Доработка турецких порогов
 

Поездил с порогами от "делюксавто". Слабы!!! Мои 110 не для них Ну и вставать не удобно при ширине порогов 130мм. используется всего 95мм., а если учесть что у НА к низу от дверей сужение, то рабочая зона в лучшем случае 65мм. Было принято решение изготовить нормальный кронштейн.
Задачи которые были поставлены.
1. Порог должен нести нагрузку не менее 220 т.е. вдруг встали два пассажира (дверь 1 и дверь 2)
2. Порог не должен быть ниже порога авто, как вариант снизу пороги в одной плоскости.
3. Использовать всю ширину порога.
Сегодня приступил к выполнению. Снял порог с левой стороны, сделал расчёт, подбор материала и разметку заготовок. Сделал обрезку порога по контуру авто. Результаты выложу по окончанию работ.:confused:

ВОТ. Забыл записать
4. Порог не должен перекрывать гнезда для домкрата.
Пороги вот такие "альянс" Производитель CAN (Турция), Фото буду делать поэтапно до и после реконструкции и где что изменилось в сравнении. Общий вид машинки в альбоме.

Ждём результат и фоток, тоже снял поездив немного с лишком низковаты окозались для зимы буду переделовать крепёж ,каторый уменьшил клиренс на 10 см

Лёха ф клиренс ~18см и если -10см то что то не получается. Просто уменьшился просвет в районе порогов, а вот это на исправлять.

Решил сегодня сфотографировать так как были установлены пороги. Что бы у тех кто будет покупать такие пороги была полная картина, что они получат.:smoky:

Да но оснавная проблема этих парогов имено для меня это их крепление Dedok если есть возможность с фоткой ,а то я свои снял, устал работать трактором и чередить брюхом в снежной калие там где свабодно проезжает ВАЗовские модели

Dedok цена вопроса "улучшенных" порогов?

В каком смысле?????????

Ну попробую продолжить. Для изготовления нового кронштейна требуется профилированая труба 40*40 толстостенная и уголок я использовал гнутый. Рассверливаем уголок по разметке турецких кронштейнов, в трубе пропиливаем паз для крепления порога и противоположную сторону срезаем на конус. После этого эти две детали свариваем между собой по разметке. Пороги подрезаем по контуру авто на фото один порезанный другой нет. Продолжение завтра.

будим ждать. получается ты хочешь вынести пороги не в ущерб клиренсу, при этом чтоб выдержал вес два раза больше заявленного производителем?! интересно будет еще наблюдать сам процесс установки

finn48 Сегоня(уже вчера) всё выкрашено и сегодня монтаж и испытания весом, если всё правильно рассчитал то будет держать вес, сомнения есть, а выдержат ли места крепления кронштейнов к самому кузову авто. Ну да ты и в живую можешь их увидеть.

Dedok
Да я смотрю Вам заняться не чем!!!!!:D:D:D

Не всем же наматывать километраж, кто то рулит кто то делает, каждому своё. :D:icon16::D

Я думаю, что это у Вас от зависти!
Машина Дедка - это его собственнось и он может делать с ней все, что захочет!
Естественно в пределах действующего законодательства РФ.

Продолжаю тему.Сегодня собрал всё в кучу и установил. Скажу сразу кронштейны держат с запасом, на фото вес 110,6 + 94,2 (проверял на весах) но НУЖЕН средний т.к. слабы места крепления на кузове. Если один на пороге то и нет нужды в среднем.

Просвет под кронштейном.:icon16: Места для домкрата справа и слева от кронштейна. :D Задачи выполнены, но думается что есть варианты проще и легче (если есть гибочный станок), а в общем это лишь проба пера. :97:

Dedok слушай,а чё она у тебя снизу такая рыжая-ржавеет или освещение неудачное