Не запускается при -5 и ниже
 

Проблема у Kyron 2.0xdi не запускается при температуре -5 и ниже.
Ездил в сервис центр бош.Они проверили. Сказали всё исправно и отпустили. Поехал к дилерам Они забрали автомобиль и держали его 2 недели. В итоге сказали,что они не нашли ничего. Отдали автомобиль, за ремонт не взяли денег.
Сам лазил. и установил вот такие вот вещи:
1.Топливная система полностью поименная (форсунки,тнвд), если была бы с ним проблема то автомобиль хотя бы схватывал, да и в сервисе нашли бы сразу причину. А так даже дым не появляется из выхлопной трубы.
2.Если вместо датчика температуры двигателя воткнуть сопротивление и менять его в соответствие с температурной таблицей, то при выставление сопротивления равное температуре -5 автомобиль сразу же перестаёт заводиться, хотя на улице +.
3. Сигнализацию отключали от автомобиля. проблема остаётся таже
4. Свечи накала работают как надо, датчик температуры, датчик давления,дмрв проверял все работают. да и дилер бы нашёл сразу причину.
Помогите советом. куда рыть и как быть?
5. От безысходности поменял блок управления двигателем. Ничего не поменялось.

убирай подсос воздуха из топливной системы и всё встанет на свои места. грушу проверь для начала. может ещё и аккум хреновый быть, даже если и крутит хорошо.

У меня прошлой осенью на старом аккумуляторе плохо заводился,хотя он и крутил хорошо,после замены аккумулятора все пришло в норму!!

1 сделай замер обратки с форс- надо не более 4мл за минуту с каждой
2 померь напругу на акуме во время пуска - надо минимум 9 вольт
3 померь обороты стартера во время пуска - надо 200
4 померь компрессию на холодную - надо ближе к 30

Сделай все это а уже потом руки опускай

Может аккум приходит в негодование при низкой температуре?

Не надо гадать
Надо мерить
Тут могут быть разные причины

А вообще есть простое решение твоей проблемы если не охота искать причину
Поставь ппп например бинар - стоит 16 тыс вроде
И будешь запускать движок только после прогрева
Я все равно трогаюсь только после прогрева ож до минимум +20
До этого грею на холостых или бинаром

так если бы были форсунки или компрессия ,то в центре БОШ нашли эту причину,они же вроде этим занимаются.

насколько мне известно, в аккумуляторе главное не напряжение а "сила тока", а точнее сила тока во время пуска, "пускового тока".Какой смысл мерить "напругу"???(прим. напряжение)

по поводу компресии !!!! вообще посоветовав мерить компрессию, cigord ты не забываешь ,что это дизельный двигатель, для этого необходимо либо вынуть форсунку,либо свечу нагрева!! оба занятия не совсем лёгкие!(если не сказать больше)

по поводу компресии !!!! вообще посоветовав мерить компрессию, cigord ты не забываешь ,что это дизельный двигатель, для этого необходимо либо вынуть форсунку,либо свечу нагрева!! оба занятия не совсем лёгкие!(если не сказать больше), ТОЛЬКО В сервисе!!


"""4 померь компрессию на холодную - надо ближе к 30""""

cigord не подскажешь как ,или чем меряются обороты стартера, так сказать в образовательных целях?? не знал что их можно померить не снимая стартера!!
пункт №3!!!

Человек сходил в сервис ему не помогли
Дальше ему что делать ?

Берешь сканер автоком например за 2 тыс руб с китая
Подрубаешь его
Выставляешь 3 параметра - обороты ,давление впрыска, напруга
Запускаешь и смотришь на график
И все сразу видно как на ладони

Аккумулятор новый стоит. уже поменял т.к. старый был не очень. не помогло.
В сервис центре бош делали всё по топливной аппаратуре (компрессию, герметичность системы,давление в системе,форсунки проверяли) всё в норме.
Пред пусковое это конечно выход,но охота именно устранить проблему.
Сканер киньте ссылка на подходящий и не дорогой буду признателен.
Вся суть в том что она даже не схватывает. Т.е. явно электроника отрубает подачу.

Таких как ты случаев когда в сервисах проверяли и не нашли навалом
А потом люди сами лезли и находили что тупо например форсы лили в обратку
Щас много сервисов криворуких развелось

http://ru.aliexpress.com/item/Autosc...764173169.html

Лезь сам и разбирайся