Прошивка ЭБУ NA-бензин
 

Друзья, кто-нибудь самостоятельно перепрошивал актиона? Может кто нибудь поделится опытом, расскажет что да как!!!

А самостоятельно, это как???

:) такие вопросы порой ставят в тупик, имеется ввиду кто сам, своими руками, а не в сервисе и просто дал денег и ему сделали, мне нужен человек с таким опытом чтобы Так сказать перенять часть его опыта!!!

НЕ чего не понял:: кто сам, своими руками, а не в сервисе и просто дал денег и ему сделали,:

Сам своими руками дал денег??????-так все дают:icon16::icon16:, а прошить можно и без сервиса(смотря где живешь).Самому в гараже???-вряд ли.Есть клубный прошивальщик-звони

иди в сервис по тюнингу авто с этим вопросом. Там тебя научат :) Они тоже люди и тоже своими руками это делают.

Цель какая? Денег съэкономить? Для этого необходима программа и оборудование. Это стоит денег.

Если хотите самостоятельно прошится то зайдите на форум Adact , там всё найдёте по поводу прошивки и каким оборудованием прошить , если нужны прошивки то можете скачать http://rutracker.org/ выкинули прошивки на наши машинки и много на другие , в поисковике забиваете ( прошивки для чип-тюнинга) ,размер файлов 772.7 мв от 6 марта 15 , пробовал прошивать свою машину прошивки рабочие , кто в этом не силён не советую этим заниматься восстановление блока очень дорого

kkrs, тоже всегда интересовала тема самостоятельной прошивки, но так и не собрался. Времени много нужно, чтобы все тонкости изучить.

Одним временем не обойдёшься, П.О. кривое может крест поставить на эбуд..

ребята, это вам не телефон перешить и не электронную книгу...
вы бы еще посетовали- что почему же машину к ноуту через юсб шнурок соединить нельзя, открыть программку, нажать кнопочку "проверить обновления" и прошиться.

все не так просто- нужно быть хотя бы чуть чуть программистом и держать паяльник за правильный конец. разбираться в железе блоков эбу. иметь ПО и оборудование.

тюнеры не просто так свой хлеб с маслом и икрой едят.
первичные затраты- от 1000-2000 баксов и мозги в черепной коробке (этого не купишь).
при минимальной конкуренции и стабильном хорошем спросе- выхлоп очень хороший, еще бы- прошивки сами видели сколько стоят.

пы.сы.: автор либо троль, либо ничего в этом не понимает. поэтому его вопросы выставляют его не в очень хорошем свете.

Принцип один и тот же, только с автомобилем надо это делать аккуратно, последствия неправильных действий серьёзнее, нежели в случае с бытовой электроникой. Просто производители специально устраивают дополнительные трудности в виде разных протоколов, интерфейсов и т.д., дабы не лезли с шаловливыми ручонками и ради соблюдения авторских прав.

в любом электронном устройстве, имеющим память- принцип один и тот же.
с вами согласен.
кто бы тему эту удалил...

Народ а есть вообще в открытом доступе Прошивка с отключённым сажевиком , не обязательно тюнинг....

Не боги горшки делают.
Было бы желание, материал для изучения и машина для экспериментов.

полностью согласен со Стасом. как мы -механики умеем точить и фрезеровать, так есть люди, которые этого не умеют, но умеют правильно нажимать на кнопочки. чё сразу гнобить их?

Вэлкам в Кар-мэн, сам удалишь, немного возьмут. Негр тоже будет убит.

Прошивка на Евро 2
 

Здравствуйте всем. Вчера перепрошил свой Кайрон на Евро 2. Начну сначала. Примерно 1 месяц назад, я стал обладателем Ссан Йонг Кайрон 2012 года, 2,3, бензин, автомат, 100000 километров пробега. Пересел на него осле Тойоты Харриер 2003 года. Тяжеловат, туповат показался. Посоветовали перепрошить на Евро 2. Ну, как большинство русских сначала делаю, потом думаю. 8000 рублей, 3 часа времени и все готово. Самое интересное в том, что сразу после выезда из бокса, я не заметил никаких явных изменений. То есть, по факту если бы я просто отдал человеку деньги, а он сказал приходите через 3 часа, а потом вернул мне мой автомобиль без всяких вмешательств было бы то же самое. Сказал, что через 200-300 км все отстроится. Я себя конечно утешаю, что ехал стал бодрей и передачи переключаются быстрее, но пока вопросы остаются

Не пойму, зачем бизин перешивать на Е-2? Ещё катю вырезать, и лить 80-й бензин?

Замена прошивки ЭБУ
 

Не могу найти где прошить самую свежую прошивку на бензиновый двигатель.
Никак не удается побороть "холодные провалы", начитавшись форум, решил обновить прошивку. Но кто сейчас это может делать в г.Ростов-на-Дону я не могу найти, т.к. официалов больше нет.
Или установить альтернативную прошивку от паульса с заменой катализатора на пламегаситель? Устраняет ли его прошивка этот "провал"?

А здесь почитать.

Где здесь?

Возможно он это имел ввиду
http://www.syclub.ru/showthread.php?...F8%E8%E2%EA%E8

Был такой старый анекдот: ...и чего только не выдумают эти русские, лишь бы не строить хороших дорог...
Так и тут. А погреть до 1 палочки не пробовали?
Но конечно проще перешиться на хрен знает чего, а то еще и катализатор вырезать. Цирк.

То что цирк, это понятно.
Прикол в том, что десять лет - прошивка ЭБУ не беспокоила... А тут бац и "мороз" 😂 настал.
Плохо заводиться. Умора 😂 🤣

Цирк, это ездить с этим геморроем много лет, прогревая каждый раз хоть ЗИМОЙ хоть ЛЕТОМ. Прогрев до 1 "палочки" не решает проблему. Тут на форуме "советчики" при такой проблеме предлагали цепь поменять, все датчики, педаль газа и.т.д. А когда поинтересовался где можно поменять прошивку, так сразу цирк? Может все-же некоторым "клоунам" не стоит писать всякую "дичь"?

Не вижу здесь Ростова-на-Дону.

В течении гарантии(3 года или 100 тыс.), прошивка менялась совершенно бесплатно у ОД. Значит не беспокоила?

Алексей 13

А кто тебе сказал что она не беспокоила 10 лет?
Кто тебе сказал что в течении 3 лет мне эту прошивку кто-то менял?
Да и сложить 2012+3=2015, а прошивка, в которой эту дрянь убрали 2016г.

Какую дрянь то? Запуск в зимний период?
Её убрали после первой зимы. В 2013 году.

Делай чего угодно, можешь каталик удалить - раз мозгов нету...

Да писали сто раз уже. Неужели лень почитать? Николай расписал все по буквам. Едешь к од и ставишь новую прошивку. Отсутствие таковых в Ростове - это ваши проблемы. Езжайте на Ярославку, там с радостью зальют за какие-то не очень разумные деньги. И дичь -это изнасилование машины за просто так. Повторюсь, у меня на обеих машинах такой провал присутствует. Не грею никогда. Мешает иногда. Но настолько редко, что жаль тратить деньги на оф прошивку. А дичь и извращенная фантазия - это вырезание ради этого катализатора.
И да, кто-то писал, что "шпора" вроде как тоже решает проблему провала.

http://www.syclub.ru/showthread.php?...FE%ED%E8%ED%E3 ну вот забыл вставить

Вот там про оф прошивку писалось. На фига еще одну тему создавать. Про катализатор есть вопросы, про провал есть, про чип есть. Нет, давай еще раз напишем.

Шпора-да, меняет ощутимо. На самом деле она есть обманка для датчика положения педали и совпадает с штатным графиком лишь в крайних положениях. А так, на пальцах, при ходе педали %20 выдаёт сигнал про все 50. Провал становится настолько короток, что заметить не успеваешь. Вот и всё. Он никуда не исчез, просто резко сжался в длительности и ушел за грань заметности. Во как.

То есть, лучше жми гашетку и провал менее заметен

efim85 когда приехал перепрошиться прошивщик сказал стаяла старая прошивка у которой еще проблема с холодным запуском, официалы пи...ы не хорошие люди, к ним приезжал с проблемой запуска сказали мы всё сделали не беспокойтесь. а я каждую зиму пританцовывал после -20 вот нехорошие люди. катализатор не убирал нет в этом проблем и смысла всё работает и с ним. А так ветка про прошивку есть в Ростове у вас прошивальщиков должно быть море кто официалы от паульса или Адакта .к стати у них бывают и оф прошивки по крайней мере у моего была но прошился паульсом мне сказал в течении года если захочется зальем обратно бесплатно .но меня пока всё устраивает.

Угадал... Только в реальности единицы смогут так реактивно как шпора управлять правой ногой. И то недолго.

Я все таки грею автомобиль, а то как то на холодную АКПП мягко не включается, есть какое то усилие, так что все таки грею до одной риски.

Так разговор не про шпору, как таковую, а про провал на холодную. А провал на холодную, кстати, пропадает, если перед началом движения (просто акпп) пару раз газануть. Или чуток проехать спокойно, даже не до первой палки. Или чуток погреть, тоже даже не до палки, хотя и до нее не слишком долго греется. Не знаю, как надо ездить, чтобы десять лет себя этим мучить. Гораздо сильнее раздражает работа круизконтроля.

Это все решается прошивкой от 2016 года как раз про педаль на холодную отзывчивость при нажатии с акпп

Как все запущено. А почитать предыдущую страничку? Все уже обсудили давно-давно.
и это было аж 16,12,2019

А что за шпора такая? Поясните дураку.