Добавлю, любой капремонт (и любой другой ремонт) начинается с измерений, дефектовки, и далее по списку.

На d20dtf нет моста, там коробка с раздаткой в сборе поддон ничего не мешает скинуть

Валерий! Уверенность это хорошо, самоуверенность - не очень.

Разобрался с двигателем, проблема коленвала коренных вкладышах конечно была, но она в пределах разумного. На первом цилиндре шатун видимо повело не много и он при затяжке перестает плавать по шейке коленвала ну и при нагреве конечно же клинит. Заменил вкладыши с шатуном благо был нормальный лишний, все крутится все работает.

Так это ты двигатель разбирал по новой. Удачной эксплуатации:335: А что значит "в пределах разумного":confused:

Я так понимаю шатунный вкладыш задрало и непонятно что ещё с валом , а на шатуне у вас скорее всего эллипс его потянуло и если шатун синий без замеров в помойку , если двигатель после клина это всё должно проверятся в первую очередь

Сейчас вопрос больше к коренным. Что значит "в пределах разумного", чем это "разумное" промеряли?

Скинул поддон и головку, про шейки коренных подшипников то если затягивать моментом в 130н то все нормально крутится вертится легко, про первый шатун, ничего не задрало слава богу конечно, но на самих вкладышах неравномерные притертости зеркало не везде, сам коленвал даже не поцарапан, плюс микрометром промерил

6710301617 номер первых ремонтных поршней с кольцами. Но в этой теме и на авито встречал что под этим номером стандартные поршни и ремонтные кольца, что неправильно.
Кто-то в курсе, под этим номером ремонтные поршни с ремонтным размером хоть раз приходили? Или это поставщик у нас в России такой? И если поршней ремонтных не достать, остаётся вариант только с гильзовкой?

Смотрю запчасти, на дизельный Volvo XC90 запчасти по поршневой дешевле и доступней чем на D20DTF...

Это не удивительно. Распространённость Volvo выше, спрос больше, продавцов больше, конкуренция среди продавцов выше.


Вот у Корейцев ремонтные поршня можно купить, получается значительно дешевле чем то, что есть в наличии.
Только ждать придётся.

Повторю вопрос:
Ремонтные поршни кто-то в глаза видел? С ремонтным размером по штангенциркулю, а не просто с надписью в каталоге.

Подскажите, пожалуйста, где можно в Красноярске приобрести запчасти для двигателя d20dtr? Нужен капремонт мотора, предварительно - замена коленвала.

Может у кого-то есть номерки ремонтных вкладышей , коленвал 0.25, шатун 0.5, и сам шатун на двигатель d20dtf? Поделитесь пжл.