Всем привет! Чтобы не плодить подобных тем спрошу тут. Машина Кайрон1, мкпп, делал капремонт гбц, после того как вскрыл увидел, что все переломано, успокоитель цепи в хлам, заменил все на новое, клапана, гидрики карамысла и т.д., кмпрессия есть 24 с разбросом в 0,4-0,6 чек не горит, скандок показывает давление топлива 210 бар, импульсов на форсах нет, воздух выгнан... с эфира заводиться с пол тыка, пока эфир в колекторе есть...

Где искать импульсы? Уже башка кипит...

а может все с начала? как подыхал как вытаскивал форсы и почему ? как перестал заводиться и что при этом меняли? тоесть еще вчера заводился а сегодня нет?сколько раз снимали акб и может полярность и поменяли,фишки сними с форс а лампочки диодные воткни с одним диодом свет туши и пробуй крутить стартером если мерцают то у вас сударь все нормально с электрикой,может завоздушино так что акб и не хватает сил раскрутить стартер,ты уверен что он выдает 250об ? а я нет
уместил в 2 строках свою проблему а надо было на 2 листах ,если нет питания то в блоке точно что то сожгли сам или ктото другой я не знаю а то что не можешь пробить воздух это точно ,я знаю народ которые и месяц не могли завести
а то что с эфира работает а так нет то это не проблема ,еше парочка баллонов и пойдет

Я же написал, разлетелся натяжитель перемолол все патраха в башке, все поменяно, перед ремонтом (длился 2 недели) сняли аккум, после сборки поставил(заряженый), прогнал воздух, до состояния ручья без пузырей на каждой трубке... Стартер крутит довольно бодро, результата ноль. Померил компрессию - есть, подключил скандок, по всем параметрам должны быть сигналы на форсах, а там их нет на выходах 0 по всем 4 каналам...

Проверь сигналку

Сигналки нет, иммо дает разрешение на запуск(лампа гаснет, сканндок видит разрешение на запуск)

я ж тебе в личку тел кидал,

Подскажите кто сталкивался, может иммо лампу гасить, а сигналы на форсы блокировать?

Давление маловато в рампе все- таки. Если воздух выгнал, то отверни три трубки с форс, оставь одну, остальные заглуши пробками- будет на одном вспышки? Еще предложу запускать из канистры с солярой- в нее ставишь трубку приемную от сепаратора. Отпишись потом

Каким образом? Не будет вспышек, потому как форсы не открываются.... Сигналы на форсунках 0 показывают на скандоке....

ЭБУД не будет открывать форсы тока на основании внутренней неисправности(ох, как это бывает редко- ну не помню я!!!)иль малого давления в рампе- если у тебя Спорт старый(чего я не вижу в подписи), то смотри в самом заду от себя справа вдоль головы разъем. Удачи

У меня Хайлюкс))), я японцами занимаюсь с ними проблем нет, этот заехал в ремонт, без компрессии(слышно было по масланию стартера), вскрыл клапанную крышку - так и есть, половинки карамысел по всей гбц валяются! Вобщем с железом проблем не было, а вот с электроникой засада! Давление по скандоку 210 бар, вроде в диапазоне открытия, нет? Датчики все видит, импульсов на форсах нет(по скандоку 0). КайронII, все фишки дергал, проверял....

напряжение вольт-0.5 давление 0.00 0.55-22.54 ,0.6-45.07,0.65-67,61
0.7-90.14 ,0.75-112.68 0.8-135.21 0.85-157.75 0.9-180.28 0.95-202.82 1-225.35 1.05-247.89 1.1-270.42 первое напряжение второе давление в барах
что у тебя?

Это условия открытия форсунок? У меня датчик давления топлива на рампе раскручивает до 230 бар, стартером... Сегодня гонял машину на шнурке по тахометру крутил до 3000, результат - ноль... Завтра с компом подключеным посмотрю какое давление при этом накачает в рампе. импульсов нет, соответсвенно и впрыска нет...

как я понимаю мозги успели из Сочи доехать до Москвы,приключения продолжаются

ну так чем все кончилось?завели ,сожгли,взорвали?

Подскажите, какие параметры сигнала на форсунку (напряжение, сила тока, форма импульса (меандр?).

вот сказанул,знаю что 5-30,5-36в это норма меньше скорее коротыш