Скорее это похоже на плохую массу.

А, кстати, если все тухнет- начни с клемм АКБ... То есть, если не плавно тухнет, пытаясь прокрутить, а именно повернул ключ, все выключилось - такое бывает при плохо затянутых клеммах. Тем более, что это проверить легче всего

Vlad69- опередил:335:

Да не, у него дури много, он будет медленно но проворачивать хоть и весь козинаками забит.

А по поводу электроники тухнущей - замок то "АСС" отключает.

Но я пошел бы не так как написал, а сперва проверил бы релюшку стартерную потом приходит ли на нее сигнал и плюс, а потом полез бы к стартеру, хотя алгоритм зависит от конкретного случая, на ссанг енге проще релюшку, она под носом, на тракторе или волге - стартер, он под носом.
Релюшка сама проверяется мультиметром, элементарно прозванивается обмотка, а контакты проще проверить или вскрыв ее, или воткнув провод вместо них в блок предохранителей.

Про стартер уже давно писалось что в морозы перестаёт крутить , бендикс на валу смазан литолом на него попадает ферадо пыль от сцепления и смазка становится густой и втягивающее не может его осилить и стартер не включается , также может и конденсат

Спорить не буду, хоть у самого ни разу такого не встречалось, но на мой взгляд возможно вполне.

Замыкал на стартере толстый провод, который под колпачком сначала с тонким-щелкает, затем 2 толстых между собой - тишина, даже искр нет.

Завел с троса, поездил часок - стартер вроде теплый, но эффекта нет никакого.

Я так понимаю или стартер труп или массы нет, т.к. плюс то приходит, ведь втягивабщий щелкает

Дело не в аккумуляторе:



Массу везде пощупал тестером, везде есть.
Клемы открутил, пошевелил, затянул.
Сиартер молчит.

Как снять стартер? сверху можно или только с ямы?

Судя по описанию ситартер помер.
Если была бы масса, то при замыкании плюса с тонким был бы треск, как очередь автоматная, а не щелчки разовые.
Тестером массу щупать безтолку, она может и быть для тестера, но ее может и не быть для 300....500А

Масса проверяется по падению напряжения при включенном (рабочем) стартере.

А клеммы желательно, если на них окислы появились - мазануть любой смазкой (я обычно графиткой), если чистые то и трогать не стоит.
а вообще я заметил (чисто мои жизненные наблюдения) что окисление клемм АКБ оно как трихомониаз, появился допустим, поменял АКБ - на клеммах занес на новую АКБ, поменял клеммы - занес с АКБ больной, так что если оно есть то менять нужно сразу и клеммы и АКБ, ну или лечить наждачкой и смазкой.

Как стартер то снимать?

Не знаю я, на саньке не снимал.
Но думается что нужно скинуть клеммы с АКБ, открутить провода от стартера и открутить сам стартер и вытащить его.
А уж как подлезть - мне холодно идти смотреть.

Спасибо за советы.
Буду искать как подлезть и что отручивать, чтобы снять его.
Не видно нам нихрена...

Победа?

Беда!

Пока перемирие