Детально сравнил наш фильтр и фильтр Alco для VAG. По подключению всё идентично, но у Alco стоит обратный клапан рассчитанный на давление в 6,4 бара , а в нашем нет- продувается во все отверстия. Так что без устранения этого клапана думаю к нам не стоит ставить. Пытался его высверлить, но как то безрезультатно. Правда со всей дури не давил, а так резинку высверлил, но что то мешает всё равно. Ввиду того, что для Ауди фильтр Манн стоит 800р, а наш уже почти на 1000р дороже, будем дальше пытаться этот клапан устранить.

Я так подумал, раз в год можно и потратится на этот фильтр. Вот если его не будет в магазах, тогда можно и срукажопить что то.

Распилил наш топливный фильтр. Показалось, картридж как для масленного фильтра стоит. Думаю, может разборный со старого смостерить?

Чистенький, каков пробег на нем?

Год и примерно 40 тысяч. Запраки были лукойл, роснефть и ека. У нас случайно грязевик в бензонасосе не стоит?

Думаю вполне достаточно раз на 45 т. менять.

Всегда менял топливный только при появлении симптомов засорения. Последняя машина уже 220к пробежала, симптомы засорения пока отсутствуют. Для чего менять через 30к? Думаю, без всяких последствий, пробег до замены можно свободно увеличить в 2-3 раза. Убить фильтр можно одной заправкой, вот тогда, конечно менять.

Вот для этого и запасик в багажнике должен лежать ...

чем провинился КОРТЕКС ? они ж дофига делают фильтров и очень не дорогих. Тут косяк экзиста был что соотнес его ССЙ. Таких косяков бывает в экзисте много. Там тож люди работают и базы вручную набивают - бывают ошибки перевода. Было время помогал и корректировал через уфимского менеджера. Есть косяк фирм-производителей, несколько разных контор, могут независимо друг от друга присваивать на совершенно разные по назначению детали ОДИНАКОВЫЕ номера - совершенно не беспокоясь о том что в мировой базе эти номера заняты.
http://s56.radikal.ru/i151/1502/81/bbe2dc0853a3.png
мужыки - гляньте размеры под цанговый зажим - те или не те? ну то есть диаметры трубок
http://s016.radikal.ru/i337/1502/9b/b7d371f72aba.png

и еще посмотрел здесь http://plentycar.ru/autoparts/GB3228
Результат поиска запчасти по коду: GB3228

FRAM (Нидерланды)
Номер: G10243
Топливный фильтр

MAHLE (Германия)
Номер: KL 572
Топливный фильтр
Дополнительный номер:
70364457

BOSCH (Германия)
Номер: 0 450 905 959
Топливный фильтр
Дополнительный номер:
F 5959

Volkswagen - 1K0201051K - 1K0201051K
VAG - 1K0201051K - Фильтр топливный VAG 1K0201051K VAG
(в сборе с регулятором давления)

CHAMPION (Швейцария)
Номер: L478/606
L478/606 Фильтр топливный CHAMPION
http://img.plentycar.ru/img/500/i113_41_298076.jpg

Vika 10170502E - 760,07р.

Не все фильтры с двумя выходами подойду нам На некоторых внутри стоят клапана.

я так понимаю клапан слива обратно в бак при возникновении излишка давления в топливной рампе? и у каждого свое усилие?

ДА а у нас в рампе И фильтр в любую сторону продувается.

главное сколько мк он пропускает,а не как выглядит

Шао Если он с клапаном внутри у нас он работать не будет.

да клапан можно проткнуть шилом

Да можно. Но надо посмотреть будет ли он тогда фильтровать или бензин пойдет мимо катриджа.