Дорестайлов штук пять

В смысле не потому что не нравится, а потому что были бы одинаковые...А так не спутает ни кто))..

А я думал только мне такая попалась. Крапинки конечно не 1мм. а скорее 0,1-0,5мм. в диаметре. НО покрыта была вся передняя часть, включая стекла и руками ощущалась шершавость при нежном поглаживании своего бегемотика.
Сейчас все отошло, ну еще бы - прошло полтора года и не знаю сколько помывок...

Вот прошло 1,5 года после покупки авто. Пробег 13500 км. (город/трасса- 85/15) Расход сейчас 8,6 л/100 - тут заметил некую хитрость (а может быть наоборот честность) производителя - расход показывает только в движении - моментальный расход на холостых не учитывает, может это и правильно.
Большинство плюсов и минусов авто не изменилось. По прежнему жестковата подвеска, хороший клиренс и неплохая обзорность (за счет высокой посадки).
Из минусов (начну с мелких по возрастанию):
- Поясничный упор никакой, но без него совсем худо.
- Поскрипывает где-то в торпеде (много об этом писалось в других темах), не сильно и, как это не странно, день на день не приходится (при чем в не зависимости от температуры за бортом/на борту...может влажность влияет :) ) - может совсем молчать.
- Чуть слышно, но все же, букает что -то в передней подвеске (не заморачивался пока, сильно не достает)
- И....на по следок...РЫК при холодном запуске (может и не очень холодном) - оно больше всего беспокоит...Примерно каждый 10-12 запуск рыкает.

Общее (вывод): Машина стоит столько сколько стоит, особого восторга от ее владения нет, как и разочарования. В целом нормальный кроссовер до 1 млн. - выше вряд ли (большинство бюджетных кроссоверов подойдет под это описание).

Чуть не забыл. Побаловался чуть с шумкой (скорее даже с теплоизоляцией). Проклеил пол багажника и скелет двери багажника StP Акцент 8 КС....Задняя дверь закрывается теперь с первого раза с солидным буком :) больше разницы не заметил, но я сзади и не езжу. В перспективе проклеить антискрипом что нибудь (мест много потенциальных от торпеды до карт дверей) - пока душу жабу, т.к. антискрип продается у нас только оптом 10 листов, мне надо максимум 4-5, остальные выкинуть жалко, продать не реально.
Поставил оригинальные брызговики спереди, стало чище.

Вопрос к владельцам белых хомяков-через год покрылась "ржавыми" пятнами,мелкими, видны только при близком рассмотрении после мойки, желательно под ярким солнцем... ОД долго кружил вокруг неё- говорят от покрытия дорожного, ибо пятна смываются мастикой или уайт спиритом, они и на переднем бампере, а он пластиковый.... через год эти пятна уже не беруться, остались видно насовсем...у кого есть така дилемма просьба озвучить решение вопроса.. с уважением...

второй вопрос-появился свист при наборе скорости, через 5-10 км езды тише, но присутствует...на холостом ходе не определяется....что не так? пробег 17000

YULIA, проблема любых белых машин (у самого тоже белая) в том, что нужно быстро устранять следы загрязнений от битума, тополиных и каштановых почек, птичьего помета, т.к. со временем под ними на кузове образуются несмываемые пятна, чаще всего желтоватого оттенка. Связано это с тем, что в этих загрязнениях присутствуют вещества, которые представляют собой подобие растворителей, постепенно проникающих в слой лака и краски. На темных машинах это не так сильно заметно, как на белых, но тоже есть. Зачастую, удалить эти следы можно только полировкой, и то не всегда.

эта тема- бортовой журнал! Что мешает задать свои вопросы в соответствующих темах? И правила почитать, для начала;)

Не совсем быстро, но отвечу )). Есть такое дело, это битумные пятна - отмываются химией. Вывод такой пришел легко, т.к. есть знакомые с белыми авто ВАГ, проблема таже, к тому же на пластике (бамперы) ржавчины не может быть по природе)).
Продолжение журнала. Пробег 22500 км. Владение 2 года 9 мес.
Наверное многие бегло читают журналы, у кого то темы практически пустые, как у меня, а все потому что писать то особо нечего. Да появились мелкие скрипы в салоне, рык при запуске двигателя, стук в подвеске, но все это трут и в других профильных темах....
Просто свое впечатление от владения авто могу высказать, хотя нового ни чего не скажу.
Машина стоит своих денег (при чем минималка это максимум, дальше денег жалко, но это не только относится к нашей марке).
Жестковата подвеска, чуть поскрипывает салон... возможны проблемы с цепью/перескоком и т.п. - это минусы (явные)
Мощность, клиренс, высокая посадка (это скорее общие плюсы кроссоверов) - плюсы, тоже явные.
Вывод: скорее всего вновь такое авто не куплю, но и купить что-то за 1 млн. +- нечего сейчас, по этому только б/у более высокого класса и престижной марки - как альтернатива Актиону. Вот как то так.