Воздух с ТНВД
 

Всё началось с ошибки P1254. Был заменён топливный фильтр. Потом бак снимал - чисто и разряжение там не создается. Купил прозрачные шланги - пена прёт с обратки в топливный фильтр и опять на подачу в ТНВД. Откинул обратку с форсунок, заглушил трубочки. Шланг обратки с ТНВД заменил на прозрачный и в бутылку его. Подачу в ТНВД так же с этой бутылки прозрачным шлангом. Всё равно пена прёт. Трубку обратки форсунок снимал вместе с тройником на ТНВД - герметично. Откуда ещё может ТНВД воздух засасывать?

Снял фишку с IMV-клапана и завел. Максимальное давление было 1572 бара. Получается, что сам ТНВД бодрячком?
Пока что тупо вставил шарик в патрубок между фильтром и тройником обратки. Всё равно откуда-то на подачу воздух попадает, причём на входе в фильтр воздуха почти не проходит. Сам фильтр тоже герметичен, датчик плотно вкручен и резинка на нём норм...

Отпишитесь по результатам,интересно...

Обратка с форсунок которые приходят у тебя на ТНВД называется трубка вентуры, с неё ты снять шланг не сможешь его надо аккуратно разрезать скальпелем, глушим трубку вентуры трубку с форсунок вставляем в отдельную ёмкость, заводим машину если у тебя воздух пропал значит у тебя форсунки сосут если воздух остался тогда загибаем пальцы топливный бак фильтр водоотделитель ну и шланги

Проблема в посадке шлангов на штуцеры. Даже если кажется, что сидит плотно, то там всё равно может сосать воздух, но его никак не увидеть. Даже когда силиконовый шланг на горячую сажаю. Вчера всё посадил, никакого воздуха не было ни до груши, ни после неё, ни на выходе с фильтра, ни на обратке, всё на прозрачные силиконовые шланги посадил. За ночь всё промерзло и опять появился воздух на выходе из фильтра. Но хотя бы завелся в -20 сам (котла нет сейчас).
В процессе поменял резинки аварийного клапана ТНВД, датчика температуры топлива, тройнике обратки и IMV-клапана.
Ну и провозился я ровно неделю с этим всем. Больше из-за своей неопытности. Последние 2 дня мне дядя мой помогал. Он с детства техникой занимается. Сказал, что первый раз видит машину, которая заводится и работает с таким количеством воздуха в топливной)