Фаркоп своими руками для New Actyon
 

Всем Привет:335:.Решил заморочиться изготовлением фаркопа для своего дизельного коня своими руками.(Весенний зуд).
Прошу Вас покритиковать моё изделие.

Основные требования к ТСУ:
1) Таскать прицеп для нужд семьи,рыбалки,работа.
2)Возможность использования фаркопа и хай-джека.
3)Возможная установка калитки для зап.колеса.
4)Эстетический вид фаркопа.


Завтра выложу фотки !Позно уже!;)

Вот собственно мой фаркоп:

Вырезал накладки из нержавейки толщина 1мм.Крепить буду на заклёпки.
Пока не знаю чем полирнуть.Хочу сделать надпись SYCLUB.RU.:smoky:

Так с виду норма, а как выглидит на авто?

Выглядит отлично.

На машине примерял когда с вылетом определялся.Конечный результат сфоткаю!

Очень даже ничего, тебе можно деньги зарабатывать, мне сделай такой?

Roman77 сначала свой доделаю до конца!

Одобряю!!! Молодца!!!
Сам хочу себе сварганить такой же. пока руки не доходят.
Вопрос по шару - где брал, или от чего ?
Удачи

Классссс!Пожую на днях,выставлю отличную рецензию и обязательно сделаю себе по образу и подобию.Давай свой счет-я не люблю бесплатно,моя маленькая доля-в твоем кармане(карточке).Удачи

ТСУ своими руками это хорошо, но нужно помнить, а тем кто не знает знать, что ТСУ должен иметь Сертификат соответствия РФ по Правилам ЕЭК ООН №55 (часть 2 - ТСУ в составе автомобиля). Тем самым, сделав его самостоятельно и установив на автомобиль всю ответственность за "возможные" последствия вы берете на себя.

Alex_san -крюк купил на авторынке (1000р)
Валерий -помогу чем смогу!
Алексей1978 -Всю ответственность за последствия беру на себя(Аттестованный сварщик,сертификат на металл)+http://standartgost.ru/ГОСТ%2028248-89
(От земли до цетра шара фаркопа мин.350мм-макс.420)
на фото производителя фаркопа до центра шара фаркопа где то 500мм
молодцы :335:Кстати многие производители штампуют не по госту!в 21 веке
любят лёгкие бабки((((

В поиске яндекса картинки(Фаркоп для new actyon) -схожая по конструкции модель есть -выполнена по госту! но цена увы :mad:

actyon - судя по фоткам ТСУ, руки у вас растут откуда надо и ГОСТик вы почитали, в общем подошли к решению вопроса основательно, но не все мы аттестованные сварщики и не у всех руки заточены так же как у вас, а прицеп все же является на дороге объектом повышенной опасности именно для других водителей, а не для вас.

Не знаю как другие, но я бы не хотел ехать сзади авто с прицепом, на котором ТСУ изготовлено самостоятельно в гараже. Это мое личное мнение и я его ни кому не навязываю.

Проверьте маркировку на шарике, если ее нет, то шарик "левый", а за надежность сцепки отвечает именно он.

Маркировку увидел, шарик "BOSAL" - норм

Сколько вот таких прицепов на дорогах страны? http://www.youtube.com/watch?v=_9u-Qo2YChU

Насчёт сертификатов:
На три авто (ВАЗ 2106, Toyota Corsa и Opel Manta) делал фаркопы своими руками.
Перевезено грузов немеряно. Ни один не отказал.
Когда делаешь для себя, делаешь на дело.
По фаркопу от Actyon - подобный фаркоп выпускается и боковые части (там где крепёж к лонжеронам) сделаны из листовой стали 7-8 мм.
А у Actyon я вижу усиление на этих частях - приварены рёбра жёсткости.
Так что по всякому не хуже, а крепче заводского.
И ещё один нюанс - в массовом производстве никогда не сделают так, как делаются штучные вещи.
Нерентабельно возиться и тратить столько времени при массовом производстве.
При таком подходе к тому же растёт себестоимость, что в конечном итоге отразится на итак уже запредельных ценах.
P.S. Моё личное мнение, подкреплённое практикой.
Никоим образом не призываю к спорам и дискуссиям.
Удачи Всем!