Сколько было продано Люксгенов по РФ? Цена была от 1.3 млн до 1.5 млн.
Качество там было выше этого грейтволаХавала

Девятый.

1. Эти Лаксджины в классе H6, а на него цены пока не выкатили, я полагаю будут в районе 950-1200
2. Про качество(сборки и салона по крайней мере) - я не видел Лаксджина, но H6 выполнен на уровне Санты или Соренто. Сходи да посмотри, их никто не прячет, все модели представлены в шоу-руме.
3.Собрано Хавэйлы в Китае, а не на нашем кавказком заводике

в 2007 году они по 400-500 продавались, как фокусы... многие себе брали, т.к. комфортней и на бэху похожа была....

качество? Видел его на выставки в прошлом
позапрошлом году- фуфло лютое, по запаху и качеству как китаец 2го эшелона.... Ларгус и то добротней.....

По поводу хавейла...На фирму взяли одного, начальнику участка под задницу. До этого он ездил на камри личной, ну и за заслуги генеральный взял ему то , что тот захотел- хавейла. Шестого вроде. Прокатился я в нём в качестве пассажира .Впечатления по салону и начинке хорошие-камеры всякие, отделка на уровне, подвеска пока новая тоже не плохая-но двигатель на мой взгляд слабоват и это на механике. Впечатления вообщем не однозначные. Как то так.

Китайцы не везут к нам большие моторы из-за налога(таможни), ценник становится космический. Оттого и в H6 1,5л турбо, а в огромном H9 - 2,0л турбо.

фигу они сХавают тут в раше по такой идиотской цене...

А она не идиотская. H6 в районе 1млн. Уровень такой же, как у Актиона например и заведомо дешевле чем Соренто и Сантафе, к коим по классу стоит отнести этот Н6. Пока не интересуюсь им, ибо нет автомата. А Н9 и Н8 - это машинки-памятники китайскому трудолюбию и настойчивости, на широкие продажи никто и не расчитывает. Смотреть надо за Н2 и Н6.

Между Н6 и Н8, я бы выбрал Н 8, но ценник увы за 2 млн. далеко не гуманный

Интересна стоимость запчастей на новинки

И востребованность на вторичном рынке... :icon16: :icon16: :icon16: :smoky:

Вторичного рынка на эту модель НЕТ, она продаваться начала этой осенью. Старые модели GW продаются с тем же примерно соотношением новая\б.у. , как и СЁ. Я свой Актион покупал за 900, рядом стоял Ховер-5 дизель с акпп и то же за 900. Сейчас, через 4 года Актионы продаются за 600-650, так же, как и те Ховеры 3-4х летние.

Такая же, как на Грэйтволлы. На премиум модели Н8 и Н9 - не знаю, да и не очень интересно.

цена на Н8 - 1 млн. еще вообще вопрос будут ли брать. на Н6 около 700 тыщ руп (брать будут)
как то так реальный взгляд на жизнь.
Они там совсем чтоли йо-сь? за 2 млн есть форд-эйдж и иже с ним

Ты иде нашел Н8 за 1 мульен? Там цена стартует с 2х

Эксплорер - не конкурент.
1. заведомо дороже, ценник ОТ 2099
2. это ФОРД
3. у них даже сайт работает только с IE

Самый главный конкурент - Прадо. И здесь похоже Китайцы просчитались, за одинаковый ценник предпочтут пустой Прадо, нежели нашпигованный Хавал.

Нет, Н8 стоит 2079. Авто копия Туарега(внешне). Но лучше взять Н9. Он на 50т.р дороже, но внешне ЛК200. Моторы одинаковы-2.0л-218л/с. ЛК200 в такой комплектации как Хавал стоит 3800т.р. Хавалы рассматривал подробно (работаю с ОД) и могу сказать что сделан очень прилично как в салоне, так и внутри. Снимали передний бампер на тестовой машине(ушатали) и оголился телевизор со всеми потрохами. Сборка аккуратная. Также маляры дали хорошую оценку ЛКП. Единственное меня смущает мотор маленький для таких кабанов.