Для начала: не понял историю с одной страховой с виновником. Какие ему ещё выплаты?
Когда последний раз зацепили мне бампер, в страховой спросили: ремонт или выплата? Это все до' оценки. Заявление необходимо оформить сразу. Если ремонт, то направят на станцию. А там будут исходить из наличия з/ч, в том числе и б/у. Соответственно сроки могут быть затянуты.
Далее. У вас 3 пострадавших авто, сумму страховки будет поделена между всеми, а не каждому. Если ваш ремонт не уложится в лимит, то претензий к страховой у вас не будет, и вся судебная работа будет вестись с виновником. А судиться с физиком - та ещё веселуха. Точнее, судиться то вы отсудитесь, а вот с получением денег могут быть проблемы. Хотя может все и устранится в досудебном порядке. Как повезет.

сочувствую, ну главное, здоровье не задело.

Сегодня насколько возможно осмотрел автомобиль сам.
Выводы неутешительные.
Список повреждений это что я сам усмотрел.
Задняя дверь багажника в сборе, там весь пластик сломан.
Бампер задний
Усилитель зада под бамером на кронштейнах весь сплюшен в дугу.
Замят левый лонжерон, от чего дверь с трудом закрывается, нет зазора.
Задняя часть глушителя, собственно его придавило к задней балке
И средняя часть резонатор труба немного ушла.
Левый задний фонарь
И везь пластик в багажном отсеке со всеми кармашками сломан
Пока там вроде сложно ползать так что на подьемнике все это можно посмотреть.
Решил открыть капот.
Он то отщелкнулся а вот открыть его не получилось он верхним концом задевает крыло, нехочется там краску сковырнуть.
Но навскидку там повреждены оба радиатора , кондея и охлаждающей жидкости.
Передний бампер
Фары целые
Подголовники сработали( это можно защелкнуть, тема где то есть)
Слава Богу подушки не сработали.
Под передним бампером там замят сверху металическая рамка, как называется незнаю,
При вскрытии капота а это наверное надо в сервисе скрывать.
Вот пока весь перечень деталей.
Полезу теперь смотреть этот перечень по каталожным номерам.
Будем думать что далее делать.

Немного не понял с выплатами? Это как? Вы mixagen говорите что сумму поделят на троих? Ни чего не понял. Плюс в офисе мне никто не предлагал делать ремонт. Я думаю что им легче с этим не связываться а просто деньги отдать.Они понимают что в сумму не вложатся.
Ходил попутно сегодня в сервис узнавать по поводу дефектовки ущерба для страховой. Как обьяснил специалист что из страховой поверхносно осмотрит машину, а для скрытых повреждений нужно в сервис разбирать тащить ее.И опять его вызывать. Где то так.

В описании ДТП - "паровоз" из 4-х машин, минусуем виновника, остается 3 потерпевших. Сумма ОСАГО будет поделена на 3-х, а не каждому в переделах 400000. Понимать они могут что угодно, у вас есть право ремонтироваться за их счет.

mixagen, тут есть нюанс. У страховой должен быть заключен договор со СТОА, которая ремонтирует данную марку. Если договора нет, то могут поспрашивать у станций, если никто не возьмётся, то только выплата деньгами.
Считают они выплату по калькуляции единой методики (ЕМ), цены там берутся с сайта РСА на дату ДТП, обычно они раза в 3-4 ниже реальности, а с учетом возраста ТС, пробега и т.д., то там ещё могут и до 50% скинуть ввиду эксплуатации ТС (хотя есть и в 3 раза выше, но, в данном случае, выплата всё равно будет в рамках лимита виновника).

Gruner, после того как рассчитает страховая узнайте, есть ли у них возможность выдачи направления на ремонт, там тогда вам проведут бесплатно дефектовку, согласуют скрытые повреждения, страховая пересчитает калькуляцию. Если возможности ремонта нет, то пусть присылают кальку, но на выплату не соглашайтесь. Идите в независимку, только на её основе устанавливается размер ущерба. Если лимит виновника по прошлому расчёту ЕМ не исчерпан, то заключение независимой отправляется в СК, где должны пересчитать лимит под максимум возможного. Так как у Вас 3 пострадавших, то выплата Вам будет очень маленькая и на ремонт не хватит (действительно делится на 3 лимит ОСАГО виновника). После всех этих манипуляций и выплаты СК максимума (лимита виновника) надо подготовить досудебную претензию к виновнику, с приложением калькуляции от СК, если выплатили, то платёжки (взять у СК), остальное, разницу между независимкой и выплатой СК по калькуляции, должен выплатить виновник. Отправляете ему досудебку заказным письмом с отметкой о вручении (это называется мирное урегулирование). Если виновник мирно не выплачивает денежные средства, то обращаетесь к финансовому уполномоченному или в суд (РЕМОНТ ПРИ ЭТОМ ПРОИЗВОДИТЬ НЕЛЬЗЯ), так как, при не согласии виновника, скорее всего, будет назначена независимая экспертиза со стороны суда или финансового уполномоченного. По результатам которой уже будет ясна окончательная сумма, которую Вы должны получить. И вот уже разницу между этой выплатой и выплатой СК Вам обязан оплатить виновник. С решением суда Вы идёте к судебным приставам, ну а там уже дело за ними. Не забудьте указывать в возмещении в суде издержки на юристов, оформление документов и моральный ущерб.

Написал сумбурно, но, надеюсь, хоть что-то более-менее будет понятно. Главное, нельзя ремонтировать ТС до получения судебного решения и нескольких дней после (время на обжалование решения).

Не понял, а разве не каждому до 400тр ?
Gruner фотографию бы с дтп, с общим планом ...
Виновник я так понимаю тот что третий в паровозе ?

Решил перепроверить, да, действительно. Это раньше делили...не попадал в дтп по ОСАГО очень давно.
Сейчас же по 400 каждому. Выше сообщение исправить не даёт.
Тогда бьёмся за максимальный лимит через независимую. Если дефектовка от СК невозможна, тогда ищем СТОА, кто готов отдефектовать, дефектуем, приглашаем независимого эксперта, всё ему показываем рассказываем, желательно с сотрудником СТОА. Потом направляем всё в страховую получаем перерасчёт калькуляции. Если не устраивает, можно подать жалобу финансовому уполномоченному, туда ещё желательно тогда приложить предварительный заказ-наряд от СТОА, с актуальными ценами, тогда будет назначена независимая с его стороны, которая будет уже окончательной суммой. Если удастся стрясти 400 штук, а калька независимки будет больше, то всё что свыше 400 по кальке можно требовать с виновника.

Если сумма ущерба превысит 400тр, то СК тупо аннулирует направление на ремонт и выдаст деньгами с учетом износа, а у Gruner он максимальный, то бишь в районе 50% ...:(

Тут вообще не факт, что дадут направление. Мало сейчас СТОА, с которыми заключён договор у страховых, делают SSY, поэтому я и описал вариант, когда нет возможности дефектовки и ремонта от страховой.
Если дадут направление, то там уже просто теребонькать их, чтобы побыстрее сделали и всё. А если превысят на СТОА лимит и страховая решит выплатить налом, то действия те же, что и при отсутствии направления.

Там паровоз был длиннее. Просто эта Мазда и БМВ следом влетели их в расчет не взяли, составили на их отдельно протокол и отпустили. У них отдельная тема. А вот Сандеро обратите по тормозному пути летел свише сотни, и уже тормозил, но на свеже уложеном асфальте это все равно как подкользнутся на *****. Там далее мой Санек белый за Саньком Киа Сеед, которую я от удара по инерции стукнул, и спереди там кершеринг стоит, там совсем просто царапина. Самый жесткий удар это Санек мой получил. Все автомобили разьехались своим ходом. Только меня и виновника утянул эвакуатор.

Короче каршеринг все спровоцировал ... нехороший человек

Почему каршеринг, если влетел в зад Сандеро?)))
Может конечно сейчас что-то поменялось в плане выплаты каждому потерпевшему, спорить не буду.

Да нет там пробка образовалась иза укладки асфальта и все начали оттормаживаться и скидывать скорость,Попросту уже все в вяло текущую пробку пристраивались. За мной такси ехало, а этот Рено Сандеро ехал с превышением скорости и он скорее не видел что у всех уже стоп сигналы горели. Таксист предвидя эту ситуацию вдруг резко ушел вправо, иначе это бы ему прилетело бы. Это Сандеро попросту уже после того как таксист увернулся, он просто понял что все стоят и резко начал тормозить , но при такой скорости уже не хватило тормозного пути. Я его увидел в зеркало салонное и уже сразу понял что это все. Просто крикнул детям что приготовьтесь к удару. И тут БАБАХ. А кершеринг не причем, он спереди тоже в пробке стоял.

Ну вот и разобрались ... осталось дождаться выплат :)

P.S.
за то я и люблю Санька, сидишь высоко/видишь далеко вперед :)

Коллеги нужны советы. Незнаю как поступить.
Вчера приходил эксперт по повреждениях. Все посмотрел, все записал, осмотрел насколько это возможно. Вписал в Акт осмотра что присутствуют скрытые повреждения. Дал ознакомится. Сказал что дефектовку скрытых повреждений нужно делать на сервисе. Тоесть тащить машину на эвакуаторе в сервис пусть разбирают на выявление скрытых повреждений.
И вторично вызывать на место осмотра эксперта. Он будет дописывать эти повреждения.
Страховая заявила что по предоставлению чека эвакуатор оплатят. Разборку и осмотр в сервисе плачу я со своего кармана, страховая это не оплатит.
Отсюда возникает вопрос. Надо тащить в сервис и соответственно там же ее оставлять ремонтировать. Что ее туда сюда таскать. Расходы на эвакуатор только один раз оплатят.
А теперь вот самое интересное. Начинать ли мне ремонт сразу не дожидаясь выплат? Ведь автомобиль там просто так стоять не будет? За стоянку и хранение они же деньги скорее всего берут. Если я начну ремонт сразу то по получении потом выплат вдруг возникнут разногласия на счет суммы которая меня к примеру не устроит? Вот как быть? Хотя эксперт сказал что возможно страховая сумма начисленная может и не покрыть ремонт. Спросил его а если страховая сама будет ремонтировать, он ответил что скорее всего нет, если у них нет сервиса который ремонтирует данную марку автомобиля то скорее всего деньги начислят.
Поэтому я незнаю что делать? Ждать выплат? Так еще не все детали вписаны. Он не вписал глушитель, два радиатора. Сказал что это скрытые повреждения и их на сервисе надо смотреть, снимать и отфотографировать. Так на месте он не может определить.
Какие мысли будут по этому поводу.
Благодарю за ответы заранее.

Нет, не начинать. Вдруг они тебе заплатят 500 рублей и надо будет делать независимую экспертизу.