли быть нарушены углу установки колёс при замене корбки?
Отлично! С новой коробкой! Полуоси снимали, подвеску трогали, а подрамника у нас нет впереди? Может его снимали...
Megavolt
29.07.2013, 11:04
Но остался таки вопрос: после замены КПП машину немного ведёт вправо. Могли ли быть нарушены углу установки колёс при замене корбки?
Теоретически-да..
Мастер-приёмщик сказал "теоретически-нет..", но углы проверил, - ушли, исправляли.
Есть несколько тем по поводу проблем с АКПП на дизеле, но хочется собрать некую статистику. Поэтому предлагаю поучаствовать в опросе.
В сообщениях желательно указывать пробег.
Руслан007
06.11.2013, 14:48
Проблемы пропали после полной замены масла на 54000км, сейчас 57000км. Както так.
После прошивки на 11 версию, помягче работать стала. Сильные пинки с 1 на 2 были на предыдущей прошивке (стояла 8). Сейчас мало еще откатал на ней, но пока все устраивает.
Накатал 2500 с копейками... толчки присутствуют, но не постоянно... если "бодрый" разгон, то толчков нет. Если скорость очень медленно увеличивается, то толчок происходит когда стрелка переваливает за 2000 оборотов. Такое впечатление, что при езде на механике не во время переключил скорость...
MAIIIUHUCT
06.11.2013, 16:01
пинается изредка, но не критично, я подстроился под коробас)пробег 25к
Максим 167
06.11.2013, 16:50
то же пинки есть изредко и только в пробках, с первой на вторую, особо не напрягает...
Можно не хитрый вопрос?
Как это вы определяете на какой передаче АКПП находится и на какую перешел? Неужели считаете с момента трогания все время или переключаете на ручку?
Максим 167
06.11.2013, 16:58
определяю легко. На форуме есть описание как происходят эти толчки. Когда стоишь в пробке - нужно резко нажать на газ, потом понимаешь что не успеешь и жмешь тормоз при этом мозги у коробке походу неуспевают сообразить и при дальнейшем движении происходит толчок. Думаю все дело в прошивке
1) определяю легко.
На форуме есть описание как происходят эти толчки.
2) Когда стоишь в пробке - нужно резко нажать на газ,
3) потом понимаешь что не успеешь и жмешь тормоз при этом мозги у коробке походу неуспевают сообразить и при дальнейшем движении происходит толчок.
Думаю все дело в прошивке
1) все же как определяешь число передачи?
2) А зачем в пробке так делать?
3) Куда опаздывал в пробке, что надо срочно разгонятся до ... и нажимать тормоз?
Ну ничего не понял, можно разжевать, без обид.
Максим 167
06.11.2013, 17:11
Зачем тебе это у тебя же бензин. Коробка пинается в пробках в режиме тормоз - газ, не постоянно но иногда бывает.
Аналогичные толчки, как пишет Максим 167. Происходят редко при езде в пробке с "игрой" дросселем, либо как он и пишет, при проезде лежачего полицейского.
Меня больше всего интересовал вопрос в сообщении 7.
Часто вижу и читаю, где пишут о числе передачи на АКПП, вот и мне захотелось как это узнавать сразу, не переключая на ручку и не считая с момента трогания.
Korshun нам бензинщикам в эту тему лучше не соваться.
:( ну я же общий вопрос задал, не задевая никого.:335:
P.S. Кто из трактористов на АКПП пробовал в пробке ездить на ручке с 2-ой передачи, Тоже пинается?
Максим 167
06.11.2013, 17:33
Не будет пинаться вообще в ручном режиме и зимнем на автомате тоже (в зимнем режиме первой передачи нет)
Пинается только на Д, и это происходит скорее всего у вас когда вы разгоняетесь в пробке со всеми месте и не нажимаете на тормоз, просто отпускаете газ?
У меня изредка пинается, если с трассы встал в пробку......не парюсь вообще.
Может и действительно не парится ? Смущает только, что древняя тагаз-Соната, что была у меня до того, вообще никогда не пиналась и ездила как троллейбус, т.е. переключения передач не ощущались вообще. Избаловался ?
Максим 167
06.11.2013, 18:47
Избаловался ?
Наверное, мне после ниссана теаны тоже не очень нравится
Может и действительно не парится ? Смущает только, что древняя тагаз-Соната, что была у меня до того, вообще никогда не пиналась и ездила как троллейбус, т.е. переключения передач не ощущались вообще. Избаловался ?
Ты бы четырёхступку не сравнивал с шестиступенчатым, да и у Сонаты ну очень задумчивый автомат, не сравнивай не сравнивые вещи.
Я вообще не считаю, что толчки, которые описал Максим 167 это проблема. Бывают они ну очень редко и технологически объяснимы. По поводу сравнения работы АКПП на дизеле и бензинке хочу сказать следующее: передачи включаются более ощутимее, но не надо забывать, что момент-то гораздо выше. Поэтому его резкое изменение при смене передаточного числа более заметно.
Максим 167
06.11.2013, 19:59
Я вообще не считаю, что толчки, которые описал Максим 167 это проблема.
тоже не считаю это проблемой, однако все равно не очень приятно. Проблема - это когда коробас в аварийку вываливается и на нейтралку переключается. Тьфу тьфу тьфу)))
filin.ural
06.11.2013, 20:06
ну смотря как пинает. у меня бывает ощущение при пинке (в пробке), что в жопу кто то въехал...смотришь в зеркало, а что там задняя машина? где?
Ты бы четырёхступку не сравнивал с шестиступенчатым,
Дык ШЕСТИступка должна быть по идее плавней !
у Сонаты ну очень задумчивый автомат,
Что значит задумчивый ? Думал то он правильно, т.е. передачи всегда угадывал и включал их вовремя. За 4 года у меня не было вообще ни одного толчка, т.е. реально троллейбус, да и только. Вот у Акцента точно задумчивая коробка - перекинет иногда передачу, и тут же - "ах, чёрт, не то включил" :)
при пинке (в пробке), что в жопу кто то въехал..
У тебя действительно проблема, мои пинки - лишь повод слегка поныть :(
Дык ШЕСТИступка должна быть по идее плавней !:)
Самая плавная одноступка т.к. переключать нечего...
Не будет пинаться вообще в ручном режиме
Пинается и в ручном режиме, при разгоне на третьей, видимо в момент блокировки гидромуфты.
выбрал 3й пункт
были проблемы связанные с недоливом, долив и перепрошивка на 9ю устранили их
пинков в принципе не замечаю
Drachhausen
07.11.2013, 07:30
Переключение передач заметно только на холодной коробке, до прогрева стал включать зимний режим, вообще красота.
Пинается изредко в пробках , пробег 65000 ,прошивки не помогають !
тут видимо про разные пинки идет речь !
я не про плавность переключения , а про пинок (удар) написал !
Дрюня 407
07.11.2013, 18:59
Пинается и в ручном режиме, при разгоне на третьей, видимо в момент блокировки гидромуфты.С чего бы ей блокироваться-то? Газку под сраку?
Баловень Судьбы
07.11.2013, 22:27
Замена коробки по гарантии, пробег 46 тыс.км. тема про мою замену http://syclub.ru/showthread.php?t=7647
девять из ста, многовато...:(
Дрюня 407
07.11.2013, 23:21
Откуда такая точность?
По результатам опроса, почти 9 процентов... надеюсь промежуточные, надеюсь у кого все ОК, не заглядывают к нам на форум...
Тут вот что надо уяснить, кто про что толкует. У кого-то толчок, у кого-то пинок, а у кого-то удар! У меня был один раз удар - это когда я ехал, остановился, перевел рычаг в R и сразу дал газу. Получил удар такой как будто на механике так же переключаясь на заднюю скорость не выжал до конца сцепление. Толчки были иногда первые 500 км, потом и вовсе пропали, и после прошивки на 181 кобылу тоже появились на время и пропали. Ну это скорее всего из-за адаптации коробки. А так все нормуль, правда на холодную автомат немного задумчивей работает нежели когда нагреется.
Обладаю двумя авто NA и AS (точнее Корандо Спортс - кореец). Так вот на обоих пробег от 40 до 50 т.км. В отличие от NA на Спортсе за весь пробег не было ни одного толчка!!! Коробас - также 6-ти ступый автомат. Есть повод призадуматься. Говорил об этом дилеру, ответная реакция такая, как будто поросенку в свинарнике смартфон показал - правильно, никакой! Во взгляде ни малейшего намека на заинтересованность...
Belorusso
11.11.2013, 21:08
И куда же мне податься со своим ремонтом коробки (замена датчика скорости входного/выходного валов)??? По поведению сейчас попадаю во 2-ю категорию.
Коллеги, а есть на форуме люди, у которых нет проблем с "приветом из Австралии"? Или у ВСЕХ в разной мере косяки с коробкой есть???
Ну так-треть участвовавших в опросе-такой пункт и выбрала-проблем нет!
Ну возможно и у этих 28 человек, что то поменялось)))...
Странный опрос, :D в основном голосуют по замене АКПП, обладатели МКПП и зажигалок..
На Ford форуме, был тоже подобный опрос по Ford Kuga и замене акпп, там аж 80% обладателей МКПП голосовали о проблемах и замене акпп! в топку такой опрос.
Было несколько толчков, щас чувствуются переключение передач с первой на вторую, легкий толчек
Кокс-а как определил,кто как голосовал?Интересно-глянуть,но не пойму-как!?
Коллеги, а есть на форуме люди, у которых нет проблем с "приветом из Австралии"? Или у ВСЕХ в разной мере косяки с коробкой есть???
На кайрон клане есть тема моя любимая акпп -6,читать темку всю и не надо а вот страниц 30 последних советую ,мы медленно ее побеждаем,прописываем и убираем толчки и удары,до совершенства еще далеко,но Рома Вахмурка своё дело знает,уже подошли к тому что от нормальной льют в комп,а из компа в больную
Gortensia
13.11.2013, 19:57
12 октября Актюшка преподнес сюрприз. С перекрестка взял и не поехал. Обороты растут, машинка стоит на месте, а потом каааак прыгнет. По прибытии на место назначения (Люберцы), минут через 5, остановились и попробовали тронуться. Обороты за 4 тыс - Актюшка на месте. Смогли стронуться с места только после того, как заглушили двигатель и немного постояли. Потом завелись и поехали. Решили, что это глюк.
На следующий день возвращались в Москву. Сели, завелись и поехали. И так бодренько – ну точно ГЛЮК. Метров на 300 хватило. Прямо на эстакаде, да еще на подъеме раз и как будто включилась нейтраль у МКПП, а у нас то АКПП. До МКАД не доехали … . Эвакуатор и в сервис.
12 ноября Актюшку забрали с новой АКПП. Замена по гарантии.
очередной сюрприз "машины-донора"?это слэнг ОД:когда не было з/ч на ремонтируемые авто нужное снимали с имеющихся на стоянке регионального дилера...с моего НА так "ушли" блок ЭСУД И ПП,ничего страшного,российские реалии,было время из всего танкового батальона по тревоге сумели уйти 2 Т-80,остальные просто не завелись....и все остались при погонах...
Gortensia
13.11.2013, 21:51
очередной сюрприз "машины-донора"?это слэнг ОД:когда не было з/ч на ремонтируемые авто нужное снимали с имеющихся на стоянке регионального дилера...
Ну, это маловероятно. Машины только начали продаваться. Здесь на форуме коробки стали вылетать на пробегах от 28000 км (в нашем случае на 32 т. км). А к концу 11 года машинки только подходили к первому ТО. И АКПП это далеко не ЭСУД. Просто так не снимешь и не заменишь.
Belorusso
14.11.2013, 05:27
Механическую часть коробки не снимешь, а гидроблок и tcu запросто.
Евген 054
14.11.2013, 08:12
пробег 28 тык.ощущаю (не всегда!!) переключения передач.особенно со 2 на 3.может масло поменять?
Cleantex
14.11.2013, 14:25
Зашил на днях 11-ю прошивку, до этого доливал АТФ. ПРоехал 150 км. после прошивки...так 2-а хороших толчка в пробке споймал. Может ещё переадаптация идёт...
Cleantex
14.11.2013, 14:29
Gortensia, а до поломки АКПП толчков много было? А то те кому меняли АКПП по гарантии говорили что и толчков то не было как таковых.
Ну, это маловероятно. Машины только начали продаваться. Здесь на форуме коробки стали вылетать на пробегах от 28000 км (в нашем случае на 32 т. км). А к концу 11 года машинки только подходили к первому ТО. И АКПП это далеко не ЭСУД. Просто так не снимешь и не заменишь.
у некоторых пробеги приличные,особенно на ''ведомственных''машинах,при желании и сноровке АКПП демонтируется за 3-4 часа...и такие спецы ОД привлекаются к "деликатной"работе!
Опрос не сильно информативный, у кого с акпп все в порядке скорее всего пройдет мимо темы. У меня не пинается тьху*3
Поэтому и создал в формате опроса, чтобы статистику собрать.
Shefff011
15.11.2013, 12:06
Толчки наблюдаются только в пробках( когда долго крадешься)пробег 22000
У меня 2 раза было так, что на скоростях за 100 км/ч после хорошего ускорения с 60-80 км/ч, после резкого отпускания педали газа обороты как бы зависали на повышенных, а затем резко с ударом (машину аж передергивало) проходило переключение на повышенную передачу. Оба раза замечено во время одной поездки, после этого прошел ТО4, больше 3000 км из них с трассой в похожих режимах порядка 2000 км, повторений не было.
Обратил на это внимания официального диллера. Сказали что это особенности коробки. Прошивку вроде не трогали. Будут повторения буду думать.
bandeross
15.11.2013, 14:38
Общался с мастером ОД. С его слов, сколько было замен коробок по гарантии (а было их много), все на авто 11-го года...
А компанию "Народный Вагон" всё же додолбали исками с их DSG и теперь отзываются 1,6млн авто с этими коробками.
Cleantex
15.11.2013, 15:03
К слову скажу что после 11-й прошивки АКПП даже на холодную после 2-х суток простоя переключается 1-2-3 просто изумительно, а как прогреется так вообще просто радость! Но вот толчков на ней поболее и почаще будет чем на предыдущих версиях:( А я на неё и перерошился из-за того что бы сгладить переключения 1-2-3.
Cleantex
15.11.2013, 15:22
bandeross, я так понимаю что Вам поменяли/меняют АКПП в сборе по гарантии?
Если не ошибаюсь, то были проблемы с перегревом. А как с толчками?
bandeross
15.11.2013, 16:10
Да поменяли... Толчки были на старой но редкие, на всех прошивках какие были, присутсвовал толчок на холодную 1-2. Больше всех нравилась 8-я и 11-я версия. Сейчас на новой 11-я и бывает чуть толкается в городском режиме при перекл. на пониженную и толчка на холодную 1-2 больше нет...
Cleantex
15.11.2013, 16:23
"бывает чуть толкается в городском режиме при перекл. на пониженную" это когда в пробке стоишь или притормозил до 0 км/час и пинок легкий да?
bandeross
15.11.2013, 18:29
Нет, когда к примеру видишь впереди красный горит и начинешь подкатываться сбросив газ и тогда бывает чувствую легкий толчок, или с 4-3, или 3-2, не понятно, но не всегда... А тот толчок перед самой остановкой был на прошлой АКПП и тоже не всегда.
Cleantex
15.11.2013, 18:38
Пробег на прошлой и на новой АКПП - ?
Немного пиналась после пробок, и то даже не пиналась а чувствовалось переключение передач.На ТО 40000 долили масла , сейчас неделю пока ведёт себя очень нежно хотя езжу там-же и так-же.
Cleantex
15.11.2013, 18:49
"...и начинешь подкатываться сбросив газ и тогда бывает чувствую легкий толчок, или с 4-3, или 3-2" - ну и АКПП у нас....у себя такого никогда не наблюдал:)
bandeross
15.11.2013, 18:53
Cleantex На старой 40 тыщ, в 30 примерно, начались проблемы с перегревом... На новой, всего ничего 1000 где-то...
Проблемы с перегревом выражались в "моргающей снежинке" или в отказе переключаться на пониженную передачу? У меня на старой тоже чуток за 40 на новой 3500, пинков не наблюдаю. После замены появился то-ли свист то-ли вой, пока не напрягает...
Cleantex
15.11.2013, 20:38
ребята...мы "переливаем из пустого в порожнее". Эта тема повторяет "толчки в АКПП"
Пора как-то выяснить у ОД или ещё где почему одни могут ездить 60-80-100 тыс.км, а другие при тех же условиях 20-40 тыс. км и замена АКПП.
Ничего ОД не скажет-ни вразумительного,ни толкового!
Помню-как пару лет назад спрашивал инфу у манагера по допам о параметрах дисков на НА-разболтовку,вылет и прочее.
Получил такой Перл в ответ-это коммерческая тайна!
Так что инфа-по их логике по АКПП-это вообще- Военная Тайна-молчать будут как партизаны!
Статистику собрать-очень непросто,всё на уровне- ОБС!
ребята...мы "переливаем из пустого в порожнее". Эта тема повторяет "толчки в АКПП"
Тема создана не для обсуждения проблем, это ее превратили в повторение, клон "толчки в АКПП". Сопли жевать нужно в той теме, а тут должна быть именно статистика, чтобы понять на сколько проблема массова. А то действительно сидят несколько человек и "переливают из пустого в порожнее", а создается впечатления, что все коробки с проблемами.
Модераторы, потрите лишнее.
Стало прохладно,стал постоянно в зимнем режиме ездить,кто то может ответить ,чем это чревато для АКП,знаю в мануале написано:нельзя использовать этот режим постоянно.Загрузка один два человека,редко три,из наблюдений:не так рьяно разгоняется,за то не толкается.
Cleantex
16.11.2013, 13:36
Atlant, думаю лучше не надо.
У нас ОД сказал что меняли АКПП любителям ездить постоянно на зимнем. Так сказал чел. который прошивает акпп и двс.
При минусовой можете ездить спокойно, но летом не в коем случае, коробка сильно перегревается, и проблем потом не избежать..
Сам часто использую, но только в пробках.
У нас ОД сказал что меняли АКПП любителям ездить постоянно на зимнем.
Поменьше слушайте "тёть_мань_продавщиц с рынка". В зимнем режиме акпп просто отключает 1-ю, трогается со второй передачи, и только то. Соответственно тех самых толчков при переключении 1ая-2ая быть не может. По поводу перегрева - ой, не факт, что коробка будет греться в пробке больше при включении зимнего, количество переключений муфт значительно меньше, но зато больше потери в гидротрансе и какая составляющая тепловыделения перевесит не очень понятно.
Баловень Судьбы
16.11.2013, 14:11
После замены появился то-ли свист то-ли вой, пока не напрягает...
По моему у меня тоже еле различимый вой присутствует на новой коробке....думал кажется
Hotdad, согласен с вами на стол процентов!!!!!!!!!
Поговорил очень обстоятельно с ребятами "АИС" насчет наших АКПП, проблемы есть, но не такие страшные, как тут описывают! чаще всего АКПП убиваем мы сами.
1) Случайно на ходу дергают ручку.
2) Буксируют другой транспорт, перегазовка, коробка у нас работает на приделе, (запаса меньше 10%) и она, не рассчитана на такой вес авто. Это как раз, самый большой минус нашей коробки.
3) Не ставят на ручник, на крутых спусках.
Со стороны производителя, не долив или перелив масла в АКПП, также не исключен брак, но он намного меньше, чем на предыдущих моделях.
Cleantex
16.11.2013, 14:51
1.) ну тут понятно
2.) я дважды буксировал ВАЗ 2101 товарища, другого выхода просто не было. (правда не много 3-4 км). Мануал гласит что макс. масса прицепа для буксировки (пусть даже и на жесткой сцепке - 2000 кг (2 т)
"Перегазовка" - это как? Типа в снегу буксовать? Или без паузы переводить АКПП из D в R и обратно?
3.) Тут тоже 100% нейтраль-ручник-откат-паркинг - должно быть правилом у всех.
Да, Кокс если Вам удалось откровенно поговорить с ОД (наверное на Зоологической) то перечисленные выше 3-и пункта это именно ТО что привело к преждевременному износу/выходу из строя АКПП у тех кому их меняли? Другими словами это клиенты ОД рассказывали что тягали кого-то на буксире, дёргали ручку и пр? Сомневаюсь что клиент пришел к ОД и сказал что буксовал/тягал на буксире/ручку дёргал и АКПП вышла из строя. А ОД ему в ответ: "ничё...поменяем щас по гарантии"
Наши ОД врятли разбирают АКПП для того что бы их дефектовать и разбиратся из-за чего поломка.
Касательно запаса мощности...тоже согласен, т.к. ДВС выдаёт 360Нм, а тех.док говорит что макс "перевариваемый" крутящий момент для самой АКПП - 400Нм. Т.е разница в 40Нм - как раз и есть эти 10% запаса.
АКП умерла на 18500 тыс. Ничего не предвещало,работала идеально. Однажды,заведя и включив R,проехал,затем D, заметил,что машина больше 3 передачи не набирает.Остановился.В D-удар и только 3-я,в R- удар еще сильней. Так в аварийном режиме в сервис и приехал.Замена по гарантии,ждал 1 месяц.Новая АКП пока работает нормально. Беспокоит режим R, шумноват.
Cleantex
16.11.2013, 16:53
рин, дилер что сказал по поводу выхода из строя? Сказал почему и из-за чего?
Gortensia
17.11.2013, 11:17
Gortensia, а до поломки АКПП толчков много было? А то те кому меняли АКПП по гарантии говорили что и толчков то не было как таковых.
После того как прошили 8 версию коробок стал работать замечательно. Переключения передач 1-2, 2-3 были чуть заметны на холодную. По большому счету это придирки. Поэтому когда коробка выдала перл на светофоре, все решили, что вот и у нас пиночки появились как у людей на форуме, что-то где-то такое было там прочтено. А оказалось что этот пинок был первым и последним. Дальше Актюша просто отказался ехать. В общем, за 11000 км пробега на 8 версии претензий к АКПП не было.
Gortensia
17.11.2013, 11:37
у некоторых пробеги приличные,особенно на ''ведомственных''машинах,при желании и сноровке АКПП демонтируется за 3-4 часа...и такие спецы ОД привлекаются к "деликатной"работе!
Да не тот АКПП узел чтобы драконить для кого-то заведомо исправный авто который не сегодня -завтра могут купить. Смысла в этом нет. Пока не придет вердикт от производителя никто ничего менять не будет.
Gortensia
17.11.2013, 11:46
Нет, когда к примеру видишь впереди красный горит и начинешь подкатываться сбросив газ и тогда бывает чувствую легкий толчок, или с 4-3, или 3-2, не понятно, но не всегда...
Точно так. Пока ехали от сервиса до дома (около 60 км) раза три так было. И похоже что это происходит при переключении вниз с 3 на 2.
Дрюня 407
17.11.2013, 21:13
Вот енто что-то новенькое! Я в движении накатом,тоже чувствую толчёк маленький!
Да не тот АКПП узел чтобы драконить для кого-то заведомо исправный авто который не сегодня -завтра могут купить. Смысла в этом нет. Пока не придет вердикт от производителя никто ничего менять не будет.
в 2011 году были забастовки на заводах SY в Корее,поставки комплектующих срывались,свободных машин было мало,ОД выгоднее продать дорогую комплектацию нежели Ориджинал!Это бизнес,а з/ч потом можно заказать...свою машину я ждал около 3-х недель,дилер ссылался на метели/инвентаризацию в Челнах и т.п
bandeross
23.11.2013, 10:52
По моему у меня тоже еле различимый вой присутствует на новой коробке....думал кажется
Тоже у себя услышал при разгоне, подвывание... В диапазоне 1800-2000 оборотов. Коробка тоже новая...
На 35000 коробку заменили. Толчки без ошибок. 5000 км. полет нормальный. Теперь теже толчки, ошибки, аварийный режим, выпадание передачи.
Сейчас бьюс с ОД о замене авто. Подробности тут. http://syclub.ru/showthread.php?p=279203#post279203 66 сообщ.
Дрюня 407
24.12.2013, 23:09
Да,читали,улыбнуло про утонувшие запчасти! Где меняли? чем прошили7 мона поподробнее?
Кузовщик
24.12.2013, 23:48
На 35000 коробку заменили.. Подробности тут. .
Подробности уже в 3-х темах, эта 4-я ....
Дрюня 407
24.12.2013, 23:55
Тут уже читали... Мутный чел какой-то,туда и гну...
Давайте не будем про мутность!
Если есть сомнения, что история реальна и у меня есть это авто, может зеркало у меня купишь? Пошукай в запчастях. Закончиться моя эпопея, смогу выложить всё в плоть до ВИНа. Сейчас, извини, не буду.
А то что в 4 темах - грешен, каюсь. Но думаю, что не все, все темы читают, а инфа, ИМХО, полезна.
А на счет мутности, так это "ещё два раза посмотреть надо". У меня два дизельных авто, а соляркой не воняет. :p
Из первых рук, старшая дочь вчерась рассказала, был у неё мерин Ешка, новый брала, коробка пиналась, ездила к ОД, адаптировали, пинки остались, но слабые. Сейчас АУДИ, года нет, та же фигня, 7ступка. Поедет к хилеру. Потом расскажет, чем дело закончится. Не писать на ляжки, не из худших наш "Санька", у всех бывает.
Дрюня 407
25.12.2013, 01:06
Ну да ладно кипятильник включать,тут залётные пробегают со всякой херью жалобной,да и без подписи,шо иногда так Злит ТРОЛЛйлебусов умных, что если проблему выкладываешь,то выкладывай основательно,без ссылок на подводные течения и всякую херь. Зеркало мне не надо,У меня три дизеля, А соляркой вонять-это призвание! Я не воняю соляркой -она в крови! Удачи тебе в борьбе с ветряными мельницами!
был у неё мерин Ешка, новый брала, коробка пиналась, ездила к ОД, адаптировали, пинки остались, но слабые. Сейчас АУДИ, года нет, та же фигня, 7ступка.
дык там не автоматы,там роботы стоЯт-они через одного у людей пинаются(фольц,шкода,форд фокус новый-тот же гемор)
дык там не автоматы,там роботы стоЯт-они через одного у людей пинаются(фольц,шкода,форд фокус новый-тот же гемор)
Сумлеваюсь, уточню для антиреса...
Давайте не будем про мутность!
Ладно,это не мутность... тогда,что это?
У SsangYong обнаружены проблемы с коробками передач
http://auto.mail.ru/article.html?id=44896
Про НА ни слова, так что все тип топ)
Руслан007
27.12.2013, 12:59
А у наших коробок вообще проблем нет.))) Все проблемы от "стиля вождения"!
Баловень Судьбы
28.12.2013, 13:07
Позволю себе не согласиться с Вашем утверждением(№102)
Петр Кир
30.12.2013, 18:33
Проблемы есть! 27.11.13г. поменял у ОД масло в АКП, через две недели появились "Пинки". Чувствовал, что то не так, но верить не хотел. Поехал к ОД, - приговор подлежит замене, "умерла". а ведь прошла всего 62 т. км. и привод передний! В общем "головняк"! Сказали приезжать числа 10го, после нового года. Будут разбирать, фоткать поломку, отправлять в москву, там посмотрят и решат что делать!
Тоже у себя услышал при разгоне, подвывание... В диапазоне 1800-2000 оборотов. Коробка тоже новая...
И у меня ребяты тоже после замены коробаса стала выть, причем сразу услышал выехав с сто. Неприятный такой вой... И по существу коробас слабенький это без б.
Дрюня 407
31.12.2013, 01:00
Проблемы есть! 27.11.13г. поменял у ОД масло в АКП, через две недели появились "Пинки". Чувствовал, что то не так, но верить не хотел. Поехал к ОД, - приговор подлежит замене, "умерла". а ведь прошла всего 62 т. км. и привод передний! В общем "головняк"! Сказали приезжать числа 10го, после нового года. Будут разбирать, фоткать поломку, отправлять в москву, там посмотрят и решат что делать!Во как,уже с пинками стали коробки менять,Счас добрая половина ломанётся на замену...Я б тоже,но пинается редко сцуко...
Ну поздравляю Вас,форумчане!Пусть всем в наступающем Новом Году поменяют на машинах бракованные детали!
А еще лучше, чтобы в Новом году их не было вообще! Побольше позитива, поменьше заморочек с ремонтами!!!
виктор 72
26.02.2014, 23:08
Бейтесь с ОД до конца...разве это норм? в каждой второй машине моросит коробас...зачем тогда вообще покупать этот Ssangyong? ну согласитесь же,что тачка очень сырая..куча поломок и косяков..а мы все ломаем голову по поводу этих косяков...купили себе корейский таз...надо собраться всем в один день и ехать к диллеру..каждый в своем городе соберется группами и поедет компостировать мозг ОД...можно устроить забастовку около автосалонов ssangyong,чтобы снизить их продажи...меня лично уже задолбала эта машина...разочарован в ssangyong!
Бейтесь с ОД до конца...разве это норм? в каждой второй машине моросит коробас...зачем тогда вообще покупать этот Ssangyong? ну согласитесь же,что тачка очень сырая..куча поломок и косяков..а мы все ломаем голову по поводу этих косяков...купили себе корейский таз...надо собраться всем в один день и ехать к диллеру..каждый в своем городе соберется группами и поедет компостировать мозг ОД...можно устроить забастовку около автосалонов ssangyong,чтобы снизить их продажи...меня лично уже задолбала эта машина...разочарован в ssangyong!
короче-все на автомайдан!
виктор 72
27.02.2014, 16:51
чарли,можно и так назвать)
У меня АКПП5 дизель пробег 90 тыс км - проблем не было никаких по ней
ТЬФУ ТЬФУ ТЬФУ !
Сочувствую тем кому попалась АКПП6
У всех ощущаются переключения передач, мягкое такое без удара?
Решил узнать стоимость АКПП почему то на 4вд стоия дешевле чем 2вд, чем они конструктивно отличаются?
Может 4 вд мрут менее,спрос меньше.
У всех ощущаются переключения передач, мягкое такое без удара?
Да, переключения более "жесткие", чем на бензинке, но никаких ударов или толчков нет. Объясняю это переброской более высокого момента с передачи на передачу.
4вд стоия дешевле чем 2вд, чем они конструктивно отличаются?
Кардан цепляется.
Кардан цепляется.
С раздаткой коробка наоборот дороже должна стоить, да и раздатка снимается помоему
Пробег 44 тыс. км. Машина 11-го года.
С новья иногда пинналась с 1-й на 2-ю. Обратил на это внимание дилера при ТО самом первом ещё. Без вопросов залили 9-ю прошивку. И вспоминать о ней забыл.
У меня переключения плавные и не заметные как на вариаторе. Заметно только если резко ускоряться, при обычном разгоне при оборотах 2.5-3 не замечаю
Пробег у меня правда не большой, 33 примерно. Версию прошивки не знаю, заливали какую то летом 12го года, но и на заводской переключалось плавно.
Пугает правда что у некоторых коробка умирала внезапно без толчков
Shturman
07.03.2014, 22:50
АКПП заменили по гарантии при пробеге 49700. Пинаться начала с 20000 км. Сначала несильно, только при переключении со 2-й на 3-ю. Дальше-веселее. К концу жизни коробки, удары стали постоянными, во всем диапазоне, кроме 1-2. С момента замены коробки успел накатать 12000 км. ТТТ. Пока полет нормальный. Кстати, прошел ТО 60000. Жидкость в коробке не меняли (типа она новая, чего менять), но уровень и цвет проверили. Цвет: красный, уровень в норме,- сам видел.
Жидкость в коробке не меняли (типа она новая, чего менять), но уровень и цвет проверили. Цвет: красный, уровень в норме,- сам видел.
Ага, а мне поставили новую по гарантии, до ТО оставалось 2000 км., убедительно просили на ТО произвести замену (мотивировали тем что не знают что залито на заводе) конечно послал подальше...
filin.ural
08.03.2014, 10:43
имел проблемы с пинками при переходе с 1 на 2 в пробках (писал выше) до поездки в сервиз. Диагностика показала 9 прошивку. перешел на 11. Неделю матерился не по детски, т.к. при переходе вверх между 3 и 4 было зависание на 1 секунду... затем коробас адаптировался под меня. сейчас пока ведет себя вполне адекватно . ТТТ. прошивка 11 нравится больше чем 9.
Megavolt
08.03.2014, 11:08
упустили еще один пункт: починена самостоятельно.
АКПП заменили по гарантии при пробеге 49700. Пинаться начала с 20000 км. Сначала несильно, только при переключении со 2-й на 3-ю. Дальше-веселее. К концу жизни коробки, удары стали постоянными, во всем диапазоне, кроме 1-2. С момента замены коробки успел накатать 12000 км. ТТТ. Пока полет нормальный. Кстати, прошел ТО 60000. Жидкость в коробке не меняли (типа она новая, чего менять), но уровень и цвет проверили. Цвет: красный, уровень в норме,- сам видел.
А характер пинков какой был, чувствуются переключения передач особенно с первой на вторую, еду и думаю это пинок или нет)
Пинок это когда слегка подвисает перед переключением, а потом резко переключается.
Shturman
08.03.2014, 21:26
А характер пинков какой был, чувствуются переключения передач особенно с первой на вторую, еду и думаю это пинок или нет)
Легкие пинки при переключении, я думаю, это нормально (не вариатор-же). Когда у меня коробка умирала, то при переключении передач голова отделялась от шеи, как будто, едешь на механнике, и не сбрасывая газа, выжимаешь сцепление, переключаешь передачу и бросаешь сцепление. Кстати, на скорости 120-125 была вибрация как от неотбалансированных колес (видимо там валы уже болтались).
Пинок это когда слегка подвисает перед переключением, а потом резко переключается.
Самое главное - ты пинка не жди, когда он придёт сразу поймёшь.
пинки на ДВС со 149 "кобылами" ощущаются сильнее,нежели на ДВС с 175/181 "кобылами"-Мкр на 149 от 2000 до 2500 об/мин.на 175 Мкр от 2000 до 3000 об/мин!Правая педалька чуть сильнее в пол и очередной недовольный "ищет правду"на форуме(удивляюсь терпению гуру форума???хотя пусть виноватые ищут сами!)
А ведь нужно время для обработки сигнала "головой"и последующего набора давления гидротранформатором,учитывая большой объём ATF ...пинаться коробка будет,а если юзер не "подружится"с машиной-замена чего-либо гарантирована(ударные воздействия это замена подшипников и как минимум гидроблока!...петля Мёбиуса получается?
Чарли! И в каком автосалоне Уфы ты трудишся?:smoky:
Коллеги (новомодное обращение лиц с дуроскопа с связи с "войной" :) ) Несколько дней наблюдаю следующий финт АКПП. При разгоне с места на холодную, при переключении со 2-й на 3-ю резкий скачок оборотов, без пинков, до 2500-2700. После прогрева пропадает, все переключения 1900-2100. Очень похоже на "зимний режим", но он выключен. Искал опытным путем "лекарство", ничего не помогает, только прогрев. К ОДу пока не обращался, ибо нужно предъявить холодное авто. Может на видео снять попробовать. У кого что-то похожее встречалось? Кстати после появления данного косяка вырос расход на 1,5 литра.
Shturman
11.03.2014, 13:26
Для Лыж51. Симптомы знакомые. Для начала, проверьте уровень жидкости в коробке.
Для Лыж51. Симптомы знакомые. Для начала, проверьте уровень жидкости в коробке.
Спасибо, проверю. Вам помогло?
Еханный Экибастуз!!! Что-то я погорячился насчет самостоятельной проверки уровня масла в АКПП. Нашел алгоритм проверки. Без ОДа не обойтись никак.
а что такого? на горячей: снял колесо, пыльник (если вообще есть), открутил болт, засунул палец... может не стоит и колесо снимать, а то перекосяк машины будет
а что такого? на горячей: снял колесо, пыльник (если вообще есть), открутил болт, засунул палец... может не стоит и колесо снимать, а то перекосяк машины будет
А как же все эти маневры по поводу определенной температуры АКПП и т.д в 20 пунктах инструкции? Не, не буду рисковать, лучше к ОДу, если что заодно и маслице добавит правильно.
Kammerton, там того флуда 3 слова было, а Вы раз шашкой весь абзац.
Есть сомнения что не только в уровне дело, слишком просто, может еще какая причина.
Чарли! И в каком автосалоне Уфы ты трудишся?:smoky:
боже упаси там работать:я же 90% клиентам откажу в гарантии....
Коллеги (новомодное обращение лиц с дуроскопа с связи с "войной" :) ) Несколько дней наблюдаю следующий финт АКПП. При разгоне с места на холодную, при переключении со 2-й на 3-ю резкий скачок оборотов, без пинков, до 2500-2700. После прогрева пропадает, все переключения 1900-2100. Очень похоже на "зимний режим", но он выключен. Искал опытным путем "лекарство", ничего не помогает, только прогрев. К ОДу пока не обращался, ибо нужно предъявить холодное авто. Может на видео снять попробовать. У кого что-то похожее встречалось? Кстати после появления данного косяка вырос расход на 1,5 литра.
Так у меня коробка начала загибаться и так же на второй рабочей (Актион спорт).
Потом начнут скакать обороты и на горячей, потом зависать на передачах и в конце вообще перестанут включаться.
Руслан007
11.03.2014, 23:04
Два раза обращался к ОД с коробкой ничего не выявили. Проблемы были в следующем: при переключении в режим D не сразу включалась скорость, а с задержкой (50 000км пробега), обратился к ОД все нормально ошибок нет, ездий пока не умрет. Поменял масло вроде исчезло. Сейчас пробег 60 000км. были зависания скорости при переключении с 3 на 4-ю, обратился второй раз к ОД все хорошо ничего не выявлено, ошибок нет такой режим работы "П...ц". Чувствую скоро коробасу капец настанет, а гарантии 3 месяца осталось, а коробка сволочь даже в аварийный режим не встает. Походу светит мне ремонт за свой счет.
Решил узнать стоимость АКПП почему то на 4вд стоия дешевле чем 2вд, чем они конструктивно отличаются?
Что-то разница между ними почти в 300 тысяч руб. какая-то непонятная. По идее ведь можно и 4ВД коробку на 2ВД поставить или не подойдет по электронике?
Два раза обращался к ОД с коробкой ничего не выявили. Проблемы были в следующем: при переключении в режим D не сразу включалась скорость, а с задержкой (50 000км пробега), обратился к ОД все нормально ошибок нет, ездий пока не умрет. Поменял масло вроде исчезло. Сейчас пробег 60 000км. были зависания скорости при переключении с 3 на 4-ю, обратился второй раз к ОД все хорошо ничего не выявлено, ошибок нет такой режим работы "П...ц". Чувствую скоро коробасу капец настанет, а гарантии 3 месяца осталось, а коробка сволочь даже в аварийный режим не встает. Походу светит мне ремонт за свой счет.
а в динамике разгона потерь нет?ну к примеру число оборотов ДВС не соответствует набранной скорости?АКБ снимал на длительный срок для зарядки к примеру?У НАс на АКПП есть кнопка разблокировки-нажимал?попробуй!
Если что:затруднения при переключении ручки АКПП из P в D при нажатой педали тормоза,толчки при этом уже гарантийный случай!Для чего можно дёрнуть селектор в P при катящейся машине...лучше на дилерской стоянке,за последствия придётся отвечать.
Руслан007
12.03.2014, 15:12
[QUOTE=чарли;320277]а в динамике разгона потерь нет?ну к примеру число оборотов ДВС не соответствует набранной скорости?АКБ снимал на длительный срок для зарядки к примеру?У НАс на АКПП есть кнопка разблокировки-нажимал?попробуй!
В динамике потерь нет. Что за кнопка?
Если что:затруднения при переключении ручки АКПП из P в D при нажатой педали тормоза,толчки при этом уже гарантийный случай!Для чего можно дёрнуть селектор в P при катящейся машине...лучше на дилерской стоянке,за последствия придётся отвечать.
Речь вроде как-о задержке включения,а не о затруднении в переключения селектора,так?
Дергать же селектор в Р, в движении!?Для чего!?
Евген 054
13.03.2014, 10:31
вот весна,темпер 0+.. и начала "оживать" коробка. кто еще с приходом тепла обнаружил пинки толчки и прочие чудеса?
Shturman
13.03.2014, 17:42
Спасибо, проверю. Вам помогло?
Мне поздно было пить "Боржоми". Когда уровень жидкости проверил, было уже поздно, пошел необратимый процесс (спасибо НАШИМ автокиллерам). Но моя сначала начала дергать при переключении, забросы оборотов появильсь позже.
Cleantex
13.03.2014, 17:58
Евген 054, тоже тепло +15-17 град. Сильные толчки появились когда 1-2 передача на дороге с уклоном вниз.
Что-то разница между ними почти в 300 тысяч руб. какая-то непонятная. По идее ведь можно и 4ВД коробку на 2ВД поставить или не подойдет по электронике?
Меня это давно интересует, авдшная коробка дешевле намного хотя как минимум устроена также если не сложнее
А как же все эти маневры по поводу определенной температуры АКПП и т.д в 20 пунктах инструкции?
был на 4м ТО, менял масло частичной заменой уже 2й раз по собственному желанию
Я: как на 50 градусов выходить будем для проверки уровня?
ОН: ладошкой. Как не притронуться будет к коробке так и проверим
Я: а как насчет по сканеру, там же ровно 50 надо...
ОН: сканер у нас кому попало не дают, а тому кому дают - щас занят, ну и надо не 50, а не меньше 50
Я: ну подождем сканер и выловим 50 по сканеру, я так хочу! =)
ОН: ok
в итоге все же на 58 градусах доливали, ну да это имхо не столь важно.
Я к тому что дилер тоже человек =)
мне ровно при 50 меняли по сканеру
насколько я понял, если технология где-то нарушена или не долил кто-то где-то, или утекает куда-то, то симптомы такие:
при избытке масла при агрессивном вождении возможно вылетание передачи в нейтраль
прошу дополнить...
при недостатке масла:
- "пробуксовывание" мотора при агрессивном вождении (обороты успевают взвинтиться прежде чем передача подключится)
- при резком ускорении с места в левом повороте велика вероятность словить подскок оборотов и аварийный режим АКПП
- при езде накатом с 60-80км/час до 30км/час 5я точка да и всё тело чувствует клевки машины при включении пониженных передач
- постоянные пинки/рывки, как если бы на механике сцеление бросал
Закончились мои мучения. Сдал машину обратно производителю. Имею большую статистику и знаю в чем у меня было дело. Кому интересно - читайте: http://www.syclub.ru/showthread.php?t=7647&page=6
fotograf
21.04.2014, 11:53
Коробка накрылась на 25 000 км. 18 Марта сдал машину в Авалюкс на Ярославском шоссе 19 апреля в субботу вернули машину. ОД сказал что повторных обращений не было, Делают они 5 коробок в месяц я был третий,
Встает вопрос о голосовании в этой ветке что то обращений по гарантии просто мизер. Хотя ОД. работает не покладая рук в этом направлении.
Может кто разъяснит ситуацию. и еще кому сделали по гарантии у кого какой пробег после ремонта?
У меня после замены АКПП новая проехала 5000 км. И ещё 5000 уже "через пень-колоду".
Дрюня 407
21.04.2014, 22:59
Я так подразумеваю,не коробас,а мозги её набекрень уходят,пинается-скидывают пресловутую адаптацию-ездит нормально тыщ 10,потом опять в астрал уходит
Я в пробках стал включать зимний режим. Коробка после замены прошла 3-4 тыс. км и начала пинаться как старая.
Дрюня 407
24.04.2014, 21:56
Ну таки сгоняй к одэ,пусть эту гадину скинут,мож чего поменяется...
arhimed4
13.05.2014, 13:13
Мужики помогите начал мигать значок зимний режим что бы это значило
Могу ошибаться, - но может перегрев АКПП/ATF. Попытаться остановить/остудить/заменить ATF/проверить радиатор. У машин 11 года вроде была отзывная (по заглушкам в АКПП).
upd на этот вопрос уже ответили в другой теме.
Я в пробках стал включать зимний режим. Коробка после замены прошла 3-4 тыс. км и начала пинаться как старая.
Зимний режим - значит трогаемся со второй передачи. Хорошего для коробки наверное в этом немного (больше нагрузка). К тому же это приводит к большему нагреву АТФ в гидротрансформаторе, да еще и летом, а летом жарко :)
У меня толчки были несколько раз пока только. Каждый раз после активной езды когда я попадал в пробочное движение.
Заметил, что толчок происходит при следующих обстоятельствах: при езде газ слегка жмем, газ бросаем, газ слегка жмем, газ бросаем в один из прекрасных моментов случается так: газ слегка жмем - двигатель увеличивает обороты, а машина катится накатом - АКПП в нейтрали - потом передача резко включается и идет толчок. Т.Е. причина в том, что кпп включает передачу когда двигатель уже имеет не холостые обороты.
Почему так получается - то ли мозги коробки тупят и держат нейтраль, мотор набирает обороты и отсюда толчок, или АКПП не знает о реальных оборотах двигателя и включает передачу с толчком. На исполнительные механизмы АКПП не хотелось бы грешить т.к. это бывает исключительно редко и только в пробке после интенсивной езды по свободным дорогам.
это характерная работа "типтроника",если к примеру 40...80 км пути со скоростью 110 км/час проехать,то т-ра ATF выше "пробочной" ,правая голень это чует(рукой можно потрогать -не отвлекаясь от дороги!),в пробках из-за смешивания разных по т-ре слоёв ATF происходит вспенивание"(проскальзывание","машина на нейтрали"),если затеять забаву всех"жиперов"-засадить НА в грязи-т-ра ATF при пробуксовке ещё выше будет и при попадании на твёрдую поверхность машина"пинаться" будет.
Чтобы лишить этих"особенностей"поведения машину проектанты балуются перепрошивками,но простая замена ATF на ворвань(китовый жир) сразу преобразит АКПП,кстати только сложности с утилизацией ворвани(воняет сцуко!!) и снижение поголовье китов заставила американцев изобрести ATF,ну ессно их машины с АКПП лучшие( кстати Айсин является американской "дочкой")
p.s:самыми мощными китобойными флотилиями обладали СССР,США,ЯПОНИЯ...но почему только последние делали акпп?
Дрюня 407
13.05.2014, 22:34
Нифигасе задвинул! К посту 160- Не знаю,каким боком,но у меня пинки ушли после замены датчика выбора передач,езжу и радуюсь,в какой теме писал,не вспомню...
Руслан007
14.05.2014, 10:53
Нифигасе задвинул! К посту 160- Не знаю,каким боком,но у меня пинки ушли после замены датчика выбора передач,езжу и радуюсь,в какой теме писал,не вспомню...
Как определили что датчики надо менять? Официалы делали?
[QUOTE=чарли;319202]пинки на ДВС со 149 "кобылами" ощущаются сильнее,нежели на ДВС с 175/181 "кобылами"
У меня наоборот. Ставил и 175 и 181, по городу не понравилось. Вернулся на 149. А пинки вылечил добавлением масла в АКПП после обкатки(около литра). У меня уже второй Актион, на обоих доливал масло в коробку. Пинков нет.
Дрюня 407
15.05.2014, 21:13
Как определили что датчики надо менять? Официалы делали? Да фиг знает как, задняя стала включаться с пинком,особо на горячую,ошибок не было, деталь копешная, поменяли по гарантии.Приехал с одной болячкой,ушло две,ток при адаптации при разгоне с 3 на 2 перескакивало.
а у меня сильно стали чувствоваться переключения передач при езде, прям такой провальчик при каждом переключении. И чем теплее на улице, тем сильнее чувствуется. И если кондиционер включен тоже чувствуется сильнее. Что делать - не знаю. ОД говорит это нормально, провалы же, не рывки.
П.С. из-за отсутствия плавности хода я и сам стал дерганный....
Неее, не нормально это! Уровень масла проверить обязательно. Напоминаю уровень проверяется когда машина на горизонтальной повехности и температура коробки 55 градусов по Цельсию. Толчков на прогретой коробке не должно быть.
это нормально, провалы же, не рывки...
Провал - это длинный рывок (и наоборот, рывок - короткий провал). Нормальным быть не может. :mad:
У зимнего режима более позднее и плавное переключение с 2 на 3, а 1 по сути нет.
Включаю я его только в пробках. Я все же думаю, что от пинков коробка страдает больше, чем от кратковременной но повышенной нагрузки.
У зимнего режима более позднее и плавное переключение с 2 на 3, а 1 по сути нет.
Включаю я его только в пробках. Я все же думаю, что от пинков коробка страдает больше, чем от кратковременной но повышенной нагрузки.
Вопрос дискуссионный от чего больше страдает. Коробка может переключаться быстро и может плавно (зависит от условий движения, прошивки).
При медленном переключении фрикцион некоторое время находится в пробуксовке, но переключение совершенно незаметно, поток момента не прерывается, уменьшение/увеличение оборотов двигателя при переключении происходит плавно. Однако фрикцион стирается.
При быстром переключении всегда будет толчок, но фрикцион почти не будет буксовать, уменьшение/увеличение оборотов двигателя происходит резко - происходит толчок (двигатель, маховик и т.д. имеют момент инерции).
Это похоже на плавное и резкое отпускание педали сцепления. Где сцепление страдает больше - вопрос.
Все описанные выше относится только к исправной коробке. Если толчки вызваны неисправностями в КПП (давление масла, грязь, неверные сигналы датчиков) - совсем другая история.
Пробег 900+ км. Машина апреля 2014 года, проблем можно сказать нет. Пинки слышу, но очень-очень мелкие и похожи на обычные рывки, как на механике. Для пассажиров незаметно, но я, проездив 6 лет на хондовском вариаторе, их чувствую.
А так, пока никаких нареканий, кроме прожорливости ((
VladSol(78)
06.06.2014, 07:12
Уважаемые коллеги.
На собственном опыте проверенно (в СПб) - НЕ ПОЗВОЛЯЙТЕ ОФИЦИАЛАМ КАЛЕЧИТЬ ВАШИ АВТО.
Мой автомобиль был просто искалечен двумя официалами в СПб.
Один сломал передний тормозной суппорт и так перепрошил коробку, что я чуть не потерял машину ...
Второй , к которому я поехал на "независимую" проверку, взял с меня кучу денег за диагностику и пытался убедить меня, что все ок.
Смерть наших автоматов, по-моему убеждению - работа производителя совместно с официалами. Так как новая коробка с ее заменой - около 400 000 руб ...
Берегите ваши машины ... Всем удачи ...
Отчего же не назвать эти "славные" компании. Имя, брат, имя..!
mitya1698
06.06.2014, 08:12
и фактов про коробку хорошо бы
VladSol(78)
06.06.2014, 22:47
Не буду, потому что доказать я все рано ничего не смогу.
Разговаривать они не хотят ...
Когда я пытался им предъявить их косяки - мне сказали - я сломал, а им предъявляю ...
Короче ИЩИТЕ надежных мастеров и не ездите в Купчино ...
И награды за "качественный" сервис - это только награды, но не сервис ...
Kammerton
06.06.2014, 22:53
x09 и VladSol(78), подписи оформите пожалуйста.
NorthSpirit
06.06.2014, 23:47
VladSol(78), будь так добр, назови этих официалов. У меня ТО-50 на носу, в тяжких раздумьях к кому ехать, ибо помимо ТО еще косяки к предъявлению есть. А доказательств нам и не надо никаких, с официалами знакомы не по наслышке... А вот отзывы по конкретным ситуациям с конкретными сервисами будут всем полезны.
А чтой-то я сегодня злой ?
Дык вот - моя гатская акпп сегодня опять пнулась ! Я уже совсем расслабился и думал, что меня пронесло мимо этой проблемы - после прошивки новой(я уже в их номерах запутался) толчков не было уже с несколько месяцев. Т.е. я опять в категории "АКПП в целом работоспособна, но есть толчки" и таких как я - больше половины. Ненормально ведь ?
Зато у вас ДВС практически без проблемный.
Ну да, у кого шило, у кого мыло.
Да всё равно хорошо, а представляете бензиновый движок, да в паре с австралийской коробкой, вот тогда б мы и взвыли, а так каждой сестренке по серьге. :);)
Дедок,куда подпись слил?
Не по феншую,понимаешь)))))
Nazarov777
12.07.2014, 11:43
Добавлю свои пять капель. У меня в целом коробка ведет себя не плохо, пробег 6500. Бывают небольшие толчки с 1-2ю, но крайне редко. Больше напрягает хруст в акпп при полной остановке. Жду ТО, там надеюсь напрячь ОД по всем касякам.
народ я чот не пойму - если акпп с ix35-го\sportage и там она не глючит и не крючит то как же такие траблы на НА вылазят??? Эт чо получается все плохо собранные и не прошедшие полноценный тест идут как выбраковка на SSY-NA ????
у хундая на 300 кг снаряженной массы больше - значит запас по прочности у SSY должен быть больше...
на тракторах австралийский коробка, не путаем.
Проблема, на мой взгляд, раздута. Слышал похожие жалобы от владельцев Х5 и Ауди, н
А чтой-то я сегодня злой ? "АКПП в целом работоспособна, но есть толчки" и таких как я - больше половины. Ненормально ведь ?
Андрей,спокойно:335:.Я заметил ,что наш коробас не прощает водителю "игры" с педалью газа,любит он,понимаешь,конкретику.АКПП 100% исправна,но вот в мозгах её,по выше упомянутой причине,наступает плюрализм.
В теме я уже отмечался. Мой пинается изредка. Ну и не прогретая "внатяг" переключает первые передачи.
Так вот, неделю назад прокатили на Камри 2-месячной, при остановке на D (светофор) идет периодические толчки как-будто машина ехать хочет. На Крузе прокатили, такая же ерунда. Водителей я спрашивал, педалью они не играли.
В общем АКПП вещь дремучая и загадочная)) Но с МКПП авто больше не куплю.
В прокат беру, катаюсь.
Привет форумчане, печальная весть... пробег 2100 коробка в аут, началось все после т.о. ,но думаю с этим не связано... начало что то свистеть, легонько, патом свист перешел в гул, и начал раздражать нервную систему, на диагностику записался через неделю, мест нема было... думал подшипник ступицы, итог- коробка... жду дефиктовки, масло проверили- чистое в достатке... стиль езды умеренный, пробуксовки и буксировки не было...
Жду приговора... надеюсь гарантия.
[QUOTE=Сегрей;364142]Привет форумчане, печальная весть... пробег 2100 коробка в аут, началось все после т.о. ,но думаю с этим не связано... начало что то свистеть, легонько, патом свист перешел в гул, и начал раздражать нервную систему, на диагностику записался через неделю, мест нема было... думал подшипник ступицы, итог- коробка... жду дефиктовки, масло проверили- чистое в достатке... стиль езды умеренный, пробуксовки и буксировки не было...
Жду приговора... надеюсь гарантия.[
Соболезную!!! Но не падай духом.:335: Должны по гарантии поменять. Начнут выпендриваться-сразу на горячую линию Соллерс обращайся.
Мне даже при "не гарантийном" по словам ОД случае, обращение на гор. линию Солерс в три дня помогло добиться замены облезающего руля. У других форумчан уходило 2-3 месяца.Считаю личным рекордом.
ничего страшного,в Москве есть всё!!!Дефект спишут на слесарюгу ОД!Дело гарантийное
VladSol(78)
02.08.2014, 13:15
Добрый день! :335:
Были проблемы с коробкой - наш квалифицированный сервис удружил (сильные толчки).
Лечилось - перепрошивкой двигателя и коробки..
Сейчас - есть легкий толчок с 1 на 2 после начала движения с долгой стоянки (парковка у дома). В движении - все ок ...
VladSol(78), официалы? Контакты можно?
Повторюсь ещё раз. Ездил с неисправной АКПП пол года. Мой совет: обратите внимание - не связано ли поведение АКПП с погодой, или не случаются ли траблы после мойки. У меня "на сухую" машина вела себя идеально, а вот после дождя или мойки... Официалы слушать меня не захотели. Им по барабану, производитель забрал машину и вернул мне деньги. Но вам то это не всё равно.
Я абсолютно уверен, что у меня с АКПП изначально было всё ОК, но в какой-то электрический разъём попадала вода, и наступал капец.
Перед "тест драйвом" с экспертом из Солерса, машина вела себя идеально. Но я её загнал на мойку за день до того, и эксперт ни пикнув подтвердил неисправность.
Делайте выводы.
У меня пробег 45000, сегодня заменил масло в акпп(слил-залил), до этого проводил операцию на 10 и 15 тыщах(был не уверен в качестве жижи, налитой на заводе, поэтому решил её заменить на заведомо Фукс 3292). Так вот я явно почувствовал по качеству езды, что коробка работать стала лучше, едет как троллейбус, переключения вообще не чувствую. Масло при сливе было красно-коричневатое, не горелое, без металлической пыли, стружки. Т.е. всё же теряет оно свои свойства, 60тыс пробега, указанные в мануале, мне кажутся чересчур оптимистичным интервалом.
Евген 054
23.10.2014, 06:25
мне порекомендовали официалы сменить масло на ТО-50000 тыс. так тоже выехал будто на новой АКПП, только толчки после адаптации вернулись.не часто, но есть.сейчас стараюсь раз в 200-300 км делать сброс ошибок по блютус сканеру.режим обнуляется,толчки пропадают
сейчас стараюсь раз в 200-300 км делать сброс ошибок по блютус сканеру.режим обнуляется,толчки пропадают
У меня не обнуляется. Какой прогой пользуешься и какой алгоритм сброса (заведённая или нет или только зажигание включено)?
поменяли по гарантии, рассыпалась .. сейчас проблем вроде нету, хотя есть небольшие точки, при динамике разгона тапка в пол, понял алгоритм и в нужный момент перезаряжаю педаль
... понял алгоритм и в нужный момент перезаряжаю педаль
А можно,как-то в общедоступной форме изложить:confused:.
А можно,как-то в общедоступной форме изложить:confused:.
принцип, как работать педалью сцепления при трогании в горку понятен? алгоритм похож, только в нужный момент не отпускаешь педаль доконца, а наоборот притапливаешь, тем самым проходишь провал более плавно, не теряя динамики и замечая удара
если вкрадце, то педаль в пол, потом плавно приотпускаешь до того момента пока удар не проявляется, как только автомат переключился на вторую, снова в пол
FEDASMAX
24.10.2014, 14:24
Пробег 92000 были толчки и сильные при переходе с 1 на 2 передачу. Был у ОД поменяли электронный шлейф между АКПП и двигателем и толки пропали. Также порекомендовали в пробках ездить в положении W (старт со 2 передачи) а если по трассе можно переключать в положении S
Привет форумчане, печальная весть... пробег 2100 коробка в аут, началось все после т.о. ,но думаю с этим не связано... начало что то свистеть, легонько, патом свист перешел в гул, и начал раздражать нервную систему, на диагностику записался через неделю, мест нема было... думал подшипник ступицы, итог- коробка... жду дефиктовки, масло проверили- чистое в достатке... стиль езды умеренный, пробуксовки и буксировки не было...
Жду приговора... надеюсь гарантия.
У меня было тоже самое. До 41тыс. коробка вела себя отлично, вообще без проблем. Отдал по гарантии, две недели все чет фотографировали и в Москву отсылали, говорили ждите..
Я спрашиваю что сломалось? мастер мне грит подшипник мол заклинило, наверно коробку целиком поменяем. Но вот еще неделя прошла и выяснилось, что будут ремонтировать, ждут детали и через два дня все готово. так вот по ведомости поменяли: Турбину в сборе, цилиндр в сборе, фильтр,ремень торможения и прокладку. Вот тебе и подшипник. Все по гарантии сделали. Сейчас все отлично, звук пропал и чисто визуально кажется легче стало бежать, как будто еще одну передачу прикрутили, но это субъективно. Мастер сказал надо мол перед поездкой как включил на движение, не ехать сразу а покурить на зажатом тормозе хотя бы минуту, чтоб масло в турбину заполнить. Ну вот и все, так и делаю. Не знаю, как дальше будет...
Мастер сказал надо мол перед поездкой как включил на движение, не ехать сразу а покурить на зажатом тормозе хотя бы минуту, чтоб масло в турбину заполнить. Ну вот и все, так и делаю. Не знаю, как дальше будет...
+100500
Всегда грею коробку минимум 1,5 , а в -30 даже 3-4 минуты на драйве с тормозом, + на заднем ходу секунд 40 с тормозом. Разница видна даже при езде - прогретая комфортнее.
поменяли: Турбину в сборе, цилиндр в сборе, фильтр,ремень торможения и прокладку. Мастер сказал надо мол перед поездкой как включил на движение, не ехать сразу а покурить на зажатом тормозе хотя бы минуту, чтоб масло в турбину заполнить.
"Турбина", это, я понимаю, гидротрансформатор. А вот что такое цилиндр - не догоняю. Греть коробку, конечно, правильно, но "масло в турбину",это что-то мастер прогнал, по идее это масло никуда не должно из "турбины" деваться. Ведь если масла в "турбине" нет, то автомобиль просто не сдвинется с места. И что это за насос, который минуту масло закачивает. А греть надо, особенно зимой, все правильно.
А если поставить АКПП в положение N. Разве коробка не прогревается ?
Вроде слышал, что даже если селектор перевести в положение N, то коробка прогревается... Это так или бред?
В положении N отсутствует связь двигателя и коробки, т.е. масляный насос не крутится и греться она будет только от тепла двигателя.
Евген 054
03.11.2014, 12:11
У меня не обнуляется. Какой прогой пользуешься и какой алгоритм сброса (заведённая или нет или только зажигание включено)?
torque pro. сама ошибка не стирается,а я так пон7имаю,происходит обнуление памяти.а как известно,пинки именно из-за этой самой адаптации..
ilyakorepanov
06.11.2014, 22:32
Приветствую, в выходные ездили в салон, спрашивали насчет коробки акпп как ведут себя, менеджер ответил что раньше стояли австралийские и пинались, сейчас же начали ставить корейские, говорит что этот недочет исправили. Вопрос! по ушам ездит? или реально исправили?
Дрюня 407
06.11.2014, 23:19
На бензине,да,изначально они стоЯт, по дизелю -точно по ушам проехали...
несколько дней заряжал акб,потом машина стояла в гараже,выехал и вот такое заметил:2ск-3ск-2ск АКП слегка задумываться начала,если педалькой тормоза поиграть то и пиннуть может!х.з какая прошивка,может ли слететь прошивка(летом по 2-3 недели машина стояла без акб)-забыл у хилеров уточнить,кто сталкивался с подобной хренью?В первые полмесяца машина так себя вела,но тогда морозы были по 25
pritoreanez
13.11.2014, 17:42
вот я тестил и мне тоже сказали что коробку поменяли на корейскую вот правда или нет как проверить не знаю
мне тоже сказали что коробку поменяли на корейскую
Коробки ВСЕГДА стояли и сейчас ставят на дизель - DSI(австралийская) и ВСЕГДА стояли и сейчас ставят на бензин - HPT(корейская, Хёнде).
pritoreanez
14.11.2014, 01:56
Спасибо за ответ очень жаль
очень жаль
Чего жаль-то ?
Belorusso
14.11.2014, 08:37
Что на дизеле не HPT, ZF или Aisin конечно же :)
pritoreanez
14.11.2014, 10:23
Что на дизеле не HPT, ZF или Aisin конечно же
+100000
Да перестаньте, ничем не хуже сейчас коробки DSI. Кризис 2008-го миновал, партия брака 2008-2009 годов производства Санянгам впарена, новый владелец богат и на подъёме. Корбки DSI ставятся на... новые Вольво :)
pritoreanez
14.11.2014, 12:50
Это конечно флуд можете и удалить пост но зачем тогда менеджеры такое говорят.Я сейчас выбираю себе авто дизель очень понравился вот форумы изучаю и коробка единственное что пугает
зачем тогда менеджеры такое говорят.
Менеджеры - это очень неподходящее слово для них. Я бы их назвал продавательными говорящими машинками.
Я сейчас выбираю себе авто дизель
Все беды как правило от неправильно поставленной задачи. Что ты ждёшь от этого дизеля ?
Да перестаньте, ничем не хуже сейчас коробки DSI. Кризис 2008-го миновал, партия брака 2008-2009 годов производства Санянгам впарена, новый владелец богат и на подъёме. Корбки DSI ставятся на... новые Вольво :)
А как же тогда это?;)
....Но она ведь может:
1. не сдохнуть вообще в обозримом будущем
2. сдохнуть в оставшиеся 3 мес заводской гарантии
Что-то я как-то поубавил восторга от покупки сего продукта от ДЦ СЁ. Времени на раздумья осталась пара недель.
Неувязочка получается.
на дизельной машине с EGR что DSI что Aisin..21(6-ти ступка аналогичная НАшей)-результат будет схож:блок управления АКП берёт данные с величины Мкр мотора и не дай боже забивается трубка от сажевого к турбине либо сажевик"умирает" -обороты гулять начинают,лишний впрыск топлива,электроника с ума сходит(в пробках особенно-сие нехватка охлаждения,думаю радиатор АКП больше нужен)и вот они"пинки,тычки"!Если удалять програмно и физически сажевый...тогда зачем вообще приобретать турбодизель?переплачивая за наличие сажевого фильтра с новья?
ps:это пока лишь мои догадки,основанные на мониторинге 4-х Актионов(2шт с акп дорестайл,1шт рестайл)юзерские ошибки типа гелей и пр не беру в расчёт
vBulletin® v3.8.4, Copyright ©2000-2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot