Просмотр полной версии : Дополнительный топливный фильтр DAHL-65
Всем привет:335:
Не нашел подобных тем, а так как у самого возникли нарекания к работе форсунок(видимо из-за топлива) - решил создать.
Заказал себе такой(внутри фильтр на 2 микрона), комплект фитингов к нему и запасной фильтр так же на 2 микрона на будущее... вот теперь думаю куда его ставить - перед заводским или после:confused:
У кого какие мысли или поделитесь опытом...!
Кстати, в описании указано, что данный фильтр укомплектован фитингами, подскажите, кто знает - такие идут в комплекте или мне их второй раз продали за 500 рублей...?:97:
Думаю что ставить его надо ДО основного фильтра,с виду он как отстойник.
И 2 микрона - не сильно мелко? Зимой протянет? Я больше склоняюсь к ступенчатой очистке: отстойник на 30 (летом 10) => основной штатный. А два фильтра с одинаковыми характеристиками ставить я бы не стал. Недавно у себя выкинул Duplex filter GR-500 и поставил сепар 2000.
Да нет, ты не прав. Надо ставить после основного фильтра. Подогрев топлива то где...., пральна, в основном. Вот и делай пральные выводы.
Смущает только размеры фильтрующего элемента, чот он больно маленький по площади, а это еще один минус в установке до нагревателя топлива. Выложи с боку фото.
Брал вот тут:
http://3132119.ru/%D1%82%D0%BE%D0%B2%D0%B0%D1%80/separator-dahl-65/
там есть фото в избытке...
Дрюня 407
21.02.2014, 00:24
Олег,привет! И нахера тебе этот прибамбас?
Дрюня 407
21.02.2014, 00:44
Олег,привет! Озабочила пропускная способность-по нашему фильтру-160 л.ч.,если не ошибся...+твой сепар-114...На обратку ставить? смысла нет,а до или после штатного-ну или в одном замёрзнет-второй не протащит,или первый с давлением не справится,ну вобщем как-то так,химичили как-то с сорентой 10 гв с соседом по гаражу,подобный замутил, машина затупела на треть...
На мой взгляд это бесполезная вещь. По сути, штатный фильтр выполняет все те же самые функции, что и это устройство. Плюс дополнительные соединения в топливной системе не повышают её надёжность (повышается вероятность подсоса воздуха).
Ну а если уж очень хочется, то тогда лучше поставить Separ 2000 с дополнительным подогревом.
Ставь после основного фильтра. Судя по размерам ресурс не очень велик. Будет как страховка. Если основной фильтр будет справляться то служить должен долго.
Нахрена у тебя две сетки на окне?
Одна от мух, другая - от комаров... :icon16: :icon16: :icon16:
DEN 007 если бы мухи и комары бы у нас приводили к таким последствиям, к которым приводит шлак в топливной, то я думаю, что и третья сетка от жучков была бы не лишней:icon16:... форсунка одна под десятку стоит вместе с заменой, а фильтр с системой сепарации и улавливанием мусора 5000... так и фильтр в ДАХЛ-65 далеко не НАш за 1600(на автодоке)... короче пока работы много и не до переделок, поэтому еще в раздумьях я:smoky:
В описании фильтра указана пропускная способность... про наш фильтр так и не нашел номинальную пропускную способность... на максимальную не стоит обращать внимание... а рабочая находится в допустимых значениях(из описания фильтра)...
то что наш фильтр хорош - я не сомневаюсь, но даже ему не могу доверять... т.к. есть основания полагать, что его конструкция изначально не позволяет улавливать все частицы методом сепарации... т.е. большое кол-во взвесей и растворенных веществ, попросту его забивают или могут проникать через уплотнительное кольцо в верхней его части... короче пока остановился на мысли установить его перед основным... и возможно вставить подогрев от штатной системы охлаждения, например такой:
http://3132119.ru/%D1%82%D0%BE%D0%B2...evatel-efh-16/
Правильно. Иначе если поставить его после основного,то в чём экономия? Штатный(недешевый) будет засераться, а доп будет вечно чистый.
Правильно. Иначе если поставить его после основного,то в чём экономия? Штатный(недешевый) будет засераться, а доп будет вечно чистый.
Да ни такая уж это и экономия. Фильтр для DAHL (http://3132119.ru/%D1%82%D0%BE%D0%B2%D0%B0%D1%80/filtroelement-dahl-65/) стоит не многим дешевле (ещё надо доставку прибавить), чем наш родной от "Невский Фильтр" (неделю назад купил в Экзисте за 520р.). А учитывая его размеры по отношению к родному, засоряться он будет в разы быстрее. Плюс у DAHL нет подогрева.
Считаю, что лучше поставить его после основного фильтра, как дополнительный рубеж на случай "глюка" основного фильтра.
да ужжжжжжжжжж... вот хоть два ставь... до и после основного:icon16:
Дрюня 407
24.02.2014, 22:07
Олежжжа.чё,так всё плохо???
Андрей, паранойя очень заразная:icon16:
да лучше пусть будет, соляра у нас рекое ГЭ:smoky:
Дрюня 407
24.02.2014, 22:57
Блин, да с ней нигде не угадаешь,я недавно в Ярике заправился на славнефти дорогущей. такое гуано,до нино плёлся,аки кобыла раненая...Ну и бумагу меняю через 8-10 тык
наконец то все установил на авто:)
А по мне так не фиг арганизьму мешать работать ...( если конечно солярка неизвестно от кудова ....) Меняй фильтр топливный вовремя, заправляйся на проверенных заправках ....и не будет головняков ......
И вот после этого ....зайдёт человек ....почитает всю эту канитель про дизель ...и скажет ... бляяяяяяя ,да нахер оно мне нужно ......
Не, яп установил ДО и ПОСЛЕ, а ещё бы установил улавливатель метана под сиденьем, направляющий поток полезного газа во входной коллектор.
ВОТ ВЫ НАГЛУМИЛИСЬ ТО:icon16:
короче, я решил поставить дополнительный фильтр, который явно не чему не мешает, а только является промежуточным звеном, между моим супер-дизельным авто и нашей (мягко говоря) среднячковой нефтяной промышленностью:97:
я вот трубки сменил прозрачные на бензо масло стойкие, т.к. они мягкие на жаре стали и совсем сплющились, но теперь фотки выкладывать не решаюсь... а то зайдет кто к нам на форум и подумает, что на бензинке ваще без фильтра ездить можно:335:
Дельфин 797
19.11.2014, 02:50
Зачем вы так глумитесь над техникой?
Я на дизеле много лет, фолькс, камаз, тоёта теперь СЕ.какая разница? хотите защитить топливную группу? - ставьте промежуточный фильтр, но готовьтесь его отогревать.в мороз..... И этот элемент замерзшей топливной группы + дополнительное напряжение в давлении при доставке от бака до форсунки...
Зачем вы так глумитесь над техникой?
Я на дизеле много лет, фолькс, камаз, тоёта теперь СЕ.какая разница? хотите защитить топливную группу? - ставьте промежуточный фильтр, но готовьтесь его отогревать.в мороз..... И этот элемент замерзшей топливной группы + дополнительное напряжение в давлении при доставке от бака до форсунки...
Как понимать выделенное?
Дельфин 797
19.11.2014, 23:41
Простые законы физики. Возьми шланг 1 м. налей воды в него и продуй. получилось. и возьми 3 м. только вставь в конце трубку которая сузит диаметр выхода. И тоже продуй. Для топливного насоса будет то же самое.:mad:
фильтр это хорошо, только пока он чистый - меняй вовремя штатный. чем больше фильтров стоит тем меньше парафинов проходят, тем хуже смазывается топливная система
Не согласен. Категорически!
ВОТ ВЫ НАГЛУМИЛИСЬ ТО:icon16:
короче, я решил поставить дополнительный фильтр, который явно не чему не мешает, а только является промежуточным звеном, между моим супер-дизельным авто и нашей (мягко говоря) среднячковой нефтяной промышленностью:97:
я вот трубки сменил прозрачные на бензо масло стойкие, т.к. они мягкие на жаре стали и совсем сплющились, но теперь фотки выкладывать не решаюсь... а то зайдет кто к нам на форум и подумает, что на бензинке ваще без фильтра ездить можно:335:
Как работает доп.фильтр в морозы? Есть ли от всего этого толк?
Дрюня 407
19.12.2014, 02:00
Да плохо у Олега всё....http://syclub.ru/showthread.php?p=399428&posted=1
Дрюня 407 ну точно не из-за дополнительного фильтра такая ситуация возникла у меня:335:
на новую машину однозначно надо ставить фильтр с конструкцией отстойника, а лучше с сепарацией... вот пропускную способность фильтра надо подбирать... ну и подогрев вещь не лишняя, просто для себя сделал вывод: если будут морозы и топливо окажется не жидким - отъезжать от дома на расстояние содержимого подогреваемой камеры считаю опасным...
а вот для НАших форсунок взвеси более 5 микрон - проверенно многими клубнями попадалово!!!
Давно не отписывался:
Морозы до минус 25 - в прозрачной колбе видно качество зимнего топливо и от этого запуск еще увереннее:smoky:
Поставил Separ сразу после покупки машины прямо в салоне, поставили до основного рядом с радиатором, от него и греется зимой. Меняю фильтр в Separe раз в год, езжу на машине уже два года проблем никаких, заправляюсь и на сомнительных заправках. При замене фильтр был черный, за то при ТО-2 основной фильтр слегка серенький. Мой совет ставить однозначно. Фильтр для Сепара покупаю в Экзисте по 300р.
Старшина
21.02.2015, 00:09
Dimkiss.
Как фильтр может греться зимой от холодного радиатора я представляю плохо.Особенно при установке как на фото.(потому как там он стоит за радиатором интеркулера,основной радиатор ниже.)
Этой зимой при -25 и завешенных решетках и скорости 90 - 100,температура болталась между 3мя и 4мя кубиками.А это говорит о том что в основной радиатор ни чего не попадало.Антифриз гонялся по малому кругу,да еще печка его студила.
Уж если что ставить,так вот это:http://3132119.ru/tovar/separatory-preline/separator-preline150/.
А еще данный агрегат можно сравнить с ТФ наших сводных братьев,и попытаться найти пять отличий.Три подскажу сам - 1) нет датчика воды;2) фитинги не под наши быстросъёмы;3)цена.
А вот такой сепаратор (http://www.*******.ru/catalog/dopolnitelnoe_oborudovanie/separatory/separator_hr_550_12v/) никто не пробовал? HR-550 (12v) производства фирмы MAGIC KOREA
Ссылка не работает, но я догадываюсь о чём речь. Не ставь его - он кака, ответ в бортовике есть.
А что если вот такой фильтр поставить? До родного.
То что он БИГ не говорит о том, что он большой :) Может и поработает с тыщу км и то если летом, а потом забьется грязью и встанешь. Площадь фильтрации у него какая, с 50-ю мм в диаметре и проходным в штуцерах в 6мм? Только для бензинки и только для одноразовой протЕчки, а не напорного круговорота "бак-ТНВД". Да и тема не о нем.
Киллер не убий своего коня ;)
Да он стоит то 15р, его хоть раз в неделю меняй. Он такой же как на наших вазах, а по поводу холодов я не беспокоюсь, живу на юге.
А и еще, может кто на фото или схеме показать как его воткнуть до родного фильтра?
Ну не знаю, на МВ 310D ставил типа такого, прекрасно
выхаживал по 10 т.км. от ТО до ТО.
На IVECO DAILY 2.8D с Common Rail штатно стоял,
претензий не было.
Да и на всех дизелях ставил. Только фильтр должен быть
именно для дизеля, там иной фильтрующий элемент.
44547
да практического толку от этого сита почти нет, кроме как смотреть на присутствие топлива в системе а не воды. :)
Воду и грязь не пропускает, пишу по личному опыту.
ещё один бредовый вариант ко всем прочим: можно второй штатный фильтр запилить , заправлять его невский копеешный или оставить пустым в виде отстойника. Плюс в том что можно подогрев запаралелить
Дрюня 407
03.06.2015, 00:12
Вы там чего, соляру из чеченских аулов чтоли льёте? Не проще фильтр почаще менять? Что сам и делаю, абы лью,что попадётся ...
Ну не знаю, на МВ 310D ставил типа такого, прекрасно
выхаживал по 10 т.км. от ТО до ТО.
На IVECO DAILY 2.8D с Common Rail штатно стоял,
претензий не было.
Да и на всех дизелях ставил. Только фильтр должен быть
именно для дизеля, там иной фильтрующий элемент.
44547
Уважаемый Lom, вы ещё пользуетесь дополнительными фильтром?
Куда вы его ставили, до или после основного?
Фото бы глянуть, как прикрутили или хоть в теории.
NRG, посмотри подпись lom.47.
У него сейчас бензинка.
Хочу поставить доп фильтр для контроля качества ДТ, есть в этом смысл?
LEXUS777
13.09.2017, 22:23
да практического толку от этого сита почти нет, кроме как смотреть на присутствие топлива в системе а не воды. :)
bocman , спасибо за идею! Ставил прозрачные трубки для контроля топлива, но всё время напрягала их ненадёжность. Поставил фильтр GB-608 и шланги Gates 3225-10014 диаметром 10 мм :
http://syclub.ru/album.php?albumid=378&pictureid=6264
Было вот так:
http://syclub.ru/album.php?albumid=378&pictureid=2243
LEXUS777 летом такие же прозрачные трубки у меня схлопнулись... так что не отъезжай далеко от гаража или бери с собой обычные для замены - рано или поздно такое же тебя ждет!
эээ БРОо, внимательность тебя покинула :)
А Если ПВХ трубка топливная (по назначению) то ничего не схлопнется. Метр лежал кольцом на акб в системе вырезан несколько лет и ничего.
LEXUS777
18.09.2017, 22:08
У меня на всякий случай родная трубка в запаске лежит.
эээ БРОо, внимательность тебя покинула :)
А Если ПВХ трубка топливная (по назначению) то ничего не схлопнется. Метр лежал кольцом на акб в системе вырезан несколько лет и ничего.
я вот как раз топливные и брал:335:
жара была летняя... но вот в итоге весь измаялся (и пропах солярой) на трассе, когда старые трубки на место ставил:97:
vBulletin® v3.8.4, Copyright ©2000-2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot