берите газовую горелку и грейте- но будьте осторожны- палец пулей может выстрелить.

а никто не проверял ? если колодки подходят от санта-фе2 и киа соул может и суппорта ихние у НАс???

Возможно, пригодится кому:

Передний суппорт:
Пыльник 58164-2E000
Направляющая верх. 58162-2F300 c пластиковой втулкой 58168-4D500
Направляющая нижн. 58161-2F300

Задний суппорт:
Пыльник 58164-4D500
Направляющая (верхняя) 58221-4D500
Направляющая (нижняя) 58222-4D500

Болт направляющей суппорта (зад/перед) 58163-33000

Поршень тормозного суппорта 58112-37500
Пыльники цилиндра: D4785(перед) \ D4632(зад)

Смазка (высокотемпературная смазка для тормозных систем)
0888701206 - Тойотовская
5000000150 - Бош
5000000163 - Бош спрей-смазка

0888701206 - Тойотовская
Пользуюсь такой, очень доволен, по сравнению с Перматексами и прочими очень стабильный и предсказуемый результат.

Вы сами рекомендуемые детали к нашему авто примеряли
или так, с инета сдернули?
Читая ваш пост можно подумать, что всё найдено и проверено.

На передок - такие и ставил.
Зад - посмотрел в каталоге от санты 2009-го года.

Я удивлён, но по кодам с сайта фирмы VMP Auto, смазки бьются в автодоке:
Код товара (5 г) : 1504
Код товара (5 г с европодвесом) : 1501
Код товара (50 г) : 1502
Код товара (100 г) : 1503

Отвечу сам - подходит 100%, как родной.

подходит:

Но экзист выдает, что 58161-2F300 верхняя втулка.

Проблему с пыльником цилиндра заднего левого суппорта решил с помощью ремкомплекта D4083(autofren). Встал лучше родного. Такое впечатление, что родной - вообще не от этого суппорта, или сильно разбух от тормозухи, хотя прямого контакта нет. Короче вместо 12000р. обошлось 700р.

Ещё раз говорю - сел лучше родного. Дело в том, что при снятии суппорта было обнаружено - край родного пыльника торчал из обоймы цилиндра петлёй. Это очень насторожило, потому что в задние суппорта никто не лазил, машину обслуживал у ОД. Естественно первая мысль была, что это они нахимичили, но знающие люди сказали, что навряд ли. Вторая мысль - суппорт с таким пыльником воткнули на заводе. На самом деле это не так важно. Факт в том, что когда я добыл пыльник, почитал форумы и приехал с пыльником на "Маршал", естественно взял с собой номера ремкоплектов с форума, не особо что подходило к моему родному пыльнику. Ребята долго подбирали и всё же нашли. Довольный я вернулся и попытался заправить его в обойму цилиндра, но он точно также как родной ни коим образом не влезал... Тогда я взял все элементы суппорта и махнул обратно на "Маршал". Парни отдела подобрали пыльник с первого раза. В обойму сел чётко, на поршень оделся как надо. В итоге D4083.
Вся история началась банально - завоняло горелым маслом, причём периодически, грешил на подтёки масла на выхлопной коллектор, но подтёков не обнаружил. На 54000 км. было выявлено разогретое колесо. Дальше всё просто, к ОД ехать не захотел - опыт общения с ними крайне негативный, хотя определённые плюсы я с них поимел. Разбирал элементарно - снял суппорт с направляющих ключом на 14, тормозной шланг отсоединил ключом на 12, предварительно передавил тормозной шланг, струбцинкой, чтобы тормозуха не ушла. Дальше просто выдавил поршень из цилиндра. Всё промыл, собирал в обратном порядке с использованием смазки МС-1600, одел край пыльника на поршень, второй край пыльника заправил в обойму цилиндра дальше вдавил поршень (сразу не получилось, но в итоге помог молоточек через оправку в самом начале). Если есть приспособа будет конечно легче. Не забудьте камеру цилиндра и уплотнительную манжетку, которая тормозуху держит, смазать той же тормозухой. Далее уже готовый суппорт установил на место, колодки конечно - новые. Прокачал тормоза и всё. Вчера начал всем этим заниматься сегодня закончил. Если бы был родной ремкомплект - вся процедура заняла бы часа 3. Удачи!!!
_______________________
New Actyon, G20D, 149 л.с., МКПП, 2WD

Пыльники направляющих задних суппортов 581644D500 внешне сильно отличаются от пыльников из этого набора.

Пишут, что Frenkit 238010 по лучше будет Seinsa D4083.

Ремкомплекты Frenkit 238010 VS Seinsa D4083

Patron PRK248 - Я ЭТО ЗАКАЗАЛ (ЗАДНИЕ)- аналог D....