на родиусе самодиагостика включается так :
ставишь +26С , нажимаешь и удерживаешь кнопку "авто" , нажимаешь 3 раза "оф"

ну осталась электрика а так все готово сегодня воткнул в шланг такую штукуhttps://fotki.yandex.ru/next/users/s...814846?page=23 ,будут 2 кнопки.2-разом три свечи если по одной то понятно что 2 или1,температура по трассе 88,при простое на хх падает до 60 дизель не греет, ну не бензинка это значит в морозы будем подогревать

Сергей, а что за свечи будут использованы? и будет ли отчет на канале Ютуб?

на родиусе есть електроподогрев воздуха в салон . работает когда холодно пока ОЖ не нагреется до +60С. ( три спирали по 40А на каждую предохранитель....просто электрофен!!!) ХХ. когда я выдернул предохранители - мотор начал остывать!!!! 58-57-56 ...С... воткнул обратно и температура опять поползла к 60С . к ОЖ этот фен отношения ни какого не имеет - просто спирали находящиеся в воздушном канале...
пошла нагрузка на ДВС - пошел нагрев ДВС
**
это я к чему : вот от этой установки греться врядли что будет (10А*3*12В=360Вт-ни о чём), а вот от нагрузки на генератор , которую дадут эти свечи , начнет греться двигатель - это факт ....и кушать больше соответственно ( проверено мультитроником)
**
в любом случае эффект будет !!:)

ну если память не изменяет то wv свечи накала, они греть будут антифриз,время работы 18 минут потом идет автоматическое отключение,

https://fotki.yandex.ru/next/users/s...77/view/852362
https://fotki.yandex.ru/next/users/s...77/view/852363
отчет будет видео то же но ,электрику все некогда,не можем пересечься

Серега, как всегда знатную весчь мутит!
Интересно как все это будет пережевывать аккум при коротких пробегах?

здесь свечи находятся в антифризе и греть будут саму жидкость,если на бензинке оптимальная тем-ра 90 то почему бы не сделать и тут,по трассе он и так греет а при остановке,работать они будут только на заведенном двигуне и не более,
вот утро работает Бинар,прогрел до 60,машину завел упало до 40,а чтоб было хотя бы 70 надо проехать не менее 5 км,а как оно будет я вам все покажу на всех режимах

у парня которому ставили на форд,три года назад все работает -проблем нет ни с чем

какова мощность свечи ?

я когда будут ставить выясню у электрика(я в этом не понимаю я просто далек,а если честно мне не интересно я от этого далек но если уж хочется то примерно так https://30.img.avito.st/1280x960/1873766330.jpg
а мощность найдете в интернете

да понятно.... 300-400ВТ все вместе......( для сравнения вебасто 5000Ват)

Беда такая же печка не греет! Сегодня исключил из причин радиатор охладителя (саму печку в панели) - подали на него горячую воду под небольшим напором (шланг от батарей центрального отопления) и печка загрела без особых проблем. Начал копать дальше и тут нарисовалась проблема - непроходимость в маслоохладителе - причем ни дуется и ни продавливается. Подскажите: на маслоохладитель идет обратка от печки или наоборот из маслоохладителя идет на печку. Может есть у кого схема системы охлажения для движка с евро 4, а то у меня колхоз похоже был. плюс есть предположение что забит охладитель системы EGR - у машин с евро3 это чугунная труба на передней крышке а у евро4 такая алюминиевая залупа со шлангами охлаждения. так вот со стороны аккума она горячая а со стороны турбины она холодная, хотя по идее наоборот должно быть.

Может завалялся у кого маслоохладитель с мертвого мотора. Куплю занедорого.

С маслоохладителя на печку ,а по методу автора 7-8 атм компрессором подать? не пробовал ? по моему неплохая идея

так тогда все *****цо из него в блок выдует а потом неизвестно еще куда его вымоет. Поправьте если я не прав: на евро 4 с помпы дополнительная трубочка идет на охлаждение EGR и потом она сливает в блок, а потом с блока через маслоохладитель идет на печку. потом с печки идет сброс уже дальше в патрубки?

куда дуть то надо? в патрубок который идет между маслоохладителем и печкой, а дуть в маслоохладитель?

Вот что нашел в мануале!

Кеуп предлагаю отсоединить оба патрубка у маслоохладителя и прежде чем продувать систему маслоохладителя залить жидкость для прочистки засоров канализации, минут на 20, потом все это дело промыть горячей водой под давлением небольшим от системы центрального водоснабжения. Я так радиатор отопителя забитый в хлам герметиком системы охлаждения промыл (вылетали куски смолистых отложений, после промывки в салоне зимой в одной рубахе не холодно было). Если с первого раза не поможет повторить.

так уже и сделал Заработало! пустил патрубок мимо маслоохладителя сразу на печку. с патрубками только секаса было как в немецких нехудожественных фильмах. руки бы оторвать тому инженеру который их там разместил