Я не считаю, что не повезло мне с машиной. Я ее люблю и слежу за ней...но конечно же придираюсь ко всему...ну натура у меня такая - все должно работать исправно!!!
Пока наблюдаю - не повторялось...если удастся поймать, то конечно зафиксирую...а так на словах попытаюсь объяснить...

Сегодня просто помыл автомобиль. Двигатель и подкапотку не мыл! Сразу при запуске авто идет хаотичное моргание лампочек на приборке. На 14 секунде видно, что стрелка тахометра тоже ведет себя неадекватно и пропадают показания забортной температуры. Заводил, глушил авто, проблема не уходит. Через 30 минут всё нормализовалось. Китайской ELM327 OBD2 прочитал ошибку U0001 (ошибка высокоскоростной CАN-шины). Этим же сканером ошибка удалилась.
Что это было? Скорее всего, думаю, какой нибудь из датчиков АБС залили. Но почему на тахометр и темп воздуха повлияло?

"Гирлянда" после мойки

Предположу - датчик температуры наружного воздуха.
Он самый доступный для мойщиков.:)
Радиатор прогрелся, влага подсохла, всё нормализовалось.

Тогда почему АБС горит, тахометр и другие?

Это у CАN-шины надо спросить
- "Он художник, он так видит":D:335:

Sheriff, ты адаптер елм постоянно используешь?
У меня похожая трабла была, именно из за него.
Только ошибок в ЭБУ не было.

Diiger, читал твоё, знаю. У меня адаптер с кнопкой. Включаю его только когда диагностирую. Тут проблема точно не в нем, а в мойке.

lom.47, наверное ты и прав.

О, точно! Сделаю кнопку!
Спасибо за наводку, надоело его постоянно дёргать.

У меня встроенная с Китая :p специально такой адаптер брал.
https://c-a.d-cd.net/5bd0d7cs-960.jpg

у меня точно такой же ELM вешал кан шину один раз при пуске движка, тоже на мойке, только не после, а перед мойкой. после изъятия адаптера и перезапуска движка все прошло и больше ни разу не проявлялось, было такое всего один раз за почти 3 года использования адаптера (за это время его из диагностического разъема вынимал только, когда у официалов на ТО был). Ошибок после зависания шины, кстати, не было.

Сегодня в 3й раз, за четыре года владения машиной, словил гирлянду. Ситуация весьма безобидная - легкое торможение на снежной каше.
Загорелись: 1. полный привод красный 2. BRAKE он же ручник 3. ABS 4. ESP 5. ЭУР (без него руль хуже чем на ниве). После перезапуска всё прошло.

Ситуация та же, только гирлянду ловлю уже раз тридцатый!:)
У меня на торке ошибок не показывает. Какой прогой ошибки считал?

У меня иногда бывала такая гирлянда - раз в лва три-пять тысяч км.
но последнее время пропала, уже больше 20 тыс - не появляется.
при очередной переобувке заметил кабель, идущий внутри арке колеса, похоже, кабель ABS.
справа он идет около разъема с плавным изгибом, а слева - с изломом.
ну я и потыкал в него пальцем... и пропала гирлянда. похоже, конткт отходил
вот верхняя фото - кабель прячется за трубкой тормоза, а нижняя фото - плавно перекрещивается с трубкой и входит в разъем

Из за этой гирлянды ОД поменял блок абс , сказали, что со специальной прошивкой но косяк остался. Но есть и +при выскакивания гирлянды можно сравнить поведение машины без АБС и полного привода. Разница колоссальная. Забил на это.

Меняли по гарантии!

Добрый день. 13 декабря тоже загорелись эти лампы, первый раз, пробег 33 тыс.В моем случае от скорости и тряски не зависит, так машина стояла у дома. До этого было всё нормально. Завел, не горели, стал пятиться назад с поворотом и заметил что загорелось, подумал неужели ручник не отпустил. Хотя на ручнике машина у меня не тронулась бы.Встал подергал ручник, брейк погасла а эти авс и есп горят. Доехал до гаража, 500 метров горят, снимал клемму- горят. Прошло собственно как и у всех, на следующий день поехал, метров через 200 погасли.

lvdima, расшифровку кодов смотрели? с гирляндой связан только последний код U0100 - ошибка связи по шине CAN, и возможно C1261 - не откалиброван датчик положения руля (с этим бы к ОД, откалибровать заново, ЕСП может неправильно работать, неправильно определять выбранную водителем траекторию),
P1409 - неисправность ЕГР, P071F - обрыв/плохой контакт селектора передач АКПП.