Меня тоже слабо тянет вправо после перехода на зимнюю, а до этого было слегка влево. Думаю, что сход развал выставлен в "0". Решил поднять вопрос в 0-е ТО.

Вообще то в право он должен тянуть. Я где то читал, что это сделано для относительной безопасности. При засыпании за рулем, машина не выезжает не встречную полосу, что предотвращает лобовое столкновение.

)))Таких корок я еще не встречал. А типо наехать на тротуар с пешеходами, кювет - нормально.))) Кроме того бывает естественный уклон как вправо так и влево.
Вообще-то при правильном сход-развале машина даже немного самовыравнивается.

Сегодня позвонил другому диллеру, сказали что случай не гарантийный, мол может ты сам в яму въехал, что пусть косяк исправляет тот диллер который делал предпродажную подготовку, или как вариант подъехать и сделать платно в районе 1500 рублей, при чем таблица настроек у них есть.

Логично, при нашей "культуре" сборки нужно сход-развал проверять при покупке. Однажды я поставил вопрос о проверке сход/развала при покупке "калужского немца", мне сказали, что до 1000км они готовы регулировать, если будут проблемы вне зависимости от моего вождения.

Мне тоже самое сказали когда покупал New Actyon, делали на 600 и 1400км сход-развал бесплатно :)

Правда хоть брал чистокровного Корейца а вело машину в право не по детский, после второго обращения повесили на диски охрененную кучу свенца или ...

Насколько я понимаю вы имели ввиду свинец-грузики для балансировки колес. Их вешают чтобы руль на скорости не вибрировал, а для схода-развала грузики не помогают, тут вроде как рулевыми тягами он регулируется. Поправьте меня если я не прав

Схождение - разумеется тягами, развал - изменением оси крепления рычага. Если ребята грузиками парили, видимо просто не могли или не хотели.

Товарищи! Вопрос следующего характера.
Ударился об бордюр. Поворачивал налево и не заметил с одной стороны торчащий край бордюра. Довольно сильно ударился правым колесом. Однако балансировка колеса даже не сбилась. Визуально с колесом и подвеской тоже все ок. Хотел проверить развал-сход, да не было у них параметров нашей машины.
При езде такое ощущение, что тянет вправо (раньше правда тоже бывало замечал, что тянет вправо, но теперь то ли из-за самовнушения это стало значительно заметнее). Про наклон дорог в курсе. Сам руль несколько неровно стоит (в левую сторону). Завтра получится заехать к нормальному "развальщику" с нашей табличкой с первой страницы или нет, не знаю. Поэтому вопрос: если после удара с колесом все ок, мог ли сбиться развал-сход?

конечно мог.

Спасибо, Lunatic, значит будем проверять.

Вчера еще переобулся. Поэтому тяжело оценить разницу между "до" и "после" наезда. Скорость была маленькая - стоял пропускал встречный поток и поворачивая налево пересек 2 полосы, т.е. максимум метров 8-10 проехал с набором скорости. Правда бордюр был некислый.

Здравствуйте, как и писал раньше, машину вело вправо (при ускорении, торможении и просто при движении). Вчера ездил к оф.диллеру, отдал машину на сход-развал (повторный). В итоге меня пригласили в ремзону, дали распечатку и сказали что у вас все норм и все параметры остались такие как вам и делали в первый раз. Но, данные они брали от Rexton II. и сказали что все подходит. По цеху покатались все ок, никуда не ведет, но только выехал на дорогу, опять все повторилось. За сход развал взяли 1100 рублей....не знаю что и делать...

дорожное полотно такое

колёса поменяй местами

Был на ТО сейчас, проверили развал/схождение. Так с схождением по 0, а вот развал есть. Левое колесо -0,19, правое -0,36. Границы от 0,21 до -0,39. Получается правое колесо на грани нормы. Как думаете может сделать развал или подождать окончание зимы или то-2?

Лучше развал/схождение делать с летней резиной.

тогда буду ждать окончание зимы