Я пожалуй тоже соглашусь с Malkin, по поводу прокрутки стартером. Мне кажется перескок происходит не на третий или пятой секунде пуска, а в самом его начале. По этому : что прокрутка, что пуск - результат будет одинаковый. Либо все работает, либо перескок. Желаю всем, исключительно только первый вариант. А вот интересно - в корее на этих двигателях сами корейцы разве не ездят? Может быть у кого то есть знакомые в корее, что там про перескок слышно?

Нет там на этих двигателях не ездят, это чисто для гондураса где нет нормального дт, иначе думаю они по другому относились бы к проблеме, более того, запчасти производимые там на этот двиг, купить в Корее нельзя, т.к. Сролерс тогда не заработает свои честные 400%

Ну превышают только зимой не спорю,НО - повторюсь ,зачем крутить стартером если цепь уже перескочет на первой секунде после поворота ключа.
А вот про цепь во время ее слабины то что она может получить одномоментное растижение,БРАВО!-легко, зубчатые цепи очень требовательны к натяжению и смазке,т.е. когда слабина есть цепь начинает налетать на зубья звездочек создавая перенатяг(поверхности почти прямых зубьев сопрягаются под углом 60град),если бы были ролики этого не произошло из за округлых форм сопрягаемых поверхностей.
Теперь по брякам,адский грохот(особенно в холодное время)который вы не редко слышите ,это стук сухих распредвалов,так цепь не брякает,причиной тому быстрый слив с опор(обратный клапан отсут.) ,конструктив (не учтены сопредельные зазоры деталей при отрицательной температуре(опоры- шейки рвала)ну и вязкость масла,чем она честнее тем бряка будет меньше,но тут некуда не денешся приходится применять нулевки -холодно однако у нас, чай не в корее,вот и получается покатались на нулевке,поставили на стоянку масло через 5-10минут покинуло агрегат, ночью морозец ,утром приходим масло густое,распреды съебурились от холода,заводим получаем сильнейший грохот,пока масло не пройдет к ним,такие бряки у нас раньше были в жигулях,но то были не просчеты а выроботки:icon16
Бряк цепи более хаотичный,повыше тоном и потише, как плеткой по пластику.
Ну и наконец муфта - помните прищепку и картонку на колесе велика,-самое то здоровенный кузнечик такой.
Все эти бряки могут присутствовать смешанно и в любых комбинациях,может мы по этому и слышим их в разных тональностях,на других авто практически тоже самое,у меня до этого был ф альбеа,правдо цепи я неслышал(ремень)стрекот муфты зимой,да стук распреда,с юбками поршня завсегда,шир потреб турецкий однако,а там
тепло.Так что это семечки,а вот перескок это уже серьезный косяк...

Благодарю за внимание.

Скорее всего цепь может перескочить в момент паузы между вспышками в цилиндрах. Первый толчек поршня дергает через цепь распредвалы. Потом пауза и в этот момент возникает эффект резонанса. И если натяжитель не прижимает башмак и происходит перескок.Но это лично мое мнение.

Про конструктивный я уже писал, но хочу добавить, что после долгих раздумий пришёл к выводу, что проблема во всем узле грм, т.е.все в скопа приводит к этой печальке, но, думаю, что корень зла в муфте. Именно в ней.

А я и не говорил что прокрутка спасет от перескока, но она может его отсрочить, если цепь будет вытягиваться меньше. Ведь с растянутой цепью вероятность перескока увеличится.
Теперь по брякам, у себя стука распредвалов не слышал, хотя брякало (с родным натяжителем) довольно громко. Еще думаю, те кто установил твой натяжитель этих страшных звуков уже не услышат. Это будет подтверждением того, что валы не при делах.

Что вы все заладили про растянутую цепь? Кто и как определил ее растянутость? Судя по дате регистрации Регион11, его автомобилю меньше года. так когда он успел ее вытянуть. Цепи вытягивают годами и километрами. Фобия какая та!!!
А предварительная прокрутка вообще улыбнула. Чем она помогает??? Ребята у которых случился перескок не услышали ни бряка ни звука, т.е цепь уже перед пуском была пулуснятой и с первым оборотом просто перескакивала. И разницы нет, кто этот оборот делает- ключ или кнопка.

+100500 !!!
А про сухие распредвалы - ваще жесть!!!

Уточню : июль 2013 , пробег 19 тыс.

Новая машина! Не мешай ей работать.

Ну давай лансер,объясни что такое жесть сухого пуска,интересно послушать тебя мастер????

Серега я тоже про сухие толкатели клапонов с тобой не согласен никуда масло не уходит также как и из натяжителя оно всегда там есть. А прокрутка помогает ! Раз нет бряка и не только и рыка. А прорык я тоже писал мне показалось что он внизу двигателя. Возможно как у того которого сломало нижний ограничитель об него трется. Такое чувство что на определеных партиях двигателя в момент когда их собирают кто то не натягивает правую сторону цепи. Конечно если движок не автомат собирает . Но и автомат ошибаться может.


МИТ натяжитель не причем.Перескок на правом валу. Уже был перескок с дизельным натяжителем. А про резкий толчек я согласен. Про сухие распредвалы я этому не верю А если это даже и так то вот вам еще один + в пользу прокрутки и маслонасоса.

Да тут серьезно все,я закончил.

Серега , без обид. Просто подумай сам .Остановились, заглушили, даже если и цепь надавливает на башмак и натяжитель он же полный , дальше не сдавиш, и масло сразу не выскочило из него, пошли домой и думаете что цепь резиновая продолжает давить на башмак. Тоже самое и при откате машины назад, не выскочит у вас масло из натяжителя бегом, а оно там всегда есть. При откате вспучится правая ветвь цепи. Надо просить чтобы изменили конструкцию цепи как на фольсвагене.

Сегодня праздник?))
В натяжителе отверстие в торце просверлено, через него масло и вытекает (при условии исправного клапана) башмак давит на него под воздействием цепи.

Про распред валы, откуда там маслу взяться если на него действут гравитация и оно стекает поэтому в поддон?! там лишь малая пленка за счет поверхностного натяжения остается

Поюзай форум Мазда СХ-7 и мнение твоё поменяется.Там цепь РАСТЯГИВАЛАСЬ на небольших пробегах вследствии неисправности фазовращателя ( муфта ). А чем кореяки лучше ???

Моё мнение - конструктивный просчёт всего узла ГРМ. Иначе давно уже устранили косяк отдельно взятым элементом.

vitpod этой пленки и хватает что бы ты не слышал рыка. А насчет отверстия в натяжителе .Если ты его не держал в руках то не говори глупостей, возьми и попробуй из него масло вылить. Сказал же Цепь не резиновая она надавит только один раз когда остановились. А натяжитель еще полный!