Боюсь сглазить, но вроде решилась проблема, клапана 9308z625c можно смело ставить, стук исходил от видимо бракованного нового клапана(походу бывает), нервы потрепал конечно, поставили другой новый из купленных, песня, мягко, тихо тьфу 3 раза, ни провалов, ни вибрации. сальники вроде живые, течи не видно, 3 дня дымила от забитого сажевого, расход с 10.3 упал до 9.5, пока тестирую

Повезло,ттт ! маслишко на всякий проверяй...

В этот раз нормально затянул болты?

По инструкции все и только динамометрическим ключом

Вот что заметил, немного поднялся холостой ход, чуть выше 950, это притирка?

пробег 115 ,форсы лили давно ,но пока проблему я эту не замечал ,я про нее знал но она мне не мешала,но до определенного момента
Вобщем начал на скорости выскакивать чек он по началу не мешал,машина летела как и без него но ,начала колбасить мелкой дрожью,ну делать нечего чего время тянуть ,поеду утром в мск и куплю клапана,что было и сделано и утром часиком в 11 я уже был дома,и рванул я в гараж ,жену с работы забирать часика в 4 так что времени вагон.Ну наверное начну с первой-вынул разобрал отмыл промыл поменял поставил и завел,нормалёк,работает ровно троения нет.ну и славненько переходим ко второй.И вторая прошла хорошо ,но завоздушил немного стало потряхивать,ладно потом пробъем,третья и четвертая прошли в штатном режиме,Завел машину маленькая вибро и выгнал на улицу,но после 10 минутного хх начала работать сильней,между сидушкой и и педалью ставлю щетку подвигаю сидушку поднимаю обороты и сдергиваю с рампы-результата нет
поигрались с женой когда забирал с работы-0,поехал к другу,не помогло ничего,и я вернулся в гараж,первая форсунка не подавала признаков жизни(почему?)она честно отработала 115 т на двух клапанах и все было нормально а тут просто тишина,разбирал я форсу много раз,мыл чистил не хочет она работать,потом я по очереди начал втыкать в нее 6 клапанов(старых)ничего,прозваниваю форсу-рабочая
я полез в ящик и достал 5 форсунок,и каждую втыкал в цилиндр и о чудо на 5 двигатель начал работать ровно и тихо,воткнул шприц ,а там,за 7 сек полный шприц(не пойдет такое дело) я ее разбираю и по очереди втыкаю 2 новых клапана ,форса молчит, : я просто в а.#уе как так она только что работала,а тут молчит,есть еще 4 и третий по счету сказал Окей работаем,я втыкаю шприц чтоб проверить обратку и опять сел на жопу,они все лили уже по 15мл и больше а тут 4 за минуту,как так и отчего,в 8 вечера я выполз из гаража,сколько раз я втыкал форсы и сколько раз я откручивал и закручивал болт одному богу известно ,где засада и в чем косяк? я так и не понял

И я не понял, грязи не было, пробег 70 с копейками, и мыли, и дули и ругались матерно, не помогло, пока другой не торнули. Расход гуляет сейчас, еду в пол, за 12, обычный 11.4 кажет, спокойно 10 с копейкой. Работает ровно, стуки, бряки вроде ушли, трогается без газа, на слух как будто чуть повышены холостые, на тахометре стрелка на 1-2 мм выше 950 об. Разгон плавный, провалов явных нет, едет хорошо, за расход только переживаю

Сергей, так тыж топливный советовал долго-долго не менять... Может там черви уже бумагу жруть?

нет,у меня сейчас стоит первый фильтр дельфи 925 с датчиком,потом стоит по моему 575 с подогревом 575 прошел всего 8т не более того https://fotki.yandex.ru/next/users/s...77/view/776696 ну не меньше 50т я на них отхожу,а водоотделитель я выкинул

Про925 понятно, второй похож на фильтр от кия ...Ну это конечно не вариант барабашки... Клапана левые?

У нас официалы с форсами поступают так :
Сказали что примерно из опыта к 100тыс км пробега многие приходят с проблемами с форсами. Они их снимают и отправляют в ебург на ремонт и на стенд с присвоение кода(такой ремонт стоит 7 тыс р с форсы). И потом еще 100 тыс км пробега до следующего ремонта. Самому ремонтировать форсы дело нестабильное и геморное.
Диме дельфи в краматорск писал по мыло , у него ремонт форс стоит 90 евро. Форсы можно почтой переслать

вопрос, резинки такие оранжевые на разъемах форс отдельно можно приобрести?

резинки?я бы походил бы по магазинам где водопроводами торгуют илилучше к кондиционерами,у них резинок море можно подобрать

А вы клапана когда меняете соленоид достаете, смотрите, чистите? Двигун многие моют и считают что все ок, а не у всех все гладко проходит, а самое главное не сразу проявляется. И прозвонка контактов порой ничего не покажет.

Колечки специфические. Думаю что таких не найти. А что у тебя с ними?

да х.з разъело видимо от очистителя карба, разъем, как я понял ими уплотняется, контакт на форсе разово отошел

а чего на него смотреть и что там чистить,сегодня можно достать а завтра можно его порвать,и причем очень легко,была форса и пшик и нету,и на хрена же я туда полез? стоит он там и стоит,
что там чистить?