Замена цепи ГРМ протяжкой в Воронеже.
 

Прошу Прощение у Администрации Форума. Не согласовал эту Тему. Не было время -работал.
Если сочтете нужным-в топку!

В общем меня Борис parbor приглашает в Воронеж ,на замену цепи ГРМ Форумчанину нашему. Мне из за одного Человека- ехать далеко. Ищу желающих на замену в Воронеже на 8 или 14 февраля. Мысли денег срубить-нету. Пускай будет -5 рублей.
Мысля в том -что бы он освоил технологию. И ехать нуждающимся в замене цепи не нужно будет черт знает куда. Липецким легче будет. Если я не прав-Модераторы меня и Вы поправите. Как то так.

Пасы. Если честно- ломает так далеко ехать. Ну если будут желающие- придётся.

А на снятие клапанной крышки можно претендовать - хоть я и на гарантии, плюс быть зрителем замены цепи, мож получится приехать )

МАХ 31
Да-конечно. Без проблем. 20 -30 минут работы.

Алексей молодец!!!Настоящий человек!!! Если,вдруг,приедите к нам в Череповец(всего 550км).обещаю жильё и полную рембазу в виде гаража с ямой,гаэовым отопителем.неплохим инструментом.компрессором.подмастерьем в моём лице.Имею бльшой опыт во всестороннем ремонте нашемарок.

А может помозгуете как видео снять, так сказать "по живому". Вас там будет много,главное найти чем. Не обязательно документальный фильм от и до, можно короткометражными отрывками:icon16::icon16:(сказанул:icon16:,прям как режиссер).

чужой опыт тож полезен читаем - развиваемся (+50 к личному опыту)

Борис вы всё фиксируйте, а мы в техничке зафиксируем.
Удачи!!!

2 цепи поменяли,на второй машине ещё и ремень 1910. И одну просто вскрыли для проверки вылета-24т.км=середина пути. Сам не фотографировал изза непосредственного участия в процессе,а видео сортировать надо-там несколько часов суммарно.

Что хочу сказать-не такая простая затея именно в моментах,связанных с переклёпыванием. Да и помощник-хорошо,если слегка понимающий в моторах. Удалось увидеть и пощупать именно те моменты,которые определяют успех мероприятия. И гарантируют надёжность. Китайской выжимкой работать как то расхотелось...

И вот кое-что из фото:
Вылет моего натяжителя Вложение 53238

Fis, на каком масле ездишь и какой интервал замены?

Влад-там кроме этого угла-всё ,как новое,вылет 17-18 вроде.

Масло SRS. Интервал замены 13-15 тыс. км.
На головке осталась часть прокладки клапанной крышки, кстати видно на фото. Она снялась очень своеобразно. Несколько частей ее остались на крышке, где и должна находиться прокладка, а некоторые куски прилипли к головке блока. Но Алексей говорит это нормально, при больших пробегах всегда так бывает.
Еще и поэтому фото получилось такое красивое, в кавычках.
Сейчас другие фото ужму и еще что-нибудь выложу.
Чтобы спалось крепче!!!

Старая цепь подготовлена для перетяжки Вложение 53244

Fis, разницу с новой цепью ощутил. Громче-тише,динамичнее и т.д. Описывай..

Присоединяюсь к вопросу Влад-Саратов, Fis, на каком масле ездишь???
Такой налёт помню от камазовского масла в жигулях лет 20 назад. Масло SRS такого не встречал.

У меня, после замены - вообще песня, как будто только с салона забрал :). До этого ощущения были,что на самолете взлетаю.

Две цепи, снятые с двигателей.
Та, что по-длиннее пробег-30000км
Которая по-короче, пробег 99800
Вот и пойми в чем тут дело, почему так.
Вложение 53246

На общей фото движок нормуль,не загажен особо. Пробег сотка- говорит либо о качестве цепи, либо о условиях эксплуатации(например 80-90%трасса), либо о исправном (правильноработающем)натяге.

Ребята,все озвученно:
-правда в общем.

http://www.oil-club.ru/forum/topic/2175-masla-srs/

Дмитрий цепи я уже выложил
Могу еще для сравнения фото наших натяжителей
Вот они
Вложение 53247

справа -мой :)

Качество не очень, другой фотки нет, но все что нужно видно.
Это место соединения двух цепей CZ, не отличить от заводского соединения. Соединенное звено под большим пальцем или среднее на фото, кому как удобней
Вложение 53249

Процесс разборки цепи при помощи замечательного инструмента запечатлен на фото
Вложение 53251

Немного видимо снято не правильно,а где начало=ровно?

Начало - ровно. Точно не помню,но по-моему даже на видео это снимал. Файлы у Бориса, там надо ковыряться будет.

Алексей, за сколько же по времени доехал? Дорога нормальная была, не скользкая?

Вот и сама коробочка для победы над цепями
Вложение 53254

Мне сегодня с утра, перед работай -по Воронежу небольшую экскурсию Дмитрий Sledimс провел. Спасибо Дмитрий!

Вложение 53258

Добавлю-Лёша на фоне полной копии первого корабля Петра Первого.

Попытаюсь ответить на вопросы

По пробегу:
60-65 тыс. км трасса, из них 10-12 тыс. с доверху груженым прицепом (550-650кг) по маршруту Липецк-Астрахань
35-40 тыс. это город.
Машина ночует под домом, поэтому в зимнее время завожу в тех погодных условиях, какие на улице. Я думаю дело в хорошо справившемся со своей задачей натяжителе.
Пока, что либо сказать тяжело. По динамике разницы точно никакой не ощутил. По шумности работы тоже без изменений. Но вот как мне показалось стала совсем чуть-чуть подвывать. Я еще внимательно послушаю, открыв капот, а кто нибудь погазует. Позднее отпишусь.

Мужики, а про масло, налет и т.д., что Вы хотите от машины с пробегом почти в сотку, я даже клапанную крышку ни разу не открывал, там и не будет ничего другого. Можно сказать издержки пробега. Интервал замены масла, указанный заводом (15000км) я ни разу не нарушал, да и масло заливаю далеко не самого плохого качества. Так уж не критикуйте сильно, не я виновник того, что есть.

Игорь, подвывать может приводной ремень еще. Видел как мы его натягивали. Кстати-1910 первый раз ставил, да еще без своей любимой монтажки.

У меня 1910;) :335::)

У тебя значит растянут, или более эластичней.
Без шуток, дубовой ремешок какой то попался.

Вот наши различия!!!!! У меня 95% город и 5% трасса! Это доказывает что основной износ цепи при старте двигателя, а не пробеге!!!!! Это второй случай трассовых нормальных пробегов (первый Боровичи). Возможно качество цепи одинаковое, а вот условия эксплуатации разные! Ну и про натяж надо не забывать!

Не думаю, что это так. По трассе я до работы, а далее город. По городу в сумме тоже больше тридцатки накатал. И в день количество заводов двигателя, в среднем за день, где-то около 10 раз.
Думаю, все таки спас работающий натяжитель. Ещё раз повторю, условия эксплуатации авто, ну никак не "парниковые"

Вот маслице все таки меняй по чаще, больше 10т км ездить не стоит. А лучше в промежутке между ТО ,то есть через 7,5т км. При такой замене не вижу смысла использовать дорогие масла(главное не паленка).

Солидарен. Если бы мой натяж нормально работал, то хоть по 100 раз на день заводись проблем с цепью не будет.

А какие натяжители устанавливались с новыми цепями ?

От кайрона