Такой же? Сказали в магазине он за прошлую неделю на 1 тыс подорожал, в сентябре 9200 стоил. Страна- Словения или Словакия.

Уважаемые форумчане, поделитесь вашим мнением. Какой аккумулятор стоит сейчас приобрести? Цены в магазинах не радуют. Еще меньше радует то, что купленный ранее MEDALIST 850А не прожил и 2 лет. Если машина не ездит неделю, то приходится заводить только с бустера.
Смотрю сейчас в сторону отечественных Тюмень, Аком, Zubr. Что скажете?

Да тут кто во что горазд. И отечественные многие покупают, и импортные. Я взял DELKOR 105D31R 90L 750A. Варту мне категорически не советовал продавец.
Главное решить- надо тебе обслуживаемую батарейку или нет.

Определившись с тремя моделями подходящими по цене и параметрам купил самый тяжелый.

Может прежде выбора аккума решить эту проблему. Такого быть не должно. Устранить утечку , разряд, а потом и аккумы будут служить дольше.

А вот и тема для начала решения проблемы
Утечка тока

Всем привет.

С разрядом аккумулятора удалось разобраться. Виной была нештатная сигнализация. В итоге после посещения сервиса ток утечки упал с 280мА до 80мА.

Но симптомы аккумулятора все-таки печальные. После полной зарядки снятой батареи сетевым зарядным устройством индикатор на батарее не зеленеет. Сама батарея необслуживаемая (Medalist).

Ранее из-за неисправного генератора некоторое время батарея подзаряжалась повышенным напряжением. При этом ощущался характерный запах закипающего электролита. Ну и после восстановления генератора батарея неоднократно разряжалась до минимума.

Подскажите, пожалуйста, такой аккумулятор еще можно как-то оживить? Или все-таки менять?

Не зеленеет индикатор, это значит что плотность у электролита упала, то есть часть намазки пластин осыпалась. Но с этими индикаторами вечно проблемы, часто брешут. Если есть возможность выкрутить индикатор и замерить плотность электролита, то эти показания будут точней. Оживляют в основном после долгих простоев. Если есть желание и время, то нужен зарядник с регулировкой напряжения и регулировкой тока. Ограничиваешь напряжение на 14.5-14.7 В и ограничиваешь ток 0.2-0.3А гоняешь так пока ток не упадет до 0.1 это может занять от 1 до 2 дней, в конце цикла выставляешь напряжение 16В ток в пределах 1-1.5А на минут 30-60 чтобы перемешать электролит(должно быть кипение). Потом разряд также малым током чтобы разряд длился как можно дольше (примерно сутки)до напряжения 11-11.5В, прогоняешь пару циклов. И за всем процессом желательно следить либо упаковывать зарядное и АКБ в железный ящик потому как, если пластины перемкнут может получится не экономная экономия.

Оживить: долго, результат не известен, возможен отрицательный результат, только докатывать.

Можно сделать вывод , что нормальной эксплуатации аккумулятор не видел, типа медленно помирал.
Не мучай его...докатывай если есть возможность и покупай новый. Деньги есть-импортный, напряг-отечественный.
Главное посвежее год выпуска, а в остальном как повезёт :)

Забудь про него - это маркетинговая фича.... Он может быть зеленым у полностью разряженного, а может и не позеленеть у полностью заряженного. Только нагрузочная вилка или тестер...

Сейчас разница в цене между импортным и отечественным аккумуляторами чисто символическая...

Запланирую замену на осень. Пока тепло добью существующий. Жалко все-таки, даже 2 лет не отработал.

Всем спасибо за полезные советы!

Заменил своего еще заводского Рокета (аж 8 лет ему было, прям долго отработал) на TOPLA TOP JIS 95L 850А. 7100 руб со сдачей старого обошелся. Хотел взять наш Аком, но он без колхоза не встает, у него бортик внизу по всей длине, а нам надо по краям чтобы его не было, иначе мозги не встают.

Господа какой ресурс у родного аккумулятора, мой работает с 2014г, пробег 96 тыс., не пора ли его менять?

Поменять исправный на новый? Не запрещено.

У меня после простоя в пару-тройку недель родной 2014 года перестал заводиться в этом году, поэтому и был поменян. Хоть он и не обслуживаемый, но 100% там уровень электролита за такие-то годы упал. То есть с 2014 года там от первоначальной емкости уже и половины нет. Поэтому можно поездить ещё, но быть готовым, что в любой момент (естественно, как всегда, самый срочно нужный :-))авто не заведется.
Лучше уж недорогой Тюмень за 6 тыс взять и не париться.

Вот и мой АКБ решил помереть на 10 -м году жизни. Сигналы начались весной, но думал что покатаюсь еще. Вчера, еле завел , что бы с работы уехать. Заказал DELKOR 105D31R 90L 750A. с доставкой и установкой. Старый им отдам за скидку. Утром крутить уже не хотел совсем. Пришлось попросить бегемотика :) чтобы не подвел. Доехал до работы, жду новый.

аналогично ...