Горит "чек", низкие обороты. "стреляет" глушитель
 

Нужна помощь. Ситуация такая. У меня бензин, механика. Пробег 45000. Поменял масло (САМ), фильтра все, после этого проехал километров 100.
Утром не прогрел, поехал... заглох... и так раза три. Загорелся "чек", начал стрелять в глушитель, обороты плавают 500-700. Заехал к диагностам. Нашли ошибку 340 неисправность датчика распредвала. Заказал-поменял, НИЧЕГО не изменилось. Поехал к ОД, еще раз поменял масло:( Мне промыли дроссель, почистили свечи, померили давление топлива, устранили по гарантии отверстие в ресивере, в следствии этого отверстия на МАР клапан попадало масло и загоралась ошибка. Короче сказали промыть форсунки и все пройдет. Итог два раза поменял масло, машина как тупила, стреляла в общем все без изменений. Что то мне подсказывает, что форсунки здесь не причем. ОД метки не смотрели, компрессию не мерили. Машина ездиет только после 2000 об. По трассе 140-150 набирает с небольшим затупом. По городу ездить одна мука, трогается только пока не наберешь 3000 об

Может то что непроверил од, тоесть цепь ,и есть суть вопроса,отсюда и ошибка по распреду.

Очень похоже на неправильное зажигание, но почему то у ОД форсунки, как дальше поступить . Ехать до ОД 150 км или сделать диагностику у диагностов?

Расход бензина на 25% вырос. Просто тупой вопрос почему перескочила цепь ?

провисла при старте., проверить однако надо бы сначало.

Будем смотреть метки...

Да-похоже дело в ГРМе. Судя по симптомам. Только не пойму зачем два раза масло меняли? То что дроссель свечи и промывку понятно надо бабусиков срубить. Про замену масла в ДВС 2 раза подряд-как то не вяжется с проблемой.

Хотел обойтись без ТО у ОД, поэтому сначала поменял масло САМ , а потом чтобы не слететь с гарантии поменял у ОД, но чё то ОД не сильно мне помог...

Серег не факт что при старте-он написал что завел и не прогрел и 3 раза заглох пока ехал.

Теперь обязан помочь т.к. вы на гарантии и ТО сделали. У Вас все для этого есть.

Они уперлись в промывку форсунок. Т.е. я отдам еще 3500 за промывку (плюс дорога тыщи две), а изменений то не будет. Хоть я не диагност, но понимаю что дело не форсунках...

Конечно нет. Пусть моют -только платить надо за результат которого как я полагаю от промывки не будет.

Кстати, одновременно у нас под капотом помещается два слесаря, один диагност и один инженер по гарантии:)

Какие последствия могут быть, если я проеду ещё 300 км при таких симптомах?

Мой вам совет к ОД выносить мозг. Плюсы-это бесплатно ( з. части и работа) Минусы-долго ждать и без машины ходить.

Умрет каталик ну и если не дай бог опять перескочит цепь ГРМ- то ремонт ГБЦ как минимум.

да и еще клапанишкам хана придет.