Расстрою, но зеркало только в сборе. Отдельно рамок нет.

Пришел ключ-раскладушка. Не подходит. Не тот профиль жала. Пока и внутренности мастырить не стал. Посмотрим. может что-то придумаю.

Ну так он и не для нашей машины...

Касьян, все можно сделать.
http://syclub.ru/showpost.php?p=244641&postcount=230
Ну и почитать всю тему, мож еще что полезное найдешь.

Всем большой привет и весеннего? настроения.
14 апреля- 5 лет со дня покупки, соответственно 5 лет эксплуатации и 45000 пробега. Санек бегает как молодой и проблем не доставляет.
Сегодня произвел массу манипуляций с машиной, поэтому решил отметиться здесь.
Поменял масла ДВС и КПП, соответственно фильтра: масляный, воздушный и салона. Посмотрели подвеску и резинки- все норм.
Потом заиграла совесть и я решился сменить резину. Да-да, резину, хотя на завтра обещают +2+4 и дождь со снегом. Будем надеяться, что не заскользим. Как всегда, совместил с резиной замену лампочек в габаритах, т.к. руки большие и без снятия подкрылков никак. В прошлом году ставил светодиоды китайские- работали на ура, яркие, как ДХО. Через два месяца пошла такая цветомузыка- ГАИшники пару раз тормозили- предупреждали. Такое Г... Заодно поменял тормозные колодки. Передние уже доходили, задние еще могли, 40% износ Взял MANDO, один в один с родными. НО!!! В комплекте никаких противоскрипных пластин. Пришлось аккуратненько содрать с родных, были приклеены. Промазал все места сопряжений спецсмазкой МС1600. Отрегулировать стояночный тормоз (свести колодки) без снятия барабана не получилось, пока терпит.
А, еще закрепил как следует пыльник радиатора, зимой в сугробе подорвал, думал менять. Обошлость увеличенной шайбой на крепеже (из пробки пепси). Новый лежит в заначке, расходник.
Вроде все.
Всем ни гвоздя ни жезла.

Ну , вот и все! Продал. После 5,5 лет владения и 53тыс км пробега. поменял авто. Как говорится "махнул неглядя". Санька чОрного на Санька белого. Актион на Террано.
Конечно не "неглядя". С моими 195 см и 64 размером из машин такого класса выбрать что-то сложно.
Почему поменял? Актион начал огорчать все больше. В основном подвеска, наверное, не из-за пробега, видимо срок пришел . Ездил-то в основном по дорогам, в дебри не лазил. Лобовое треснуло в районе прогара обогрева. Да и вообще- срок пришел менять. Надоело перескока ждать.
Если кого-то интересуют подробности покупки-продажи, впечатления от Террано,спрашивайте. Я пока еще здесь.

Я, в свое время, с ростом 180 в Дастере нормально разместиться не смог...
Интересно общее впечатление после замены машины.
Ну и конечно, с покупкой!

Кстати, Мурманчане, остался пыльник радиатора новый 4081034001 и пыльник двс заводской. Отдам бесплатно кому надо. Обращайтесь в личку.

Спасибо!
Не знаю, почему, но в Дастер я НЕ ПОМЕЩАЮСЬ!!!. Вернее, сажусь, но дверь хлопает в плечо. В Террано не так, еще и место остается от двери до плеча в куртке и от маковки до потолка. Да и сиденье не до конца сдвинуто- два щелчка есть.
По новой машине.
Авто во всем чуть-чуть поменьше Актиона. По размерам, по салону, по мощности.Но легче на 300 кг.
Салон, конечно, дешевле, но я не сказал бы, что он менее комфортный. Пластик жесткий, но не скрипит нигде, на морозе тоже.Эргономика салона спорная, но все что надо- под рукой. Все кнопки к которым нужно тянуться, могут быть включены на стоянке.Машина с последними обновлениями: новый руль, потолще, с выступами и с сигналом в ступице, подогрев лобового целиком, дист. запуск с ключа и улучшенные сиденья водителя и пассажира. Во всяком случае, с Питера до Мурманска за день доехал без напряга, не устал.По трассе идет, по ощущениям, плотнее Актиона. Не валяется, без раскачки. Опять же, сильно не гнал, 100-110. Обкатка, однако.
Расход немного огорчает. Трасса по компьютеру-9л. Говорят потом поменьше будет. НО- 2л, 4х4, АКП и зимняя резина. Посмотрим.
Связка ДВС-АКПП пока непонятна. Какой-то свой алгоритм работы. Но не напрягает.
Террано- грязнуля. Зацепил слякоть на трассе от Питера до Петрозаводска- вся, ВСЯ!, машина в грязи. Потихоньку присматриваю дефлекторы ( спойлеры?). У товарища такое авто, говорит, помогает,
Ну, как-то так.

Да, чуть не забыл. Решающей при выборе оказалась цена- 964 тыр, комплектация элеганс, со всеми скидками и трейд-ин.
Был бы новый Актион в продаже, возможно, подумал бы.

Новая есть новая,пусть машинка радует.........

Спасибо, буду надеяться. Тем более, что практика и статистика относительную надежность подтверждают.

Двигатель мегановский, хороший, но с ложкой дёгтя ..... муфта VVT швах полный. Изучай http://www.megane-club.ru/forum/inde...ic=5396&st=620
В остальном не проблемный авто. Поздравляю.

Мне на 3-5 лет хватит. Я думаю, не ШВАХней актионовского ГРМ.

Да норм всё. И лечится не дорого. Если вдруг наступит зёпка, то покупаешь шестерню распредвала от дорестайлинга (дастера) и шьёшь на прошивку без муфты (у официалов) так же от дорестайла - и вуаля 135 кобыл и 0 проблем с муфтой.
Ещё дешевле снять крышку с муфты регулятора и забить туда фторопластовые "чурбачки", тем самым заглушив муфту. И всё.
А актионовский ГРМ уже не страшен, 3 часа и новая цепь натянута (я машину от зимы дольше отмываю). Ивеко не даст перескочить цепке (а как гремит растянутая цепь с ивеко-натяжом, я услышал, не перепутаешь ни с чем!). А вот если ремень на дастере\террано порвется, вот это проблема. Хотя если менять каждые 60 т.км. то почти вечный автомобиль.

Спасибо за инфу. Но, надеюсь это мне не понадобится, так же, как и на Актионе не понадобилось.
Главное, во время все делать.