Турбобенз 2,0л я думаю нормально тянет, это ж не дизель. 218лс с 324нм - норма, ниже 250лс, налог не космос будет. Но на кольцевые гонки с ним лучше не соваться.
ЗЫ. Ездит же как-то Рекстон с 175лс и двумя литрами.
ЗЫЗЫ. Н9 - чума, огромный и очень трудно сказать, чего в нём нет из современных наворотов.

Не готов Наш человек к такому ценнику за Китай,при всем уважении к их прогрессирующиму с годами качеству.
По привычке предпочтут за тот прайс- трехпятилетнего ЛК(разной степени ушатанности)

у кого это? и сайт форда и хавейла отлично работает на хроме и мозилле

имхо, взял бы может Н6, но если бы был на автомате. почему нет автомата при такой технической нашпигованности- вообще не понятно... да и ценники за Н8 и Н9 были бы ниже, по крайней мере на старте продаж.
если бы Н8 был бы по 1.3-1.4 млн, я бы призадумался очень о покупке. а так за 2 ляма- кому он нахрен нужен? может москвичи и купят "по приколу"...

и опять же Н2- прикольный и внутри и снаружи, движки ничего... но где автомат, блеать!!!11
опять же нет даже в самых навороченных комплектациях обогрева сидений (хотя кожа есть) как на это сиденье зимой садится то...
если бы китайцы действительно пригляделись бы к нашему рынку- не было бы таких неприятных мелочей.

согласен с вами... единственное что беспокоит, это то что ЛК200 угоняют и хорошо... а так на него кузовни много, сервиса полно, это ТОЙОТА! надежность, самое главное ликвидность.
а на хавэйл- только если по двигателям, и то если они 150 л.с., так такие на ховер ставятся.

Интересные картинки
http://victorborisov.livejournal.com/271741.html
"Утоптать педаль"
"кручение переднего дис"
в принципе, я вот думаю, если китаезы будут руб. 300-500 откат делать, то в конторы брать будут потихоньку.
а там может зарекомендует себя норм машинкой, глядишь и физики по скидкам потянутся, лет через 3-5.

спасибо, классный обзор. захотелось. пост полный привод это круто)
косяки перевода- фигня, исправят в новых прошивках, благо китайцы очень быстро исправляют косяки.

А если на Haval взглянуть с позиции СЁ ? H8 по своей упакованности явно превышает топовый Рекстон. Если сравнивать техническую начинку - 218лс турбобензин явно предпочтительней даже верхних 2,7дизелей. Н8 имеет TOD, что совпадает со "средней" комплектацией СЁ, которая дороже Хавейла. Любители постоянного полного могут обратить взоры на Н9, который тоже дешевле топового Рекстона. Размеры Н8 заведомо больше по всем измерениям, база больше на 8 см ! H8 не рамный, отсюда места в салоне вагон по сравнению с Рекстоном.
Так что ребяты, все утверждения про завышенные цены надо рассматривать лишь в относительном пространстве. Беда у китайцев собственно одна - БРЕНД. СЁ нельзя считать сильно раскрученным, но всё равно, до его узнаваемости китайцам ещё надо напряжённо трудится. Т.е. им необходимо сделать рывок в маркетинге и всё будет в ажуре.

Hotdad, вы все правильно написали.

НО вот чтобы сделать рывок в продажах- надо (в случае с хавалом этим)- цены сделать адекватными и качество с сервисом- это чтобы купившее не отговаривали потенциальных клиентов... и вот только потом, можно думать о повышении цен. то что я описал- это процесс не 2-3 лет, а куда больше.... и скорее ценники такие лупить можно будет только на следующее поколение/рестайлинг.
а сейчас считаю надо на те цены, что сейчас- скидку 20-30% (в зависимости от модели) делать. вот тогда я подтвержу что китайцы прощупали рынок....
сейчас я вижу что китайцы как будто первый год на нашем рынке.

пы.сы.: топовый рекстон со скидками стоил 1,6-1,8 (точно уж не помню).

Дык никто ж из нас с деньгами в кулачке к ним не подкатывал ? Я думаю, что скидку сейчас они сделают очень нехилую относительно официально заявленного ценника. Специально ведь делается, чтобы потом не пришлось прибегать к очень болезненной мере - повышению цены.

просто почему сразу цены ниже было не сделать? я вот зашел на сайт офиц дилера в спб- там официальные цены и ни слова о скидках... т.е. например сейчас я бы даже не смотрел в их сторону...
в общем поживем увидим)

Я же объяснил - скидка это всегда приятно, а повышение цены - это катастрофа, неприятность. Лучше залупить цену и сделать скидку, в премиуме это общепринято. Вот когда пойдут валом Н6 и Н2, здесь надо аккуратнее, в массовых продуктах так не делается. И ещё момент - если придут корпоративные закупаться, то им не очень важно, стоит он 2100 или 1800, запросто купят не торгуясь для своего любимого китайского шефа. А с физиком за нал разговор будет более обходительный и тонкий для выяснения, за сколько он готов купить это чудо.

Первое ТО делается для клиентов бесплатно. Китайцы потом на основании заказ нарядов это компенсируют ОД. Что касается супер скидок, так здесь медаль двух сторон. Потом когда акция закончится, попробуй продай без скидки. Сами знаете, что отдать за авто 2млн. очень трудно, зная, что недавно его можно было купить за 1.8.

Правильно. Но в премиуме эти акции НИКОГДА НЕ ЗАКАНЧИВАЮТСЯ. Скидка - это зазор, которым можно играться хоть с каждым клиентом индивидуально, а переписывать ценник - низзя !

Хотдад - скажу коротко, согласен взять н8 за 1 млн 100 тыщ рупий и ни центом больше. Это его реальная цена за габариты - остальные типа примочки и фсякие ништяки я рассмоатриваю только как уговорения меня китайцами - ну возьми возьми мы тебе ништяки подарим лишь бы взял.
Потому что это эксперимент с китайским "качеством" на моём кошельке - экспирименд на живую. Нет дураков тратить 2 лимона за х.з.за что.

Для "неверующих" - Хавэйл с начала продаж(с июля) продал 140 машин. 30 из них - это те самые Н9, которые никто_в_жисть_не_купит_за_такие_деньги. Не густо конечно, но всё-таки :)

А за какие Такие? Может там в багажник барсетку с гринами ложат?)))))

Уже много раз видел хавал.Ни чего так смотрится.