Просмотр полной версии : Выбор, ресурс и покупка аккумулятора на New Actyon.
Страницы :
[
1]
2
3
4
5
6
7
8
9
10
Господа, коллеги и просто хорошие люди) поделитесь информацией, кто какой покупал себе новый аккумулятор на актион, заводской умирает от морозов, хочу новый поставить. Напишите пожалуйста модель марку артикул, все что возможно для индификации в яндекс-маркете.
Спасибо :smoky:
pvkInside
23.01.2014, 11:32
Я себе брал Аккумуляторная батарея ENERGIZER PLUS 595 405 083 - 95Ач за 3780 рублей. Покупал в юлмарте. В данный холод машина заводится с первого раза с автозапуска.
Я себе брал Аккумуляторная батарея ENERGIZER PLUS 595 405 083 - 95Ач за 3780 рублей. Покупал в юлмарте. В данный холод машина заводится с первого раза с автозапуска.
Это он ? с прямой полярностью ? ) http://www.ulmart.ru/goods/601178#properties_full
Кузовщик
23.01.2014, 12:49
...заводской умирает от морозов, хочу новый поставить.
У меня тоже был мертвый, когда покупал прикуривали что бы завести...
Подзарядил и все прекрасно, установил автозапуск, красота.
pvkInside
23.01.2014, 13:33
Это он ? с прямой полярностью ? ) http://www.ulmart.ru/goods/601178#properties_full
да, это он.
http://syclub.ru/showpost.php?p=263046&postcount=27
У меня уже две недели ENERGIZER PLUS 595 ! И друг на ГАЛЛОПЕР поставил. Брали в КАТОДе за 4000 , но 3 года гарантия! Сегодня уже 4200.
Гелевый посмотри, вечный аккумулятор но не дешевый
Гелевый не вечный учитывая морозы(развод очередной!!!)-Медалист корейский по НАшим размерам буду подбирать если что!
в деньгах!Память меня подводит иногда но...какой автопроизводитель ставит гелевые АКБ на авто предназначенные для эксплуатации зимой?
В моей пред идущей организации WEATHERFORD закупаемые Ford ranger все укомплектованы гелевыми аккумуляторами.
filin.ural
25.01.2014, 09:35
искал себе BURAN 110 - не нашел, поставил аккумулятор "Титан Азия Сильвер" 95 А/ч, переделал крепление на верхнее, что гораздо удобнее при холодных условиях эксплуатации.
В моей пред идущей организации WEATHERFORD закупаемые Ford ranger все укомплектованы гелевыми аккумуляторами.
Форд Рэйнджер -сборка ЮВА(стран юго-восточной азии) соответственно климатические требования иные,Протон малайзийский иногда комплектовали "гелевиками"ну очень замысловатой формы!Кстати Джип Вранглер (серия Арктик )комплектуют нормальной кальциевой батарейкой-такая машина вполне даже беспроблемно заводится в северных широтах!
Гелевый посмотри, вечный аккумулятор но не дешевый
Это не гелевые, это по технологии AGM посмотри здесь: http://www.rezerv-akb.ru/shop/group_698/item_586/
Поставил америкосовскую ДЕКУ 725 MFсерии ултимэйт,вроде для Аляски и севера Канады выпускается цена 5т.
Так что АГМ пока ни кто не приобрел себе? вроде пока самый живучий для нашей местности... или у кого есть контраргументы по ним?
Я тоже сегодня машину с 7-го раза завела. Аккумулятор уже с месяц выдрыкивается. Когда ключ зажигания поварачиваешь, все значки гаснут, а аккумулятора нет, но когда машину заводишь, тоже гаснет. Что делать, снять и подзарядить или новый покупать? Если новый, то по каким параметрам его выбирать?
Это штатный алгоритм работы АКБ.
Значок гаснет при начале работы генератора.
Алексей73
26.01.2014, 21:46
Алёна, сначала попробуй подзарядить: если поездки короткие и пробеги не большие, то аккум просто не успевает подзаряжаться, тем более в мороз, т.к. начинает принимать заряд только после того как прогреется до плюсовой температуры! :)
Дрюня 407
26.01.2014, 21:51
Я тоже сегодня машину с 7-го раза завела. Аккумулятор уже с месяц выдрыкивается. Когда ключ зажигания поварачиваешь, все значки гаснут, а аккумулятора нет, но когда машину заводишь, тоже гаснет. Что делать, снять и подзарядить или новый покупать? Если новый, то по каким параметрам его выбирать?
Что есть выдрыкивается?
Это штатный алгоритм работы АКБ.
Значок гаснет при начале работы генератора.
Ну раньше же значок аккумулятора гас до того, как я заводила машину.
Каждый день я проезжаю около 80 км, бывает больше. Так что должен он успевать заряжаться.
Что есть выдрыкивается?
Это значит, что заводиться машинка не с первого раза, даже когда была + температура.
Алёна пора искать импульсное зарядное устройство или электриков с таковым... а там уже диагноз поставится...! главное не тянуть, аккумулятор может еще и реанимироваться...
Так что АГМ пока ни кто не приобрел себе? вроде пока самый живучий для нашей местности... или у кого есть контраргументы по ним?
На моей предыдущей машине стоял,в первую очередь для "музыки" (если долбежку можно так назвать) маленький зверюга был...
Дрюня 407
27.01.2014, 00:01
Ну дык я так понимаю,если батарейка сдохла, то ни с первого,ни со второго,и т.д.,темпаче эсли была +температура,акк фтопку! Я вот тож в третью зиму озаботился...
Дрюня 407 надо пробовать, аккумуляторы, даже такие, как у нас, иногда живут еще долго и счастливо после перезарядки... я пока свой мучаю:) один раз только перезарядку делал... но это не показатель...
Евген 010
27.01.2014, 09:41
А заводской у всех одинаковый?
Так что АГМ пока ни кто не приобрел себе? вроде пока самый живучий для нашей местности... или у кого есть контраргументы по ним?
Вроде у меня такой:Аккумуляторы Deka ULTIMATE продукция компании EAST PENN manufacturing co., inc. – крупнейшего американского производителя аккумуляторных батарей с 1946 года.
Аккумуляторы Deka ULTIMATE производятся для легковых автомашин, минивэнов, внедорожников и небольших грузовиков.
Пластины аккумуляторов серии ULTIMATE изготовлены из высококачественного свинца с добавлением серебра по запатентованной технологии. В производстве батарей применяются кальциевая и AGM- технологии. Для приготовления электролита используется специально очищенная деминирализованная вода, в которой до минимума снижено количество примесей. Корпус батарей изготовлен из высокопрочного полипропилена на заводе East Penn. Аккумуляторы полностью необслуживаемые.
Аккумуляторов серии ULTIMATE обладают более длинным сроком службы, большей мощностью, рекомендованы к использованию в тяжелых климатических зонах.
Заявленный изготовителем срок эксплуатации не менее 5 лет.
При той же емкости он оказался короче родного.
А вообще у аккумулятора три стадии жизни 1 когда он работает и мы о нём забываем,вторая мы о нём помним постоянно и переодически носим домой заряжать,и третья носим домой каждый день заряжаем и уверености нет ,что в мороз авто заведём.
Атлант, так ты доволен им?
Свои функции выполняет,-30с пережил,дальше на 10дней прогноз ночью 33-35с,посмотрим,но и с родным всё нормально было целых 2.5 года, хотя эту зиму уже и свет в салоне при открытии дверей выключил и заряжал переодически.г.Если этот проживёт больше скажу что доволен,а пока могу только сказать дороже.Про радной ещё могу сказать ,что сильных морозо он и не видел машина грелась ППП или если за -30с ставилась в тёплый гараж под землю.
Грубо, рулеткой (линейки под рукой не было) измерил габариты штатной АКБ:
295*175*23,5 (включая высоту клемм).
Думаю, что по ширине войдёт 315, а 353 уже никак.
Господа, прошу Вас отписываться об установленных АКБ не в стиле: "У меня Варта 95 а/ч и всё ништяк!", а конкретные модели, коды, ток холодной прокрутки...
Дрюня 407
28.01.2014, 22:21
Скрипка! Валерка,это в твой адрес,с тебя отмазка!Коды,явки,пароли в студию!
Да нет, не в его - в теме про морозный запуск дизеля увидел такой пост:
Сегодня с утра -23, завелся с полтыка. Масло Шелл, топливо Лукойл, АКБ VARTA 95А/Ч.
вот и подумал, чтобы писали в помощь соклубникам конкретно.
Ну и Валерий Иванович пускай тут отметится ;)
АКБ VARTA BLUE DINAMIK
страна-ИСПАНИЯ
авто
необслуживаемый
Тип
свинцово-кислотный
Тип клемм
стандартные
Полярность
прямая
Напряжение
12 В
Ёмкость батареи
95 Ач
Пусковой ток EN
830 А
Ручка для переноски
+
Габариты (ДхШхВ)
306x173x225 мм
Вес
20.23 кг цена 4730,00
подходит идеально
yura1974
29.01.2014, 10:21
АКБ думаю неплохой, вот только надпись BLUE смущает...Родной АКБ походу слабоват, когда подзаряжу моторчик в два раза быстрее запускается.
Нелысый дидько
29.01.2014, 17:49
А чем надпись смущает? Это ж не физиологический процесс, это цвет такой.
Да, не SILVER, но этой серии в нашей размерности нет. Год с хвостом как езжу на BLUE dynamic 595 405 083, поменял родной на него с перепугу, чес гря.
а с обратной полярность дотянутся клеммы?????????
какой ёмкости родной акб на нашей машине?
какой ёмкости родной акб на нашей машине?
позвонил диллеру сказали 90 а.ч....
а с обратной полярность дотянутся клеммы?????????
Не дотянутся - совсем впритык.
Не дотянутся - совсем впритык.
уже купил новый акб
Себе поставил Bosch Батарея аккумуляторная "S4 Silver", 12в 95а/ч.Цена 5800 руб.
ОбщаяНапряжение, В
12
Емкость батареи, А/ч
95
Длина, мм
306
Ширина, мм
173
Высота, мм
225
Расположение полюсных выводов
1 (прямая)
Крепление аккумулятора
B01
Клеммы
1 (EN)
Ток холодной прокрутки EN, А
830
Серия
S4 Silver
Габариты, мм
306x204x173
Вес, г
20 380
http://img.exist.ru/img.jpg?Key=00001/F4C06992_7.PNG&Size=800x600&MethodType=8
Влад-Саратов.
30.01.2014, 19:54
У отца КИА Спортаж-2 2009г.(ноябрь), аккум. стоит заводской и он его не разу не снимал. Тут я смотрю на двухгодовалые машины уже новый покупают.
Влад-Саратов. я в прошлом и позапрошлом году тоже и не подумал бы... а вот этой зимой уже наводит на размышления;)
у меня родной (авто 11года) и у отца на кирюхе (08г), сначала отец хотел менять, но пока заводит сволочь)
Gavotnoe.87
02.02.2014, 22:56
какой ёмкости родной акб на нашей машине?
Жена в интернете где то нашла описания проверки заводского аккумулятора, на деле вышло не 90 а/ч, а 45 а/ч.
а что это искать?
в мурзилке написано
Gavotnoe.87
03.02.2014, 09:40
На заборе тоже написано как и на аккумуляторе!
Нелысый дидько
03.02.2014, 11:31
Если на заборе и на аккумуляторе написано одно и то же трёхбуквенное слово, то вопросов нет. А вот надпись "90 A*h" забор ни к чему не обязывает в отличие от аккумулятора.
на деле вышло не 90 а/ч, а 45 а/ч.
Озвучьте технологию проверки данного параиетра.
Gavotnoe.87
03.02.2014, 13:29
Есть такая аппаратура для работы с аккумуляторами, в которой много функций: заряжать, разжижать, давать нагрузку и одновременно смотреть что с ним происходит и т.д. т.п.!
А я вот себе поставил такой. Только полярность естественно прямая, а не как на фото. Размеры 303x172x220. Встал как будто там и стоял. Стартерный ток 870А, емкость 95Ач. Вроде как Корея. Будем посмотреть.
Почему гены разные на дизель ставят? 140-120А ,а на бензине только 140А Исходя из таблицы в посте 48
Почему гены разные на дизель ставят? 140-120А ,а на бензине только 140А Исходя из таблицы в посте 48
Не совсем так!
на бензинках с гидрачем 120А
а на бензинках электро усилителем 140А
Помоем как то так
Ну вообщем и я решился на новый... но не АГМ все-таки... нет их прямых брендовых... а из дешевых кислотных порекомендовали Титан Азия Сильвер, 95 А. Фото не сделал, но есть картинка с сайта очень хоррошая.
filin.ural
12.02.2014, 20:13
тока у этих сильверов какая то фигня... та же модель у меня 95.1, но 770А...
Они есть разные сильверы... Просто Сильвер, Азия Сильвер, Европа и Арктик... вроде так... у моего в паспорте к нему и на борту холодный запуск 870А...
filin.ural
12.02.2014, 21:20
дак в том то и дело... азия сильвер 95.1, но 770А... для наших корейцев подходит тока Азия (по размерности)
тоже озадачился выбором АКБ,после морозов не смог завестись в гараже при -17,принёс батарейку домой,отогрел,подсчитал какая плотность:1,09!Rocket на Церато был ,тоже замерзал,этот уже 72 часа на зарядке 3-1 амперным током(авт реж)-мониторил рынок Уфы на 90-100 Ah АКБ,из стоящего:
-Медалист
-Драйв(почти как на 53 сообщ)
-Exide
-Делкор
-ессно Бош силвер
Все необслуживаемые,остальное не заинтересовало,если родная батарея не вылечится,отпишусь на предмет выбора АКБ из "контрафакта" ...и не только!
1,09 это почти дистилят заряжать надо, если после заряда плотность не поднимется надо грушей немного выбрать эту жидкость из акб и подлить электролит плотностью 1,27-1,30 и немного зарядить чтобы перемешать содержимое, затем опять померить плотность, и так до достижения 1,24-1,27
Мамин-Сибиряк
13.02.2014, 21:57
тоже озадачился выбором АКБ,после морозов не смог завестись в гараже при -17,принёс батарейку домой,отогрел,подсчитал какая плотность:1,09!Rocket на Церато был ,тоже замерзал,этот уже 72 часа на зарядке 3-1 амперным током(авт реж)-мониторил рынок Уфы на 90-100 Ah АКБ,из стоящего:
-Медалист
-Драйв(почти как на 53 сообщ)
-Exide
-Делкор
-ессно Бош силвер
Все необслуживаемые,остальное не заинтересовало,если родная батарея не вылечится,отпишусь на предмет выбора АКБ из "контрафакта" ...и не только!
у меня отец после полной разрядки заряжал трое суток, уже купил новый аккомуль и на четвертые сутки он ожил, у него стало два нормальных аккомулятора. В итоге тот разрядившийся-заряженый поставили на другую машину-лето отъездили, весной будем посмотреть что с ним
Игорь-62
13.02.2014, 22:47
...весной будем посмотреть что с ним
По идее должен быть разряжен с плотностью электролита 1,1-1,3.
После полностью разряженного АКБ, отслужившего 2-3 года, он не держит плотность.
Хотя летом (весной, ранней осенью) на нем можно ездить. С Плотностью 1,3-1,4 двигатель заведется. Зимой - не потянет.
1,09 это почти дистилят заряжать надо, если после заряда плотность не поднимется надо грушей немного выбрать эту жидкость из акб и подлить электролит плотностью 1,27-1,30 и немного зарядить чтобы перемешать содержимое, затем опять померить плотность, и так до достижения 1,24-1,27
АКБ НА необслуживаемый,грушей выбрать не получится,зарядил,установил,завёлся(с 3-й попытки),выехал,будем "посмотреть",жаль морозов не ожидается,проверить хотел батарейку.
IDmitriy
08.03.2014, 02:32
Господа, прошу Вас отписываться об установленных АКБ не в стиле: "У меня Варта 95 а/ч и всё ништяк!", а конкретные модели, коды, ток холодной прокрутки...
У меня Варта 95 а/ч и всё ништяк!
PS. Varta Blue Dynamic G8 12В-95Ah
Полярность прямая(российская)
Размер: 306x173x225
Номер (если искать в сети) 595405083
Ток холодного пуска:830A(EN)
Ценник 5200р
Маркировка:
4-й знак - последняя цифра года производства
5-й и 6-й знак - порядковый номер месяца производства
Остальное не нужная информация.
Становится как родной. Крутит более чем хорошо, по сравнению с штатным, который на 2 зиму в минус 25 чудом завел машину на последнем издыхании после простоя в виде 2 выходных на улице.
оно конечно хороший акб но...для дизеля с его свечами накала желательна батарейка ,которая быстро набирает заряд при небольших пробегах,нежели "голубой немец"быстро разряжающийся при -20 !Вроде по подобным параметрам иксайд НАм подходит да вот "польские корни"производства не дают уверенности долговечности АКБ!
p.s разговоры о 5-10 годах службы батарейки "на папиной копейке"лишние,в то время словенская Топла качеством выше нынешней Оптимы,зачем империалистам терять прибыль на долговечной АКБ?
Варта... Маркировка:
4-й знак - последняя цифра года производства
5-й и 6-й знак - порядковый номер месяца производства...
Откуда информация? Первоисточник в студию!
Откуда информация? Первоисточник в студию!
есть стандарты ЕС,принятые на вооружение всеми вендорами(продавцами),опытный консультант-манагер в магазине эту инфу в секрете не держит как правило!Вот коллега и привёл НАм достоверную инфу:за что купил,за то и продаёт!
Озадачился покупкой новой АБ, кто то полузует батарею Solite 115D31R cMF 95 а/ч Корея? В магазе заверяют что не хуже Bosch, а по цене в два раза дешевле (4500р).
filin.ural
25.06.2014, 21:14
мой совет бери Титан Азия Сильвер, 95 А. пол года - полет нормальный. Пережил 40 градусные морозы. Был на перешивке в тюнинг центре, так там специалист Александр сказал, что давно не видел АКБ такого качества (по тому состоянию на сколько она проседала под нагрузкой). Есть конечно вариант, что удачный экземпляр попался...
Про Титаны очень много негативных отзывов читал на разных сайтах.
Хотя сам до этого покупал на предыдущую машину Титан Арктик, но поездил всего одну зиму и продал автомобиль. Эту зиму работал хорошо.
Сам не знаю что по осени приобретать.
СержИваноФФ
08.09.2014, 07:32
Машинка с декабря 2012года, неужели ресурс аккумулятора меньше чем у обычного Тюменского «медведя».
zadkov80
08.09.2014, 07:58
Ресурс аккумулятора 3-5 лет с завода. См. дату изготовления.
Big_Sanek
08.09.2014, 08:28
"3-5 лет с завода" - да уж, не БМВ однако...
п.с. лет так 5 назад пригнали гольф с германии, на АКБ логотип БМВ. Авто заводилось с пол пинка и в -35, хотя возраст АКБ (по дате на нем) перевалил за 11 лет!!!
СержИваноФФ
08.09.2014, 09:11
Так в том и дело что у меня с тюменский аккумулятор, на батоне и его же мотор лод.ставлю и работает с 2007 года и нех-на ему не приходит (хотя жду когда екнет), а на Актионе даже стыдного говорить. А его никак не проверить заряжать нельзя?
У меня на зафире родной опелевский (gm) аккумулятор стоял с 2007 года, и наверное до сих пор стоит (продал весной). Ни разу ни зимой (-25) ни летом не испытал проблем с ним. Раньше тоже считал, что ресурс его 4-5 лет....
Фокус был 2005 г.в. В 2013 продал с родным аккумом. Может, генератор не дорабатывает у тебя.
анна анна
08.09.2014, 18:05
спорт 2008г-ак-тор родной еще...
- Да, были люди в наше время, Не то, что нынешнее племя...
:D ;)
С аккумуляторами все очень индивидуально. Все зависит от режима эксплуатации, цикличности поездок, климата, места установки, способа крепления, тока зарядки итд.
Так на БМВ эти вопросы продуманы и реализованы.
Да и к славу отечественные аккумы очень на высоком уровне, а то что многие автопроизводители забивают на требования по установке. Проще внушить что надо менять раз в 3-5 лет
У меня на ГАЗ 3110 подольский аккумулятор (жёлтенький такой) отработал 11 лет.
Мог и дальше работать....Только воду доливал и всё.
Оживим тему - скоро очередной сезон.
Делитесь отзывами ;)
А вопрос возник.
Хочу сейчас аккум дл профилактити зарядным позаряжать.
Как лучше сделать минимальный тк выставить и на часиков 10?
еще вопрос. Раньше когда заряжал аккум крышечки батарей откручивал.
Тут вроде такого нет.
Ставь на минимальный ток и заряжай. Раз крышек нет - то и откручивать нечего.
бегемот33
11.09.2014, 22:16
купил новый аккумулятор EXIDE PREMIUM дата производство 13 год. поставил сразу на заряд по пункту 4.2.
igoryasha
11.09.2014, 22:59
машина вроде свежая. А уже АБ сменил?
бегемот33
11.09.2014, 23:07
Саня 2 машина 1 Форд вот на нем и поменял MUTLU 6 лет пора на пенсию
igoryasha
11.09.2014, 23:10
Понятно:)
А вопрос возник.
Хочу сейчас аккум дл профилактити зарядным позаряжать.
Как лучше сделать минимальный тк выставить и на часиков 10?
еще вопрос. Раньше когда заряжал аккум крышечки батарей откручивал.
Тут вроде такого нет.
Прежде чем заряжать, надо убедиться нужна ли ему зарядка вообще! Подключаешь зарядное, выставляешь номинальный ток (10% от емкости), прислушиваешься, если "булькает" сразу то он заряжен и зарядка ему не требуется. Перезаряд также, как и недозаряд вреден для пластин! И вообще эту процедуру (зарядку аккумулятора) надо делать раз в 3-6мес., особенно зимой.
Если аккум не крутит и при подключении зарядного сразу начинает кипеть ,то его только выкидывать, можно правда попробовать зарядить импульсным выпрямителем может востановиться.
Dormidont5000
12.09.2014, 10:10
Всем доброго времени суток. Юзаю Актион с февраля этого (2014) года. Машина 2011 г/в. Зимой (в феврале) уже возникали затруднительные запуски авто в мороз ниже 10 (когда было -25, пользовался маминой бензиновой). Так вот, заводилась с трудом , аккум крутил всё тежелее и тяжелее. А этим летом при активной прослушке музыки с сабом машина не завелась. Спасло прикуривание. Нужен совет, менять на новый или нет? Точнее я процентов на 75 уверен что надо, может кто то посоветует ещё чтото? И всё таки какой лучше?
SHERIFFF
12.09.2014, 12:22
Dormidont5000, а где подпись о машине и т.д.? А что можно сделать если уже негодный аккумулятор? 1. Купить новый 2. Ездить далее на маминой машине.
Авто 2011г. Прошлую зиму заводился, но 100% уверенности уже не было. Поэтому было решено на эту зиму поменять аккум. Взял Buran Буран 110 Ач пп (135D31R), Тип клемм: Европейские, Габариты (ДxШxВ): 306x173x225, Ток холодного пуска EN: 920, Полярность: прямая, Цена: 4171руб. Старый сдал за 500руб в том же магазине. 35036
serg010913
15.09.2014, 09:16
Нужен совет, менять на новый или нет? Точнее я процентов на 75 уверен что надо, может кто то посоветует ещё чтото? И всё таки какой лучше?
Для начала снять и зарядить по полной, потом уже смотреть.
Мне в магазе рекомендовали DELKOR
А родной у нас, совсем-совсем не обслуживаемый? Накладка верхняя никак не отдирается? Сам пробовал, без фанатизма, боялся поломать.
А так хотелось плотность померить...
А родной у нас, совсем-совсем не обслуживаемый? Накладка верхняя никак не отдирается? Сам пробовал, без фанатизма, боялся поломать.
А так хотелось плотность померить...
так посчитай-физика 7-кл советской СШ
так посчитай-физика 7-кл советской СШ
перечитал физику 7-кл еще раз, про отдирание крышки нашего аккума там ничего...:confused: а так хотелось туда водички добавить.
перечитал физику 7-кл еще раз, про отдирание крышки нашего аккума там ничего...:confused: а так хотелось туда водички добавить.
значит мы в разных школах учились!вспоминаю Майтова Юрия Александровича(физик в средних классах):"...это вам может в жизни пригодится.."
Итак имеем АКБ 6СТ-90 Rocket c напряжением на клеммах 12,5В-для нахождения плотности электролита в банках АКБ-делим 12,5 на 6:получаем Э.Д.С,равное 2,08-далее из полученного значения Э.Д.С вычитаем 0,84 и получаем 1,24:это есть средняя плотность электролита АКБ!
Теперь по теме:АКБ дизеля должен уметь заряжаться при коротких поездках(4...10 км) и при низких оборотах(1250...1750 в городе у себя видел),генератор реально заряжает при 2000 об/мин,заряд АКБ от "подзаряда при низких т-х на автозапуске за 15 мин"-сказки !В -35 по Цельсию 4 цикла по 20 мин за ночь ваш акб разрядит до 11,5В!И потом ищите"донора"!Сам озадачился поиском АКБ для своего Актиона,так как уже летом за неделю простоя напряжение АКБ падает ло 12,2В.Приемлимых вариантов в Уфе мало:Дека американская и польский Делкор.Mеталлист сейчас умело подделывают,брать буду 90/85/ 95Ач,зарядник иначе не потянет.
p.s новым считается акб месячной давности,иное уже считается почти б/у и подлежит зарядке малым током(1/40 ёмкости в первый день и далее уменьшаю силу тока в 2 раза до полной зарядки пока стрелка зарядника не шевелится....нюансы)
Жаль, что по формуле не определить уровень
электролита в АКБ.
Жаль, что по формуле не определить уровень
электролита в АКБ.
если нет повреждений корпуса акб-надежда на честность "заливал"дозатора электролита на заводе-изготовителе АКБ
http://s019.radikal.ru/i604/1410/3e/9ae06825a864.png
LEXUS777
22.10.2014, 20:48
lom.47, полезная информация, спасибо!
Уже три года аккумулятору, что то он мне не нравиться. Если что - буду покупать Vartu.
Евген 054
23.10.2014, 05:44
У меня уже две недели ENERGIZER PLUS 595 ! И друг на ГАЛЛОПЕР поставил. Брали в КАТОДе за 4000 , но 3 года гарантия! Сегодня уже 4200.
ну и как поживает пациент?тоже на такой поглядываю в перспективе
Дрюня 407
26.10.2014, 22:44
Мне вот такой попался-Atlas UHPB 100 ah цена 5000 руб,учитывая программу утилизации,приволок всякого хлама с работы,добавил 2т.р. Пока крутит нормально.
Vitaliy.K
28.10.2014, 00:31
Напишу сюда друзья!
Вот и я купил новый АКБ. Поставил Delkor на 100 А*ч в Азиатском формате 800А и гарантия 4 года, а причина тому ранняя гибель родного АКБ по причине большого тока утечки.
Изначально принимаем ток потребления авто равным 40мА (уже выкладывали данные об официальном признании Соллерсом данной величины), + сигнализация тоже 40мА (данные тех. поддержки). Нет основания не верить данной информации. Итого получаем 80мА. И если бы было все именно так, то я и не заморачивался и принял все как данность.
На самом деле ситуация следующая:
Измеряем ток утечки: Для этого отключаем минусовую клемму АКБ, и в разрыв подключаем мультиметр. Нажимаем концевик капота и ставим систему под охрану. И о чудо те самые 80мА!
Но не все так здорово!!! Если снять машину с охраны, открыть-закрыть водительскую дверь и снова поставить под охрану, то ток будет уже 130мА!!! И он не уменьшиться хоть сколько бы времени не прошло. Откуда взялись дополнительные 50мА???
Собственно сам вопрос про этот неучтенный ток потребления в 50 мА, ведь это еще 62,5% к нагрузке на АКБ в спящем режиме, из-за которой он так быстро умер!
При чем, если снова перед постановкой на охрану разорвать цепь питания (отключив и снова подключив минус АКБ), то будут те самые 80мА! Вот так загадка, по крайней мере для меня!
Кто занимался сам поиском утечки и как это лечить, что может быть такой за неучтенный потребитель, блок в машине??? Прошу помощи у знатоков по электрике авто! Кто может сталкивался с таким на других машинах и таким алгоритмом работы оборудования?
Vitaliy.K
28.10.2014, 00:38
Вот еще нарыл информацию! Может кому полезно будет
ну в Западной Европе ещё зимы не чета нашим,и прогревы непопулярны!
Дрюня 407
28.10.2014, 22:30
А чего в европейскм-то исполнением-не покупалось?
Vitaliy.K
28.10.2014, 22:47
Размер самой батареи не позволит ее установить в АКБ отсек! размер нашей 306х173х225
здрасьте всем! А никто не задумывался на тему что бы поставить второй акб вместо коробки воздушного фильта, а вместо фильтра поставить нулевик?????
здрасьте всем! А никто не задумывался на тему что бы поставить второй акб вместо коробки воздушного фильта, а вместо фильтра поставить нулевик?????
а на хрена козе БАЯН?вроде как изменения в конструкцию ...далее по тексту!
так для того и баян чтобы в холодное время заводить козу))), всё таки два акума не один))ёмкости то больше. Акцент делается на 2 аккумулятора, а нулевик это из за того что места мало останется для нормального фильтра. На лето можно всё вернуть)).
бегемот33
02.11.2014, 13:06
тогда гена нужен мощней на 2 аккумулятора
а родной что не потянет????
так для того и баян чтобы в холодное время заводить козу))), всё таки два акума не один))ёмкости то больше. Акцент делается на 2 аккумулятора, а нулевик это из за того что места мало останется для нормального фильтра. На лето можно всё вернуть)).
есть такая тема:пусковое устройство емкостью от 1000 А/ч и более,разница в деньгах и весе девайса(10 000 А/ч размером с системный блок Р1,помещается в багажник)по сути АКБ увеличенной ёмкости,тысячник заводит в -35 ВаЗ2115 за пару сек,рядом стоял,запаха палёной проводки не было при этом!Думаю объявление типа"заведу Ваш авто за 1000р знакомо?"Тогда зачем городить 2-й АКБ,проще потратиться раз и заработать всегда можно,тем более в багажник Вашего авто можно подобный девайс поместить!
есть такая тема:пусковое устройство емкостью от 1000 А/ч и более,разница в деньгах и весе девайса(10 000 А/ч размером с системный блок Р1,помещается в багажник)по сути АКБ увеличенной ёмкости,тысячник заводит в -35 ВаЗ2115 за пару сек,рядом стоял,запаха палёной проводки не было при этом!Думаю объявление типа"заведу Ваш авто за 1000р знакомо?"Тогда зачем городить 2-й АКБ,проще потратиться раз и заработать всегда можно,тем более в багажник Вашего авто можно подобный девайс поместить!
ну вот,ошибся:ёмкость в Ах!
Дрюня 407
03.11.2014, 23:46
Размер самой батареи не позволит ее установить в АКБ отсек! размер нашей 306х173х225 Дык там счас всё пере...блось уЖе, аккум корейский,клеммы европа,или наоборот...
чарли извини, так речь о том что бы НЕ бегать с проводами и девайсами за 10 000т.р по утрам, а о том что бы красиво с сигналки авто завелось))), сесть на тёплое сидение и поехать))). Вот как то так))
Санг для Вашего региона актуальней будет, что нибудь с подогревом двигателя замутить, а не вкарячивать 2-й АКБ.
ну и как поживает пациент?тоже на такой поглядываю в перспективе
ОТЛИЧНО!!
чарли извини, так речь о том что бы НЕ бегать с проводами и девайсами за 10 000т.р по утрам, а о том что бы красиво с сигналки авто завелось))), сесть на тёплое сидение и поехать))). Вот как то так))
а городки городитить со 2-м акб?пускач-тысячник кстати весит 4,5 кг и столько же в килорублях
VLAD-D согласен с тобой конечно был бы если жил в частном доме), а так как живу на 6 этаже да и двор маленький на всех мест не хватает. так что своего места нет а таскатся с проводами не айс.
чарли, так что мне остаётся думаю только всего один раз сгородить городушку и жить спокойно))тем более второй акб есть. остаётся только нулевик приобрести)
я себе пару лет назад купил телвин 1812,обалденная фигня спасал много раз
тем более что пускач надо лишь подзаряжать...иногда!
да это понятно что его заряжать надо))), но и бегать с ним тоже надо)).
Да ладно сам себе сделаю и не буду парится запуском в холодное время)).
да это понятно что его заряжать надо))), но и бегать с ним тоже надо)).
Да ладно сам себе сделаю и не буду парится запуском в холодное время)).
чего бегать-то:лежит себе с другим барахлом в багажнике!Но тема замены АКБ актуальная будет для меня скоро,куплю,поюзаю,отпишусь по весне
Я тоже хотел приобрести Телвин 1812, но манагер в магазине заявил, что 2-х литровый дизель он не потянет. Вот сцуко!
Шао, напиши как все-таки на самом деле.:confused:
В давние годы у меня на служебном ГАЗ-66 АКБ 55 а/ч стояла. До минус 10 машина заводилась без проблем. При минус 20 АКБ крутила секунд 10 очень медленно и все. А "Телвин 1812" просто помогает подсевшему аккумулятору запустить двиг. И по моему проблем быть не должно.
serg1476
24.11.2014, 23:14
я себе пару лет назад купил телвин 1812,обалденная фигня спасал много раз
И у меня типа такой штуки есть.
Крутить он не должен( наш ДВС) он просто помогает щтатному АКБ
Mastercool
31.01.2015, 21:36
Ребят. Тут под капотом в зоне поддона акумулятора увидел такую штуку, почти весьь поддон на которм стоит аккум позелене и окислился, аж краска вспучилась, и сам корпус аккум-ра на стенках имел "запотевания", что фигня ? электролит у меня попер наружу что ли ? аккум-р родной, судя по всему не обслуживаемый, как добраться до банок ? вскрывал кто нибудь ему верхнюю крышку ?
Вскрывал на предыдущем авто. Отодрал наклейку, под ней пластина заподлицо. ЕЕ вскрыл и вот они банки. Думаю, у NA аналогично будет.
Mastercool
01.02.2015, 16:27
а тут нет, так вскрыть не получится, конструкция вся едина судя по всему
Если со стороны где отверстие выхода газов,то может кипит идет перезарядка,надо проверять, если по корпусу в другом месте зеленеет ищи трещину.
Belorusso
30.03.2015, 11:30
Успешно пережив 4 зимы аккумулятор таки приказал долго жить.
В субботу был в срочном порядке закуплен вышеозначенный ENERGIZER PLUS 595 405 083 - 95 А*ч.
Вошел почти как родной. Ширина похоже на пару миллиметров больше штатного, так что винты крепления пришлось наживить на грани фола, чтобы аккумулятор сел на свое место.
Цена конечно подросла (в наличии нашел за 5900), да и предложений стало явно меньше.
В режиме ежедневных поездок может еще пожил бы этот Rocket.
Но у меня машина выходного дня, так что без шансов.
На зарядном устройстве в полностью дохлый (6.4 В без нагрузки) вошло 47 А*ч.
Для номинальной емкости 90 А*ч это очень мало.
Вартой обошёлся на 95ач-пока месяц,первые впечатления: не очень...
первые впечатления: не очень...
Где конкретика?
Цвет не устраивает, или форма? :D :335:
Регион 11
31.03.2015, 17:09
Чарли жжёшь !!! Что не очень то , не заводиться опять ?:D
первые впечатления: не очень...
Да-да, VARTA считается брендом (или считалась?)
прежний Рокет подвёл 1 раз за период с 14.12.11 по 17.02.15 когда не завёлся в гараже с ключа при-17!Но в защиту корейца надо сказать то,что при 5-7 дневной стоянке до12,6В падало напряжение при т-рах от +5 днем до -12 по ночам!'Голубая динамичная Варта' через сутки простоя от 13 В оставляет 12,4В при -16 ночью/+3 днём,причину вижу в малых пробегах от 3-15 км,и ещё:95Аhов надо ещё зарядить!Летом посмотрим....
и ещё:95Аhов надо ещё зарядить!Летом посмотрим....
Этим делом занимается генератор.Я думаю он рассчитан на зарядку онного
Регион 11
31.03.2015, 18:20
на зарядку он то может и рассчитан , а вот при коротких пробегах особенно зимой времени ему не хватит банку до номин. ёмкости заряжать
на зарядку он то может и рассчитан , а вот при коротких пробегах особенно зимой времени ему не хватит банку до номин. ёмкости заряжать
А это практика всех аккумуляторов, обычно под зиму нужно хорошо зарядить, малым током и долго. О циклах разряда-заряда не обсуждаем
Регион 11
31.03.2015, 18:36
+1. Добавлю , что не под зиму, а в зимний период раза три и только малым током.
Просто моё ИМХО забили мы на обслуживание своей банки ( и я том числе , взял у коллеги зарядное в декабре , так до сих пор и в гараже живёт ). При должном обслуживании банка живёт 5 лет гарантийно и заводиться до - 30 легко. А так конечно если под капот не заглядывать, а зимой по 5 км ездить в день через 2,3 года новую брать можно.
Этим делом занимается генератор.Я думаю он рассчитан на зарядку онного
генератор заряжает сполна АКБ при 2000 об/мин при 70 км пробега минимум!где в городе я до 140 разгонюсь?нет никакого желания акции ОАО Гибдд приобретать даже со скидкой!Потому и заряжал прежний рокет при + т-ре в гараже 2-3 раза в год!
Нелысый дидько
31.03.2015, 18:57
на зарядку он то может и рассчитан , а вот при коротких пробегах особенно зимой времени ему не хватит банку до номин. ёмкости заряжать
Ну, если зимой генератору не хватит мощи или времени в поездке зарядить на укушанные, условно, 3А*ч аккумулятор на 95 А*ч, то его не хватит и на меньшую ёмкость, вот только акк меньшей ёмкости сядет раньше.
причину вижу в малых пробегах от 3-15 км,и ещё:95Аhов надо ещё зарядить!Летом посмотрим....
Таки аккумулятор непричём? :confused:
"рученьки шаловливые":полный разряд( 3 раза) в течении полугода....и всё!
Зачем тогда "антиреклама" Варты?
бывший одноклассник с конца прошлого века торгует распилами во Владике,так вот его райдер-лист АКБ:
-Deka
-GS Yuasa
-Panasonic
-Medalist
Я бы поставил на 3-е место Еxide
За Варту ничего плохого не скажу,просто технология заправки АКБ электролитом мне неизвестна,как империалисты это делают,доливают либо экономят?
Acid_Firewood
02.10.2015, 13:30
Камрады, мне один гаражный ломастер с сединой в висках, ещё лет 10 назад говорил, что марка - не особо важна. Главное - свежесть аккума. Желательно, чтобы АКБ-шка была заправлена не позднее 3-х месяцев до покупки.
Кто бы что из производителей ни говорил и какие бумаги не слал - электрохимические процессы в батарейке происходят. На предыдущей машинке, ВАЗ-2114, бошка простоял года 3, а тюменский - 5. На обоих были пляски с ареометром и зарядником, белорусского производства. Была эксплуатация при -35-40. Нюансов много. А все эти технологии, с низким содержанием сурьмы, добавлением серебра и кальция, продлевают срок жизни незначительно.
Всё сказанное - сугубо IMHO.
У меня, слава Богу, АКБ не капризничает. Но, по опыту прошлых лет, 3 года - KPI. После этого возраста, к АКБ стоит уже присматриваться.
В одной небезызвестной московской фирме давича была распродажа аккумов Фурукава 2013года выпуска(залежалые). Не поленились и сделали замеры объявленных параметров ёмкости и пускового тока, НИ ОДИН НЕ УШЁЛ от нормы. И это за два с половиной года лежания. Так что свойства подольских аккумов терять свою ёмкость через 3 месяца после выпуска не стоит распространять на всю мировую продукцию.
ЗЫ. Я опоздал, 92ач с током 830а расхватали, мне не досталось, меньшей ёмкости покупать влом, к тому же у них крепёж не наш.
Acid_Firewood
02.10.2015, 13:49
Прошу прощения за флуд. Но, кто проводил замеры? Работники этой фирмы? При вас или сами, а потом огласили результаты?
Всё в этом мире относительно.
Общий посыл такой, что АКБ - это расходник. Не надо гнаться за посулами производителей, что только у нас применяются банано-технологии и, что наши банки будут жить вечно.
Но, кто проводил замеры? Работники этой фирмы?
Да не, знакомые ребята-хундаеводы, им-то зачем мне врать ?
Я про то, что аккумы, произведённые высокотехнологично, не столь критичны к времени "вылёживания". Где-то попадалось официальное письмо от Варты, где они гарантировали заявленные характеристики заряженных залитых аккумов в течение 2 лет с даты выпуска.
PS. В этом деле очень важна ЧИСТОТА производства, которая увы в Подольске мягко говоря, хромает.
anders78
02.10.2015, 14:52
Вот и мой еле дышит, хороший типа Еxide за десяточку уже, лихо однако
Заказал Варту в Ыкзисте за 7100, посмотрим врут или нет, написано - распродажа остатков склада.
При покупке аккумулятора первым делом обращаем внимание на дату выпуска. Если прошел год, поищите по свежее. Всю эту информацию выдал мне продавец(надежный) спец магазина,когда брал у него Варту. Очень сложная маркировка у Ватры, даже не помню. Было очень давно
Forse, FB, FireBall, Uno, Dominator
Курский аккумулятор
например: 1234 567890.
1 – номер производственной линии
2, 3, 4 – индивидуальный код партии
5 – последняя цифра года
6 – полугодие
7 – порядковый номер месяца в полугодии:
Первое полугодие: 1-январь, 2-февраль, 3-март, 4-апрель, 5-май, 6-июнь
Второе полугодие: 1-июль, 2-август, 3-сентябрь, 4-октябрь, 5-ноябрь, 6-декабрь
8,9 — день (число месяца)
0 — номер бригады (возможны 2 цифры)
Пример маркировки: 2260 311321
производственная линия №2, 260 — индивидуальный код партии. Дата изготовления: 2013 год, 1-е полугодие, 1 месяц, 21 число (21 января 2013 года). Бригада №1
Тяжелая группа аккумуляторов маркируется несколько иначе.
Пример маркировки тяжелой группы аккумуляторных батарей: 14010243
Батарея имеет ёмкость 140 А/ч, произведена в 2010 году, 2-ое полугодие, 4 месяц второго полугодия (октябрь), бригадой №3.
Тюменский медведь, Tyumen Batbear, Arctic Batbear, Ямал
Пример маркировки: 102011
Дата изготовления — октябрь 2011 года.
Актех, Орион, Зверь
Пример маркировки: 0511
Дата изготовления — май 2011 года.
Cobat, Titan (Standart, Euro Silver, Arctic Silver, Asia Silver, Vaiper)
Код содержит 5 символов: 12345
1 – день недели
2, 3 – порядковый номер недели в году (от 01 до 53)
4 – год (латинская буква): 2011 (H), 2012 (V), 2013 (N), 2014 (Z), 2015 (P), 2016 (A), 2017 (S), 2018 (T), 2019 (X), 2020 (L).
5 – номер смены.
Пример маркировки: 208Н1
2 — вторник
08 — восьмая неделя
Н — 2011 год
1 — первая смена.
АКБ выпущен 22 февраля 2011 года в первую смену.
VARTA, BOSCH
Код состоит из 24-х символов, четвертая позиция обозначает год, пятая-шестая – месяц.
Пример маркировки: G2С1050520991 536528 82E 09
1 – 2011 год
05 – май.
Дата изготовления – май 2011 года.
На аккумуляторах BOSCH дата выпуска продублирована в центральной части лицевой наклейки, она содержит три цифры, говорящие о годе и месяце выпуска. Например, 105 – май 2011 года.
Кроме того, дату производства аккумулятора VARTA можно определить по цветному кружку, нанесенному на этикетку или крышку аккумулятора. Цвет кружка соответствует определенному кварталу: I.2011 — зеленый, II.2011 — красный, III.2011 — розовый, IV.2011 — белый, I.2012 — серый, II.2012 — оранжевый, III.2012 — желтый, IV.2012 — голубой, I.2013 — зеленый, II.2013 — красный, III.2013 — розовый, IV.2013 — белый и т.д.
Полная рассшифрока всего кода:
Первая буква — территориальное расположение завода Varta и Bosch:
H — Германия (Ганновер),
С — Чехия (Чешска Липа),
S — Швеция (Хальтсфред),
А — Австрия (Вена),
F или R — Франция (Руан),
E или G — Испания (Гвардамар — Бургос);
Далее следует цифра — это номер конвейера. Вторая буква — особенности отгрузки:
V- для розничной продажи,
E- для комплектации на автозаводах.
Далее снова следует цифра — последняя цифра в нумерации года (год выпуска), третья и четвертая цифры — порядковый номер месяца:
01-январь, 02-февраль, 03-март, 04-апрель, 05-май, 06-июнь, 07-июль, 08-август, 09-сентябрь, 10-октябрь, 11-ноябрь, 12-декабрь;
Пятая и шестая цифры — день месяца, седьмая цифра — номер смены.
С 2014 года VARTA и BOSCH стали использовать новую кодировку даты изготовления батареи.
В длинном коде это 4,5,6 цифры.
4-я цифра год выпуска, 5-я и 6-я код месяца выпуска: 17-январь, 18-февраль, 19-март, 20-апрель, 53-май, 54-июнь, 55-июль, 56-август, 57-сентябрь, 58-октябрь, 59-ноябрь, 60-декабрь.
Mutlu
Код состоит из шести цифр, первая из которых – номер линии, вторая – год, третья, четвертая – месяц, пятая, шестая – число.
Пример маркировки: 410819
Батарея произведена на второй линии 19 августа 2011 года.
Panasonic, Furukawa Battery (SuperNova)
Производственный код расположен на этикетке сверху (на крышке). Притом, на батареях Panasonic код нанесен краской, а на батареях Furukawa Battery – выдавлен. Маркируются по принципу ЧЧ.ММ.ГГ
Пример маркировки: 181011А
Аккумулятор произведен 18 октября 2011 года.
Topla, Moratti
Из четырнадцати символов третий, четвертый обозначают год, а пятый, шестой – неделю.
Пример маркировки: F1110600941864
Батарея изготовлена в шестую неделю 2011 года (т.е. в феврале).
Banner
Дата выпуска расшифровывается по первым 4 буквам английского алфавита выжженным на крышки АКБ
Пример маркировки: DEBC
DEBC — расшифровывается как порядковый номер каждой буквы в англ. алфавите:
1-я и 2-я буква означают неделю года, 3-я и 4-я буква последние 2 цифры года, порядковый счет идет от 0, т.е. A-0, B-1, C-2, D-3, E-4, F-5, G-6, H-7, I-8, J-9, K-10, L-11, M-12 и т.д.
маркировка DEBC — это 34 нед. 12 год.
Atlas, Bost
Расшифровка кода (по первым 2м символам в маркировке на крышке (под ручкой)): KJD24
2 — последняя цифра года (2012 год)
K — порядковая буква латинского алфавита (октябрь): А — январь, В — февраль, С — март, D — апрель, Е — май, F — июнь, G — июль, H — август, J — сентябрь, K — октябрь, L — ноябрь, M — декабрь. Буква «I» — в маркировке отсутствует.
Exide, Centra
EXIDE Technologies (США) принадлежат бренды Absolute, American, BIG, Centra (Польша, Познань), Champion, Chloride Motive Power, Deta, Emisa, Exide, Fulmen, Hagen, Luac Power, Marathon, Marshal, Exide Select Orbital, PAK, PCA, Prestolite, Saem, Sonnark, Sonnenchein, Sprinter, Trailblaizer, Tudor, York.
Код расположен на корпусе. Первая цифра — год выпуска, вторая буква – месяц (А-январь, В-февраль, С-март, D-апрель, E-май и т.д.).
TUDOR
Португалия, торговая марка принадлежит EXIDE
Буквенноцифровой код, где Вторая буква — год: V — 2008 год, W — 2009, X — 2010, Y — 2011, Z — 2012, A — 2013, B — 2014 и т.д.; Пятая буква — месяц выпуска: от A до L (A-январь, В-февраль, С-март, D-апрель, Е-май, F-июнь, G-июль, H-август, I(пропускается)-сентябрь, J-октябрь, К-ноябрь, L-декабрь).
Пример: OY24HPX66J — дата выпуска август 2011 года.
STECO
Шестизначный код: 1-я цифра — линия, 2,3-я цифры — неделя, 4-я цифра — день недели, 5-я цифра — год выпуска, 6-я цифра — тип АКБ.
А-mеga
Первая, вторая и третья цифры — день года. Четвертая и пятая цифры — последние цифры года.
Пример: 210/12 — 210 день (конец июля) 2012 года.
Sznajder
Три предпоследних цифры – день года, последняя цифра минус 1 – год.
Global
Третья цифра – год, четвертая буква – месяц (А-январь, В-февраль, С-март, -D-апрель, E-май и т.д.).
Moll
Первая и вторая цифра – неделя (01-53), третья и четвертая цифра – год.
Delphi Freedom
Delphi Automotive Systems, Польша
Пример: 16 2GF, где 16 – день месяца, 4 – последняя цифра года (2012 год), G – месяц (июль), F – страна-изготовитель (Франция).
(A–январь, B–февраль, C–март, D–апрель, E–май, F–июнь, G–июль, H–август, I–сентябрь, J–октябрь, K–ноябрь, L–декабрь)
Inci Aku Exmet, Ultra Hugel Inci Exide
Турция
Пример: 17 10 12 (17 октября 2012 года).
Ista Standart
ООО ДОЗ «Энергоавтоматика», Украина
Пример: 2144, где 2 – номер производства, 4 – последняя цифра года (2011 год), 44 – номер недели (ноябрь).
Для батарей, произведенных ЗАО «ISTA-Центр», маркировка иная, например: 131224, где 1 – номер производства, 3 – номер бригады, 12 – год выпуска, 24 – номер недели (начало июня).
Medalist Delkor (американо-корейское совместное предприятие)
Пример: 12.2011: 12 – месяц (декабрь), 2011 – год.
Power Bull Plus, Power Bull Banner, Banner Batterien
Австрия
Пример: 29Т6211 0 – 29-я неделя (начало июля) 2011 года (Т62 и 0 – служебная информация).
ПАЗ, Selenius
ЗАО «Подольский Аккумуляторный Завод» (ПАЗ)
Пример: ОТК040112, где ОТК04 – штамп и номер контролера, 0112 – месяц и год выпуска (январь 2012 года).
Tyumen Battery
ОАО "Тюменский аккумуляторный завод", Россия
Пример: 12 11 09 5, где 12 – месяц (декабрь), 11 – последние цифры года (2011), 09 – день, 5 – номер бригады.
Аком
ЗАО «АКОМ»
Пример: 0912 16C, где 09 — месяц (сентябрь), 12 — последние цифры года, 16 — день месяца, С — смена.
Амур
ОАО «Комсомольский-на-Амуре Аккумуляторный Завод»
Пример: 02 12, где 02 – месяц (февраль), 12 – год (2012).
ЗиД
ОАО «Завод им. В.А. Дегтярева»
Пример: 0112 – январь 2012 года.
Зубр
ООО СП «Полесские аккумуляторы»
Пример: 2G03E1. 2 – 2012 год, G – месяц (июль), 03 – число, Е – линия сборки, 1 – код емкости (55 А*ч).
(А–январь, В–февраль, С–март, D–апрель, E–май, F–июнь, G–июль, Н-август, J–сентябрь, K–октябрь, L–ноябрь, M–декабрь)
Катод
СП «УзЭксайд» под контролем ООО «НПО «Катод»
Пример маркировки – «Залит заряжен декабрь, 2011».
Пауэр Интернэшнл Bronze
Dong Ah Tire& Rubber Co., Ltd,
Корея
Пример: (маркировка даты изготовления, а не заливки!) B2D01, где: В – номер производственной линии, 2 – 2012 год, D – месяц (A – январь, B – февраль, C – март, D – Апрель, E – май, F – июнь, G – июль, H – август, I – сентябрь, J – октябрь, K – ноябрь, L – декабрь), 01 – служебная информация.
Пример: (маркировка даты заливки) «залита, заряжена 07.12».
Пилот, Пилот Silver, Электроисточник
OOO «Электроисточник», Россия, Саратов
Пример: ЗАЛИТА 0512 (май 2012 года).
BARS
Кainar Technologies Казахстан
1 2 3 4 5 6
1,2,3 — день года
4 — номер бригады
5,6 — год
Gillette Magico, Extra Start, Graisburg, Golden Horse, Asian Horse, Black Horse, Power Horse, White Horse
Фабрика аккумуляторов SOMBOR (Сербия)
1,2 — последние цифры года, 3,4 — неделя года, 5,6 — службная информация.
Пример: 115022 — 2011 год, 50 неделя (конец декабря).
ТІТАН Bi-Force
Крымский Аккумуляторный завод "Укрпроминвест"
например: 120520, где 12 – год выпуска (2012); 05 — месяц выпуска (май); 20 – неделя, на которой выпущена АКБ.
Optima
USA
(первая цифра — год, остальные три — день выпуска).
Например, 3117, что означает 117 день 2013 г.
WetY Спасибо,информация ценная
Vitaliy.K
02.10.2015, 23:46
Внесу свои три копейки...
Ну да, кто ж из производителей скажет что лежалая батарейка -уже не то. Новые технологии, Европа не спрашивает а сдает деньги, хоть пять лет на складе, хрена с два тебе Герасимов, себе не куплю старше полугода батарейку. Хотите продавать годами, не заливайте их вообще, в детстве своем, когда барыжили акб шками курскими именно так и было, на те батарейку, на те электролита, залил, проверяй и через ШЕСТЬ лет приходи за новой.
Сейчас -новые технологии, серебро- золото в пластинах, через два года на помойку. Такой вот прогресс.
Vitaliy.K
03.10.2015, 01:38
Наверное ты прав, да и скорее всего прав! Сам тоже искал поновее когда покупал на замену! Просто информация была, решил поделиться!
Регион 11
03.10.2015, 09:04
Если бабарейки больше года то как минимум скидон сладкий должны были предоставить. А за номинал такую никогда не возьму.
Для информации, наверно будет полезна. Очередной ежегодный тест от За Рулём http://www.zr.ru/content/articles/819689-test-akkumulyatorov-chi-ampery-silnee/
daniilsz
08.11.2015, 20:42
Купил Tyumen Battery 90А за 6500р и 500р вернули за сданный старый.
Откатал на родном 5 лет без 3 мес.
Размер родного. Вид только совдеповский.
анна анна
08.11.2015, 20:59
купила Hankook...6600р..заводится с первого раза-как зимой поведет-фиг знает)))минус(мой косяк-не подумала)-нет"бортика"для крепления акб...но голь на выдумку хитра)))
да седня посмотрел на стоимость АКБ - подорожали на 2 рубля :( щас от 6500 руп
мне погоды не сделает - но неприятно... причем отечественные подорожали вровень с импортными - вот тебе и импортозамещение.
Дрюня 407
08.11.2015, 21:06
Так свинец в приёмках так же прогрессивно дорожает.
Родной продержался 3,5 года. Похолодало и он стал потихоньку умирать.
С утра вяло крутил, хоть и заряжал его.
С финансами напряг, приобрел этот:
49862
Крутит бодро, зимой посмотрим как справится, если продержится 2-3 года, считаю нормальным аккумом.
Обошелся в 5100р. со сдачей старого(-700р).
П.С. Полярность на фото не правильная.
Для аккумулятора 3 года нормальный срок службы, зато ездишь и не заморачиваешься. Можно конечно пару раз в год делать полный цикл разряд-заряд малыми токами, возможно и подлит немного жизнь, а оно надо? Есть случаи и по 5 лет служат, но это редкость-как и машина не рычит:D
анна анна
08.11.2015, 21:42
Есть случаи и по 5 лет служат, но это редкость-как и машина не рычит:D
авто 08 г-акб сдох в этом году-резко и наглухо-родной...
авто 08 г-акб сдох в этом году.........
А это как у БОРОВИЧИ:D:D
Конечно хорошо когда он служит долго, но самое опасное в этом , что аккумуляторы подводят зимой(хорошо если рядом)
если сдохнет. Без сожалений заменю на Кобальт, Варту, Тюменьбаттарей, А-мега.
анна анна
08.11.2015, 22:10
А это как у БОРОВИЧИ:D:D
Конечно хорошо когда он служит долго, но самое опасное в этом , что аккумуляторы подводят зимой(хорошо если рядом)
хи-хи...ну да ..прошлую зиму с собой постоянно возила зарядное и удлинитель на 25 метров))))
Алексей73
09.11.2015, 00:12
Помнится 1 декабря 1998 года покупал на свой первый авто ОКА акум Varta 50 а*ч, пару раз умудрялся усаживать его в 0, так что даже лампочки на панели не загорались! В 2003 продал машинку другу. В 2008 друг машинку продает, заглядываю под капот и чуть на попу не сажусь стот моя Varta!!! Друг уверяет, что то же пару раз его в 0 сажал, потом заряжал и все ОК, в любой мороз с полпинка заводилась!
купила Hankook...6600р..заводится с первого раза-как зимой поведет-фиг знает)))минус(мой косяк-не подумала)-нет"бортика"для крепления акб...но голь на выдумку хитра)))
ничего страшного:в место стыка планки на АКБ приклеиваете двусторонний скотч и всё!
С финансами напряг, приобрел этот:
49862
Крутит бодро, зимой посмотрим как справится, если продержится 2-3 года, считаю нормальным аккумом.
мог бы и иркутский соул арктик купить:там 95 ахов и ток под 950 ампер при цене 5100!хотя на югах и 70-ки вполне хватит!
если сдохнет. Без сожалений заменю на Кобальт, Варту, Тюменьбаттарей, А-мега.
забудь про Украину:А-Мега в НАшем типоразмере нет D31R ищи!
мог бы и иркутский соул арктик купить
мог-бы, если-б он был в наличии.
....акум Varta 50 а*ч, пару раз умудрялся усаживать его в 0, так что даже лампочки на панели не загорались!
Полезно делать полный разряд-заряд(хорошо бы малыми токами)
Хорошие у вас цены на аккумы, я тут походил (по быстрому правда) так чёт у нас ниже 8килорубоей ещё не видел цен. :(
reality51rus
09.11.2015, 15:02
Всем привет. В наличии актион нью 2012 дизель. После заморозков умер аккумулятор с параметрами 85, даже зарядка не помогла оживить. Мне интересно, если купить меньше 85, будет все работать, или какие то большие проблемы настигнут? Кто нибудь уже экспериментировал? Живу в Мурманске, морозы преобладают.
Тебе то нужен помощнее, первое выбирай большой пусковой ток(чем больше-тем лучше крутит), а 85 просто будет помирать быстрее чем 95-как то так
autounit747
09.11.2015, 15:23
,,,,,,,,,,,,,,, будет все работать, или какие то большие проблемы настигнут? Кто нибудь уже экспериментировал? Живу в Мурманске, морозы преобладают.
Работать будет
Проблемы с затрудненным запуском в сильный мороз.
Бери не менее 90
Всем привет. В наличии актион нью 2012 дизель. После заморозков умер аккумулятор с параметрами 85, даже зарядка не помогла оживить. Мне интересно, если купить меньше 85, будет все работать, или какие то большие проблемы настигнут? Кто нибудь уже экспериментировал? Живу в Мурманске, морозы преобладают.
для выбора батарейки смотри на:
-типоразмер должен соответствовать параметрам авто(353 мм АКБ никак не войдёт под капот) D31R для дизеля НА
-на 1-ю цифру особо не смотри,зачастую 100-ка имеет ток холодного пуска 710 А!А 85-ка может и 830 А тока холодного пуска выдать(для Мурманска именно это важно)Чем выше номинал-тем более мощное ЗУ нужно и больше время на полный заряд!
-габариты АКБ должны соответствовать весу самой батареи:ежели 2-3 одинаковые батареи по номиналу бери более тяжелую,там не пожалели свинца!(по нарастающей например-Топла-Арктик-Форсе-Мутлу-Варта-Медалист(Ройал)...
-за фирмой не гонись,главное сервис+гарантия...хотя сомнительные бренды(Вольт,Энерджайзер,Мэджик и т.п)дешевле!
-обслуживаемая или нет-дело вкуса,необслуживаемая потребует умение пользоваться ареометром/термометром при обслуживании батарейки
-инет в помощь,внимательно к отзывам на АКБ:иногда продавцы сами отзывы пишут по никам определишь где бот а где купленный за скидку"300 р за правильный отзыв на нашем сайте"
Удачи!
Всё таки интересует опыт установки гелиевых акумов. Ставил кто нибудь?
подскажешь производителя с НАшими размерами?
Нелысый дидько
12.11.2015, 15:33
Mistel, и давно в свинцовых аккумуляторах инертные газы используются? "Гелий" и "гель" - разные вещи. У гелевого аккумулятора электролит загущен в гель, в остальном это всё равно свинцово-кислотный аккумулятор.
сегодня ещё раз проверил свою Варту(95Аh): Bosh BAT 131 EMEA показал"13,27B,698 A(ток холодного пуска),хороший аккумулятор"-правда это после 2 мин останова ДВС,реальные цифры через пару часов надо снимать,времени ждать не было.Накануне 3 дня заряжал в гараже скинув клеммы,похоже Такт91С не на 100% заряжает такую ёмкость!Холода покажут состояние АКБ
Что делать? В мае купил авто, два дня назад АКБ начал приказывать долго жить.Зарядка с генератора 14.6, но АКБ через часа 2 стояния теряет 1,5 В. Что делать, неужели за полгода может умереть АКБ?
kosta90rus
15.11.2015, 09:53
подзаряди зарядкой
Что делать? В мае купил авто, два дня назад АКБ начал приказывать долго жить.Зарядка с генератора 14.6, но АКБ через часа 2 стояния теряет 1,5 В. Что делать, неужели за полгода может умереть АКБ?
По гарантии не пытался обратиться к ОД? Или ты Б/У брал?
подзаряди зарядкой
Ночь заряжается, утром запускается без проблем. Ездишь днем, ставлю в гараж на ночь без подзарядки-утром проблемы при запуске.
По гарантии не пытался обратиться к ОД? Или ты Б/У брал?
Фирма Ссанг Йонг к сожалению гарантию на АКБ не распространяет.
А зачем обращаться по неисправности АКБ? Целый день же ездишь нормально? Можно предварительно проверить АКБ нагрузочной "вилкой" и если все ОК, то доставать ОД с определением места утечки заряда. Или я не прав?
Ночь заряжается, утром запускается без проблем. Ездишь днем, ставлю в гараж на ночь без подзарядки-утром проблемы при запуске.
Скорее всего, внутреннее замыкание. Но может где-то в авто утечка. Попробуй скинуть клемму на ночь.
Перепад в 1,5 вольта-слишком много. По стандарту,если для заряженной 12,6 вольт-это 100%,то при 12,0-всего 25. Одна банка умирает. На холоде проявит себя окончательно.
то kor76:если КЗ банки-АКБ заряжаться не будет либо терять будет сразу!14,6В показывает напряжение на выходе эл.схемы(на клеммах генератора),реально в АКБ при этом на 1,5-2В меньше будет,остановишь ДВС,пару минут жди и замеряй напряжение!Нормально-1 А пускового тока в сутки потери АКБ
Реально 2 причины такой работы АКБ:
-брак или коррозия плюсовой клеммы(гарантия 6 мес если мне память не изменяет?или 1 год?Тут ОД пусть решает проблему
-изначально АКБ был недозаряжен либо глубоко разряжен либо зарядили его холодным зарядным током в 15-30А в течении 4 часов-какие пускачи в ОД стоят сами видели...
Выход один:2-3 полной зарядки АКБ подряд нормальным зарядником(не интеллектуальным-эти на 80% заряжают и всё),если не поможет-только замена или поиск потребителя(типа Вебасто-хотя на бензинке сей гаджет не нужен)
Спасибо за совет. Сейчас в гараже сделал очередные замеры: 1)АКБ после отключения от ЗУ-15.6 В показал прибор; 2)После запуска авто-АКБ показывает 14.8 В; 3)после остановки ДВС, сняв клемы, через 15 минут АКБ показывает 13,6. Оставил с отключенными клемами, завтра замеряю.
Возьмите мультиметр и подключите его в разрыв цепи в режиме амперметра. Замерьте ток, должен быть где то 0,04-0.08 для машины с одной сигнализацией. Сигдализацию в режим охраны поставьте. Если не прав пусть гуру поправят.
Евген 054
16.11.2015, 11:11
...Измеряем ток утечки: Для этого отключаем минусовую клемму АКБ, и в разрыв подключаем мультиметр. Нажимаем концевик капота и ставим систему под охрану. И о чудо те самые 80мА!
Но не все так здорово!!! Если снять машину с охраны, открыть-закрыть водительскую дверь и снова поставить под охрану, то ток будет уже 130мА!!! И он не уменьшиться хоть сколько бы времени не прошло. Откуда взялись дополнительные 50мА???
...Кто может сталкивался с таким на других машинах и таким алгоритмом работы оборудования?
тоже заметил такое дело..причем ранее и в голову не приходило. Вчера завел гидроник,завел машину. все гуд. съездил,поставил на охрану,сходил в магазин,вернулся в машину за вещами,открыл/закрыл. И как итог- утром даже ни разу не прокрутил стартер! Акум уже заказал, но теперь тоже буду следить за темой утечки. Кто что думает? сигналка старлайн а 91
на Гидронике свеча накала...и потом как помпа работает при остановленном ДВС?опять АКБ=вот и весь расклад,заряжай свою батарейку как следует
Спасибо за совет. Сейчас в гараже сделал очередные замеры: 1)АКБ после отключения от ЗУ-15.6 В показал прибор; 2)После запуска авто-АКБ показывает 14.8 В; 3)после остановки ДВС, сняв клемы, через 15 минут АКБ показывает 13,6. Оставил с отключенными клемами, завтра замеряю.
14,8В вроде перебор,реле регулятора напряжения неисправно,выше 14,5 В уже насторожить должно-если не холодно/при этом напруга падать должна до 14,4В
13,6В после останова есть good,в таком случае мерять нужно ток холодной прокрутки-если меньше 550А батарейку в замену!
Евген 054
17.11.2015, 07:34
кстати, раз уж тема о покупке, то вот такое себе взял. Еще не ставил,сегодня думаю этим заняться. Может есть у кого опыт-как они себя ведут,хватит ли заявленных параметров?
http://aksibir.ru/catalog/avtomobilnye/solite/Solite-Silver-125D31R
на фото АКБ с прямой полярностью,110 Ahoв не многовато?при коротких пробегах заряжаться толком не будет,холодные Солайты заряжаются не очень охотно(на Цератке 65-ка была)-таскать батарейку домой?Тяжёлая она!
Евген 054
17.11.2015, 12:12
да вот и не знаю... всегда считал,что чем больше,тем лучше. На фокусе 1.8 стоит какой то вартовский акум от дизельного 3х литрового спринтёра. крутит вообще от души. А про зарядку- машина днем в рабочее время будет стоять на теплой парковке. утеплена морда и мотор под одеялом..поди будет успевать
Нелысый дидько
17.11.2015, 15:26
От ачов зависит больше количество разрядок до опустошения. Если за время поездки в аккумулятор не успевают залиться высосанные ранее, условно, 5 А*ч, то аккумулятор на 60 А*ч просто опустеет раньше, чем на 110А*ч.
По хорошему-каждый запуск компенсируется 10-15 минутами зарядки при плюсовых температурах и до 30-40минут при хорошем морозе. А вот включение всех подогревов,обогревов и фар может здорово удлинить этот процесс. Зимой при возможности надо зарядник раз в неделю цеплять,дабы неожиданности не пришли. В образе пушного зверька.
Vitaliy.K
17.11.2015, 23:57
кстати, раз уж тема о покупке, то вот такое себе взял. Еще не ставил,сегодня думаю этим заняться. Может есть у кого опыт-как они себя ведут,хватит ли заявленных параметров?
http://aksibir.ru/catalog/avtomobilnye/solite/Solite-Silver-125D31R
У нас вроде 115D31R? Себе брал именно такой Delkor 6СТ-100.
Евген 054
18.11.2015, 07:31
по габаритам они одинаковые,только емкость больше
Kazanlad
02.12.2015, 08:31
Куплен gigawatt
Напряжение, В12
Емкость батареи, А/ч91
Размеры 306X173X225
Ток холодной прокрутки -740
Самое сладкое цена-4400 .
Производство -Германия. Тот же завод что делает Бош и Варту.
артикул- 0 185 759 101
Устройство пуско-зарядное AIRLINE AJS-80-04-если уж совсем лень таскать на руках 24 кг кислоты в полипропиленовой коробке,себе такое правда не возьму,передумал,мне больше буферный режим ЗУ нужен,либо покупать новый АКБ через года
Сегодня в руки попал вот такой тестер емкости АКБ и вот какой результат он выдал. Замер при температуре +6 (гараж), сам прибор принёс из тепла. Результатам доверяю, т.к. сегодня же замеряли 2 аккумулятора после зарядки. Буду заряжать, пока морозы не грянули и в ноль не разрядился. С покупки не заряжал ни разу. Заводка без проблем.
аккуратнее с таким способом подключения-потом может быть глюк иммобилайзера в виде отказа открывать машину после автозапуска либо будет открывать только водительскую дверь с ключа,остальные изнутри кнопкой ЦЗ!Клеммы АКБ сбрасывай!
дядя Вова
03.12.2015, 23:41
Погоди, 12,7Ач??? Однако. Машина у тебя 13 года? то есть это третья зима, все так? (это я про свой размышляю, с похолоданием стал по-грустнее крутить, а снять зарядить, как обычно, лень)
Регион 11
03.12.2015, 23:46
Чемист , я бы перепроверил обычным вольтметром. Не доверяю я этой электроннике.
Д. вова а снимать обязательно или гаража нет 7
дядя Вова
04.12.2015, 00:01
Роман, гаража нет, отсоединять один хрен (подсоединенный не комильфо заряжать). Дело не в этом, чего там 2 болта открутить, на полном серьезе - лень... надо созреть)))
Регион 11
04.12.2015, 00:07
Каюсь , свою банку тоже не разу не трогал. Чувствую лень приведёт к покупке нового акб...:)
Мужики, крутит отлично, я же написал, что заводка без проблем (пока :D). С утра беру в руки зарядник с мультиметром и в путь. :335:
P.S. Отслеживаю судьбу аккумулятора с моего бывшего Логана. Ему скоро 8 лет. Заряжал я его 3 раза (профилактически перед зимой). Больше к нему не подходили. Однако...
А я поменял от греха подальше. Брал в феврале 12 г., до последнего времени все было нормально, а сейчас зарядку не держит. Езжу каждый день. А прошлое воскресенье не брал. В понедельник пришел, стартер крутанул, а он вякнул и помер. Поставил на зарядку, простоял весь день. Неделю отъездил- вроде крутит, но иногда неохотно. Вчера пришел в обед и повторилась та же картина, что и неделю назад. Подзарядил, завел, поехал и купил новый, а то, не дай Бог, подведет не в гараже, а в дороге. Да и то молодец, пятую зиму встречает.
С финансами напряг, приобрел этот:
49862
Крутит бодро, зимой посмотрим как справится, если продержится 2-3 года, считаю нормальным аккумом.
Купил такой же за 5500 р. Старый ROCKET сдавать не стал. Поставил на зарядку, посмотрю на что сгодится.
Старшина
01.01.2016, 14:21
Всёх с Новым Годом,Здоровья и Удачи в делах!!!
Сейчас выходил на улицу,около подъезда заводился довольно пожилой дизельный Трупер.И в его багажнике я заметил второй аккумулятор подключенный тонкими(на взгляд не более 2 квадратов) проводами к розетке.Хозяин утверждает что при выключенном зажигании этот аккум отключен,а при включенном кормит бортсеть и помогает осному при запуске.
Кто нормально понимает в электрике,есть ли в этом смысл?
Вот и меня постигла необходимость приобрести аккум. Ещё 31 октября при смене резины и прослушивания в это время радио, после не смог завести. Хорошо оперативно нашёл зарядку, ведь ночью нужно было ехать в аэропорт. Потом ещё пару раз подзаряжал небольшими порциями. Затем заметил, что стал лениво крутить, поэтому перед холодами взял домой, отогрел и поставил на длительную зарядку циклом. Тем не менее по поведению стало заметно, что заряд он держит все хуже. Предновогоднюю неделю авто стоял, и, что вполне закономерно, вчера завести не смог. Пришлось поехать на НГ в деревню на жениной. У меня впервые такое, что новый аккум сдыхает менее чем за 4 года. В основном поездки короткие, в совокупности с предполагаемым "качеством", это и стало причиной его кончины. Пока реанимирую зарядкой, но сразу после праздников придётся покупать новый :(
Грустно, у мну заводские стабильно 6 лет служат.
На служебном Логане о9 г. еще родной, крутит бодро,
хотя для дизеля пусковой ток очень актуален.
На Газели дизельной, родной на второй год заменил
на БОШ. Сдох в ноль практически.
Сегодня не смог завестись, стояла всего ночь машина. Завтра буду искать аккумулятор.
Старшина
01.01.2016, 19:27
Не понял!Вроде создал тему про второй аккум,а она оказалась тут!Какое отношение вторая батарея имеет к замене первой?
Старшина , мне кажется "наши" подумали и объединили в одну тему.В принципе правильно. У нас и так ,на каждую гайку тема.
А по твоему вопросу не совсем понятно: Если второй аккумулятор используется для #помощник при запуске#-провода должны быть 16 кв как минимум. Есть еще одна заморочка со вторым аккум. это его зарядка. Если у тебя частный дом,гараж и там же машина.........можно ставить.
Есть любители профессиональной музыки в машине, у них без доп аккума не как .
обычно все розетки в машине делают через пред. так о какой помощи в 10-20Ампер при запуске может идти речь? Если преда нет, то смысла подключения тонкими проводами тоже нет. На зиму ставлю в ноги пассажира дополнительный акб, кабель вроде на 19кв.мм. подключён в параллель к основному. Машина всегда на улице, Акб дополнительный стоит только ради котла автономного, потому что греет при каждом запуске.
http://syclub.ru/picture.php?albumid=268&pictureid=4454
Сколько отработал, год?
почти пять лет отработал, впринципе норма. Вот ищу конторы по продаже аккумуляторов которые завтра работают
впринципе норма
норма не то слово, у меня критерий свой - 3 года =тыс 80 и больше-считаю не плохо.
12,7 В на клеммах АКБ не гарантия удачного пуска особенно зимой!А ёмкость падающая при отрицательных т-рах и EN снижающийся с течением времени не прибавляет уверенности,ну и вибрации ДВС,способствующие осыпанию пластин батарейки не есть хорошо!Хорошо если суточные пробеги НА за сотку в день...а если "машина выходного дня"?Авто в гараж и снимаю клемму(клеммы)Сейчас не качеством АКБ берут, а массированной рекламой и как следствие ценой!А действительно хорошие заводы в Украине остались:владельцы Рено/Ниссанов не дадут соврать-Днепропетровск рулит!
чарли, в Днепропетровск за аккумуляторами???- или Коломойский торгует? :icon16::icon16::icon16:
ну не как без политики:D:D
dilubavin
01.01.2016, 22:09
Проще акб чаще менять чем под ноги еще один ставить . Машина трех местная получается))) . В багажник не проще поставить?
почти пять лет отработал, впринципе норма. Вот ищу конторы по продаже аккумуляторов которые завтра работают
Позвони попробуй сюда склад http://www.medalist.mags.ru/
Всем привет и с Новым Годом! Хочу тоже поставить АКБ на зарядку, подскажите пожалуйста как снять колпачки на АКБ че то я посмотрел так и не понял, АКБ Rocket! Заранее спасибо!
Какие колпачки???
Куда электролит заливается, или у нас они не съёмные?! Ну т.е. когда мы АКБ ставим на зарядку мы же откручиваем колпачки уж!)))
А зачем ? Это старые аккумы кипели при стандартной зарядке. А чтобы нынешний закипел-надо ампер под 100 ему вогнать.
мы же откручиваем колпачки уж!)))
Не всегда! ;)
Все понял! Всем спасибо! Т.е не обязательно их снимать?!
Таки понял,или нет,а то мы не поняли...
Понял что не обязательно снимать!))))
чарли, в Днепропетровск за аккумуляторами???- или Коломойский торгует? :icon16::icon16::icon16:
ну не как без политики:D:D
не шутка:всё самое передовое осталось за пределами РФ,надо признать бывшие"совковые республики"не имеющие возможности торговать энергоносителями вполне успешно организовали у себя новые производства в отличии от НАс!А украинские акб можно купить и сейчас-но это недолго будет,Подольск и Иркутск не смогут качество поднять быстро,сырья нет!
Понял что не обязательно снимать!))))
на всякий случай:НАш Rocket D31R,90Ah,EN 720 А(по другим данным 680 А)-ессно это данные при+25...вроде по технологии Ca+Ca сделан!WTF?Может просто сурьму заменили при легировании катода-анода?Ну в любом случае не всякий зарядник ёмкость поднимет,3-4 раза подряд надо заряжать!
Может и есть правда в твоих высказывания , но сейчас столько аккумуляторов. А Подольск и Иркутск можно и не брать(если не нравится). Пробежись по теме и посмотри, что только не покупают:confused::confused:
EN-test подразумевает минус 18 ,вроде как,и уж точно не +25. Откуда данные ? И ещё -аккумуляторы с Са-Са долгоживущие,если не усадить в ноль разок-другой. Если немедленно не зарядить-срок службы резко сокращается.
EN-test подразумевает минус 18 ,вроде как,и уж точно не +25. Откуда данные ? И ещё -аккумуляторы с Са-Са долгоживущие,если не усадить в ноль разок-другой. Если немедленно не зарядить-срок службы резко сокращается.
а я с татарами работаю давно,кое-чему научился:они пока не пощупают и не попробуют-не верят ничему,так вот попробуйте после -18 замерить НРЦ и EN батареи...насчёт посадки в ноль согласен,свою Ракету убил 4-мя посадками,думал заряжу,нет,напряжение есть ёмкости нет!при околоплюсовых температурах за сутки еле крутил!А данные нашего АКБ более чем верные,"за что купил-за то продаю"
https://www.drive2.ru/l/288230376152871045/ Как то так,всё же...Ток холодной прокрутки.
Марсель, просто про колпачки слышу впервые. Наш аккум необслуживаемый, в обслуживаемых банки закрываются ПРОБКАМИ :)
:DЗакрывались, по моему их не делают лет 15 уже:confused::confused: а может больше
Heellfish
02.01.2016, 23:07
Народ помогите разобраться что это может быть http://youtu.be/623IPSa2So8
Алексей 13
02.01.2016, 23:14
Акум мертвый.
:DЗакрывались, по моему их не делают лет 15 уже:confused::confused: а может больше
Дальнобои практически все на обслуживаемых ездят:335:
Возможно, не видел-не знаю:)
Алексей73
02.01.2016, 23:49
Да похоже корейские аккумы максимум 3 года ходят! У меня 4 года был Церато перед 4ой зимой пришлось брать Титан Арктик 62, родной еле крутил уже при 0С! На Актиохе 3 года продержался аккум стойко! :(
Вот и я о том же, из-за этого и спросил! Может кто вдруг, как то снимал их! Ну раз он не обслуживаемый, значит нет смысла там - что то дёргать!)))
vBulletin® v3.8.4, Copyright ©2000-2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot