Я к стати тоже писал об этом, пробовал проверить как работает полный привод (по другой теме форума)... Так вот нажал посильнее педаль в пол на небольшой горке по ледку, словил ЧЕК сразу практически... Не понял в чем дело пробег у машны 3800 км всего+зима. Не думаю, что фильтр забился. Но была закрыта решетка радиатора, в т.ч. гдезабор воздуха идет. Сейчас открыл верхнюю решетку всем ветрам, по трассе все ок... На той злополучной горке больше не пробовал гонять. 14 февраля скатаюсь на диагностику, чтобы сказали что за ошибка такая.

это точно не воздушный фильтр. я его вынул попробовал без него проехать тоже самое. сегодня записался к дилеру на диагностику. в среду поеду тогда и отпишусь.

Проверь датчик деференциального давления точнее трубки к нему подходящии

Когда забивается воздушный фильтр теряется тяга после 3000 об., но чек не загорается.

Загорается.
Лёнчик, а решетки укрыты?

нет. морда ничем не закрыта.

Где он находится?

Сегодня на простом асфальтированном участке без снега поймал лампу джеки чана во второй раз за все время эксплуатации, первый, был ... вчера. Я вчера нарезал круги (тема про гирлянду), и активно давил на газ. Сегодня с пробегом 1500км решил что обкатка пройдена, т.к. 3 машины до НА обкатывал также и без пролем, и начал баловаться. Пару нажатий газа на полный ход педали, и загорелось. Заглушил, завёл и чек инжин пропал.
Продолжаем наблюдение...

Кто ищет, тот всегда найдёт...:D Вспоминается мне байка про бензопилу: в 20-е годы мужик решил её проверить - как и что... Сломалась на ломе.... Не годна... решил он - не прочная...

Побывал сегодня в сервисе, виной всему стал топливный фильтр. Как сказали через него подсос воздуха был. Случай не гарантийный, диагностика за мой счёт, а это 850руб.

сам фильтр у них стоял 4500

Развели тебя. Фильтрующий элемент негарантийный, а остальное гарантия.
Это то же самое что и течь масла из-под крышки корпуса маслянного фильтра, где вина может быть в кривой крышке, а не в самом фильтре.

теперь буду знать.

Хорошо если с фильтром связано ,посмотрим повторится или нет!
А так я больше склоняюсь к этому :
уж больно сиптомы похожи !
На предыдущей машине такое было ,и не у меня одного ,виновник был клапан регулирования давления наддува .,турбина переставала дуть ,как обьяснили турбина вставала в аварийный режим ,глушишь заводишь все нормально ,а на БМВ товарисча с такойже проблемой ,как у вас через секунд 30-40 сама начинала работать .

вчера и сегодня утром ездил все нормально теперь.

ну хорошо если так !

Сегодня при очень резком старте загорелся чек. Доехал до заправки, заглушил, заправился, завёл - не горит... Ездовые характеристики не менялись, расход моментальный тоже... Вот сижу репу чешу: через три недели ехать на юга. Стоит ли записываться к дилеру на диагностику или забить? Я б даже не заморачивался этим вопросом, если бы не дальняя дорога...