Сход-развал
 

Вопрос все таки наверное к Lunatic'у :-)

Нету ли у Вас таблицы данных для стендов по сход развалу.

Официальный дилер не может сделать нормально ..
Хочу сделать у мужичка к которому катаюсь уже не первый год. Но ему нужны данные.

на английском, но сход-развальщик поймёт какие цифры ему нужны.

Спасибо большое :)

Sniff
А какие симтомы? У меня после последнего ТО нарегулировали что-то теперь руль как-то тяжелее стал, хотя схождение по нулям на передке сделали...

У меня тоже руль чуть влево,хотя не ведет ,хотел проверить ,но у официалов прога старая ,и нашего НА нет,ждут новый диск с обновленной программой.

VOVYAN! Руль стал тяжелее, потому что прошили электроусилитель скорее всего. С конца марта пошла новая версия прошивки прямо с завода. Если машина выпущена раньше, то была другая настройка EPS.
Мне на тест-драйве как раз не понравился этот невесомый руль, а когда свою забрал - удивился, что нет этого ощущения, подумал, что просто привык быстро, предыдущую машину то уже продал, сравнить не с чем. А оказалось, что просто прошивка другая.

Да стало машину в право вести и руль чуть повернут в право.
До ТО все было нормально.
На скорости примерно 30км/час руль если отпустить то машина как влитая.. шла прямо.. сейчас ведет в право :-(

P.S. Наклон дороги тут не причем.

Sniff
Понятное дело крутили наконечники, а руль не зафиксирован был. Мне так тоже сделали ТО, я поехал разбираться - вроде переделали

Belorusso
Да точно у меня машина с января 2011 и руль легенький такой был. Я уже привык к такому рулю, а сейчас как на Камазе блин езжу. Я тоже допер что че-то с новой прошивкой связано. Хотел обратно все вернуть, а дилеры говорят типа новая прошивка - это файл который записывается целиком поверх старого и типа поменять уже ничего нельзя. А можно где-то старую прошивку найти? Больно хочется мне одним пальцем руль крутить)))

Поменять думаю можно, дилер просто вежливо отправил.
Вот только зачем?.. Такое усилие на руле более правильное и безопасное, особенно на больших скоростях.
А то махнешь рулем, чтобы яму объехать, а выйдет, что летишь в кювет.

С момента покупки после первых километров встала проблема так сказать "повернутости" руля градусов на 5 вправо...Решил проблему регулировкой рулевых наконечников(где то кстати эта тема уже обсуждалась)так как к схождению это не имело никакого отношения-машина держала дорогу... Схождение на заводе не делают,дилеры скорее всего тоже при предпродажке игнорируют. А вообще конечно руль у НА ватный, обратная реакция невнятная,но к этому после нескольких сотен километров привыкаешь...На моей гидравлика,поэтому судить о езде на электроусилителе не могу-не пробовал...

Belorusso
Это дело привычки. Когда-то давно пересаживаясь с девятки на тойту чайзер (праворульку) я был поражен какой у нее легкий руль. Я вычитал в тутошнем руководстве по обслуживанию (на англицком), что ЭУР на нашей машине настраивается по разному - типа для америкосов делают чтоб руль был потяжелее, а для кореи наоборот полегче. Ну а мне комфортнее легкий руль. Эх точно бы знать что где-то есть первоначальная версия прошивки! И вернуть все исходному. Короче похоже для машин МКПП от последних прошивок только вред.

Mytabor
Отклоненность руля в сторону как раз и есть неправильное схождение когда одно колесо допустим +0.05, а другое -0.05 (если руль поставить ровно). Это когда регулируют наконечники а руль при этом не зфиксирован спицей и смещяется поэтому. Если цифры углов на обеих колесах одинаковые, то да автомобиль не будет отклоняться в сторону, но только руль при этом будет стоять криво.

Согласен...регулировка рулевых тяг - это и есть регулировка с.к...Неправильно выразился по причине того,что обычно делается и схождение и развал и кастер..а тут как бы примитивно подкрутил рулевые тяги на пару витков с каждой стороны...

Спецы посмотрите пожалуйста цифры в норме? Заранее спасибо. http://s52.radikal.ru/i135/1110/1e/cf69fbb4a10e.jpg

После того как купил машину - по дороге заметил что машину ведет вправо. При пробеге 200 км заехал к диллеру. Машину забрали, час ковырялись с ней, в итоге вроде как перестала тянуть - на вопрос что делали, сказали сход-развал. Машину вроде как перестало тянуть, но после того как поменял резину с летней на зимнюю - опять стало тянуть. Хотел записаться к другому дилеру, но те говорят что у неих нет данных по регулировки схода-развала. Что же получается мне изначально сделал первый диллер - может просто колеса местами поменял. Что делать, ждать когда придут данные от завода по сходу развалу?

Посмотрите 2 пост http://www.syclub.ru/showpost.php?p=13425&postcount=2 С этими данными думаю можно сделать в любом сервисе

Меня тоже слабо тянет вправо после перехода на зимнюю, а до этого было слегка влево. Думаю, что сход развал выставлен в "0". Решил поднять вопрос в 0-е ТО.

Вообще то в право он должен тянуть. Я где то читал, что это сделано для относительной безопасности. При засыпании за рулем, машина не выезжает не встречную полосу, что предотвращает лобовое столкновение.

)))Таких корок я еще не встречал. А типо наехать на тротуар с пешеходами, кювет - нормально.))) Кроме того бывает естественный уклон как вправо так и влево.
Вообще-то при правильном сход-развале машина даже немного самовыравнивается.

Сегодня позвонил другому диллеру, сказали что случай не гарантийный, мол может ты сам в яму въехал, что пусть косяк исправляет тот диллер который делал предпродажную подготовку, или как вариант подъехать и сделать платно в районе 1500 рублей, при чем таблица настроек у них есть.

Логично, при нашей "культуре" сборки нужно сход-развал проверять при покупке. Однажды я поставил вопрос о проверке сход/развала при покупке "калужского немца", мне сказали, что до 1000км они готовы регулировать, если будут проблемы вне зависимости от моего вождения.

Мне тоже самое сказали когда покупал New Actyon, делали на 600 и 1400км сход-развал бесплатно :)

Правда хоть брал чистокровного Корейца а вело машину в право не по детский, после второго обращения повесили на диски охрененную кучу свенца или ...

Насколько я понимаю вы имели ввиду свинец-грузики для балансировки колес. Их вешают чтобы руль на скорости не вибрировал, а для схода-развала грузики не помогают, тут вроде как рулевыми тягами он регулируется. Поправьте меня если я не прав

Схождение - разумеется тягами, развал - изменением оси крепления рычага. Если ребята грузиками парили, видимо просто не могли или не хотели.

Товарищи! Вопрос следующего характера.
Ударился об бордюр. Поворачивал налево и не заметил с одной стороны торчащий край бордюра. Довольно сильно ударился правым колесом. Однако балансировка колеса даже не сбилась. Визуально с колесом и подвеской тоже все ок. Хотел проверить развал-сход, да не было у них параметров нашей машины.
При езде такое ощущение, что тянет вправо (раньше правда тоже бывало замечал, что тянет вправо, но теперь то ли из-за самовнушения это стало значительно заметнее). Про наклон дорог в курсе. Сам руль несколько неровно стоит (в левую сторону). Завтра получится заехать к нормальному "развальщику" с нашей табличкой с первой страницы или нет, не знаю. Поэтому вопрос: если после удара с колесом все ок, мог ли сбиться развал-сход?

конечно мог.

Спасибо, Lunatic, значит будем проверять.

Вчера еще переобулся. Поэтому тяжело оценить разницу между "до" и "после" наезда. Скорость была маленькая - стоял пропускал встречный поток и поворачивая налево пересек 2 полосы, т.е. максимум метров 8-10 проехал с набором скорости. Правда бордюр был некислый.

Здравствуйте, как и писал раньше, машину вело вправо (при ускорении, торможении и просто при движении). Вчера ездил к оф.диллеру, отдал машину на сход-развал (повторный). В итоге меня пригласили в ремзону, дали распечатку и сказали что у вас все норм и все параметры остались такие как вам и делали в первый раз. Но, данные они брали от Rexton II. и сказали что все подходит. По цеху покатались все ок, никуда не ведет, но только выехал на дорогу, опять все повторилось. За сход развал взяли 1100 рублей....не знаю что и делать...

дорожное полотно такое

колёса поменяй местами

Был на ТО сейчас, проверили развал/схождение. Так с схождением по 0, а вот развал есть. Левое колесо -0,19, правое -0,36. Границы от 0,21 до -0,39. Получается правое колесо на грани нормы. Как думаете может сделать развал или подождать окончание зимы или то-2?

Лучше развал/схождение делать с летней резиной.

тогда буду ждать окончание зимы

Как и писал раньше машину тянуло вправо. Диллер сделал сход развал по данным от Рекстона, увод так и остался. Приехал и у дома поменял передние колеса местами. Машину перестало тянуть вправо. На с ледующий день написал притензию на диллера в Соллерс по поводу того, что сделали сход-развал не по теим данным. Вчера звонил диллер попросил подъехать. Машину загнали на стенд, присутствовал сам директор автосалона. Включили базу данных от карандо и рекстона, и как оказалось у рекстона и актиона (корандо) одни и те же данные, за исключением того что у рекстона еще меньше диапазон данных для регулировки. Теперь все окей.

Как это? Резина направленная? Стрелки на резине теперь в обратную сторону смотрят?

Не резина не направленая

У меня немного тянуло вправо, проблема решилась накачкой переднего правого колеса
маленький прокол.Ещё раз повторю извеняйте, накачайте одинаковое давление в колесах!
Если у меня тянуло вправо от недокаченного колеса ,может вам имеет смысл уменьшить давление с левой стороны т.к. уклон дорожного полотна с лево на право?

Очень интересный подход, может лучше тогда пневмоподвеску с умным управлением? ;)

сегодня на ТО мне сказали ,что кастер и развал не регулируется,это правда?