Втулка у оригинала с напылением и, емнип, на коленке не поддается нежной выпрессовке. Только делать специальную оправку, иначе на выкид.

Тьфу, не с напылением конечно, оговорился, с тефлоновым покрытием.

Да я тоже неправильно написал. Цветную втулки с коромысла выпрессовывать я не планировал. Просто новую ось с пыльниками перекинуть думаю. Если по размерам всё подойдёт. Вообщем посмотрим.

Добрый вечер всем участникам форому. Получил натяжитель. Фото выложил. Небольшой комментарий. Алюминий коромысла гораздо мягче оригинала. Отвёрткой снимал шайбу с оси по краям появились вмятины. При разборки родного такого не было. Масло в демпфере есть.
Втулки под болты в демпфере стоят с люфтом в пластиковых втулках. Может так и должно быть или они должны плотно сидеть.?. Демпфер не сжимал поэтому не знаю пружина на сжатие такая же как в оригинале или нет. Ось самого натяжителя установлена через цветную втулку. Уплотнители оси просто резиновые кольца. На родном совсем другие. Смазки оси нет.
Подшипник ролика с пластмассовым сепаратором у родного тоже Пыльники родного подшипника по малому диаметру работают как бы в канавке ,а здесь просто по цилиндрической поверхности. Думаю не тянуть с испытание. В течении мая когда появится настроение и время поставит на авто и посм треть как в работе .

Всем привет. Добрался до натяжителя. Обломило снова болт. Но в этот раз как то всё по другому происходит. Видно конечно что ремень прослаблен, но свист такой жёсткий не всегда бывает. Может вообще пару дней не быть. И нету того соприкосновения с шкивом помпы металического звука как было в прошлой серии так сказать. И руками болт уже не вытаскивается тоже. Может конечно все по другому из за того что он длиньше стокового. Будем сказали ввертыш другой ставить нормальный резьбовой, а не то ***** из пружины которое мне поставили. Если всё собрать в кучу то писк от ремня появился где то через месяц после ремонта. Это получается я со сломанным ездил полгода а в км 6 тысяч.